1.

EL CONCRETO ARMADO:

-CONCRETO-

El concreto es un material durable

El concreto es una mezcla de arena,
y resistente pero, dado que se
grava, piedra triturada u otro agregado
trabaja en su forma lquida,
que se mantiene unida por una pasta
prcticamente puede adquirir
endurecida de cemento y agua
cualquier forma.
FORMAS ESTRUCTURALES
2.- PROPIEDADES DEL CONCRETO.

2.1 Resistencia y Deformacin del Concreto en Compresin.

El concreto se utiliza fundamentalmente en compresin, por lo que el estudio de
la relacin esfuerzo-deformacin unitaria es de fundamental importancia.

Resistencia a la compresin (fc).- Se define como el promedio de la

resistencia de, como mnimo, dos probetas tomadas de la misma muestra
probadas a los 28 das.

De stas curvas esfuerzo-deformacin

El concreto no es un material elstico, por no tener ningn tramo recto.
Los concretos desarrollan su esfuerzo mximo a partir de una deformacin
unitaria de 2/1000 y el esfuerzo de rotura se presenta a una deformacin unitaria
de 3/1000 hasta 7/1000, dependiendo de la calidad del concreto.
El concreto es por naturaleza poroso; a mayor porosidad menor es la resistencia
pero son ms dctiles; a menor porosidad mayor es la resistencia pero es ms
frgil y menos permeable.
Curva Esfuerzo vs. Deformacin del concreto, para diferentes calidades.
 CALIDADES DEL CONCRETO
La calidad estructural del concreto esta especificado por su resistencia a la
compresin. El esfuerzo mximo se representa por fc y tanto el ensayo como la
elaboracin estn especificados en las normas ASTM.
El ACI con el propsito de estandarizar la calidad del concreto sugiere variaciones
de 35 en 35 Kg./cm2, as tenemos: fc = 140, 175, 210, 245, 280, 315, 385, 420,
Kg./cm2, no prohibiendo el diseo de estructuras con resistencias intermedias

2.2 Mdulo de elasticidad del concreto

El mdulo de elasticidad de un material es un parmetro que mide la variacin
de esfuerzo en relacin a la deformacin en el rango elstico.
Para definir el mdulo de elasticidad del concreto, el ACI emplea el concepto de
mdulo secante y teniendo presente que ste depende exclusivamente de la calidad
del concreto y del peso volumtrico, da la siguiente expresin:

Donde Ec es el mdulo de elasticidad en Kg. /cm2, w es el peso volumtrico del

concreto en ton. /m3 y fc resistencia del concreto en Kg. /cm2.

Para concretos con peso volumtrico normal (w = 2.3 a 2.4 ton. /m3) se usa la
ecuacin simplificada.

(kg/cm2)
2.3 Mdulo de Poisson.

El valor de este parmetro () para el concreto oscila entre 0.15 y 0.20.

2.4 Mdulo de Corte.

Por resistencia de materiales se sabe que: Gc = Ec/2(1+ ).
Considerando el mdulo de Poisson igual a 1/6 se tiene. Gc = 0.43 Ec.
Por comodidad se suele despreciar y se toma Gc = 0.5 Ec.

2.5 Resistencia a la tensin del concreto o mdulo de rotura.

Aunque el concreto se emplea de mejor manera cuando se utiliza su buena
resistencia a la compresin, su resistencia a la tensin tambin es de
importancia en varias situaciones.
El esfuerzo terico de traccin en la fibra interior correspondiente a la rotura se
calcula mediante la expresin:
Los resultados de ambas pruebas se han relacionado y se ha determinado que el
mdulo de rotura, fr, es igual a 1.25 a 1.50 veces la resistencia de traccin del concreto
ftc.
2.6. Variacin en el volumen del concreto.
El volumen de concreto vara principalmente por tres causas: Contraccin de
fragua, cambios de temperatura y deformacin plstica o creep.

