UNIVERSIDAD DE CARTAGENA

CONTENIDO

1.Generalidades
2.Objetivos del Estudio
3.Descripcin del trabajo
4.Mtodos para el estudio de Origen y destino
5.Relacin del tamao de la ciudad con los mtodos
6.Anlisis
GENERALIDADES.

Los estudios de origen y destino constituyen la

informacin bsica para determinar la demanda de viajes de las
personas y/o bienes en una regin determinada.
Adems; es el punto de partida para la formulacin de modelos
analticos de transporte.

Los estudios de origen y destino son aplicables tanto a vas rurales

como vas urbanas.
 El campo de aplicacin de los estudios de origen
y destino es muy amplio, y la modalidad a
emplear para la toma de informacin depende en
gran medida de los objetivos globales del
proyecto que se trate. Con base en los resultados
de estudio de origen y destino puede, en
consecuencia, determinarse la conveniencia de
construccin de nuevas vas, establecer la
necesidad de mejorar las vas existentes, asignar
o modificar rutas en el transporte pblico y
determinar controles de trnsito y transporte en
sitios y periodos especficos.
 OBJETIVOS
Obtener informacin acerca de los movimientos de las personas
y/o bienes dentro del rea de estudio, en los distintos tipos de vehculos.
Las metas consisten en establecer, para el rea datos como:
El nmero y tipo de viajes.
El origen y destino de cada viaje.
El propsito de cada viaje.
Costo del viaje.
El tiempo de viaje.
El modo de transporte.
El uso del suelo en el origen del viaje.
El uso del suelo en el destino del viaje.
 Informacin socio-econmica sobre los viajeros.
El lugar de estacionamiento del vehculo.
El numero de vehculos que pasa por la estacin.
La clasificacin de los vehculos.
El numero de pasajeros movilizados en buses y busetas en un da laboral y
promedio de la semana.
Obtener la tabulacin mas precisa posible de los flujos entre zonas.
Nmero de vehculos, pasajeros y carga desde diferentes lugares de origen
hasta distintos lugares de destino para:
Localizar proyectos. Programar nuevas vas, Mejorar existentes.
Justificar la construccin d obras para el transporte pblico.
Establecer nuevos servicios de transporte.
Modificar los servicios de transporte actual.
 DESCRIPCIN DEL TRABAJO

1. Delimitacin del rea a estudiar.

En estudios urbanos es conveniente incluir toda el rea urbanizada y aquella en la que puede
esperarse el desarrollo en un futuro cercano. Al lmite del rea se denomina lnea de cordn
exterior.

2. Zonificacin de la ciudad para facilitar el estudio.

Si el lugar ha sido anteriormente zonificado conviene acogerse a la divisin preestablecida,
con el fin de lograr, con base en la informacin existe, realizar proyecciones para cada zona.
Se recomienda en lo posible adoptar la zonificacin utilizada por el DANE, pues las
caractersticas socio-econmicas de las zonas se recopilan de una forma sencilla y prctica
Zonificacin. Divisin de una regin urbana en zonas homogneas, desde el punto de vista de la generacin de viajes. En este
proceso normalmente se toman en cuenta los factores siguientes: usos del suelo, nmero de viviendas, poblacin total,
nmero total de empleos, red vial existente, medios de transporte disponibles. Es conveniente evitar que los ejes de vas
principales sean limites de zonas, con el objeto de prevenir la asignacin equivoca de viajes cuyo origen o destino se
encuentre dentro de estas vas.
 METODOS PARA EL ESTUDIO ORIGEN DESTINO
1.MTODO DE ENCUESTA DOMICILIARIA

