Introduccin

La palabra "Hidrulica" proviene del griego "hydro"

que significa "agua", y aulos que significa caera
o entubamiento, cubri originalmente el estudio del
comportamiento fsico del agua en reposo y en
movimiento. La hidrulica, por lo tanto, es un
adjetivo que implica que la palabra est de alguna
manera relacionada con lquidos.
 CONCEPTOS BSICOS
Definicin
Un sistema hidrulico es un mtodo de
aplicacin de fuerzas a travs de la
presin que ejercen los fluidos.
Es un mecanismo operado por la
resistencia que ofrece la transmisin o la
presin cuando un lquido es forzado a
travs de una pequea abertura o tubo.
Puede verse como una red
interdependiente, cuidadosamente
Los lquidos en los sistemas
hidrulica.
La utilizacin de lquidos en los
sistemas hidrulicos se debe a las
siguientes propiedades:
Los lquidos son prcticamente
incompresible
a) lquido es
prcticamente incomprencible:
Cuando una sustancia se comprime,
B)los lquidos toman la forma del
recipiente que los contiene
Estos tambin fluyen en cualquier
direccin al pasar a travs de
tuberas y mangueras de cualquier
forma y tamao
Ley de Pascal:
La ley que rige
los sistemas hidrulicos.
COMPONENTES DE LOS SISTEMAS
HIDRULICOS
Tanque hidrulico
La principal funcin del tanque
hidrulico es almacenar aceite,
tambin debe eliminar el calor y
separar el aire del aceite. Los
tanques deben tener resistencia y
capacidad adecuadas, y no deben
dejar entrar la suciedad externa,
 Componentes de un tanque
hidrulico
Tapa de llenado: mantiene los contaminantes fuera
de la abertura usada para llenar y aadir aceite al
tanque.
Mirilla: permite revisar el nivel de aceite del
tanque hidrulico. El nivel de aceite debe revisarse
cuando el aceite fro.
Tuberas de suministro y retorno: La ubicacin de la
tubera de suministro permite que el aceite fluya del
Rejilla de llenado: Evita que entren
contaminantes grandes altanque cuando se quita
la tapa de llenado.
Tubo de llenado: Permite llenar el tanque al
nivel correcto y evita el llenado en exceso.
Deflectores: Evitan que el aceite de retorno
fluya directamente a la salida del tanque, y dan
tiempo para que las burbujas en el aceite de
retorno lleguen a la superficie.
Drenaje ecolgico: Se usa para evitar derrames
accidentales de aceite cuando se retira agua y
sedimento del tanque.
Rejilla de retorno: Evita que entren partculas
Tipos de tanque hidrulico:
Los dos tipos principales de tanques
hidrulicos son:
nTanque presurizado presurizado:
El tanque presurizado est
completamente sellado. La presin
atmosfrica no afecta la presin del
tanque. Sin embargo, a medida que el
aceite fluye por el sistema, absorbe calor
y se expande.
nTanque no presurizado:.
Smbolos ISO del tanque
hidrulico
No presurizado es simplemente una caja
o rectngulo abierto en la parte superior.
El smbolo ISO del tanque presurizado se
representa como una caja o rectngulo
completamente cerrado.
Fluido hidrulico
El aceite o fluido hidrulico es un lquido
transmisor de potencia que se utiliza para
transformar, controlar y transmitir los
 Funciones de un fluido
hidrulico
Las principales funciones
de losfluidos hidrulicos
son:
uTransmisin de potencia:
uLubricacin:
uAccin sellante:
Viscosidad: Propiedad
importante en los fluidos
hidrulicos
La viscosidad es la medida de la
resistencia de un fluido para fluir a una
temperatura determinada.
Viscosidad en los aceites
lubricantes.
la viscosidad del aceite
lubricante es muy alta, el aceite tiende
Aceites sintticos
Los aceites sintticos se producen por procesos qumicos
en los que materiales de composicin especfica
reaccionan para producir un compuesto con propiedades
nicas y predecibles. El aceite sinttico se produce
especficamente para cierto tipo de operaciones
realizadas a temperaturas altas y bajas.
Fluidos resistentes al fuego
Hay tres tipos bsicos de fluidos resistentes al fuego:
Los fluidos agua-glicol :
son una
mezcla de 35% a 50% de agua (el agua inhibe el fuego),
glicol (qumico sinttico o similar a algunos compuestos
con propiedades anticongelantes) y espesantes del
agua.

