TECNICAS DE DIAGRAMACION

Un diagrama o esquema elctrico

representa visualmente la forma
en que se construye un circuito.
Un tpico diagrama elctrico del
automvil representa un simple
circuito del vehculo. Por
ejemplo, un diagrama elctrico
de tu vehculo podra
representar el circuito de
iluminacin interior. Cuando
tengas problemas elctricos con
tu automvil, es una habilidad
muy til saber cmo leer estos
diagramas. Recuerda que los
diagramas no son planos
literales de la ubicacin de las
piezas elctricas si no que
simbolizan las piezas y
conexiones
Es importante conocer los smbolos de los componentes bsicos de un diagrama elctrico;
que son el interruptor, resistencia, punto de tierra, y la batera. Tomando en cuenta las
variaciones estndar que existen para el smbolo de la batera (batera variable) y el smbolo
tierra (tierra de la carrocera).

Por ejemplo en el cuadro podremos apreciar muchos de los smbolos utilizados por
los diferentes fabricantes en sus diagramas,

Un arns de un panel de instrumentos tiene en promedio unos 150 metros

el de las puertas unos 30
los del motor y transmisin unos 70 en conjunto
y dependiendo el vehculo, el de distribucin variara desde unos 100 a 200 mts
 Para mayor comprensin en los siguientes diagramas elctricos puedes ver el uso de estos
smbolos elctricos

Vemos que la alimentacin de batera, el acceso numero 2 tiene un empalme en cuanto entra al
conmutador uno de ellos va hacia la salida 3 del conmutador el cual a su vez tiene un empalme de
cables hacia un diodo Led, tambin vemos que en la salida 3 tenemos empalmados los cables que van
hacia las luces antiniebla las cuales tambin estn representada con smbolos.
Cerca del acceso 4 del conmutador podemos ver que existe un cruce de cables los cuales no estn
empalmados y en la salida 5 vemos que existe una luz la cual esta empalmada con el cable que va
hacia la salida 6.
Cabe mencionar que a excepcin de las luces antiniebla todo lo dems se encuentra dentro de un
recuadro (conmutador de faros/luces de niebla) lo nico que nosotros veremos ser el conector con las
salidas/entradas mencionadas
A pesar de ello el saber como esta conectado internamente te ayudar para realizar pruebas de
diagnostico ya que as sabrs que conectar en cada terminal y evitaras cambiar innecesariamente
piezas costosas antes de determinar si es el motivo de la falla.
A pesar de la creencia popular, no existen
colores estndar del cableado para cada
cable de un automvil. Las
especificaciones del color de los cables
son dependientes en la hechura, modelo y
an en el ao del vehculo en especfico de
que se trate. La mejor manera para
determinar cmo conocer los colores del
cableado apropiado es aprender lo bsico
de la lectura de un diagrama elctrico de
auto.
Smbolos de color
Otra manera como los diagramas
incluyen el color del cable es
usando un cdigo de dos letras. La
primera letra es el color principal del
cable, la segunda letra representa la
raya. Por ejemplo, un cable
marcado con GR (Green-Red)
puede ser verde con una tira roja.
CODIGO DE COLORES PARA LOS CABLES Cdigos de colores para carros americanos
(EUROPEO) BL Azul N Natural
GRIS = GR BK Negro O Anaranjado
CAFE = BR = BROW BR Marrn PK Rosa
VERDE CLARO = LG = LIGHT GREEN DB Azul obscuro P Prpura
ANARANJADO = O = ORANGE DG Verde obscuro R Rojo
ROSA = p = PINK GN Verde T Caf
AZUL = L = BLUE GY Gris W Blanco
AZUL CIELO = SB LB Azul claro Y Amarillo
VIOLETA =V LG Verde claro
BLANCO = B = WHITE

CODIGO DE COLORES PARA FUSIBLES:

MARRON = 5A
ROJO = 10A
AZUL = 15 A
AMARILLO= 20A
INCOLORO= 25A
VERDE = 30A
Esquema donde se representan los mazos
de cables que interconectan los distintos
componentes del automvil

N.- identificacin de cableado

O.- smbolo de la caja de fusibles
P.- numero de interconexin
Q.- numero de los canales de interconexin
R.- color de los interconecto res
S.- representacin de una interconexin parcial
T.- representacin de un empalme
Denominacin de los colores de cables y
conectores:
BA.- blanco
BE.- azul
BG.- beige.
GR.- gris
JN.- amarillo
MR.- marrn
NR.- negro.
OR.- naranja
RG.- rojo
RS.- rosa
VE.- verde
VI.- violeta
VJ.- verde/amarillo
Esquema elctrico del circuito de carga y arranque
del automvil