A. Variacin de volumen por contraccin de fragua

La contraccin de fragua se debe a la perdida de humedad durante el
endurecimiento y secado del concreto

B. Variacin de volumen por Temperatura.

El concreto se expande con el incremento de temperatura y se contrae con su
disminucin. El coeficiente de dilatacin trmica vara con la calidad del concreto y
con su edad. su valor oscila entre 9.2x10-6/C. y 12x10-6/C. para temperaturas entre
-15 C y + 50 C. El reglamento alemn recomienda tomar 10-5/C como promedio;
otros autores sugieren tomar 11x10-6/C.
C. Deformacin plstica o creep:
La deformacin plstica se debe a la disminucin del espesor de la capa de agua que
rodea las partculas de los compuestos de la hidratacin del cemento. Estas se acercan y
con el tiempo se unen. Si la carga se retira parte de la deformacin se recupera, pero la
unin de alguna de las partculas ocasiona que se presenten deformaciones permanentes.

La deformacin plstica es de una a tres veces la deformacin instantnea elstica. El

fenmeno de creep incrementa las deflexiones en el tiempo y ocasiona redistribucin
de esfuerzos en la estructura
3. EL ACERO
El acero es una aleacin de diversos elementos entre ellos: Carbono, manganeso,
silicio, cromo, nquel y vanadio.
El acero para ser utilizado en concreto armado se fabrica bajo las normas ASTM A-
615-94, A-616-93, A-617-93 y A 706-92b.
El acero es un material que tiene mucha mayor resistencia que el concreto;
numricamente el acero tiene una resistencia a compresin del orden de 10 veces
mayor que el concreto y, a traccin la relacin es de 100 veces mayor.
Por otro lado, el acero es un material mucho ms costoso que el concreto. De esto
resulta que los dos materiales se emplean mejor en combinacin si el concreto se
utiliza para resistir los esfuerzos de compresin y el acero los esfuerzos de tensin.
Tambin se utiliza el refuerzo a compresin, especialmente cuando se desea reducir la
seccin transversal de elementos a compresin, como es el caso de las columnas de los
primeros pisos de edificios altos.
Para lograr una accin efectiva del refuerzo, es esencial que el acero y el concreto se
deformen en forma conjunta, es decir, es necesario que haya una adherencia
suficientemente fuerte entre los dos materiales para asegurar que no ocurrirn
movimientos relativos entre las barras de refuerzo y el concreto circundante.
3.1 Tipos de acero de refuerzo

a. Barras redondas. Es el tipo ms comn de acero de refuerzo viene por lo general en

barras circulares llamadas comnmente varillas y presentan corrugaciones en su
superficie para favorecer la adherencia con el concreto.
Las varillas se denominan por nmeros y sus caractersticas geomtricas:

Tambin se fabrican barras en milmetros, as tenemos:

El alambrn ( , 6mm.) puede ser liso o corrugado, los dems son corrugados y tienen una longitud
de 9 m. y 12 m
b. Mallas electro soldadas.
Se compone de una serie de alambres lisos o corrugados dispuestos en mallas
cuadradas o rectangulares y soldadas en los puntos de unin del refuerzo. Se usan en
elementos como losas, pavimentos, estructuras laminares y muros en los cuales se
tiene un patrn regular de distribucin del refuerzo.

c. Aceros de pre esfuerzo

Los aceros de pre esfuerzo se utilizan en tres formas diferentes: Alambrones de
seccin circular, torones y barras de acero aleado. Los dimetros de alambrones varan
desde 0.192 hasta 0.276 pulg. Los torones se fabrican usando seis alambrones
enrollados alrededor de un sptimo cuyo dimetro es ligeramente mayor; los
dimetros varan desde 0.25 hasta 0.60 pulg. Las barras de acero aleado estn
disponibles en dimetros desde 0.75 hasta 1.375 pulgadas, usualmente como barras
lisas circulares.
4. PROPIEDADES DEL ACERO

4.1. Relacin esfuerzo-deformacin del acero.

A continuacin, podemos apreciar las curvas para aceros laminados en caliente y
laminados en fro (aceros de pre esfuerzo).

