2.7.

- CICLOS: Otto, Disel,

Stirling, Brayton
 Ciclo Otto
Es el ciclo termodinmico que se aplica en los motores
de combustin interna de encendido provocado por una
chispa elctrica

Hay dos tipos de motores que se rigen por el ciclo de

Otto:
Los motores de dos tiempos
Los motores de cuatro tiempos.
 Ciclo Otto de 4 tiempos
Consta de 6 tiempos de los cuales 2 no participan en el
Ciclo Termodinmico
1. E-A: Admisin a presin constante (renovacin de la carga)
2. A-B: Compresin de los gases e Isoentrpica
3. B-C: Combustin, aporte de calor a volumen constante. Esto se
representa por una iscora BC. Este paso es claramente
irreversible.
4. C-D: Fuerza, expansin isoentrpica o parte del ciclo que entrega
trabajo
5. D-A: Escape, cesin del calor residual al ambiente a volumen
constante.
6. A-E: Escape, vaciado de la cmara a presin constante
(renovacin de la carga) (Isobrico).
 Ciclo Otto de 2 tiempos
Realiza las cuatro etapas del ciclo termodinmico en dos
movimientos lineales del pistn.
La distribucin del fluido de trabajo puede hacerse, sin
necesidad de vlvulas, mediante el mismo pistn que
abre y cierra, durante sus carreras, unas lumbreras de
admisin y de escape.
 Funcionamiento:
1. FASE DE ADMISIN-COMPRESIN
El pistn se desplaza hacia arriba desde su punto muerto
inferior, en su recorrido deja abierta la lumbrera de
admisin. Mientras la cara superior del pistn realiza la
compresin en el crter, la cara inferior succiona la mezcla
de aire y combustible a travs de la lumbrera.
2. FASE DE EXPLOSIN-ESCAPE
Al llegar el pistn a su punto muerto superior se finaliza la
compresin y se provoca la combustin de la mezcla
gracias a una chispa elctrica producida por la buja. La
expansin de los gases de combustin impulsan con
fuerza el pistn que transmite su movimiento al cigeal a
travs de la biela.
 Ciclo Disel
El motor de Combustin Interna Disel se diferencia del
motor de ciclo Otto de gasolina, por el uso de una mayor
compresin del combustible para encenderlo, en vez de
usar buja de encendido.
El pistn desarrolla 4 carreras alternativas mientras el
cigeal gira 720.
 Se considera un ciclo Disel de seis pasos, dos de los
cuales se anulan mutuamente:

1. Admisin E-A. El pistn desciende mientras la vlvula de

admisin permanece abierta, absorbiendo aire a presin constante
de la atmsfera. Se representa como una lnea horizontal.
2. Compresin A-B. Asciende el pistn estando cerradas las
vlvulas de admisin y de escape, se produce la comprensin del
aire sin intercambio de calor, es decir es una transformacin
adiabtica.
3. Combustin B-C. Un instante antes de que el pistn alcance el
PMS y hasta un poco despus de que comience la carrera
descendente, el inyector introduce gasoil en el cilindro
producindose la combustin a presin constante durante un
instante de tiempo mayor que en el motor de encendido por chispa
(es la diferencia ms notable con el ciclo de Otto, estudiado
anteriormente). Ambas vlvulas se mantienen cerradas.
4. Escape D-A y A-E
Se abre la vlvula de escape y el gas sale al exterior, empujado por el
pistn a una temperatura mayor que la inicial, siendo sustituido por la
misma cantidad de mezcla fra en la siguiente admisin. Este
enfriamiento ocurre en dos fases. Cuando el pistn est en su punto
ms bajo, el volumen permanece aproximadamente constante y
tenemos la iscora DA. Cuando el pistn empuja el aire hacia el
exterior, con la vlvula abierta, empleamos la isobara AE, cerrando el
ciclo.
 Ciclo Stirling
Es un ejemplo, como el ciclo de Carnot de ciclo
completamente reversible y que por tanto alcanza el
mximo rendimiento que permite el Segundo Principio
de la Termodinmica.
 Un ciclo de Stirling ideal se compone de cuatro procesos
reversibles:
1. Compresin isoterma AB
El gas se comprime desde un volumen inicial VA hasta uno final VB,
inferior, manteniendo su temperatura constante en un valor T1 (a base
de enfriar el gas de forma continuada).
2. Calentamiento a volumen constante BC
El gas se calienta desde la temperatura T1 a la
temperatura T2 mantenientdo fijo su volumen.
3. Expansin isoterma CD
El gas se expande mientras se le suministra calor de forma que su
temperatura permanece en su valor T2.
4. Enfriamiento iscoro DA
Se reduce la temperatura del gas de nuevo a su valor T1 en un proceso
a volumen constante.
 Ciclo Brayton
Es uno de los ciclos termodinmicos de ms amplia
aplicacin, al ser la base del motor de turbina de gas.
Son aplicadas en Aeronaves, para la produccin de
electricidad en los quemadores de gas natural, y de
algunos motores terrestres o marinos.
 Las etapas del proceso son las siguientes:
1. Admisin: El aire fro y a presin atmosfrica entra por la boca
de la turbina.
2. Compresor: El aire es comprimido y dirigido hacia la cmara de
combustin mediante un compresor. Puesto que esta fase es muy
rpida, se modela mediante una compresin adiabtica AB.
3. Cmara de combustin: En la cmara, el aire es calentado
por la combustin del queroseno. Puesto que la cmara est
abierta el aire puede expandirse, por lo que el calentamiento se
modela como un proceso isbaro BC.
4. Turbina: El aire caliente pasa por la turbina, a la cual mueve. En
este paso el aire se expande y se enfra rpidamente, lo que se
describe mediante una expansin adiabtica C D.
 Escape: Por ltimo, el aire enfriado sale al exterior.
Tcnicamente, este es un ciclo abierto ya que el aire que escapa no
es el mismo que entra por la boca de la turbina, pero dado que s
entra en la misma cantidad y a la misma presin, se hace la
aproximacin de suponer una recirculacin. En este modelo el aire
de salida simplemente cede calor al ambiente y vuelve a entrar por
la boca ya fro. En el diagrama PV esto corresponde a un
enfriamiento a presin constante DA.