El Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Per

(MTC) a
travs de la Direccin General de Caminos y Ferrocarriles,
dentro de
su rol normativo, tiene como funciones entre otras, la de
formular las
normas sobre el uso y desarrollo de la infraestructura de
carreteras y
ferrocarriles, as como emitir los manuales de diseo y
especificaciones
tcnicas para la ejecucin de los proyectos viales.
Es la accin de administrar la
infraestructura vial del SINAC, a
travs de funciones de planeamiento,
ejecucin, mantenimiento y
operacin, incluyendo aquellas
relacionadas con la preservacin de
la integridad fsica del derecho de va.
El artculo 23 inciso c), de la Ley General de
Transporte y Trnsito Terrestre, Ley N
27181, modificado por Ley N 28172, Ley N
28839 y Decreto Legislativo N 105, dispone
que se debe emitir el Reglamento Nacional de
Gestin de Infraestructura Vial
El Reglamento Nacional de Gestin de Infraestructura Vial regir
en todo el territorio de la Repblica del Per y es de aplicacin por
los 3 niveles de gobierno.
Autoridades A cargo de
la gestin: Red Vial
competentes:

RED VIAL NACIONAL

RED VIAL
DEPARTAMENTAL
O REGIONAL

RED VIAL VECINAL

O RURAL
El alcance del Reglamento Nacional de Gestin de
Infraestructura Vial esta referido a las vas que conforman el
Sistema Nacional de Carreteras (SINAC).
 Autopistas:(IMDA > 4,000 veh/da, control total de accesos)

Carreteras Duales:(IMDA > 4,000 veh/da, control parcial de accesos)

De 1ra Clase:(IMDA entre 2,000 y 4,000 veh/da)

De 2da Clase: (IMDA entre 400 y 2,000 veh/da)

De 3ra Clase:(IMDA hasta 400 veh/da)

Trochas Carrosables:(IMDA no especificado)

 Las carreteras se clasifican de acuerdo al tipo de terreno.
transversal del terreno al eje de la carretera determina 4 tipos:
RADIOS MNIMOS Y PERALTES MXIMOS
PARA DISEO DE CARRETERAS
RADIOS MNIMOS Y
PERALTES MXIMOS PARA
DISEO DE CARRETERAS
 Profundidad de la Cuneta.

En caso de elegir la seccin triangular, las

profundidades mnimas de estas cunetas ser de 0.20 m
para regiones
secas, de 0.30 m para regiones lluviosas y de 0.50 m para
regiones muy lluviosas.
Las pendientes longitudinales mnimas absolutas sern
0.2%, para cunetas revestidas y 0.5% para cunetas sin
revestir.
 Las definiciones de los trminos utilizados con frecuencia en la gestin
de infraestructura vial se encuentran contenidas en el Glosario de
trminos de uso frecuente en proyectos de infraestructura vial
aprobado por RM N660-2008-MTC/02.

Es un documento tcnico de apoyo a la gestin de los proyectos de

infraestructura vial de carreteras, puentes, tneles, obras de drenaje,
elementos de seguridad vial, medio ambiente y otros afines.

El propsito es contar con un documento que describa los significados

de los diferentes trminos tcnicos utilizados en los proyectos de
infraestructura vial en forma general.

Contiene 478 trminos.

Como toda ciencia, la ingeniera vial est en permanente cambio e

innovacin, por lo que ser necesario que el presente documento sea
revisado y actualizado peridicamente por la DGCF.

.
 AFIRMADO: Capa compactada de material granular natural
procesado con gradacin especifica que soporta directamente las
cargas y esfuerzos del trnsito. Debe poseer la cantidad apropiada de
material fino cohesivo que permita mantener aglutinadas las partculas.
Funciona como superficie de rodadura en carreteras y trochas
carrozables.

CALZADA: Ver SUPERFICIE DE RODADURA.

SUPERFICIE DE RODADURA: Parte de la carretera destinada a la

circulacin de vehculos compuesta por uno o ms carriles, no incluye la
berma.

PLATAFORMA: Superficie superior de una carretera, incluye calzada,

bermas y cunetas.

TROCHA CARROZABLE: Va transitable que no alcanza las

caractersticas geomtricas de una carretera.
 BERMA: Franja longitudinal, paralela y adyacente a la superficie de
rodadura de la carretera, que sirve de confinamiento de la capa de
rodadura y se utiliza como zona de seguridad para estacionamiento
de vehculos en caso de emergencia.

CARRETERA AFIRMADA: Carretera cuya superficie de rodadura

est constituida por una o ms capas de AFIRMADO.

CARRETERA NO PAVIMENTADA: Carretera cuya superficie de

rodadura est conformada por gravas o afirmado, suelos
estabilizados o terreno natural.