LP: Lmite plstico, LE: Lmite elstico.

De la (fig. a) podemos apreciar, que los esfuerzos y las deformaciones crecen en

forma proporcional hasta el punto Y1 ,(siendo vlida la ley de Hooke).
El cdigo ACI asume, para el diseo; que el acero tiene un comportamiento elastoplstico
para pequeas deformaciones, idealizando la curva as:

Los aceros trabajados en fro (fig. b) no se utilizan en concretos armados, pero si en

concreto pre o post-tensados, no tienen un punto de fluencia bien definido; por lo tanto, la
resistencia a la fluencia se define en forma algo arbitraria como el esfuerzo para el cual la
elongacin total es del uno por ciento para torones y alambrones y del 0.7% para barras de
acero aleado.
4.2. Mdulo de Elasticidad del acero.
El mdulo de elasticidad es definido como la tangente del ngulo . Por lo tanto,
este parmetro es independiente del grado del acero y, generalmente se toma para
todo el acero utilizado en concreto armado:
Es = 2x106 (kg/cm2)
4.3. Coeficiente de dilatacin Trmica.
Su valor es muy similar al del concreto: 11x10-6/C. Esto es una gran ventaja pues no
se presentan tensiones internas entre refuerzo y concreto por los cambios de
temperatura del medio.

4.4. Maleabilidad
Esta propiedad se garantiza a travs de una prueba que consiste en doblar en fro una
varilla de acero alrededor de un pin sin que sta se astille en su parte exterior. El
dimetro del pin vara de acuerdo a la varilla a ser ensayada y se indica en la tabla
siguiente:
4. ESTRUCTURAS DE CONCRETO ARMADO.
4.1 Diseo Estructural.
El diseo Estructural abarca las diversas actividades que desarrolla el proyectista para
determinar la forma, dimensiones y caractersticas detalladas de una estructura.
Una estructura se puede considerar como un sistema; es decir, como un conjunto de
partes o componentes que se combinan en forma ordenada para cumplir una funcin
dada

La funcin puede ser salvar un claro o luz; como en los puentes; encerrar un espacio
como en el caso de diferentes tipos de edificios o, soportar un empuje como en el caso
de muros de contencin, tanques o silos, etc.
La estructura debe cumplir la funcin a la que esta destinada con un grado razonable de
seguridad y de manera que tenga un comportamiento adecuado en condiciones
normales de servicio.
Debe satisfacer otros requisitos, tales como:
El costo.- Toda la estructura debe mantenerse dentro de los lmites
razonables de la economa.
Esttica.-La estructura debe ser agradable a la vista constituyendo un elemento
ornamental para las ciudades y mejorar el paisaje del campo.
Tipo de estructuracin.- Es sin duda uno de los factores que ms afecta el costo del
proyecto.
Idealizacin.- Despus de elegir una estructura se la idealiza con el
propsito de estudiar el efecto de las solicitaciones o cargas a la que puede estar sometido
durante su vida til, esta idealizacin es necesaria por que el problema real es mucho ms
complejo.
La prctica del diseo estructural tiende en forma natural hacia una creciente
automatizacin, impulsada aceleradamente por la popularizacin del empleo de las
computadoras. Es comn el empleo de programas de computo en el anlisis estructural, en
el dimensionamiento, hasta llegar a la elaboracin de los planos estructurales y de las
especificaciones. Este proceso es sin duda benfico y va a redundar en una mayor eficacia
y precisin en el diseo, en cuanto se emplee con cordura.
Tanto en lo que se refiere al empleo de manuales y ayudas de diseo, como a de los
programas de computo, el proyectista debera tener grabados en su mente los siguientes
mandamientos

