CURSO:TUNELERIA

INTRODUCCION DE TUNELERIA,METODOS DE
EXCAVACION,PROYECTO DE TUNEL.

Yony apfata
TUNELERIA

TUNELERIA
 INTRODUCCION

Un tnel es una obra de ingeniera que

para su construccin, requiere de
tecnicas,productos,equipos especiales y
de anlisis geolgicos, geotcnicos e
hidrulicas; este es realizado por
especialista, una vez que se ha definido
el proyecto de construccin de un tnel.
Se conoce las condiciones y
caractersticas del lugar, eligiendo el
proceso constructivo que conviene para
su construccin. Segn las dimensiones
del proyecto, se deben de considerar
otros factores como son seguridad,
econmico y durabilidad de la obra.
OBJETIVOS
2. OBJETIVOS.

2.1. OBJETIVOS GENERALES.

El objetivo principal es poder ofrecer a todos los estudiantes una informacin que le permita tener una
visin ms clara y global sobre el curso de tuneleria

2.2. OBJETIVOS ESPECFICO.

Conocer las caractersticas y conceptos de los distintos tipos de tuneles, asi como las principales
diferencias entre ellos.Analizar los mtodos de construccin y las medidas de seguridad exigidas.mostrar
las tecnicas mas innovadoras y las tendencias futuras en diseos, materiales y procesos constructivos de
este tipo de obras.
QUE ES TUNELERIA

son obras civiles en subterrnea de diferentes

aplicaciones: transporte urbano-hidrulica e
hidroelctrica demandan en conocimiento
bsico en geologa aplicada geo mecnica y
mtodos numricos que se asocian de manera
equilibrada en 3 modelos:

MODELO GEOLOGICO MODELO GEOMECANICO MODELO NUMERICO

TUNELERIA

MODELO GEOLOGICO

Planos de discontinuidad
Planos de hidrogeolgicos etc.
Caractersticas de las muestras de la roca
intacta
Descripciones de las discontinuidades
Caractersticas del macizo rocoso
Sondajes
Mtodos geofsicos
PROYECTO DE TUNELES
PROYECTO DE UN TUNEL

Para un proyectista el proyecto es una obra

subterrnea con alta tecnologa.
Planos
Memoria descriptiva.
Pliegos de condiciones.
presupuestos
 PROYECTO DE TUNELES

Idea de una cosa que s

piensa hacer..
Qu es un proyecto ?

FASES DE UN PROYECTO DE TUNELES

(1 FASE) (2 FASE) 2. (3 FASE) DISEO FINAL

PREFACTIBILIDAD FACTIBILIDAD. DISEO PARA optimizacin del diseo.
diseo del tnel en tiempo
(CONCEPTUAL). (PREELIMINAR) LICITACION real.
 PROYECTO DE TUNELES

Seleccionar o confirmar el alinamiento del tnel y

PREFACTIBILIDA proveer al cliente para la toma de decisiones.
D El alinamiento del tnel son resaltados e
investigados en detalle.
 PROYECTO DE TUNELES

afirma

FACTIBILIDAD AGUA
 PROYECTO DE TUNELES

detallar

DISEO PARA precio

LICITACION
 DISEO
FINAL(DTR)

DTR:DISEO EN TIEMPO REAL

ESTUDIOS QUE SE DEBEN REALIZAR
PROYECTO DE UN TUNEL
 METODOS DE
EXCAVACIN DE
TUNELES
METODOS TRADICIONALES DE EXCAVACIN DE TUNELES
recibe su nombre por haber sido aplicado en
tneles a travs del tipo de terreno que
usualmente se localiza en Inglaterra,:
APLICACIN:
en rocas sedimentarias arenas y areniscas.
METODO INGLES Su principal caractersticas:
es proceder el avance de la perforacin a seccin
completa del tnel, en una sola operacin.
APLICADO EN ROCAS :
roca mediana dureza o suave

1.arranque
2.ayudas.
3.ayudas de ayudas.
4.cuadradores
5.alzas arrastre
METODOS TRADICIONALES DE EXCAVACIN DE TUNELES

METODO BELGA

mtodo antiguo y bsico.