Consiste en encuestas que se realizan directamente en cada una de

las viviendas que pertenecen a una muestra previamente
seleccionada. Esta encuesta permite obtener informacin sobre los
viajes que fueron realizados en el da inmediatamente anterior al da
de la encuesta, por cada una de las personas mayores de cinco aos,
as como informacin sobre las variables socioeconmicas como son
entre otras, el ingreso y la tenencia de vehculos.
 ESPACIO PARA
ENTREVISTAS DOMICILIARIAS
CONSIGNAR EL NOMBRE NOMBRE Y LOGOTIPO DE LA
DEL ESTUDIO A DATOS GENERALES
ENTIDAD
ADELANTAR FORMATO DE CAMPO FED-1

Numero de folio :

Ubicacin General de la vivienda

1 Municipio
2 Distrito
3 Zona de anlisis de transporte (ZAT)
4 Unidad estadstica
5 Manzana
6 Nmero consecutivo de la vivienda

Direccin de la Vivienda
Calle o Carrera:
Nmero exterior: Nmero imterior:
Barrio:

Informacin Bsica del Personal Responsable de la Entrevista Domiciliaria

Nombre: Nm
Entrevistador: 7

Nombre: Nm
Supervisor 8

Fecha Entrevista concluida?

Entrevista 9 Si Razn Observaciones y
Num. Da Mes Ao 10 11 Comentarios
1
2
3
4
5
6

Claves de la Variable Nm. 11

1 Nadie habita la vivienda
2 Se neg a terminar la entrevista
3 Pidi otra fecha para la entrevista
4 Hacen falta datos de una o ms personas
5 Otras razones.
 ENTREVISTAS DOMICILIARIAS
ESPACIO PARA CONSIGNAR EL DATOS SOCIOECONOMICOS BSICOS DE LOS RESIDENTES Y DE
NOMBRE DEL ESTUDIO A LA VIVIENDA NOMBRE Y LOGOTIPO DE LA ENTIDAD
ADELANTAR
FORMATO DE CAMPO FED-2 (Parte 2 de 2 )

Numero de folio :

Datos Especficos de cada uno de los residentes

Nmero del Nivel de Principal Residente presente
Nombres Sexo Edad
Residente Estudios Ocupacin en la entrevista?
13 14 15 16 17 18

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15

14 16 17 18
1- Masculino 1-Sin studios 1- Empleado 8- Otros 1- S
2- Femenino 2-Primaria 2- Trabajador independiente 9- No sabe o no responde 2- No
3- Bachillerato 3- Empleado domstico
4-Carrera Tcnica 4- Ama de casa
5-Universidad 5- Estudiante
6- Postgrado 6- Retirado / jubilado Nombre del Entrevistador:
7- Otros 7- Desempleado
8-No sabe o no responde Nombre del Supervisor:
 E S P A C IO P A R A C O N S IG N A R A E L
NOM B RE E N T R E VIS T A S D O M IC IL IA R IA S
D E L E S TU D IO A A D E L A N TA R D IAR IO D E VIAJ E S D E L O S R E S ID E N TE S
N O M B R E Y L O G O TIP O D E L A E N TID A D
D E L A VIVIE N D A E N C U E S TAD A

F O R M A T O D E C A M P O F E D -3

N um e ro d e fo lio :

N m e ro D ire c c i n d e l o rig e n H o ra D ire c c i n d e l D e s tin o H o ra Mo ti Me d io Tra n s p o rte P b lic o Tra n s p o rte P a rtic u la r
N m e ro
N m e ro de vo de Tie m N m e ro Fe c h a d e l
de de Tip o d e
del d e via je e ta p a
ZAT ZAT d e l tra n s p o d e C o s to
de
e s ta c io n a
C o s to d e l via je
d e l via je C a lle y c a rre ra S a lid a C a lle y C a rre ra L le g a d a p o rte e s p e r o c u p a n te
m ie n to
e s ta c io n a m ie n to
R e si d e n t e via je a s
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