1. Nunca uses una de estas herramientas si no sabes en que teora se basa, que hiptesis
tiene implcitas y que limitaciones existen para su uso.
2. Despus de asegurarte de que es aplicable a tu caso particular, cuida que puedas
obtener los datos que se requieren para su empleo y pon atencin en emplear las
unidades correctas.
3. Una vez obtenido los resultados, examnalos crticamente, ve si hacen sentido, si es
posible comprubalos con otro procedimiento aproximado, hasta que ests convencido
de que no hay errores gruesos en el proceso.
4. Analiza que aspectos no han sido tomados en cuenta en ese proceso y asegrate que no
alteren el diseo.
4.2 Mtodos de diseo.
La caracterstica particular ms importante de cualquier elemento estructural es su
resistencia real, lo cual debe ser lo suficientemente elevada para resistir, con algn
margen de reserva, todas las cargas previsibles que puedan actuar sobre aquel durante
la vida de la estructura, sin que se presente falla o cualquier otro inconveniente.

Existen bsicamente, dos mtodos de diseo en concreto armado:

Diseo elstico o por cargas de servicio y
Diseo a la rotura o por resistencia ltima.

El diseo elstico parte de la hiptesis que es posible predecir la distribucin de

esfuerzos en el refuerzo y el concreto, al ser sometidos a cargas de servicio. Asume
un comportamiento elstico de ambos materiales. El diseo consiste en conseguir
que los esfuerzos no excedan los esfuerzos admisibles que son fraccin de la
resistencia del concreto y del esfuerzo de fluencia del acero.

El diseo por rotura se fundamenta en la prediccin de la carga que ocasiona la falla

del elemento en estudio y analiza el modo de colapso del mismo. Este mtodo toma
en consideracin el comportamiento inelstico del acero y el concreto y por lo tanto,
se estima mejor la capacidad de carga de la pieza. Algunas de las ventajas de este
procedimiento son:
- El diseo por rotura permite controlar el modo de falla de una estructura compleja
considerando la resistencia ltima de las diversas partes del sistema. Algunos
elementos se disean con menor margen de seguridad que otros para inducir su falla
primero. Permite obtener un diseo ms eficiente, considerando la distribucin de
esfuerzos que se presentan dentro del rango inelstico.
- Este mtodo no utiliza el mdulo de elasticidad del concreto, el cual es variable con
la carga. Esto evita introducir imprecisiones en torno a este parmetro.
- El mtodo de diseo a la rotura permite evaluar la ductilidad de la estructura.
- Este procedimiento permite un coeficiente de seguridad distintos para diferentes
tipos de carga.

La desventaja de usar este mtodo es que solo se basa en criterios de resistencia. Sin
embargo, es necesario garantizar que las condiciones de servicio sean optimas, es decir,
que no se presenten deflexiones excesivas, ni agrandamiento crtico.
4.3 Cdigos de diseo
Cada material suele tener su propio cdigo (concreto, acero, madera, albailera, etc.).
Existe un grupo de cdigos generales aplicables a todos los materiales, por ejemplo
en el Per existen, entre otras, la Norma de Cargas E020, la Norma de Diseo Sismo
resistente E030, la Norma de Suelos y Cimentaciones E050. stas se denominan
Normas Tcnicas de Edificacin y forman parte del Reglamento Nacional de
Edificaciones.
Los cdigos o normas establecen los REQUISITOS MINIMOS que deben cumplir las
estructuras, el material, los esfuerzos y el diseo. Las normas establecen los niveles
mnimos de seguridad que debe tener una estructura o elemento estructural.
Las normas provienen (Riddell, Hidalgo) de las siguientes fuentes:
1. Estudios tericos.
2. Evidencias experimentales.
3. Prctica profesional.
4. Avance del conocimiento.
Los cdigos suelen ser una ayuda para el ingeniero, sin embargo, las disposiciones
contenidas en ellos no deben seguirse ciegamente, es preciso entender el por qu de
ellas para poder aplicarlas correctamente, ya que usualmente se han derivado para las
situaciones ms comunes que no pueden extrapolarse a cualquier caso.
CODIGO DEL AMERICAN CONCRETE INSTITUTE ACI
CODIGO O NORMA PERUANA (NTE E060: CONCRETO ARMADO)
CODIGOS EUROPEOS (EUROCODIGO)
4.4 Cargas
Las cargas que actan sobre las estructuras pueden dividirse en tres grandes categoras:
Cargas muertas, cargas vivas y cargas ambientales.
Cargas muertas (D).
Se mantienen constantes en magnitud y fijas en posicin durante la vida de la estructura.
generalmente la mayor parte de la carga muerta es el peso propio de la estructura. Dentro
de estos tenemos, sistemas de pisos, pisos terminados, cielo raso, tabiquera fija

