UNIVERSIDAD NACIONAL

JOS FAUSTINO SNCHEZ CARRIN

ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE INGENIERA INDUSTRIAL

TRANSPORTE
LOGSTICA

DOCENTE: Ing. SILVA TOLEDO, Vctor

INTEGRANTES:

vila, Naomi
Gallardo Evangelista,
Haydee Beatriz
Solrzano Len, Santa Luz
Vega Soto, Sofa Cristina
 FORMAS DE TRANSPORTE

F Mediante caminos
A 1. La carga Mediante agua
Mediante aire
S 2. El desplazamiento en formas especficas de
E 3. La descarga acuerdo a sus
caractersticas tcnicas.
S
 FACTORES DE TRANSPORTE

Las vas de comunicacin.

Naturaleza y magnitud de los elementos

que se desean transportar
Tiempo de entrega de los elementos a
transportar
Disponibilidad de los medios y
elementos de transporte
Medios econmicos que se dispongan
Los costos y versos que se acarrean
 ELECCION DE LOS MEDIOS DE TRANSPORTE

Se deben elegir transportadores continuos si se presentan las

siguientes acciones:

1. Las cargas son uniformes

2. Si los movimientos son
homogneos
3. Si los recorridos son fijos
4. Existe un flujo continuo de
alimentacin
Se elige un medio de transporte discontinuo cuando se presenta las
siguientes:

1. Si los movimientos se realizan entre

puntos variables
2. Si las caractersticas de los
materiales son heterogneos
3. Si las cargas son paletizable
4. Si los transportadores se encuentran
a lo largo de unas lneas de trfico
complejo.
 CRITERIOS PARA LA SELECCIN DEL
TRANSPORTE INTERNACIONAL

Factibilidad logstica
Factor de estiba de la carga
Valor de la mercadera
Cantidad del envo
Perecibilidad de la carga
Urgencia del cliente
Riesgos que pretendan asumirse
Costos de terminales portuarias,
depsitos fiscales y terminales
aeroportuarias.
 MODOS Y MEDIOS DE TRANSPORTE

TRANSPORTE TERRESTRE (POR CARRTERA O FERROCARIL)

COSTO
Se caracteriza por tener un costo fijo alto y un bajo costo variable. El
cargue, descargue, facturacin y cobro, y el traslado de gran
cantidad de productos en multitud de despachos por tren, encarecen
los costos en el terminal.

VENTAJAS DESVENTAJAS
Capacidad
Flexibilidad Necesita de una
combinada costosa
Velocidad media infraestructura
Documentacin y Transbordos
aduana Saqueo
 TRANSPORTE MARITIMO

COSTO
Dentro de las inversiones que debe hacer un transportista es en el
equipo de transporte y la ampliacin de algunos servicios del
terminal, ya que las vas fluviales, martimas y los puertos son de
propiedad pblica. Los costos fijos son altos y estn asociados a
las operaciones de terminal. Estos costos incluyen los derechos de
utilizacin del puerto y los costos de las operaciones de carga y
descarga de la mercanca

DESVENTAJAS
VENTAJAS
Capacidad Accesibilidad
competitividad Velocidad
Flexibilidad Frecuencia de los
continuidad servicios
Congestin portuaria
TRANSPORTE
AEREO

COSTO VENTAJAS DESVENTAJAS

Los costos Velocidad Capacidad
variables se Competitivida Cargas a
ven ms d granel
influenciados Cobertura del Productos de
por la mercado bajo valor
distancia, que unitario
por el tamao
Artculos
del envo.
peligrosos
 TRANSPORTE
POR TUBERIA

COSTO VENTAJAS DESVENTAJAS

Semejantes a las Alta capacidad Rango muy

del petrleo, de transporte. limitado de
oscila entre un Seguro servicios y
cuarto y un Es monitoreado y capacidad.
octavo del costo controlado Es muy lento.
del transporte
Confiabilidad.
ferroviario, y
entre un sexto y
un octavo del
transporte por
camin
TRANSPORTE MULTIMODAL

COSTO

Disminucin de los costes

VENTAJAS

Seguridad
Proteccin DESVENTAJAS
de la carga
Presencia de
limitaciones legales
Requerimientos de
Rapidez Eficiencia seguridad
 LA FASE ESTATICA DEL TRANSPORTE:
PROTECCION FISICA DE LA MERCANCIA

Conjunto de bienes o mercancas

CARGA protegidas por un embalaje apropiado
que facilita su rpida movilizacin.

1. PRIMERA ESTAPA DE ANALISIS

POR SU TIPO

a. La carga general puede ser b. Carga a granel lquida o

suelta o unitarizada slida
 POR SU NATURALEZA

Carga de
Carga Carga dimensiones
Carga frgil
perecedera peligrosa y pesos
especiales
2. SEGNDA ESTAPA DE ANLISIS

Consiste en determinar la preparacin que la carga precisa

(embalaje, marcado y unitarizacin).

o EMPAQUE o EMBALAJE

El empaque es el que asegurar Caja o cubierta con

que la mercanca llegue en buen que se resguardan los
estado a su destino final y objetos que van a
deber ser consistente con la transportarse.
forma, tamao y peso.
3. TERCERA ETAPA DE ANALISIS

Consiste en evaluar las dos principales modalidades de

unitarizacin (paletizacin o contenedorizacin).

