ELEMENTOS DEL SISTEMA ABS

INSTRUCTOR: RAL GARCA GUEVARA

 UNIDAD DE CONTROL ELECTRONICO
Es el cerebro del sistema ABS, el cual recibe
informacin de los sensores y enva seales a la
vlvulas ABS y a la unidad hidrulica.
Se encuentra montado en la unidad de control
hidrulico.
Funciones:
Calcula la velocidad de las ruedas.
Activa el sistema de frenos antibloqueo.
Almacena los cdigos de diagnostico de fallas cuando
se detecta una falla.
 ESTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO DE LA UNIDAD DE
CONTROL

Se encuentra compuesta de
una placa de circuitos
compuesto por componentes
electrnicos que se
encuentra dentro de una
caja metlica o de plstico.
SENSORES DEL SISTEMA ABS
 SENSOR G

El sensor G incorporado adicionalmente al ABSCU suministra informacin adicional

ala unidad de control para determinar si el coeficiente de friccin es alto o bajo
dependiendo de eso , la ABSCU ajusta su estrategia de control.
La seal del sensor de aceleracin /deceleracin permite al ABS efectuar la
correccin del parmetro de velocidad del vehculo calculado.
El sensor G va situado encima de la centralita del airbag, en la consola central.
 SENSORES DE VELOCIDAD DE RUEDAS
Son aquellos encargados de detectar el numero de revoluciones de cada uno de las
ruedas para evitar el bloqueo o patinaje de las ruedas de asegurar la estabilidad y la
dirigibilidad del vehculo.
El seor de velocidad de rueda delantera se encuentra ubicado en la unin de la
direccin.
El sensor de velocidad de rueda trasera se encuentra ubicada en el porta eje trasero.
 SENSOR INDUCTIVO

Es un sensor activo(genera su propio voltaje). La espiga del sensor

inductivo esta rodeada de un arrollamiento que se encuentra
directamente sobre la corona generadora de impulsos.
 FUNCIONAMIENTO

La espiga polar de magnetismo esta unido con

un imn permanente cuyo campo magntico
llega hasta la corona generadora de impulsos
penetrando en ella, el giro de las ruedas
ocasiona la variacin del flujo magntico dentro
de la espiga polar, tambin dentro del
arrollamiento que lo rodea.
La variacin del campo magntico induce en el
arrollamiento una tencin alterna que se toma en
cada extremo del bobinado y as recoger la seal
y enviarlo a la unidad de control para as ser
procesada.
 SENSOR MAGNETORRESISTIVO

Se basa en la variacin de resistencia interna de material magnetoresistivo

al cambiar la intensidad y la orientacin de un campo magntico externo.
Es alimentado por una corriente constante que mide la cada de tensin que
cambia a variar la resistencia.
 BOMBA DE RETROALIMENTACION

Consiste de un motor DC(que acciona una bomba hidrulica),la unidad de la

bomba que es solamente activada cuando una vlvula de salida esta
abierta, asiendo retornar el liquido de freos excedente al cilindro maestro.
La capacidad e bombeo de la bomba es de 250 bar.
 COMPONENTES DE LA BOMBA DE
RETROALIMENTACION
Se encuentra constituida de una motor elctrico y de una bomba hidrulica
de doble circuito controlado elctricamente por un calculador, a la bomba de
este conjunto se denomina bomba de recirculacin.
 FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA DE
RETROALIMENTACION

Se basa en trasformar el movimiento de giro del motor elctrico en

movimiento alternativo de los dos pistones que conforman la bomba
hidrulica, segn el principio biela- manivela.
 ACUMULADORES Y CMARAS
AMORTIGUADORAS

Los acumuladores almacenan provisionalmente el lquido de frenos que

resulta repentinamente de la reduccin de presin.
Las cmaras amortiguadoras absorben las oscilaciones de presin
provocadas por las carreras del embolo de la bomba, en el sistema
hidrulico y disminuyen as las repercusiones en el pedal de freno.
 ELECTROVALVULAS

Elementos encargados de modular la presin en lo cilindro de los frenos

mediante tres fases:
Subida de presin
Mantenimiento de presin
Descarga de presin.
 CONSTRUCCION DE LAS ELECTROVLVULAS

Se encuentran constituidas de un solenoide

y de un inducido mvil que asegura las
funciones de apertura y cierre. La posicin
de reposo es asegurada por la accin de
un muelle incorporado por todas las
entradas y salidas de las electrovlvulas
van protegidas por unos filtros.
NOTA:
El mdulo de control electrnico ejecuta
una revisin de vlvulas cada vez que el
encendido es activado a ON. Esta prueba
tiene lugar al mismo tiempo que la prueba
del motor y de la bomba y las
electrovlvulas son accionadas por 20 ms.
 INTERRUPTOR DE LUZ DE FRENO

Se trata de un interruptor doble compuesto por dos interruptores simples, de

los cuales solo se usa la sea del que permanece abierto.
Funcin :
Tiene como objetivo abandonar inmediatamente el modo ABS, es decir
cuando el ABS esta funcionando y el conductor suelta el pedal de freno con
el fin de interrumpir la frenada.
 TESTIGO LUMINOSO DEL SISTEMA ABS
Elemento encargado de alertar al conductor mediante el table de instrumento sobre
una anomala en el sistema ABS, la luz destella para a indicar los cdigos de
averas como respuesta de una instruccin recibida de la ECU.
Al conectar el encendido, este testigo se enciende a modo de chequeo durante 2 a
5ms .Despus de un proceso automtico de verificacin el testigo ABS se apagar.
CAJA DE RELES
Aloja el rel de vlvula y el rel de motor.
REL DE VLVULA: Acta como interruptor de alimentacin de la vlvula
de solenoide y de la bobina del rel del motor.
REL DE MOTOR: Sirve como interruptor de alimentacin del motor de la
bomba, como respuesta a una instruccin recibida de la ECU.