DISEO DE UN EJE

DISEO MECNICO I
PROGRAMA DE ING. MECNICA
FACULTAD DE INGENIERA
UNIVERSIDAD DEL ATLNTICO
2017-1.

OSKAR JIMNEZ MNDEZ

JOS M LPEZ
LAURA JINETE
CALCULO DE REACCIONES

Diagrama de Diagrama de
cortante Y-Z cortante X-Z
 Diagrama de Diagrama de
momento Y-Z momento X-Z

Relacin de tringulos para

encontrar Cyz y el mismo
procedimiento para hallar la
resultante

Diagrama esfuerzo
torsor
Asumimos un factor de seguridad n=4 para Usamos el dimetro de anlisis esttico
ser lo mas realistas y evitar que nuestro para fatiga, para
elemento falle estticamente

FATIGA
Mediante algunas de las teoras de diseo podemos confirmar que nuestro dimetro
seleccionado es el adecuado y no fallara por fatiga y por consiguiente tampoco
fallara por esttica.
GOODMAN

Mpa
 GOODMAN
MODIFICADO

negati
vo
Alto gasto de
material
Mayor costo positivo

Buen
funcionamient
o
Aseguramos
Sabremos que el eje no fallara por que no fallara
fatiga, ni por esttica pero todo esto
depender de que tan conservadores
queremos ser, pero tambin influye
otro factor y es la cantidad de material
que se esta utilizando con este factor
de seguridad y el costo de produccin.
 RELACIONES DE
DIAMETRO
Tomando el primer dimetro que nos dio por el anlisis esttico d=67mm podemos
realizar la siguiente relacin.

Con esto ya tendramos los dos primeros dimetros D2 = 67 mm y D3= 100.5mm

Asumiendo las misma relaciones de dimetro evaluamos el factor de seguridad

Por lo tanto tenemos que

Kt = 1.75 Qflexin=
0.688

Kts = 1.52 Qtorsin =

0.688
Kf = 1 + 0.688 (1.75-1) Volvemos a calcular los factores
Ka, Kb, Kc, Kd, Ke, Kf con los
Kfs = 1 + 0.72(1.52 1) nuevos valores de dimetros
Ka= 0.883 Se= (0.883)(0.8,25)(235)
Kb= 0.825 Se= 171.191
Kc=kd=ke
=1


 NUEVO FACTOR DE SEGURIDAD

Ahora pasaremos al diseo

Como el factor de seguridad nos dio
3.23 podemos recudir el dimetro
para ahorrar material, pero para ser
los mas conservadores posibles lo
dejaremos as.
de los dimetros donde
estarn los rodamientos,
como los momentos en
estas son pequeos los
obtendremos de cada una
de las relaciones de
dimetro que establecimos.

D1= 28mm
D2= 67mm
D3= 100mm
D4= 45mm
D5= 20mm
ANALISIS DE
VELOCIDAD
Para establecer la velocidad critica del eje asumimos que el eje es uniforme con un
dimetro promedio de los diferentes dimetros del eje original
l = 700 mm = 0.7 m g = 9,81 m/

A=
I=
v = Al = ( 0,7m ) ( ) =
Utilizamos el mtodo de Dunkerley generalizado

= 6,63 *

= 1,33 *

= 9,95 *


2,21 *

= 203,11 rpm