Los fluidos a base de glico:

son ms pesados que
el aceite y pueden causar cavitacin de la bomba a
altas velocidades.
 Vida til del aceite
hidrulico. El aceite
hidrulico no se desgasta. El uso de filtros
para remover las partculas slidas y
contaminantes qumicos alargan la vida til
del aceite. Sin embargo, eventualmente el
aceite se contamina tanto que debe
reemplazarse. En las mquinas de
Motores y
bombas
hidrulicas
 Bomba hidrulica
La bomba hidrulica convierte la
energa mecnica en energa
hidrulica. Es un dispositivo que
toma energa de una fuente (por
ejemplo, un motor, un motor
elctrico, etc.) y la convierte a una
 Tipos de bomba hidrulica
Hay dos tipos de bombas: regulables y
no regulables.
a)Bombas no regulables
Tienen mayor espacio libre entre las
piezas fijas y en movimiento que el
espacio libre existente en las bombas
regulables. El mayor espacio libre
permite el empuje de ms aceite entre
las piezas a medida que la presin de
B) Bombas regulables
Las bombas regulables tienen un
espacio libre mucho ms
pequeo entre los componentes
que las bombas no regulables.
Esto reduce las fugas y produce
una mayor eficiencia cuando se
usan en sistemas hidrulicos de
presin alta
a) Bomba de engranajes:
Consta de un retenedor de sellos
(1), sellos (2), protector de sellos
(3), planchas de separacin (4),
espaciadores (5), engranaje de
mando (6), engranaje loco (7),
caja (8), brida de montaje (9),
sello de la brida (10) y planchas
de compensacin depresin (11)
de ambos lados de los engranajes
b)Bom
bas de
paletas
c)Bomb
as de
pistone
s
Las bombas de pistones pueden ser:
Bombas de pistones axiales:
Tenemos
uBombas de pistones axiales de caja
recta: Se clasifican en
a) Bombas de pistones axiales de
caudal fijo:
En este tipo de bombas los pistones se
mueven hacia adelante y hacia atrs en
una lnea casi paralela a la lnea central del
eje. Los pistones se mantienen contra una
Bom
bas
de
pisto
nes
axial
es
de
caud
al
varia
ble:
 Bombas de
pistones axiales
de caja angular
Bom
bas
de
pisto
nes
radia
les
Motor
hidrulic
o
 1. Smbolos ISO:

A) Smbolos ISO de la bomba

Los smbolos ISO de la bomba
se distinguen por un tringulo de
color negro dentro de un crculo.
La punta del tringulo toca el
borde interno del crculo. Una
flecha que atraviesa el crculo
completa el smbolo ISO de la
bomba de caudal variable.
B). Smbolos ISO del motor
Los smbolos ISO del motor se
distinguen por un tringulo de
color negro dentro de un
crculo. La punta del tringulo
est sealando el centro del
crculo. Una flecha que
atraviesa el crculo indica
completa el smbolo ISO del
motor de caudal variable.
 1. Vlvulas de control de presin

Las vlvulas de control de presin se usan para controlar la presin de un circuito o de un sistema.
Aunque las vlvulas de control tienen diferentes diseos, su funcin es la misma.

Tipos de vlvulas de control de presin.

Algunos tipos de vlvulas de control de presin son: vlvulas de alivio, vlvulas de secuencia,
vlvulas reductoras de presin, vlvulas de presin diferencial y vlvulas de descarga
A) Vlvulas de alivio
Los sistemas hidrulicos se disean para operar dentro de cierta gama de presin. Exceder esta
gama puede daar los componentes del sistema o convertirse en un peligro potencial para el usuario.
La vlvula de alivio mantiene la presin dentro de
Las Vlvulas de alivio pueden ser:
a) Vlvula de alivio de presin simple
La vlvula de alivio simple (tambin llamada vlvula de accionamiento directo) se mantiene cerrada
por accin de la fuerza del resorte. La tensin del resorte se ajusta a una presin de alivio. Sin
embargo, el ajuste de la presin de alivio no es la presin a la que la vlvula comienza a abrirse.
 Presin de apertura de la vlvula
Cuando ocurre una condicin que causa resistencia en el circuito al flujo normal de aceite, el flujo
de aceite en exceso hace que la presin de aceite aumente.