UNITARIZACION CONTENEDORIZACION

Los contenedores estn

Consiste en agrupar en una
provistos de dispositivos que
sola unidad de carga los
hacen fcil la manipulacin,
bultos cargados sobre su
principalmente cuando son
plataforma; las estibas o
transbordados de un medio de
paletas
transporte a otro.
TIPOS DE CONTENEDORES

a. Contenedores martimos

Contenedor convencional para carga seca de 20 y 40 (Dry

container). Es totalmente cerrado y estanco a las condiciones
climticas.
 Contenedor refrigerado (Reffer).
Son contenedores que tiene su propio sistema de generacin
de fro.
1. Contenedor plataforma de testeros rgidos (Flat Rack). Son
los mismos Flat Bed pero con paredes a los extremos para
manejar cargas no convencionales.
 CONTENDORES AEREOS

Para simplificar la manipulacin durante la carga y el descargue,

los transportadores areos utilizan las unidades de carga (Unit
Load Devices) (ULD)

contenedor AMA
 INDICADORES DE UTILIZACION, RENDIMIENTO Y
PRODUCTIVIDAD EN EL TRANSPORTE

1. INDICADOR DE UTILIZACIN

Horas de trabajo conduciendo/

horas de trabajo totales
Distancia recorrida cargado/
Distancia total recorrida
Horas de trabajo cargado o
descargado/ horas de trabajo
1. INDICADOR DE RENDIMIENTO

Se define como cociente entre la produccin real y la

esperada. Para transporte martimo

Peso real cargado por hora/ peso

estndar cargado por hora
Hora estndar de trabajo realizado/
horas reales de trabajo utilizados
Costos reales/ costos presupuestados
Distancia real recorrida/Distancia
estndar recorrida
INDICADOR DE PRODUCTIVIDAD

Se define como cociente entre valores reales de produccin y

recursos empleados Para transporte areo y terrestre.

Vehculos cargados/horas de
trabajo de carga
Peso cargado/ horas de trabajo de
carga
Unidades cargadas/horas de
trabajo de carga
 OPERACIONES DE OPTIMIZACION DE
TRANSPORTE Y DISTRIBUCION

Minimizar o eliminar
los tiempos muertos
Invertir tiempo en
hacer una buena
planificacin .
 CROSS-DOCKING

Es un sistema de distribucin en el cual

la mercanca no se almacena, sino que
se prepara inmediatamente para su
prximo envo.
 TPOS DE CROSS DOCKING

DIRECTO INDIRECTO

Donde se reciben En este caso se

las cajas (o reciben las unidades
tambin llamadas o cajas y se las enva
unidades de carga a un rea de
especfica) que ya acondicionamiento
estn organizadas donde se organizan,
por el proveedor de fragmentndolas y Re
acuerdo con el etiquetndolas para
cliente final al que ser enviadas a sus
est destinada destinos respectivos.
la unidad.
PROCESO OPERATIVO DE CROSS DOCKING

Los diferentes proveedores envan sus vehculos de un

FASE 1
mismo producto al centro de distribucin.

Recepcin de los vehculos en

FASE 2 los muelles y posteriormente los
bienes son desconsolidados.

Clasificacin de bienes recibidos y proceder a

continuacin a la elaboracin del surtido para el
pedido particular de cada cliente final.

Despus del consolidado se transporta hasta el muelle de

salida donde ser embarcado.

Una vez el vehculo recoge el pedido

FASE 3 consolidado, lo transporta al cliente
final a modo de distribucin capilar.
 SISTEMAS, TECNOLOGAS Y TENDENCIAS

SIG (Sistema de Informacin TMS (Sistema de

Geogrfico) Gerenciamiento de Transporte)

Sistema computacional que Posibilita al usuario

integra datos geogrficos, diariamente, visualizar,
diseado para capturar, racionalizar, simplificar y
almacenar, manipular, analizar controlar toda la operacin.
y desplegar en todas sus
formas la informacin.
Control de fletes a terceros
Son usados en aplicaciones para Operacin de carga
aeropuertos, puertos,
administracin del parque Facturacin de transporte
automotor, ferrocarriles, transporte Planificacin
pblico y gestin de flotas. Seguimiento
HERRAMIENTAS DE COMUNICACIONES Y
SEGUIMIENTO LOGSTICO

GPS (Sistema de RFID (Identificacin por Radio

Posicionamiento Global) Frecuencia)

