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ESCUELA PROFESIONAL DE ARQUITECTURA

ARQ. COSMOPOLIS BULLON JORGE

CAMACHO CORTEZ PATRICIA A.


GONZALES DIAZ NALIA I.
LLUMPO ANGELES JANNET M.
SANCHEZ MERINO PAUL S.
SANCHEZ PATIO BRUNO J.

ARQUITECTURA PERUANA I
I) INTRODUCCION

El distrito de Chiclayo es el ncleo centralizador, econmico, turstico, financiero e


institucional de la provincia. Sede de las decisiones polticas, eje de los corredores
comerciales ms importantes, y proveedor de los servicios de salud, educacin,
recreacin, esparcimiento, seguridad y cultura en todo el departamento.
Como un distrito con un acervo patrimonial de connotacin nacional e internacional,
enmarcado en un territorio con ecosistemas naturales importantes, Chiclayo se
presenta como un territorio con potencial para establecerse como uno de los distritos
ms competitivos del pas. Sin embargo, a semejanza de la mayora de ciudades
latinoamericanas, viene sufriendo un grave problema de crecimiento urbano
descontrolado, con todo lo que ello acarrea: condiciones de hacinamiento y
precariedad, ocupacin de espacios pblicos con la consecuente disminucin de reas
verdes, problemas de movilidad, entre muchos otros que contribuyen a generar en el
distrito zonas con condiciones sociales totalmente diferenciadas.
II) JUSTIFICACION
A semejanza de la mayora de ciudades latinoamericanas, Chiclayo viene sufriendo un
grave problema de crecimiento urbano descontrolado. Este proceso, de dimensin
significativa, es abordado por procesos de planificacin urbana orientados
fundamentalmente a la organizacin de la ciudad a mayor escala, dejando de lado en
muchos casos el mejoramiento de otros elementos necesarios para el bienestar de la
poblacin, tales como la imagen urbana. En este sentido, desde hace varias dcadas,
se percibe al distrito de Chiclayo como una urbe con zonas diferenciadas, muchas de
las cuales paulatinamente se vienen degradando, y en las que el tema de imagen
urbana no es priorizado, afectando finalmente toda la dinmica del distrito, y por ende,
el nivel de vida de todos sus pobladores.
III) OBJETIVOS
A) OBJETIVO GENERAL.-

Evaluar y diagnosticar los problemas principales que afectan la funcionalidad en


servicio de las calles y avenidas ms importantes de la ciudad de Chiclayo.

Plantear y desarrollar a nuestro parecer la mejor alternativa de solucin.

B) OBJETIVOS ESPECFICOS.-

Analizar tcnicamente las vas de la ciudad, tomando en cuenta la normativa vigente.


IV) METODOLOGIA
1.Fotografiar y documentar los problemas en las vas, como obstculos, fallas en el
pavimento, comercio ambulatorio mal ubicado, estacionamientos ilegales, entre otros.
2.Hacer mediciones de las secciones transversales de las vas en toda su extensin.
3.Plantear, estudiar y concertar la mejor alternativa de solucin.
4.Analizar proyectos similares a la alternativa de solucin y estimar un presupuesto de
ejecucin.

V) MBITO DE INTERVENCIN:

- Sistema vial:

Ca. Juan Cuglievan

Av. Leoncio Prado


CALLE LEONCIO PRADO
1. ANALISIS
I Esta calle consta de 18 cuadras, empieza desde la interseccin con la calle
N Raymondi (cuadra 1) y termina en la interseccin con la calle Mesones Muro
(cuadra 18).
V Y
E MEDIDAS:
S E La calle Leoncio Prado inicia con un
ancho de calzada de 8,05 m y se
T S mantiene casi constante hasta Luis
I T Gonzales, teniendo pequeas
variaciones de 0,50 0,80 m.
G U En este tramo tenemos un buen ancho
A D de calzada, que permite un trnsito fluido
de vehculos; adems el ancho de
C I veredas aceptable entre los 1,10 m hasta
I O los 2,50 m.
O Entre los problemas en este tramo,
tenemos el mal estado del pavimento y la
N escasa sealizacin y rampas para
acceso a vereda para discapacitados.
CALLE LEONCIO PRADO

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I O Desde Luis Gonzales el ancho de calzada aumenta variando de entre 11,30 m
12,10 m hasta la avenida Balta. Los problemas encontrados en este tramo son
O los estacionamientos informales y el caso de una vivienda ubicada en la esquina
N de Leoncio Prado y Cuglievan (Cuglievan #1082) que solo nos deja un ancho de
vereda de 0.60m.
CALLE LEONCIO PRADO