Ajuste de la presin de alivio

Un aumento en la resistencia del flujo de aceite aumenta el volumen de aceite en exceso y por lo
tanto la presin del circuito. El aumento de presin del circuito sobrepasa la nueva tensin del
resorte y hace que se abra la vlvula de alivio. El proceso se repite hasta que todo el flujo de la
bomba est fluyendo a travs de la vlvula de alivio.
b). Vlvula de alivio de operacin piloto
La vlvula de alivio de operacin piloto se usa con frecuencia
en sistemas que requieren un gran volumen de aceite y donde
hay una diferencia pequea entre la presin de apertura de la
vlvula y la presin de flujo pleno.

Cuando la presin de aceite del sistema excede el valor del

resorte dela vlvula piloto, se abre la vlvula piloto y permite
que el aceite de la cmara del resorte de la vlvula de
descarga fluya al tanque. El orificio de la vlvula piloto es ms
grande que el orificio de la vlvula de descarga. Por tanto, el
flujo de aceite pasar por la vlvula piloto ms rpido que a
travs del orificio de la vlvula de descarga
B). Vlvulas de secuencia
La vlvula de secuencia es simplemente una vlvula de
alivio de operacin piloto en serie con un segundo
circuito. La vlvula de secuencia se usa cuando una
bomba suministra aceite a dos circuitos y uno de los
circuitos tiene prioridad sobre el otro.

Cuando la presin en la cmara del resorte de la vlvula

de descarga excede el valor del ajuste de la vlvula piloto,
la vlvula piloto se abre. La vlvula piloto abierta permite
que el aceite pase de la cmara del resorte de la vlvula
de descarga al tanque y que la presin disminuya en la
cmara del resorte de la vlvula de descarga.
C). Vlvula reductora de presin
La vlvula reductora de presin permite que dos
circuitos con diferente presin obtengan suministro
de la misma bomba. La vlvula de alivio del sistema
controla la presin mxima de aceite de suministro.
La vlvula reductora de presin controla la presin
mxima del circuito de aceite controlado.

En condicin normal de operacin, cuando la presin

aumenta en el circuito de aceite controlado, el
aumento produce una fuerza en la cmara del
pistn. El aumento depresin mueve a la izquierda el
pistn contra el carrete de la vlvula y la fuerza del
resorte.
D). Vlvula de presin diferencial
Supongamos que en una vlvula de presin diferencial el
resorte experimenta una fuerza de 50libras en el carrete
de la vlvula de 1 pulg2. La presin de aceite de
suministro debe exceder la presin de 345 kPa (50
lb/pulg2) para sobrepasar la fuerza del resorte y mover el
carrete de la vlvula.

Una vlvula de presin diferencial mantiene una

diferencia de presin especfica entre dos circuitos. Al
arrancar la bomba, y con una presin cualquiera menor
de 345 kPa (50 lb/pulg2) en el circuito principal, la fuerza
del resorte mantiene el carrete de la vlvula a la derecha.
El flujo de aceite se bloquea en el circuito secundario.
Cualquier cambio en la presin del circuito primario es
registrado en el carrete de la vlvula.
 2. Smbolos ISO

A) Smbolos ISO de la vlvula de alivio:

En posicin cerrada

El smbolo ISO de la vlvula de alivio representa tanto a la

vlvula de alivio simple como a la vlvula de alivio de
operacin piloto. El smbolo ISO es el mismo para todas las
vlvulas de alivio.
En posicin abierta

Cuando la fuerza de la presin de aceite del sistema

sobrepasa la fuerza del resorte, la flecha se mueve hacia
abajo (abriendo la vlvula) y conecta la tubera de aceite de la
bomba con la tubera de aceite del tanque. El flujo de aceite
de la bomba pasa a travs de la vlvula al tanque.
De caudal variable

El smbolo ISO de la vlvula de alivio de caudal variable es la

representacin grfica de la vlvula simple con una flecha que
atraviesa el resorte. La flecha indica que la tensin del resorte
puede variarse.
B). Smbolo ISO de la vlvula de secuencia
La operacin de la vlvula de secuencia es igual a la
operacin de la vlvula de alivio.
En la vlvula de alivio, la cmara del resorte normalmente se
drena internamente en el conducto de salida. En la vlvula de
secuencia, el conducto de salida se conecta a un segundo
circuito. Debido a que el segundo circuito est a presin
cuando la vlvula de secuencia se abre, la cmara del resorte
de la vlvula piloto debe drenar externamente al tanque.