La tecnologa RFDI permite a

Es una aplicacin que
vehculos, camiones, trailers y
permite hacer un
contenedores ser identificados
seguimiento en tiempo real,
cuando se estn moviendo.
desde uno o varios puntos
Incluyendo la administracin
fijos de una flota de
de vehculos en un inventario,
vehculos, motocicletas,
mantenimientos simples,
embarcaciones, etc..
control de flujo de trfico.
 EPC (Cdigo Electrnico de WAP (Protocolo de
Producto) Aplicaciones Inalambricas)

Es la evolucin del cdigo de Tecnologa desarrollada para

barras ya que utiliza la ofrecer servicios y contenidos
tecnologa RFID para de Internet a travs de
identificar de manera nica a conexiones inalmbricas,
los productos. principalmente telfonos
mviles y PDAs (Asistentes
o Operaciones de cargue y
Digitales Personales).
descargue en puertos.
o Rastreo de mercancas.
o Actividades de Se requiere como nico
almacenamiento y control requisito que el transportista
de inventarios. disponga de un telfono
o Operaciones de estndar GMS (Sistema
manufactura. global para comunicaciones
o Operaciones de entregas Mviles).
directas.
CASO DE ESTUDIO QUIMPAC - STUDIUM

La empresa editorial STUDIUM ha recibido un pedido del tiraje

25017 libros de texto para educacin primaria, secundaria,
bachiller y superior que sern distribuidos a cuatro libreras. Se
trabajar con dos tipos de papel, el primero de madera cedro que
ser para primaria y secundaria y el segundo de madera pino que
ser para bachiller y superior.
Entonces: La cantidad de insumos totales son:

Total de troncos de CEDRO = 18,23 = 19

Total de troncos de PINO = 9,45 = 10

Total de TAMBOS = 109,56 = 110

PROCESO DE PRODUCCIN
 TIPOS DE TRANSPORTES

Transporte de Troncos

Normalmente, estn provistos Vehculo para transportar

de un mecanismo, una gra la carga levantada del
hidrulica o mecnica, para la suelo
carga y descarga de las trozas.

Estos vehculos son mquinas

de saca que transportan la
carga de troncos totalmente
levantada del suelo, ya sea
sobre su propio bastidor o sobre
un remolque.
Transporte: Para llevar a cabo
esta operacin, se construyen
deslizadores de gran pendiente
que conducen por gravedad los
troncos a zonas de fcil acceso.
Tambin se utilizan grandes
mquinas que elevan los troncos.
Estos son transportados por
carretera.

Se carga con tractores provistos

de elevadores o gras a camiones
o acoplados. Con los Cedros lo
ms frecuente es llevar los rollos
enteros en camiones denominados
localmente vigueros.
El peso mximo
para la
combinacin de un
camin con uno o
varios remolques o
con un
semirremolque.
 Transporte de Tambos de Tinta

Los contenedores son unidades (cajas) rectangulares de metal, que

poseen capacidad estanca y de sellado, para preservar
adecuadamente las mercaderas
Transporte de Tarimas

Transportador de Transportador Transportador de

Rodillos Mixto Cadena

Carretilla guiada
Carretillas
automticamente
 DISTRIBUCIN DE LIBROS

Primaria = 7
Secundaria = 3
LIBRERA 1
Tarimas Tcnica = 2
Primaria Especialidad = 5
Cantidad = 35
Primaria = 9.33
Secundaria = 2
Tarimas LIBRERA 2
Tcnica = 3
Cantidad = 12 Secundaria
Especialidad = 7

Primaria = 11.67
Tarimas LIBRERA 3 Secundaria = 1
Cantidad = 13 Tcnica Tcnica = 3
Especialidad = 3

Primaria = 7
Tarimas Secundaria = 6
Cantidad = 20 Especialidad LIBRERA 4
Tcnica = 5
Especialidad = 5
 LIBRERA 1
CROSS DOCKING

Tarimas
Primaria
LIBRERA 2

Tarimas
Secundaria

LIBRERA 3
Tarimas
Tcnica

Tarimas LIBRERA 4
Especialidad
CONCLUSIONES

El Transporte es un componente vital en el diseo y administracin

de los sistemas logsticos. Puede ser responsable de un tercio
hasta dos tercios de los costos totales de logstica.
Los sistemas tecnolgicos utilizan la ubicacin de los clientes, el
tamao del embarque, los tiempos de entrega deseados, la
informacin sobre la infraestructura de transporte y la capacidad del
vehculo como datos.
Los principales modos de transporte
(areo, por camin, ferroviario, martimo y
por ductos), as como sus
combinaciones. Los servicios de
transporte se describen mejor por sus
caractersticas de costo y desempeo.
 RECOMENDACIONES

Un buen sistema de transporte da una ventaja competitiva sobre el

mercado y sus competidores, para alcanzar la eficiencia se debe
capacitar.
Confiar en el transporte multimodal, es decir la combinacin de dos
o ms medios de transporte para reducir costos.

Como empresa tener

opciones de transporte
disponibles.
Como clientes, Informarse
que transporte le conviene
ms utilizar segn sean sus
necesidades y gastos.