LUBRICACION DE LOS REDUCTORES

A la hora de lubricar un reductor se tiene que tener en

cuenta varios factores afectan su lubricacin como son;
El tipo de reductor y sus tipos de engranajes, la
velocidad del pin, la temperatura de operacin,
potencia aplicada, Caractersticas de la carga, el tipo de
transmisin y las posibles fugas de lubricante.

De estos factores depende su buen funcionamiento y su

durabilidad.
 Mtodos de aplicacin de
lubricantes en engranajes
encerrados
Los mtodos de lubricacin se pueden resumir en tres haciendo la
anotacin que en algunos caso se usan combinacin de dos
mtodos para suplir falencias que tendra con la eleccin de uno
solo de ellos:

Bao
Salpique
Alimentacin a presin
 Bao:
El elemento que recoge
el aceite esta
sumergido parcialmente
en un bao de aceite, la
velocidad con que se
mueven los dientes del
engranaje debe ser
lenta para asegurar que
se impregne de aceite
necesario para
suministrar al resto de
las partes
 Salpique:

Los dientes encargados

de realizar el salpique se
sumerge parcialmente en
el aceite y por efecto de la
velocidad salpican el
lubricante a todos los
otros dientes o
rodamientos del
engranaje encerrado.
 Alimentacin a presin (circulacin).

Dentro de este mtodo se puede hablar de tres tipos de alimentacin

a presin (circulacin).

Bombeo a presin y gravedad

Sistema integral
Sistema centralizado
 Bombeo a presin
de gravedad:

Se usa una Bomba que

eleva el aceite aun
deposito o bandeja
superior y por gravedad
se deja que drene a todos
los elementos a lubricar.
Sistema integral:

El aceite es impulsado
por una bomba
montada sobre el eje
de baja velocidad a
travs de un circuito de
tuberas y atomizado
directamente sobre los
dientes del engranaje
y rodamientos.
 Sistema centralizado
se emplea para lubricar
simultneamente varias cajas de
engranajes o cuando el engranaje
es de tal tamao que requiere un
deposito independiente. En
ocasiones el sistema no lubrica
directamente sino que en la
carcaza de cada caja de
engranaje se tiene un deposito con
aceite caliente que ha lubricado los
engranajes el cual por rebose se
sustituye por aceite fresco
proveniente del deposito principal.
 Mtodos de aplicacin de
lubricantes en engranajes abiertos

son los engranajes mas difciles en lubricar por efecto de la

fuerza centrifuga

Lubricacin manual
Lubricacin por goteo
Lubricacin por alimentacin forzada
Lubricacin por atomizacin
 Lubricacin
manual.
Se diluye
previamente o se
calienta para facilitar
su aplicacin y luego
el diluyente se
evapora o se enfra y
deja una pelcula
fuerte y pegajosa
que cubre totalmente
el diente.
Lubricacin por
goteo
se usa un baso con
aceite colocado en la
parte superior de los
engranajes y por
medio de una vlvula
de aguja se dosifica
el aceite gota a gota
aplicndolo en un
punto antes de que el
diente entre en el
engrane.
 Lubricacin por
alimentacin
forzada
se utiliza un deposito
parecido al gota agota
accionado por el eje del
engranaje para un
suministro automtico y
constante en forma de
gotas sobre la superficie
de los dientes. El
lubricante debe ser lo
suficientemente delgado
(o diluido con solvente)
para que pueda fluir por el
mecanismo.
 Lubricacin por
atomizacin

se utiliza a presin en un
sistema automtico con
bomba, vlvulas
divisoras, contador etc.
Para efectuar la
atomizacin en la
boquilla de aplicacin
sobre los dientes; se
requiere proteger con una
carcaza el engranaje
para evitar el desperdicio
de lubricante o la entrada
de contaminantes
PREGUNTAS ?