C L AVES D E L A VAR IABL E N MER O

1 8 9 10 11 12 13 14 15
E n m in u to s E n p e s o s , p a ra FE C H A
1- Hogar 1 - A p ie 5 - B u s e je c u tivo 1 1 - Ta xi En pes os S o lo p a ra 1 - G a ra je P ro p io
N m e ro p a ra a b o rd a r lo s c o s to s e n
lo s m e d io s
s egn el 2 -Tra b a jo 2 - C o n d u c to r d e 6 - B u s e ta C o rrie n te 1 2 - B u s P riva d o la u n id a d d e 2 - E n la va p b lic a q u e s e re q u ie ra N m e ro D a Me s A o
de
fo rm a to FE D - tra n s p o rte pagar en el
3 - E s tu d io Ve h c u lo p a rtic u la r 7 - B u s e ta E je c u tiva 1 3 - B u s E s c o la r tra n s p o rte 2 3 - P a rq u e a d e ro
2 p a ra lo s p b lic o d e la m e d io d e 1
y3
re s id e n te s 4 - N e g o c io s 3 - P a s a je ro ve h c u lo 8 - C o le c tivo 1 4 - C a m i n s ig u ie n te p a rtic u la r tra n s p o rte 2
in c lu ye n d o 2
q u e via ja ro n e ta p a d e
a l c o n d u c to r
m a yo re s d e 5 - C o m p ra s p a rtic u la r 9 - B u s S u b u rb a n o 1 5 - Mo to c ic le ta via je 4 - P a rq u e d e ro 3
5 aos de
6 - o tro s 4 - B u s C o rrie n te 1 0 - B u s in te ru rb a n o 1 6 - B ic ic le ta P b lic o 4
edad.
1 7 - E n E s p e ra 5 - O tro s 5
1 8 - O tro 6

N o m b re d e l e n tre vis ta d o r N o m b re d e l s u p e rvis o r

Las entrevistas domiciliarias son un mtodo convencional de amplia utilizacin en el
medio internacional para obtener informacin detallada sobre las caractersticas de los
viajes que realizan los habitantes de una zona urbana. En particular, las entrevistas
domiciliarias se utilizan en el desarrollo de uno o ms modelos bsicos de la planeacin
del transporte.
Originalmente, a este tipo de actividad se le denominaba encuesta de origen y destino
(O-D), porque los datos obtenidos en la misma se utilizan directamente para estimar los
flujos de viajes entre todas las zonas en que se divide una ciudad para fines de
planeacin del transporte. Estos intercambios de viajes se representan normalmente
mediante valores que aparecen en una celda de una matriz de origen y destino; es
decir, cada celda de sta matriz corresponde a una combinacin particular de origen y
destino de los viajes urbanos.
Se debern considerar las caractersticas particulares de cada estudio en el que se
vayan a utilizar los resultados de las entrevistas domiciliarias, con el fin de garantizar la
consecucin de los objetivos planteados.
A partir de la forma en que se ordena la informacin de usos del suelo y de otros
aspectos de la planeacin urbana de la Ciudad, se debe proponer un procedimiento
bsico para la realizacin de las entrevistas domiciliarias.
Este mtodo se debe apoyar en otros complementarios como:
 A) MTODO DE AFORO VEHCULAR.

En este mtodo, los conductores son detenidos a un lado de la va y

se les pregunta sobre el origen, destino y otros datos deseados
sobre el viaje que realiza cada vehculo. Solo se solicita informacin
sobre el viaje que en ese momento se est realizando. Para
detener los vehculos es conveniente y necesario contar con el apoyo
de la polica o agentes de Trnsito.
Para efectos de expandir la muestra, es necesario realizar conteos
vehiculares, durante el perodo del aforo, clasificando los vehculos.
 B) MTODO DE REGISTRO DE LAS PLACAS DE LOS VEHCULOS
EN TRNSITO.
En este mtodo los observadores deben anotar las cuatro ltimas cifras
alfanumricas de las placas de los vehculos, agrupndolos en perodos
cortos, (de un minuto), anotando la hora al final de cada perodo.
Conforme pasa el vehculo por cada estacin se registra, lo que permite
trazar el viaje a travs del rea de estudio. El origen del viaje
corresponde a la estacin donde el vehculo fue registrado por primera
vez, y el destino es el lugar donde fue visto por ltima vez. En el caso de
sitios con altos volmenes se requiere del empleo de una grabadora
porttil por cada observador para lograr registrar las placas de todos
los vehculos. De todas maneras se recomienda que paralelamente se
realicen conteos vehiculares para realizar el ajuste a la muestra que
finalmente se logre obtener.
 ESTUDIO DE ORIGEN Y DESTINO NOMBRE Y LOGOTIPO DE LA
ESPACIO PARA CONSIGNARA EL
METODO DE LAS PLACAS
NOMBRE ESTUDIO A ADELANTAR ENTIDAD
FORMATO DE CAMPO

