Fallas del sistema

de embrague
Sistema Patina
Asentamiento irregular de la balata del disco, lado volante motor
Causas
No hubo reemplazo del volante
El volante no fue rectificado
El volante fue mal rectificado

Balata del disco contaminada con aceite

Causas
Reten trasero cigeal con filtracin
Reten delantero caja cambio con filtracin

Balata del disco contaminada con grasa

Causas
Exceso de grasa en eje piloto
Manipulacin en el montaje con suciedad
Lengetas del diafragma de la prensa desgastadas
Causas
Rodamiento embrague de tope
Horquilla desgastada o rota
Buje o rodamiento eje piloto, en mal estado

Plato opresor de la prensa, rayado

Causas
Rodamiento embrague de tope
Horquilla desgastada o rota
Buje o rodamiento eje piloto, en mal estado
Plato parcialmente sobrecalentado
Causas
Balata del disco, contaminada con grasa o aceite Rodamiento embrague
de tope, fuera de norma especificada por el fabricante del vehculo.
Mecanismo de embrague con defectos
Vicio al conducir con el pie sobre el pedal del embrague
El embrague fue forzado a patinar durante mucho tiempo
Balatas del disco, totalmente desgastadas
Causas

Mecanismo de desembrague defectuoso. Vicio al conducir con el pie

sobre el pedal del embrague. Presin del plato de la prensa, muy
baja al ser accionada. Por uso indebido o por desgaste natural de la
superficie.
Sistema Vibra

Funda y/o piola defectuosos

Causas
Piola embrague rota parcialmente
Piola embrague desgastada

Balata del disco embrague, rayada por el lado volante motor

Causas
No hubo reemplazo del volante motor
El volante motor no fue rectificado
El volante motor mal rectificado
Huellas de vibracin en el plato de la prensa embrague
Causas
Balatas del disco embrague. Contaminadas con grasa y/o aceite.
Cable acelerador daado. Sistema desembrague daado.
Soportes de motor rotos o vencidos. Soportes de transmisin rotos o
vencidos.
Juntas homocinticas y/o tren motriz con juego excesivo.
Desajuste en motor por rpm y tiempo de encendido (fuera de
punto).
Lengetas del diafragma de la prensa deformadas
Causas
Fallas de montaje del embrague.
Lengetas deformadas al introducir el eje piloto.
Se dejo colgar transmisin y/o motor
Gua, punta eje piloto, desgastadas o perforada
Causas
Horquilla desgastada o deformada.
Buje punta eje piloto roto o desgastado.
Horquilla desalineada.
Lengetas del diafragma de la prensa excntricamente
desgastadas
Causas

Rodamiento embrague descentrado.

Gua y/o punta eje piloto desgastadas.
Falta de guas en el volante del motor.
Balatas del disco, totalmente desgastadas
Causas
Mecanismo de desembrague defectuoso.
Vicio al conducir con el pie sobre el pedal.
Sistema No Corta

Muelle de la prensa embrague deformada

Causas
Juntas homocinticas y/o tren motriz con juego excesivo.
Prensa embrague no corresponde a la aplicacin.
Aplicacin errnea, de velocidades durante la conduccin.
Almacenaje y manipulacin inadecuada, por ejemplo cada de la prensa
Apretar pernos de fijacin incorrectamente.
Disco con excesiva comba (alabeo), en superficie de apoyo
Causas
Mal almacenamiento (alabeo mximo de 0,5 a 1,0 mm.).Manipulacin del
material sin cuidado.
Masa de ncleo del disco embrague, desgastada en el borde exterior
Causas

Montaje del disco embrague invertido (fly wheel side, hacia el volante
motor)Disco embrague incorrecto, no corresponde a la aplicacin.Error de
montaje, el disco no fue montado en posicin correcta.

Balata disco embrague desprendida

Causas
Conduccin incorrecta (abuso del embrague o velocidad errnea).Daos por
golpe.
Disco incorrecto, mal aplicado.
Estriado del ncleo del disco de embrague daado
Causas
No se centr el disco
El eje piloto se introdujo a la fuerza o bruscamente.