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I O
O Cruzando la avenida Balta la seccin de la calzada se reduce abruptamente hasta
la avenida Saenz Pea, teniendo medidas de entre 3.65 m hasta 4.70 m.
N Este tramo es el que tiene el mayor nmero de problemas, entre los cuales tenemos
la medida muy reducida del ancho de calzada y veredas, mal estado del pavimento
y de los desages.
CALLE LEONCIO PRADO

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I O
El siguiente tramo comprende entre la avenida Senz Pea y la avenida Jorge
O Chavez con medidas de secciones de entre 12,20 m hasta 13,40m.
N Los problemas encontrados son algunas fallas en el pavimento de pistas y
veredas.
CALLE LEONCIO PRADO

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I O
El ltimo tramo comprende entre la avenida Jorge Chvez y la calle
O Mesones Muro con medidas de secciones de entre 12,60 m hasta 14,30m.
N Los problemas encontrados son las excesivas fallas en el pavimento de
pistas y veredas y nula sealizacin.
CONTEO VEHICULAR
CALLE LEONCIO PRADO

2. DIAGNOSTICO
I
N Los problemas encontrados a lo largo de la calle Leoncio Prado son:
V Y Fallas en el pavimento de pistas y veredas:
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G U Cuadra 17 Cuadra 13 Cuadra 10
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N
Interseccin con ca. Cuadra 4 , esquina Cuadra 4
San Martin con Luis Gonzales
CALLE LEONCIO PRADO
Pistas y veredas muy angostas:
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Esquina con ca. Cuglievan Cuadra 09
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O
N
Cuadra 10 Cuadra 09
CALLE LEONCIO PRADO

Estacionamientos informales
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Cuadra 10 Cuadra 08
I T
Inexistencia de un sistema de drenaje fluvial
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N
Cuadra 01 Cuadra 12
CALLE LEONCIO PRADO
Desages en mal estado
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Cuadra 03 Interseccion con calle 7 de Enero
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O
N
Cuadra 11 Cuadra 10
CALLE LEONCIO PRADO

3. RECONOCIMIENTO DE LA ZONA CRITICA


I
N Para el caso de la calles Leoncio Prado
V Y hemos encontrado la que la zona critica
est comprendida entre las Avenidas
E Balta y Senz Pea, abarcando 2
S E cuadras contiguas, la cuadra 09 y 10.
Este tramo hemos considerado como
T S critico por ser el que tiene el mayor
nmero de problemas y es donde se
I T genera el mayor malestar en el trfico
G U de toda la calle Leoncio Prado debido
al problema mayor que es la gran
A D reduccin en el ancho de la seccin de
C I la calzada alcanzando en este tramo su
menos medida de 3,65 m.
I O
O En esta fotografa de la Interseccin
Leoncio Prado y Balta
N Apreciamos la abrupta reduccin de la
seccin de la calzada.
CALLE LEONCIO PRADO

3. RECONOCIMIENTO DE LA ZONA CRITICA


I
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I O
En esta toma observamos que la reduccin En esta imagen apreciamos como se ampla la
O de la seccin de la calzada calle Leoncio Prado cruzando
se mantiene hasta la avenida Senz Pea la avenida Senz Pea, donde culmina nuestra
N zona critica.
PROPUESTA DE SOLUCION
PROPUESTA DE SOLUCION
Como alternativa de solucin a la problemtica del ancho de la va urbana, hemos considerado la seccin tpica para una va
local, detalles a continuacin:
1. Con un ancho de carril de 2.80 m. aprox., con una calzada de 7.65 m. en la cuadra 09 y 7.60 m. en la cuadra 10, con un
ancho de berma de 1.00 m constantemente en ambas cuadras, y veredas de 1.20 m. ambos lados de las dos cuadras. El
ancho total de la va, es de 10 m., lo necesario.

2. El total de viviendas expropiadas son de 23y un rea total a expropiar de 359.68 m2, en la cuadra 09,tenemos 16 viviendas
expropiadas, en una longitud de fondo de 3.00 m. aprox., y un rea de 283.56 m2; y en la cuadra 10 tenemos 07 viviendas
expropiadas, con una longitud de fondo variable de 0.70 m. hasta 3.30 m., y un rea de 76.12 m2.

3. A los propietarios de las viviendas, se propondr como intercambio por sus reas ocupadas para dicha solucin a la
problemtica existente, la reubicacin de los mismos, a parcelas con habilitacin urbana perteneciente a la Municipalidad
Provincial de Chiclayo.

