UNIVERSIDAD ABIERTA Y A DISTANCIA DE MXICO

FSICA
ANGLICA JUREZ
ANAH MONTSERRAT ARANDA CARRILLO
ES1521209514
UNIDAD 3. EVIDENCIA DE APRENDIZAJE.
MOTOR ELCTRICO. DEFINICIN:
Los motores elctricos son mquinas elctricas rotatorias que transforman la energa
elctrica en energa mecnica. Debido a sus mltiples ventajas, entre las que cabe
citar su economa, limpieza, comodidad y seguridad de funcionamiento, el motor
elctrico ha reemplazado en gran parte a otras fuentes de energa, tanto en la
industria como en el transporte, las minas, el comercio, o el hogar.
CARACTERSTICAS GENERALES:
Rendimiento: es el cociente entre la potencia til que generan y la potencia
absorbida. Habitualmente se representa con la letra griega .
Velocidad de poco giro o velocidad nominal: es la velocidad angular del cigeal,
es decir, el nmero de rotaciones por minuto (rpm o RPM) a las que gira. Se
representa por la letra n.
Potencia: es el trabajo que el motor es capaz de realizar en la unidad de tiempo a
una determinada velocidad de giro. Se mide normalmente en caballos de vapor
(CV), siendo 1 CV igual a 736 vatios.
Par motor: es el momento de rotacin que acta sobre el eje del motor y determina
su giro. Se mide en kg*m (kilogramos por metro) o lo que es lo mismo newtons-metro
(Nm), siendo 1 kgm igual a 9,81 Nm (9,81 kg*f*m). Hay varios tipos de pares,
vanse por ejemplo el par de arranque, el par de aceleracin y el par nominal.
TIPOS DE MOTORES:
Motores de corriente continua Motores de corriente alterna
De excitacin independiente. Motores sncronos.
De excitacin serie. Motores asncronos:
De excitacin (shunt) o derivacin. Monofsicos.
De excitacin compuesta (compound). De bobinado auxiliar.
De espira en cortocircuito.
Universal.
Trifsicos.
De rotor bobinado.
De rotor en cortocircuito (jaula de
ardilla).
PARTES:
Como todas las mquinas elctricas, un motor elctrico est constituido por un circuito
magntico y dos elctricos, uno colocado en la parte fija (estator) y otro en la parte mvil
(rotor).
El circuito magntico de los motores elctricos de corriente alterna est formado por chapas
magnticas apiladas y aisladas entre s para eliminar el magnetismo remanente.
El circuito magntico est formado por chapas apiladas en forma de cilindro en el rotor y en
forma de anillo en el esttor.
El cilindro se introduce en el interior del anillo y, para que pueda girar libremente, hay que
dotarlo de un entrehierro constante.
El anillo se dota de ranuras en su parte interior para colocar el bobinado inductor y se
envuelve exteriormente por una pieza metlica con soporte llamada carcasa.
El cilindro se adosa al eje del motor y puede estar ranurado en su superficie para
colocar el bobinado inducido (motores de rotor bobinado) o bien se le incorporan
conductores de gran seccin soldados a anillos del mismo material en los extremos
del cilindro (motores de rotor en cortocircuito) similar a una jaula de ardilla, de ah
que
reciban el nombre de rotor de jaula de ardilla.

El eje se apoya en unos rodamientos de acero para evitar rozamientos y se saca al

exterior para transmitir el movimiento, y lleva acoplado un ventilador para
refrigeracin. Los extremos de los bobinados se sacan al exterior y se conectan a la
placa de bornes.
FUNCIONAMIENTO:
El principio de funcionamiento de los motores elctricos de corriente directa o
continua se basa en la repulsin que ejercen los polos magnticos de un imn
permanente cuando, de acuerdo con la Ley de Lorentz, interactan con los polos
magnticos de un electroimn que se encuentra montado en un eje. Este electroimn
se denomina rotor y su eje le permite girar libremente entre los polos magnticos
norte y sur del imn permanente situado dentro de la carcasa o cuerpo del motor.
Cuando la corriente elctrica circula por la bobina de este electroimn giratorio, el
campo electromagntico que se genera interacta con el campo magntico del imn
permanente. Si los polos del imn permanente y del electroimn giratorio coinciden,
se produce un rechazo y un torque magntico o par de fuerza que provoca que el
rotor rompa la inercia y comience a girar sobre su eje en el mismo sentido de las
manecillas del reloj en unos casos, o en sentido contrario, de acuerdo con la forma
que se encuentre conectada al circuito la pila o la batera.
LEY DE LORENTZ:
La Ley de la Fuerza de Lorentz, descubierta por el fsico-matemtico
holands Hendrik Antoon Lorentz (1853-1928), postula que cuando una
partcula cargada elctricamente se mueve dentro de un campo magntico
experimenta una fuerza perpendicular a la direccin de ese movimiento y
perpendicular, a su vez, a la direccin del flujo del campo magntico.
REGLA DE LA MANO DERECHA:
Regla de la mano derecha para determinar el sentido de las lneas de fuerza del campo
magntico alrededor de un cable por el que circula la corriente elctrica. Cuando la corriente
elctrica circula o fluye por un cable conductor, se crea un campo magntico a su alrededor,
cuyas lneas de fuerza aparecen siguiendo el mismo sentido de las agujas del reloj, o en
sentido contrario, segn sea la polaridad de la fuente de fuerza electromotriz (FEM) que
tenga conectada suministrndole la corriente elctrica. Para determinar en cada caso en que
sentido se crean esas lneas de fuerza se emplea la Regla de la mano derecha. Como se
puede observar en la ilustracin, mientras esa mano agarra el cable conductor y el dedo
ndice apunta en el mismo sentido que circula la corriente, la posicin de los cuatro dedos
restantes indicar cul es el. sentido de las lneas de fuerza que rodean al cable.
REFERENCIAS:
EcuRed (2017) Motor elctrico. Mayo 31, 2017. Recuperado de:
https://www.ecured.cu/Motor_el%C3%A9ctrico
Rontom R. (2011) El motor elctrico. Mayo 31, 2017. Recuperado de:
https://sites.google.com/site/279motoreselectricos/home/1-1-clasificacion