Masa del disco de embrague oxidada

Causas
No se lubric el eje piloto con grasa
Vehculo estacionado por largo tiempo

Masa con desgaste cnico y resortes del amortiguador destruidos

Causas
Buje piloto y/o rodamiento piloto desgastado o roto
Des alineamiento entre el motor y la transmisin
Balata del disco embrague quemada
Causas
Balatas del disco embrague contaminadas con aceite y/o grasa.
Retenes de motor y transmisin con filtracin.
Volante mal rectificado.
Excesivo rectificado del volante motor.

Segmentos del disco embrague rotos

Causas
Rodamiento y/o buje piloto desgastados o rotos.
Des alineamiento entre transmisin y/o motor.
Error al conducir, motor pasado en RPM, el disco alcanza una rotacin por encima de la
rotacin de ruptura de la balata del disco.
Lengetas del diafragma de la prensa embrague quebradas
Causas
Error de montaje, daos por golpe brusco sobre diafragma de material
templado.
Se introdujo a la fuerza punta eje piloto.

Plato de la prensa embrague quebrado

Causas
Recalentamiento del plato, por patinaje forzado.
Revestimiento del disco desgastado.
Balata del disco sucio con aceite por filtracin de retenes.

Carcasa de la prensa embrague deformada

Causas
Error de montaje, los pernos de fijacin no fueron apretados alternadamente.
No fue observada la posicin de los pasadores de las guas del volante motor.
Sistema Ruidoso

Rodamiento Embrague con poca presin sobre el diafragma de la

prensa

Causas

Resorte tensor vencido. (Presin: 80-100 NM.).

Rodamiento embrague destruido

Causas

Horquilla descentrada.
Falt precarga en el rodamiento embrague 880-100 NM).
Tapa, buje o porta rodamiento embrague, destruido

Causas
Rodamiento embrague de tope.
Rodamiento embrague instalado fuera de su centro.
Horquilla rota o desgastada. Buje eje piloto, roto o desgastado.
Rodamiento embrague fue sometido a recalentamiento
por exceso de RPM, perdiendo la grasa lubricante.
Lengetas del diafragma de la prensa embrague desgastada

Causas
Rodamiento embrague de tope.
Rodamiento embrague agripado o bloqueado.
Estriado del ncleo del disco de embrague destruido

Causas
Des alineamiento entre motor y transmisin.
Estriado de punta eje piloto daado.
Rodamiento y/o buje piloto desgastado o daado.

Contra disco o amortiguador de torsin roto, rondana destruida

Causas

Conduccin inadecuada, bajas RPM y altas velocidades (3, 4 y 5).Punta eje

piloto descentrada.
Resortes del amortiguador rotos o demasiado comprimidos

Causas
Sistema de desembrague defectuoso.
Desajuste en motor por RPM y tiempo de encendido.

Marcas de desgaste en resortes y amortiguador

Causas
Fallas de montaje. Disco invertido.
Disco y embrague incorrectos.
Excesivo rectificado del volante motor.
Instalacin del Embrague

El embrague forma parte del sistema de transmisin de fuerza, la

funcin principal es la de acoplar y desacoplar la fuerza del motor
con la caja de velocidades y as poder llevar a cabo el cambio de
velocidad como tambin el arranque suave.

Uno de los problemas del embrague son provocados por los hbitos
de manejo. Algunos de nosotros tenemos la costumbre de que
llegar a un alto o semforo mantenemos pisado el embrague
durante todo el tiempo, o bien en viajes de carretera descansamos
el pie sobre el embrague.
Esto provoca que el collarn se fatigue y termine por daarse, las
patas del diafragma se afectan y por consecuencia la pasta se gasta
prematuramente

Antes de cambiar el embrague debemos revisar todas las partes

que intervienen en su funcionamiento como son bujes, puntos de
apoyo, horquilla, cuenca, maroma, Cables.
Limpieza:

No toque las piezas con las manos sucias ya que la pasta se

contamina con la grasa y esto invalida la garanta del producto.
Lubricacin:
Lubrique levemente la flecha y el estriado del disco, retire el
excedente.
Torque:

El apriete deber ser en forma de estrella y en dos pasos. Para

evitar cualquier posible deformacin de la coraza del conjunto de
tapa o plato opresor, cada tornillo debe apretarse al parejo. No ms
de media vuelta cada vez y en forma de estrella. Si se lleva a cabo
este procedimiento correctamente, cada tornillo llegar al tope con
menos de media vuelta de diferencia entre ellos. Nunca utilice
herramienta neumtica o palancas para instalar el conjunto.
El embrague. Averas
frecuentes, causas y
recomendaciones
El embrague patina

Al pisar a fondo el pedal el motor se revoluciona sin que el vehculo aumente

su velocidad. Esto sucede cuando se est patinado el embrague.