4. El presupuesto total para


la realizacin de dicho
objetivo, ser de S/.
750,000.00 Soles,
comprendiendo la
demolicin de veredas
existentes y edificios
adyacentes a la zona en
estudio, y la construccin
de nuevas veredas y
pavimento rgid
CALLE JUAN CUGLIVAN
1. ANALISIS
I
MEDIDAS:
N
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I O Ancho de la calzada 2.50 m Presencia de construcciones
O Ancho de vereda 1.20 m antiguas.
1 solo sentido de via (unidireccional)
N 1 solo carril
CALLE JUAN CUGLIVAN
1. ANALISIS
I
N
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E
S E Ancho de la
vereda 0.90 m
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O
N
Ancho de la vereda 2.05 cm Ancho de la calzada 12.60 m,
sentido unidireccional
CALLE JUAN CUGLIVAN

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Ancho de la vereda 1.50 m
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O
N Parque las fuentes, frente al mercado,
antes de construir dicho parque fue
zona de comercio ambulatorio. Residencial pascual saco en Av. Bolognesi
CALLE JUAN CUGLIVAN

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Calle Juan cuglivan con calle torres paz
T S interseccion y reduccin de la calzada a 3.50 m de
ancho, pavimento adoquinado.
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O
N Calle Elias Aguirre y Juan Cuglivan
Veredas de 0.60 m de ancho
Calle Mara izaga y juan cuglivan, pavimento
Calzada 2.60 metros de ancho
adoquinado, presencia interseccin de va.
CALLE JUAN CUGLIVAN

2. DIAGNOSTICO
I
Bsicamente en esta parte, hablaremos de los daos causados en
N pavimentos, aceras o veredas, cables de luz en mal estado, construcciones
V Y en peligro de derrumbe, mala higiene, etc.

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I O
O soldadura informal, reduciendo as el Tramo Av. Augusto.B.Leguia y la
ancho de la va, tramo en la Av. calle cois.
N Augusto.B.Leguia y la calle cois. Observamos algo similar, comercio
ambulatorio de madera y paradero
informal.
CALLE JUAN CUGLIVAN

I
N C-1 de cuglian
observamos, pequeos
V Y montculos de basura
E en paviemnto.

S E
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G U
A D C-1 de cuglivan
observamos que el paseo
C I peatonal, tiene algunos
I O daos, como por ejm que
el acero ha sido atacado
O por cloruro.
N
CALLE JUAN CUGLIVAN

C-3 de cuglievan,
I observamos una
N interseccin en la
cual seria prudente
V Y tener un semforo,
ya que ha sido una
E zona de varios
S E accidentes.
T S
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I O
O
N
C-3 observamos ms comercio informal C-3 observa una regular cantidad de basura
que reduce el ancho de la via. acumulada, exactamente a la ex asilo de ancianos.
CALLE JUAN CUGLIVAN

C-4 a puertas de la
I entrada del mercado
N modelo, desde ya
podemos observar que
V Y paradero de motos y
E comercio ambulatorio
reduce mucho el ancho
S E de la via a tal punto de
congestionarla.
T S
I T
G U
A D
La construccin de este
C I parque considero no tan
estratgico, ya que esta en
I O una zona antihiginica y por
O ende no cumple con los
estudios de mercado.
N
CALLE JUAN CUGLIVAN

I
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G U Tramo en de la calle cuglievan entre las
A D calles elias Aguirre y san jose, como Tramo entre maria izaga y elias
podemos observar la acera o vereda Aguirre, podemos observar que la
C I presenta serios daos adems de un via pasa de un acortamiento hacia
I O ancho muy corto por lo que es indicio de un ensanchamiento de la via, por lo
poder haber algn accidente hacia algn que podemos deducir que ciertas
O peatn. viviendas no cumplen con el retiro
N minimo.
CALLE JUAN CUGLIVAN

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Tramo entre lora y cordero y
I O vicente la vega, observamos
Tramo entre elias Aguirre y maria izaga,
observamos montculo de basura en la
O dao en la acera
acera.
N
CALLE JUAN CUGLIVAN

I
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E
S E exposicin de los cables elctricos,
T S Dao del pavimento del pavimento.
puede presentar un peligros para
los peatones.
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I O
O
N C-17 ancho si muy aceptable de la
Tapata del buzon daada via, pero paradero informal igual no
afecta en flujo vehicular.
CALLE JUAN CUGLIVAN

3. RECONOCIMIENTO DE LA ZONA CRITICA


I
N CUADRA 2,3 Y 4: Entre las calles Manuel Suarez y Arica
En esta zona, el problema no es la distancia mnima de la seccin
V Y transversal, al contrario, es la ms ancha de toda la calle.
El problema surge debido a la apropiacin ilegal de las personas de la
E calle para su negocio comercial, generando la reduccin obligatoria de la
S E va, y as un trfico vehicular insoportable.
T S
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N
Comercio informal en la zona
Acumulacin de basura en el centro
de la va
CALLE JUAN CUGLIVAN

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S E
T S
I T Inhabilitacin de la va al 100%
G U Estacionamiento informal
A D de vehculos
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Venta de calzado y ropa
PROPUESTA DE SOLUCION

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PROPUESTA DE SOLUCION

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