CARRETERA PAVIMENTADA: Carretera cuya superficie de

rodadura est conformada por mezcla bituminosa (flexible) o de
concreto Prtland (rgida).
 AUTOPISTA DE PRIMERA CLASE : Carretera de IMDA mayor a 4 000
veh/da, de calzadas separadas por medio de un separador central
mnimo de 6 m, cada una con dos o ms carriles, con control total de
accesos (ingresos y salidas) que proporciona flujos vehiculares
continuos, sin pasos a nivel, con servicios auxiliares (mecnico y
salud), berma lateral derecha de 3 m o ms y berma lateral izquierda no
menor de 1,20 m, que permite velocidades de circulacin mayor a 120
km/h para vehculos livianos

AUTOPISTA DE SEGUNDA CLASE (CARRETERA DUAL): Carretera

de IMDA mayor a 4 000 veh/da, de calzadas separadas por medio de
un separador central que puede ser menor de 6 m, cada una con dos o
ms carriles, que proporcionan flujos vehiculares continuos, berma
lateral derecha menor de 3 m y berma lateral izquierda no menor de
1,20 m, que permite velocidades de circulacin hasta 120 km/h para
vehculos livianos. Excepcionalmente puede tener pasos a nivel con
rampas de acceso y salida concordante con la velocidad directriz y
necesidades de seguridad vial de la carretera.
Las fases de la gestin de la infraestructura
vial, son las siguientes:
Planeamiento
Estudios de preinversin
Estudios definitivos
Obras viales
Mantenimiento
Operacin
 INSTRUMENTOS DE GESTIN DE
LA INFRAESTRUCTURA VIAL

Estn constituidas por las leyes, reglamentos, manuales,

directivas y otros.

Los manuales son documentos de carcter normativo y

de cumplimiento obligatorio, que sirve como
instrumentos tcnicos a las diferentes fases de gestin
de la infraestructura vial.

El MTC en su calidad de rgano rector a nivel nacional

en materia de transporte y trnsito terrestre, elabora,
actualiza y aprueba los manuales para la gestin de la
infraestructura vial.
Manuales para la gestin de carreteras

Sin ser limitativos, estarn conformados por los siguientes

manuales:
Diseo geomtrico

Suelos, geologa, geotecnia y pavimentos

Puentes

Tneles, muros y obras complementarias

Hidrologa, hidrulica y drenaje

Especificaciones tcnicas generales para

construccin
Ensayo de materiales

Estudios socio ambientales

Seguridad vial

Mantenimiento o conservacin vial

 Derecho de va
Es la faja de terreno de ancho variable dentro del cual se encuentra
comprendida la carretera, sus obras complementarias, servicios, reas
previstas para futuras obras de ensanche o mejoramiento, y zonas de
seguridad para el usuario. Su ancho se establece mediante resolucin
del titular de la autoridad competente respectiva.

Pie de Terraplen
Borde de Corte
 MANUAL DE DISEO GEOMETRICO
DE CARRETERAS DG - 2001 ( * )
R.D. N 143-2001-MTC/15.17 ( 12.03.2001 )

2 carrilles 2 carrilles
Descripcin Autopista Multicarril
(1 y 2 clase) (3 clase)
Derecho va (m) 50 - 30 30 - 24 24 - 20 20 - 15
Propiedad restringida (m) 35 25 15 10

(*)Autopista: IMDA>4000 vehculos / da, Duales o Muticarril: IMDA > 4000 veh/da de calzadas separadas,
cada una con dos o ms carriles, con control parcial de accesos.
Primera clase: IMDA entre 4000 2001 veh/da, de una calzada de dos carriles
Segunda clase: IMDA entre 2000 400 veh/da, de una calzada de dos carriles
Tercera clase: IMDA menos de 400 veh/da, de una calzada

Dictan disposiciones sobre inmuebles afectados por trazos en vas publicas:

Decreto Ley N 20081 de 17.07.1973 Art. 4 el MTC fijar el derecho de va en atencin a la categora y
clasificacin de as como a las caractersticas topogrficas de las regiones en las que se ejecuten los
proyectos viales.
 Derecho de va
Cada autoridad competente, establece y aprueba mediante
resolucin del titular, el ancho de la faja de derecho de va de la red
vial del SINAC de su competencia, en concordancia a las normas
aprobadas por el MTC.

La ejecucin de las obras viales debe contar con la libre

disponibilidad del derecho de va, para cuyo fin la autoridad
competente, realiza las acciones de saneamiento fsico legal
correspondientes, en concordancia con los dispositivos legales
vigentes sobre la materia.

Corresponde a la autoridad competente que ejecuta las obras en la

va, gestionar y obtener la inscripcin del derecho de va en el
Registro Nacional de Carreteras (RENAC), a cargo del MTC.
 Km 155+0

Km 154+0

Km 153+0

Derecho Va 10m por lado

Km 152+0

Km 151+0

Km 150+0

Km 149+390

Km 149+0

Derecho Va 15m por lado Km 148+0

Km 147+0
Derecho de via de la Variante (R1N) y el Serpentin (R1C)
de Pasamayo - Tramo km 75+00 km. 155+00

7.20 m 7.20 m 4.10 m

Ruta 1N : Inicio Chancayllo Km 91+000

Derecho va: KM 147 PN
DERECHO DE VIA ZONA URBANA
KM 148 PN

7.20 mt 6.50 mt
 USOS EXCEPCIONALES DEL
DERECHO DE VIA
Articulo 20 DS N 033-2001-MTC, Reglamento
Nacional de Transito
En tanto no constituyan obstculo o peligro para
el trnsito se podr autorizar construcciones
permanentes para obras bsicas para el
funcionamiento de servicios pblicos esenciales.