C). Smbolo ISO de la vlvula reductora de presin

El smbolo ISO usa un solo rectngulo para representar la
posicin infinita o la capacidad de dosificacin de la vlvula
reductora de presin.
 D) Smbolo ISO de la vlvula de presin diferencial
El smbolo ISO de la vlvula de presin diferencial (es una combinacin del smbolo
ISO de la vlvula de alivio y del smbolo ISO de la vlvula reductora de presin.

La fuerza del resorte cambia para ajustarse a cualquier cambio requerido en la presin
diferencial. Normalmente, no se usan calces para ajustar los requerimientos de presin.
 APLICACIONES DE LA HIDRAHULICA:

En la actualidad las aplicaciones de la hidrulica y

neumtica son muy variadas, esta amplitud en los usos
se debe principalmente al diseo y fabricacin de
elementos de mayor precisin y con materiales de
mejor calidad, acompaado adems de estudios ms
acabados de las materias y principios que rigen la
hidrulica y neumtica. Todo lo anterior se ha visto
reflejado en equipos que permiten trabajos cada vez
con mayor precisin y con mayores niveles de energa,
lo que sin duda ha permitido un creciente desarrollo de
la industria en general.
 Aplicaciones Mviles:
El empleo de la energa proporcionada
por el aire y aceite a presin, puede
aplicarse para transportar, excavar,
levantar, perforar, manipular materiales,
controlar e impulsar vehculos mviles
tales como:
Tractores
Gras
Retroexcavadoras
Camiones recolectores de basura
Cargadores frontales
Frenos y suspensiones de camiones
Vehculos para la construccin y
mantencin de carreteras
 Aplicaciones Industriales:

Maquinaria para la elaboracin de alimentos

En la industria, es de primera importancia contar con maquinaria especializada

para controlar, impulsar, posicionar y mecanizar elementos o materiales propios
de la lnea de produccin, para estos efectos se utiliza con regularidad la
energa proporcionada por fluidos comprimidos. Se tiene entre otros:
Maquinaria para la industria plstica
Mquinas herramientas
Equipamiento para robtica y manipulacin automatizada
Equipo para montaje industrial
Maquinaria para la minera
Maquinaria para la industria siderrgica
 Otras Aplicaciones:

Otras aplicaciones se pueden dar en sistemas propios de vehculos automotores, como

automviles, aplicaciones aeroespaciales y aplicaciones navales, por otro lado se pueden
tener aplicaciones en el campo de la medicina y en general en todas aquellas reas en
que se requiere movimientos muy controlados y de alta precisin, as se tiene:
Aplicacin automotriz: suspensin, frenos, direccin, refrigeracin, etc.
Aplicacin Aeronutica: timones, alerones, trenes de aterrizaje, frenos, simuladores,
equipos de mantenimiento aeronutico, etc.
Aplicacin Naval: timn, mecanismos de transmisin, sistemas de mandos, sistemas
especializados de embarcaciones o buques militares
Medicina: Instrumental quirrgico, mesas de operaciones, camas de hospital, sillas e
instrumental odontolgico, etc.
La hidrulica y neumtica tienen aplicaciones tan variadas, que pueden ser empleadas
incluso en controles escnicos (teatro), cinematografa, parques de entretenciones,
represas, puentes levadizos, plataformas de perforacin submarina, ascensores, mesas
de levante de automviles, etc.
 CONCLUSIONES:

La hidrulica es un mecanismo operado por la resistencia que ofrece la

transmisin o la presin cuando un lquido es forzado a travs de una pequea
abertura o tubo. Puede verse como una red interdependiente, cuidadosamente
equilibrada as mismo se puede concluir que un sistema hidrulico pueden
transmitir potencia en forma instantnea.
Los sistemas hidrulicos se disean para operar dentro de cierta gama de
presin. Si se excede esta gama puede daar los componentes del sistema o
convertirse en un peligro potencial para el usuario.
Los sistemas hidrulicos son muy importantes para el ser humano porque son de
gran apoyo en el campo laborar. Ya que estos sistemas hidrulicos en los ltimos
aos han permitido que tengan un gran desarrollo las industrias.