Cargas vivas (L).

Cargas gravitacionales de carcter movible.
Estas pueden estar total o parcialmente en un sitio o no estar presentes, y pueden cambiar
de ubicacin. Su magnitud y distribucin son inciertas en un momento dado, y sus
mximas intensidades a lo largo de la vida de la estructura no se conocen con precisin.
Dentro de estas tenemos:
- El peso de los ocupantes,
- muebles,
- tabiquera mvil,
- agua y equipos removibles,
- y todos aquellos elementos con el carcter de no estacionarios.
Cargas ambientales.

Consiste generalmente en cargas ssmicas (fuerzas inerciales causadas por movimientos

ssmicos), viento, vibraciones causadas por maquinaria, cargas de nieve, presiones de suelo
en las porciones subterrneas de estructuras, cargas de posibles emposamientos de aguas de
lluvia sobre superficies planas y fuerzas causadas por cambios de temperatura.

Cabe tambin mencionar que en nuestro pas las cargas ssmicas predominan sobre las
causadas por el viento, salvo que la estructura sea muy liviana (por ejemplo, con techo
metlico y cobertura con planchas de asbesto-cemento, calaminas, etc.) o que el edificio
este ubicado en una zona de baja sismicidad pero con fuertes vientos (por ejemplo, en la
selva).
Algunas de las sobre cargas especificadas en la norma peruana E-020; as
mismo algunos pesos unitarios y cargas de uso comn
Pesos unitarios de uso comn.
Aligerados. Cuando los techos aligerados tienen las medidas tradicionales y cuando se
emplean bloques huecos de arcilla (30x30cm.), puede utilizarse las siguientes cargas de peso
propio.

Si se utilizan bloques tubulares de concreto vibrado, o si el espesor de la losa superior o el

nervio de la vigueta cambiasen en relacin a los empleados en el aligerado tradicional, el
peso propio deber obtenerse empleando las cargas unitarias (en Kg./m3)
 Acabados y cobertura.

Acabados (con falso piso) = 20 Kg./m2 por centmetro de espesor (usualmente 5 cm.)
Cobertura con teja artesanal = 160 Kg./m2
Pastelero asentado en barro = 100 Kg./m2
Plancha de asbesto-cemento = 2.5 Kg./m2 por milmetro de espesor.
Muros de albailera.
Para muros estructurales y tabiques construidos con ladrillo de arcilla o slicocalcreas,
pueden emplearse las siguientes cargas de peso propio, incluyendo el tarrajeo.
 La norma E-020, se proporcionan unas cargas equivalentes de peso propio (en Kg./m2
de rea en planta) para los casos en que no se conozca la distribucin de los tabiques
(Tabiquera mvil) en los ambientes del edificio, generalmente, esto ocurre en los
edificios destinados a oficinas,

Para hacer uso de la tabla que proporciona la norma E-020, debe conocerse el tipo de
tabique que se va a emplear y su peso por metro lineal. Por ejemplo, para un tabique de
albailera con 15 cm. de espesor (incluyendo tartajeo en ambos lados), construido con
ladrillo pandereta, con 2.4 m. de altura, se tendra; W = 14x15x2.4 = 504 Kg./m. luego
ingresando a la tabla de la norma E-020, se obtiene una carga equivalente igual a 210
Kg./m2 de rea en la planta, que deber agregarse al peso propio y acabado de la losa
de piso correspondiente.