DISEO DE PAVIMENTO FLEXIBLE POR EL

PROCEDIMIENTO DEL INSTITUTO NORTEAMERICANO

DEL ASFALTO

Evaluacin del trnsito de vehculos.

Anlisis estructural del pavimento.
EVALUACIN DEL TRNSITO DE
VEHCULOS

Volumen de trnsito a prever (NTD).

Parmetro que representa la resistencia y

deformabilidad de material de apoyo o terracera
(VRS y/o valor portante K).

Calidad general de los materiales disponibles.

Procedimientos previstos para la construccin.

El trnsito previsto se refiere al denominado nmero de
trnsito para diseo (NTD), que es el promedio diario de
cargas equivalentes de 8.2 Ton (18000 lb), dispuestas en
un eje sencillo, que se esperan durante el periodo de
diseo de la obra, normalmente fijado en 20 aos por la
propia institucin.
Una vez que se ha determinado el valor ndice de la
resistencia del material y el NTD aplicable al caso, el
espesor necesario de cubrimiento se obtiene con el
monograma de espesores de carpeta asfltica, (adelante
visto).
 PROCEDIMIENTO DEL MTODO

1. CLCULO DEL TRNSITO DIARIO INICIAL (TDI)

El nmero medio diario de vehculos que se han de
esperar en el camino, durante el primer ao de su
operacin. Este nmero se denomina Trnsito Diario
Inicial (TDI) y su valor es el correspondiente al trnsito
promedio diario anual (TDPA).
TDI = TDPA
2. CLCULO DEL NMERO PROMEDIO DIARIO DE
VEHCULOS PESADOS EN AL CARRIL DE DISEO,
EN UNA DIRECCIN (N)

Con base en datos de aforo y clasificacin vehicular del

trnsito valido al caso, ha de determinarse tambin el
porcentaje de vehculos pesados que existir en ese
primer ao llagando incluso a definir cuanto de ese
porcentaje corresponde al carril del diseo.
 N = TDI x A/100 x B/100

A = Es el porcentaje de camiones pesados en dos

direcciones.
B = Es el porcentaje de camiones pesados en el carril de
diseo.
A = ( VP / TDPA) 100
B= ( VP/TDPA) 100

Porcentaje del trnsito total de vehculos pesados en dos direcciones que

deber considerarse en el carril de diseo
% de Camiones a considerar en el
N Total de Carriles en la carretera
carril de diseo
2 50
4 45 (oscila entre 35 y 48)
6 o ms 40 (oscila entre 25 y 48)
3. CLCULO DEL PESO PROMEDIO DE LOS
VEHCULOS PESADOS (PPC)

PPC = (No. de vehculos) (Peso total vehculo)/ VP

4. LMITE DE CARGA LEGAL POR EJE SENCILLO,
ESTABLECIDO POR LAS AUTORIDADES

En Mxico, se utiliza como estndar un eje sencillo,

soportando una carga total de 8.2 Ton. (18000 lb), es
decir, 4.1 Ton. por rueda.
5. CLCULO DEL NMERO DE TRNSITO INICIAL
(NTI).

El procedimiento para utilizar el monograma es el siguiente:

Fjese en la escala del peso promedio de la carga de los camiones
pesados (Ppc). nase ese punto con el nmero de camiones
pesados en el carril de diseo (N), sobre el eje (C) la lnea anterior
deber prolongarse hasta cortar el eje (B). Fjese ahora en el eje (E)
l lmite de carga legal para eje sencillo (8.2 Ton); ese punto deber
unirse con el anterior encontrando sobre el eje (B), y esa lnea
deber prolongarse hasta el eje (A), sobre el que podr leerse el
(NTI).
6. CLCULO DEL NMERO DE TRNSITO DE DISEO
(NTD).
Con el periodo de diseo del pavimento considerado, que
ser usualmente de 20 aos, y la tasa de crecimiento
anual de trnsito, podr buscarse en la tabla de Factores
de Correccin del NTI, el factor de correccin que deber
aplicarse al NTI, de manera que el producto de las
cantidades, es el nmero de trnsito de diseo (NTD) que
figura en el monograma de espesor total de cubrimiento.
NTD = (NTI) (FACTOR DE CORRECCIN)
b) ANLISIS ESTRUCTURAL DEL PAVIMENTO