A.- representacin de la toma de masa

B.- numero de componente
C.- numero de cable o conductor
D.- numero de conector
E.- color del conector
F.- numero de casilla del conector
G.- numero de fusible
H.- representacin de informacin que va
hacia otra funcin
I.- numero de la funcin implicada
J.- representacin cable existente segn
opcin
K.- smbolo del aparato.
L.- unin de cableado
M.- representacin de un empalme (unin)
El sistema de control del motor utiliza un microordenador y mantiene el control total del motor , etc Un esquema de motor
el control se da aqu .
1 . Seales de entrada
( 1 ) Temperatura del refrigerante del motor . sistema de seal
La temperatura del refrigerante del motor. sensor detecta la temperatura del refrigerante del motor . y tiene un termistor integrado con una
resistencia que
vara en funcin de la temperatura del refrigerante del motor . Por lo tanto la temperatura de refrigerante del motor. se ingresa como una
seal de control al terminal
THW del mdulo de control del motor .
( 2 ) la temperatura del aire de admisin . sistema de seal
La temperatura del aire de admisin. sensor est instalado en el medidor de flujo de masa de aire y detecta la temperatura del aire de
admisin . , que se introduce como un
la seal de control al terminal THA del mdulo de control del motor .
( 3 ) Sistema de seal de presin de aceite de la servodireccin
Presin aceite de la servodireccin se detecta por la direccin asistida de presin de aceite SW y se introduce como una seal de control a
TERMINAL PSW del mdulo de control del motor .
( 4 ) Sistema de seal de RPM
Posicin del rbol de levas y la posicin del cigeal son detectados por el sensor de posicin del rbol de levas y el sensor de posicin del
cigeal.
Posicin del rbol de levas se introduce como una seal de control al terminal G2 + del mdulo de control del motor y las RPM del motor
se introduce
en TERMINAL NE + .
( 5 ) Sistema de seal del acelerador
El sensor de posicin del acelerador detecta el ngulo de abertura de la vlvula de mariposa , que se introduce como una seal de control
al terminal VTA
del mdulo de control del motor .
( 6 ) Sistema de seal de velocidad del vehculo
La velocidad del vehculo es detectado por el sensor de velocidad del ABS y de la seal de entrada a TERMINAL SPD del control del motor
mdulo a travs del peine . metros y la ECU de control de patinazo con actuador . ( w / ABS )
La velocidad del vehculo es detectado por el sensor de velocidad del vehculo instalado en el transeje y la seal de entrada es a
SPD TERMINAL del mdulo de control del motor a travs del peine. metro . ( w / o ABS )
( 7 ) Sistema de seal de NSW ( A / T)
El Parque / Neutral posicin SW detecta si la posicin de cambio est en punto muerto o no, e introduce una seal de control
TERMINAL NSW del mdulo de control del motor .
( 8 ) Sistema de seal SW A / C
Se detecta el voltaje de funcionamiento del A / C SW y se introduce como una seal de control al terminal A / CS del motor
mdulo de control .
( 9 ) Sistema de seal de la batera
El voltaje se aplica constantemente a la Terminal BATT del mdulo de control del motor . Cuando el SW encendido se gira a
ON ,
tensin para el funcionamiento del mdulo de control del motor se aplica a travs del rel EFI a terminal + B de la unidad de
mando del motor.
( 10 ) Sistema de seal de volumen del aire de admisin
Volumen de aire de admisin es detectada por el medidor de flujo de masa de aire , y se introduce como una seal de control
al terminal VG del motor
mdulo de control .
( 11 ) Sistema de seal de STA
Para confirmar que el motor est girando , se detecta la tensin aplicada al motor de arranque durante el arranque y es
entrada como
una seal de control al terminal STA del mdulo de control del motor .
( 12 ) Sistema de seal del sensor de oxgeno
La densidad de oxgeno en los gases de escape se detecta y se introduce como una seal de control en los terminales OX1A
y OX1B
del mdulo de control del motor . Para mantener un rendimiento de deteccin estable por el sensor de oxgeno, un calentador
se utiliza para
calentar el sensor . El calentador tambin se controla por el mdulo de control del motor ( HT1A y HT 1B ) .
( 13 ) Sistema de seal de detonacin del motor
Motor golpeando es detectado por el sensor de detonacin y la entrada como una seal de control a TERMINAL KNK1 del
control del motor
mdulo.
( 14 ) Sistema de seal de carga elctrica
Cuando los sistemas que provocan una alta carga elctrica, como la parte trasera desempaador de la luneta , el piloto
trasero se encienden , una seal es
de entrada a los terminales ELS y ELS2 como seal de control .
Sistema de seal de presin ( 15 ) Vapor
Presin de vapor es detectado por el sensor de presin de vapor y se introduce como una seal de control al terminal PTNK
del
mdulo de control del motor.
Localizacin de partes

Tablero de conexiones y de mazos de cables de conector

 Conector de unin de mazos de cables y mazos de cables

Puntos de masa

Puntos de empalme
Rels
El rel es un dispositivo
electromagntico que se comporta como
un interruptor pero en vez de accionarse
manualmente se acciona por medio de
una corriente elctrica. El rel esta
formado por una bobina que cuando
recibe una corriente elctrica, se
comporta como un imn atrayendo unos
contactos (contacto mvil) que cierran un
circuito elctrico. Cuando la bobina deja
de recibir corriente elctrica ya no se
comporta como un imn y los contactos
abren el circuito elctrico