Fecha (D-M-A) Ubicacin: Croquis

Hora Inicio Hora Final Estacin No. Movimiento No.
Condicin Climtica Hoja De
Observador: Supervisor:

HORA DE TIPO DE HORA DE TIPO DE HORA DE TIPO DE

PLACA No. PLACA No. PLACA No.
PASO VEHICULO PASO VEHICULO PASO VEHICULO

TIPOS DE VEHICULOS A OBSERVAR: A : Autos (veh. Livianos) B: Buses - Busetas C : Camiones

Observaciones

Firma Supervisor: Firma Aforador:

C) MTODO DE ENCUESTAS EN CENTROS GENERADORES DE VIAJES COMO:

Mtodo de Cuestionario a empleados.

Este es un estudio especializado de un generador particular de trnsito. Se pueden distribuir los
cuestionarios a todos los empleados de un centro de trabajo, como una industria o un grupo de oficinas,
para ser recogidos en el mismo da. La informacin que se puede obtener comprende: lugar de
residencia de los empleados, como llegan al lugar de trabajo, hora de entrada y salida, informacin
sobre el estacionamiento y los costos del viaje.
Mtodo Cuestionario en Terminales de Transporte Pblico.
Este estudio proporciona datos tiles para la planeacin de rutas de transporte pblico de pasajeros,
estacionamientos y proyecto de terminales. El mtodo consiste en entregar cuestionarios en tarjetas
postales retornables a todas las personas que abordan o bajan de los buses, trenes, o aviones en la
terminal, durante 24 horas de un da tpico, o durante las horas de mxima demanda. Este tipo de
estudio permite obtener informacin sobre como viaj el pasajero, origen, destino y propsito del viaje.
Los cuestionarios entregados a las personas que se bajan de un vehculo pblico debern ser depositados
en el correo debidamente diligenciados. Si las tarjetas se entregan a personas abordando el vehculo, el
operador recoge todas las tarjetas durante el viaje.
II) MTODO DE ASCENSO Y DESCENSO DE PASAJEROS EN UNA RUTA DE
TRANSPORTE PBLICO.
Este mtodo es independiente de las encuestas domiciliarias y se puede recurrir a l para determinar la
movilizacin origen - destino de pasajeros en una ruta dada.
EL estudio como ya se anot, precisa los orgenes y destinos de pasajeros que utilizan una ruta especfica
de transporte pblico y se usa principalmente para planear las mejoras de una ruta o reestructurar los
despachos de vehculos. En algunas ocasiones se puede utilizar para autorizar nuevas rutas, en este caso
por las necesidades de desplazamiento, los usuarios del servicio organizan sus propios paraderos donde
son recogidos y transportados por vehculos particulares y requieren de la autorizacin y legalizacin de
la ruta.
Uno o dos encuestadores abordan el vehculo y distribuyen un cuestionario a cada pasajero que sube al
automotor. El cuestionario debe ser diligenciado y recogido por el personal de campo cuando el pasajero
baja del vehculo; adicionalmente a ste, se registra en un formulario el nmero de pasajeros que
ascienden y descienden describiendo el sitio donde ocurre (paradero).