1. Clculo del espesor necesario de cubrimiento de

concreto asfltico. Con los datos del V.R.S. y el N.T.D
2. CLCULO DEL ESPESOR MNIMO DE CARPETA
ASFLTICA (Em)

Se obtiene el espesor mnimo de carpeta asfltica (Em),

requerido por un determinado tipo de base hidrulica.
 Nmero de Trnsito para Diseo (NTD)
Requisitos Mnimos para Materiales de Bases hidrulicas
Tipo de Prueba Normas
Baja Calidad Alta Calidad
VRS mnimo 20 100
LL mx 25 25
IP mx 6 NP
Equivalente de Arena 25 50
Finos (% mx) 12 7
El instituto del asfalto, especifica los espesores mnimos
de concreto asfltico que deben colocarse en la carpeta
del pavimento cuando se utilizan bases asflticas.

Espesores Mnimos para Carpetas de Concreto Asfltico sobre Bases Asflticas

Nmero de Trnsito de Diseo (NTD) Espesor Mnimo (cm)
Menor que 10 (trnsito ligero) 5
Entre 10 y 100 (trnsito medio) 7
Mayor de 100 (trnsito intenso) 10
3. CLCULO DEL ESPESOR DE LA BASE
GRANULAR

Espesor de Base granular en concreto asfltico =

Espesor total Espesor mnimo.

El espesor real de la base, se obtiene multiplicando el

espesor de la base granular, dado en concreto asfltico,
por un factor de equivalencia correspondiente a una base
granular.
Factores de Equivalencia entre capas Convencionales y capas de Concreto
Asfltico, en cuanto a Espesor.
Capas Convencionales Factor de Equivalencia
Bases Asflticas de Arena, mezcla en planta 1.3
Bases Asflticas elaboradas con Asfalto lquido o 1.4
emulsificados
Bases Granulares de Alta Calidad (VRS > 100 %) 2.0
Bases Granulares de Baja Calidad (VRS > 20 %) 2.7
EJEMPLO
Disear la seccin estructural de un pavimento flexible
empleando el mtodo del Instituto del Asfalto de los Estados
Unidos de Norteamrica. Los datos generales son los
siguientes:

VRS subrasante = 20%

VRS sub-base = 30%
VRS base = 100%
No. De carriles = 2
r = 6%
n = 20 aos
EVALUACIN DEL TRANSITO DE VEHICULOS

1.- transito diario inicial = transito promedio diario anual

TDI = TDPA = 1940 vehculos
2.- El nmero de camiones pesados en el carril de diseo
se calcula mediante la siguiente formula.

N = TDI (A/100) (B/100)

A = (S VP / TDPA) 100
S VP = B2+C2+C3+T2-S1+T2-S2+T3-S3 =
60+95+80+30+15+10 = 290
A = (290/1940)100 = 14.95 %
El valor de B se calcula de la tabla de porcentaje de transito
total de vehculos pesados para una carretera de dos
carriles
B= 50 %
N= 1940 (14.95/100) (50/100) = 145

3.- peso promedio de los vehculos pesados (Ppc).

 ANLISIS ESTRUCTURAL DEL PAVIMENTO

1.- Para el diseo del espesor total (Et), se considera un

valor de VRS subrasante de 20% y de NTD = 240.

Et = 14 cm. (De concreto asfltico)

2.- En la tabla de espesor mnimo de carpeta asfltica
se podr obtener el dicho (Em) requerido para una base
hidrulica de alta calidad.
Em = 13.8 cm. (De concreto asfltico)
3.- Clculo del espesor de la base granular.

Espesor de base granular de concreto asfltico

Et Em = 14 13.8 = 0.2 cm

Espesor real de la base = (0.2) (2.0) = 0.40 cm



4.- Lmite de carga legal = 8.2 Ton

5.- se calcula el NTI, entrando a la grfica de anlisis

de transito del instituto norteamericano del asfalto.
NTI = 130 vehculos (transito intenso)
6.- clculo del NTD, el factor de correccin se obtiene de
la grfica de factor de correccin del NTI, para una n = 20
aos y un r = 6% el factor es de 1.84

NTD = (NTI) (factor)

NTD = (130) (1.84) = 240 VEHCULOS
Las especificaciones de la SCT (Secretaria de
Comunicaciones y Transportes, Mxico), proponen 15
cm de espesor mnimo de base cuando S VP < 1000
vehculos.
Por lo tanto, el espesor de la base hidrulica es de 15
cm.