Las principales causas del patinado del embrague y sus posibles

soluciones son:
Reglaje inadecuado del pedal, se debe ajustar la holgura.
Varillas de mando agarrotadas, se debe limpiar y engrasar
Desgaste del disco, se debe remplazar, se sugiere sustituir el kit completo
Discos engrasados, se debe remplazar el disco y evitar engrasar los muelles.
Conjunto de presin desgastados (carcasa, diafragma, plato de presin), se
debe sustituir el kit completo
Balinera o cojinete desgastada, se debe sustituir el kit completo
Arranque brusco al soltar el
pedal
Esta percepcin al soltar el pedal puede indicar alguna falla en el sistema de embrague.
Tambin puede ocurrir por algn soporte del motor desajustado.
Soporte de motor desajustado o cristalizacin y ruptura del caucho, reglaje o sustitucin
del soporte.
Mal reglaje de los sistemas de presin, se debe alinear, ajustar los apoyos de las palancas,
para lo cual es conveniente acudir al taller.
Trazas de aceite en el disco, dependiendo de la cantidad puede limpiarse o sustituir.
Discos gastados o escamados, desgastados a la altura de los remaches, se debe sustituir.
Plato de presin torcido, alinear, rectificarlo o sustituirlo.
Cara de friccin de la volante corroda, puede rectificarse sin daar la corona de apoyo de
la campana, conservando las dimensiones interiores.
Mandril agarrotado, sucede generalmente en las estras, se debe despegar, limpiar y
aceitar ligeramente.
En los embragues sumergidos, puede ocurrir por la necesidad de renovar el lquido o por
falta de lquido, en este caso se debe completar el nivel o sustituirlo.
Disco pegado

En este caso se detecta por la dificultad para desembragar, no se

debe forzar el pedal a fondo, puede doblar o romper el conjunto de
presin, la causa ms probable es la corrosin en la volante o en el
conjunto de presin, sucede por ingreso de agua o aceite en malas
condiciones. Se debe llevar al taller, donde se debe despegar
utilizando acpm o gasolina, cuidando de no salpicar el rodamiento.
Desembrague incompleto

Se percibe en el momento en que se pisa a fondo el pedal,

no es posible hacer el cambio o se hace el cambio
generando ruido en la caja.
Existe holgura en el pedal, varillaje o guaya, se debe ajustar y
graduar, en el caso de la guaya si no acepta graduacin, se
deber sustituir.
Mandril agarrotado en las ranuras: despegar, limpiar y aceitar.
Disco torcido o sucio, con el asbesto pegajoso o desprendido, se
debe limpiar o sustituir
Embrague ruidoso

Cuando se oprime el pedal se escucha todo el recorrido. Las

causas si el ruido es constante son
Resorte del pedal suelto, ajustarlo
Falta de holgura, realizar reglaje
Anillo de grafito gastado o flojo, balinera agarrotada, se debe
sustituir.
Conjunto de presin torcido, en este caso se debe llevar al taller.
Pedal duro

Se detecta porque al pisar el pedal en algn punto se siente

duro. Lo que puede causar esto puede ser:
defecto o dao en el selector del embrague, limpiar, lubricar o
cambiar.
incrustacin de la balinera en el conjunto de presin, sustituir el
kit de embrague.
s recomendable sustituir el kit completo, es ms econmico en kit
que por piezas, al sustituir individualmente una pieza nueva puede
producir mayor desgaste a las piezas existentes lo que llevara
finalmente a sustituir las dems.
La mayor parte de las averas se producen por el empleo
inadecuado del embrague. Los hbitos de conduccin como
mantener el pie en el pedal, o mantenerlo ligeramente pisado,
usarlo en circunstancias diferentes a su funcin principal, como
sostener el auto en pendientes orealizar los cambios sin el
embrague. Una buena operacin del embrague logra evitar que las
averas se presenten.