MANTENIMIENTO DE

MOTORES DIESEL DE
EQUIPO PESADO
UNIDAD IV: Sistema de Enfriamiento
 SISTEMA DE
ENFRIAMIENTO
Esta leccin explica la
operacin bsica de
varios sistemas de
enfriamiento usados en
los motores Diesel
Tambin, proporciona las
generalidades de los
componentes del sistema,
algunos problemas tpicos
y los procedimientos de
mantenimiento del
sistema de enfriamiento.
 SISTEMA DE
ENFRIAMIENTO
FUNCIN:
Disipar el calor generado por la combustin del motor

Los componentes del sistema de

enfriamiento son los siguientes:
1. Culata
2. Termostato
3. Caja del termostato
4. Bomba de agua
5. Radiador
6. Enfriador de aceite
7. Bloque del motor
8. Camisas
 SISTEMA DE
ENFRIAMIENTO
 SISTEMA DE
ENFRIAMIENTO
 SISTEMA DE
ENFRIAMIENTO

Para enfatizar en trminos

diarios de cunto calor
estamos hablando, se ha
calculado que un motor diesel
de 200 HP operando 70% de
su carga plena, produce
suficiente calor para
suministrar la calefaccin de
cinco casas con cinco cuartos
cada una, siendo la
temperatura exterior de 0 C.
RADIADO
R

El ncleo del radiador tiene de

ocho a diez aletas de disipacin
por pulgada. Estas aletas
incrementan el volumen de
superficie sobre el cual fluye el
aire
RADIADOR

Los tubos en el ncleo del

radiador pueden ser rectos,
como se muestra a la
izquierda, o diagonales,
como se muestra a la
derecha.
La mayora de los tubos se
fabrican de aluminio o de
cobre.
RADIADOR

En gran medida, las aletas

disipadoras de calor determinan
la capacidad del radiador para
enfriar el agua en los tubos.
Entre ms aletas por pulgada,
mayor ser la taza de
enfriamiento. As, el ncleo
mostrado a la derecha tendr
una tasa de enfriamiento mayor.
Sin embargo, el mismo ncleo
tambin tiene una tasa de
taponamiento mayor debido a
que las aletas estn ms juntas
y los espacios ms pequeos se
tapan fcilmente.
 TAPA DE
PRESURIZACIN

Un modo de mejorar el
rendimiento del sistema de
enfriamiento es presurizando el
sistema. El agua presurizada
hierve a una temperatura mayor
que lo que hierve el agua a la
presin atmosfrica.
Al elevar el punto de ebullicin
se evita la prdida de
refrigerante por evaporacin.
La presurizacin tambin ayuda
a eliminar la cavitacin de la
bomba de agua, lo cual puede
causar dao severo en la bomba
y en el motor.
 TAPA DE
PRESURIZACIN
La presurizacin tambin
disminuye la formacin de
burbujas de aire que causan
picado de la camisa y
disminuyen la trasferencia de
calor.
Una burbuja junto a una pieza
caliente en el motor, por
ejemplo, una camisa del
cilindro, puede disminuir el
enfriamiento eficaz y causar
serios daos al motor.
An ms importante, es que
las burbujas en el refrigerante
pueden causar cavitacin de la
bomba, afectar la velocidad de
flujo y producir problemas de
 TAPA DE
PRESURIZACIN

La temperatura de ebullicin
de un lquido depende de la
presin. A la presin
atmosfrica a nivel del mar el
agua hierve a 100C (212
F). Sin embargo, a altitudes
mayores, el agua hierve a
menor temperatura. Si se
aumenta la presin del
sistema, aumenta el punto de
ebullicin.
BOMBA DE
AGUA

La bomba de agua y
el impulsor de la
bomba mantienen en
circulacin el agua
para permitir que el
calor se transfiera
eficazmente entre el
motor y el
refrigerante, y luego
al radiador o al
intercambiador de
calor.
TERMOSTATO

La figura muestra una

caja de regulador con
orificios grandes
(afuera del motor) que
contiene 4 reguladores
de manguito. Cada uno
de los reguladores est
enclavado en un
orificio y tiene un sello
de labio. Los
reguladores mltiples
se usan para permitir
mayor flujo.
TERMOSTATOS
TERMOSTATOS

Esta prueba se
realiza con ayuda de
un depsito con agua
al cual se eleva la
temperatura hasta que
alcance la temperatura
que esta grabado en el
termostato (con ayuda
de un termmetro)
cuando llega a esta
temperatura el
termostato debe
abrirse.
PROBLEMAS EN EL SISTEMA
DE ENFRIAMIENTO

Hay tres problemas

bsicos que se
deben tener en
cuenta en la
localizacin y
solucin de
problemas del
sistema de
enfriamiento.
RECALENTAMIENTO

Medidor de temperatura de refrigerante defectuoso

Bajo nivel de refrigerante (puede ser causa o resultado del
recalentamiento)
Sobrecarga del motor
Otros componentes que generan calor
Radiador taponado ya sea en el lado del refrigerante o en
el lado del aire
Restriccin del flujo de refrigerante
Regulador de temperatura defectuoso
Poleas o correas defectuosas (tensin incorrecta, o capas
de aceite o grasa
Ventilador o cubierta protectora del ventilador defectuoso
ENFRIAMIENTO EXCESIVO

Temperatura baja del aire ambiente

Cargas de iluminacin
Reguladores de temperatura que se mantienen abiertos o
son derivados ya sea a travs de un conducto interno o de
tuberas de drenaje externo.
Medidor de temperatura de refrigerante defectuoso.

Un enfriamiento excesivo puede ser ms daino

que un recalentamiento. La temperatura mnima
de operacin debe ser de 78 C (175 F). Los
daos por enfriamiento excesivo son ms
severos cuando se usa combustible con altos
porcentajes de azufre.
CONCENTRACIN DE
REFRIGERANTE

Concentracin al 50% (Estndar):

Protege contra los daos incluso a -40
C.
Concentracin al 60% (Slo para
condiciones extremas): Protege contra
los daos incluso a -56 C
CONCENTRACIN DE
REFRIGERANTE
1) El refrigerante tiene la importante
funcin de inhibir la corrosin, lo
mismo que evitar el congelamiento
2) El Superanticongelante AF-NAC de
Komatsu tiene unas propiedades
excelentes como anticorrosivo,
anticongelante y alta capacidad de
enfriamiento, y puede ser usado
continuamente durante 2 aos o
4,000 horas.
3) El Super-anticongelante AF-NAC
tambin se puede suministrar
premezclado. En este caso, llene
siempre con solucin premezclada.
(nunca lo diluya con agua).
4) Para mantener las propiedades
anticorrosivas del Super-
refrigerante AF-NAC, mantenga
siempre la densidad del Super-
refrigerante entre 30 % y 68 %.
CONCENTRACIN DE
REFRIGERANTE
CAVITACIN

Durante el ciclo de
combustin, la camisa del
cilindro est expandindose y
contrayndose
constantemente.
En la contraccin, el vaco que
la camisa trata de dejar hace
que la presin de refrigerante
cerca de la camisa disminuya.
Esta presin baja hace que el
refrigerante hierva, formando
burbujas.
CAVITACIN

A medida que el
refrigerante se
presuriza, las burbujas
explotan cerca de la
pared de la camisa.
Las implosiones de las
burbujas de aire hacen
que las camisas se
piquen. Este hecho es
localizado y puede
producir fisuras en la
pared de la camisa.
GRACIAS POR SU
ATENCIN