ELEMENTOS DE MAQUINAS II

Ejes, cuas y acoplamientos.

Integrantes:
-Barrios Gnesis
-Inciarte Yoiner
-Segovia Jilibeth
-Torres Hector
DISEO DEL EJE MOSTRADO EN LAS SIGUIENTES FIGURAS:
SE MAQUINARA EN ACERO AISI 1144.
EL EJE ES PARTE DE LA TRANSMISIN PARA UN SOPLADOR
GRANDE, QUE SUMINISTRA AIRE A UN HORNO. EL ENGRANE A
RECIBE 200HP DEL ENGRANE P. EL ENGRANE C ENTREGA
POTENCIA AL ENGRANE Q. EL EJE GIRA A 600RPM.
 Primero se determina las propiedades del acero para el eje. De la tabla 1, tenemos que
= 83000 , = 118000 , y el porcentaje de elongacin 19%.
Concluyendo de esta manera que el material tiene buena ductilidad. Mediante la tabla 2
se puede estimar que = 42000 .

Tabla 2: resistencia a la fatiga en

funcin de la resistencia a la tensin
para aceros forjados con varias
condiciones de superficie

Tabla 1:Propiedades del acero AISI 1144 con

tratamiento trmico ( templado en aceite y revenido)
 Luego se debe aplicar un factor por tamao a la resistencia de fatiga, porque el eje ser
bastante grande, para transmitir los 200 hp. Aunque no se conoce el tamao real en este
momento, se podra relacionar que = 0,75 de la tabla 3 como una estimacin.
Tambin se debe especificar un factor de confiabilidad. Para este problema se diseara
para una confiabilidad de 0,99 y se manejara que = 0,81. calculando la resistencia a
la fatiga modificada tenemos :

=
= 42000PSI 0,75 0,81
= 25500 PSI

Tabla 3: Factor por tamao

 Se supondr que el factor de diseo es N=2. No se espera que le soplador tenga choque
o impacto inusual. Se calcula el par torsional en el eje:

T= 63000
200
T= 63000 600 = 21000

Se puede observar que solo la parte del eje de A a C es la parte que esta sometida a
este par torsional. A la derecha del engrane C hasta el rodamiento D existe par torsional
igual a 0. En la figura se muestra los dos pares de engranes con las fuerzas que actan
sobre los engranes A y C indicadas. El engrane A se impulsa por el engrane P y C
impulsa a Q. Es muy importante que las direcciones de esas fuerzas sean correctas, los
valores de las mismas se calculan de la siguiente manera:

= = 21000 = 2100 lb
10
2

= * tan = 2100 tan 20 = 764

= = 21000 = 4200 lb
5
2

= * tan = 4200 tan 20 = 1529

 A continuacin se indican las fuerzas sobre el eje en sus planos de accin correctos y en
la direccin correcta. Se calculan las reacciones en los rodamientos y se preparan los
diagramas de fuerza cortante y momento flexionante:
 Se continua con el diseo mediante el calculo del dimetro mnimo aceptable del eje en
varios puntos del mismo. En cada punto se observara la magnitud del par torsional y del
momento flexionarte que existan all y se estimara el valor de los factores de
concentracin de esfuerzos. Si en la cercana del punto de inters existe mas de una
concentracin de esfuerzos para el diseo, se empleara el valor mayor. Con esto se
supone que las discontinuidades geomtricas mismas no interactan

Punto A: El engrane A produce torsin en el eje, desde A hacia la derecha. A la izquierda

de A donde hay un anillo de retencin, no hay fuerzas ni flexin, ni torsin. El momento
flexinante en A es 0 porque es un extremo libre del eje. Se calcula el dimetro requerido
del eje en A mediante solo el termino de torsin

1
32 3 ( )2
3
1 = 4

1
32 3 (21000 2
3
1 = 4 83000 ) = 1,65

 Punto B: entre el barreno del rodamiento y el asiento del eje se deja un ajuste a presin
ligera ( T= 21000 lb-pulg). El momento flexinante en B es el resultante del momento en
los planos X y Y:

2 2
= + = 76402 + 21000 2 =22350 lb - pulg

= 1,5 .
A la izquierda de B ( dimetro 2 ), a causa de la condicin de esfuerzos combinados se
utiliza la siguiente ecuacin :
1
2 2 3
32 . 3
2 = +
4
1
2 2 3
32 1,5 22350 3 21000
2 = + = 3,30
25500 4 83000

A la derecha de B (dimetro 3 ), todo es igual excepto el = 2,5 debido al chafln agudo.

1
2 2 3
32 2,5 22350 3 21000
3 = + = 3,55
25500 4 83000
 Punto C: es el lugar del engrane C, con un chafln bien redondeado a la izquierda, y un
cunero de perfil en el engrane y una ranura para el anillo de retencin a la derecha. El
momento de flexin en C es:

= 2
2
+ = 122302 + 168002 = 20780 lb - pulg

A la izquierda de C existe el par torsional de 21000 lbs-pulg y con el cunero de perfil kt= 2.
1
2 2 3
32 2 20780 3 21000
5 = + = 3,22
25500 4 83000

A la derecha de C no hay torsin , pero la ranura para el anillo sugiere que kt = 3 para diseo
y all la flexin es contraria
1
2 2 3
32 3 20780 3 21000
5 = + = 3,68
25500 4 83000

Si el factor por ranura de anillo es de 1,06 el dimetro llega a 3,9 pulg

 Punto D : es el asiento del rodamiento D, all no hay torsin no flexin. Sin embargo, si
hay una fuerza cortante vertical, igual a la reaccin en el rodamiento. Se empleara la
resultantes de las reacciones en los planos X y Y para calcular la fuerza cortante.
== 12232 + 16802 = 2078 lb
En este punto del eje existe un chafln agudo, por consiguiente, se debe usar un factor de
concentracin de esfuerzo igual a 2,5

6 = 2,94. .

2
6 = 2,94 2,5.2078 =1,094 pulg
25500

Este dimetro es muy pequeo en comparacin con los dems dimetros calculados y en
general eso es lo que sucede. En realidad, es probable que el dimetro D sea mucho mayor
que este valor calculado por el tamao de un rodamiento razonable que soporte la carga
radial de 2078 lb.
 Los dimetros mnimos que se requieren, calculados para las diversas partes de la figura
son los siguientes :

1 = 1,65
1 = 3,30
3 = 3,55
5 = 3,9
6 = 1,094
Observacin : 4 debe ser un poco mayor que 3,9 para tener escalones adecuados en el engrane
C y el rodamiento D