Se empieza con la galera de clave
continuacin se acaba la bveda.
Posteriormente se excavan los hastiales.
APLICACIN: roca mediana dureza
METODOS TRADICIONALES DE EXCAVACIN DE TUNELES

MTODO ALEMN

En este mtodo se abren dos galeras

en los hastiales y a continuacin la
de clave.
Aplicada en roca dura
 METODOS TRADICIONALES DE EXCAVACIN DE TUNELES

METODO AUSTRICO
Nombre :dado por los austriacos. Aplicada en roca muy suave.
Nombre :dado por por:
Se caracteriza los austriacos.
la utilizacin de puntales de madera formando un sistema de
puntales
Se caracteriza por: la utilizacin de puntales de madera formando un sistema de entibacin.
entibacin.
aprovecha el comportamiento del macizo rocoso, haciendo que la propia roca contribuya a la
aprovecha el comportamiento del macizo rocoso, haciendo que la propia roca
estabilidad del tnel.
contribuya
podremos a la estabilidad
colocar los diferentesdel tnel. de sostenimiento a una cierta distancia del frente con lo
sistemas
que
podremos colocar
se mejorar los diferentes
la seguridad sistemas
de los operarios que de sostenimiento a una cierta distancia del
all trabajen.
frente con lo que se mejorar la seguridad de los operarios que all trabajen.
METODOS TRADICIONALES DE EXCAVACIN DE TUNELES
METODOS TRADICIONALES DE EXCAVACIN DE TUNELES

VENTAJAS DEL MTODO TRADICIONAL:

Mnima inversin inicial en las instalaciones.

Posibilidad de arranque en varios frentes.
Estabilidad de frentes.
Adaptable a cualquier terreno.

DESVENTAJAS DEL METODO TRADICIONAL

Mano de obra especializada.

Provoca muchas juntas
NUEVO MTODO AUSTRIACO
 METODO DEL PRE CORTE
MTODO DEL PRE CORTE

Se realiza con un equipo de precorte:

Consiste en un gran bastidor muy robusto
dotado de un equipo de traslacin
longitudinal mediante gatos hidrulicos.
Sobre el bastidor se desplaza un
equipo de corte que produce en el
terreno una ranura perimetral de 15 -
15 cm de espesor de 3 metros de
longitud.
La ranura perimetral se hace por
bataches a un lado y otro va
rellenando inmediatamente con
hormign proyectado
METODO DEL PRE CORTE
METODO DEL PRE CORTE
ROZADORAS
METODO DEL PRE CORTE
METODOS DE EXCAVACION
MAQUINAS INTERGRALES
EXCAVACION CON PERFORACION Y VOLADURA
PROYECTO SAN GOTARDO
T

TUNEL MS GRANDE DEL MUNDO

DAT0S:El tnel de base de San Gotardo es un tnel ferroviario bajo los Alpes en Suiza.
Longitud: 57.104 m (tnel este) y 57.017 m (tnel oeste)2
Longitud total de tneles y galeras: 151,84 km
Dimetro de cada uno de los tubos de va nica: 8,83-9,58 m
Distancia entre tneles transversales de paso: ca. 325 m
Sobrecarga mxima: 2 300 m.
Inicio de la construccin: 1993 (sondeos), 1996 (preparacin) y 2003 (excavacin)
Finalizacin de la obra (previsin a 2007): 2010 (excavacin) y 2016
(inauguracin)
Costo total: US$ 10.300 millones6 (proyectado). Costo real de ms de US$ 12 mil
millones.4
Trenes diarios: 200-250
Volumen de roca excavada: 24 millones de t (13,3 millones de m)
Nmero de mquinas tuneladoras (TBM): 4
PROYECOT DE UN TUNEL