UNIVERSIDADE FEDERAL DO PAR

CAMPUS UNIVERSITRIO DE
TUCURU
FACULDADE DE ENGENHARIA
HIDROVIA TIET-
CIVIL
PARAN

TUCURU PAR
2017
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 UNIVERSIDADE FEDERAL DO PAR
CAMPUS UNIVERSITRIO DE TUCURU
FACULDADE DE ENGENHARIA CIVIL

HIDROVIA TIET-
PARAN
Curso: Engenharia
Civil
Prof. Marlon Braga

Discentes:
Aline de Souza
Ana Lucia Souza
Fabiana Palheta
Joana Cardoso
Mariane Caldas
TUCURU PAR
2017
Sumrio
1.Introduo
A hidrovia TietParan uma via de navegao
situada entre as regies sul, sudeste e centrooeste do
Brasil, que permite a navegao e conseqentemente o
transportedecargasedepassageirosaolongodosrios
ParaneTiet.
a segunda maior hidrovia do Brasil, sendo uma das
maisimportantesparaotransportedecargasnomesmo.

4
2.Histrico
1950

5
3.CaracterizaodaHidrovia
AHidrovia TietParan consiste em uma via de navegao que liga a
regioSul,SudesteeCentrooestedopas,aolongodosriosParaneTiet.

Tem2.400Kmdeextenso:
800KmnorioTiet,emSoPaulo
1.600KmnorioParan,nadivisadeSPcomoMSenafronteiradoPR
comoParaguai

Ahidroviaconectacincodosmaioresestadosprodutoresdegros,cana
deacareetanol:
Gois
MatoGrosso
MatoGrossodoSul
MinasGerais
Paran

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3.CaracterizaodaHidrovia

Fonte: ILOS (2010)

Opercursohidroviriocontacom20pontes12barragense9eclusas;
OstrechosnavegadosdosriosParaneTietsocanalizados.

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 3.CaracterizaodaHidrovia

Fonte: ANTAQ (2010)

Possui13portose30terminaisintermodaisdecarga;
O rio Paran administrada pela Administrao da Hidrovia do Paran
(AHRANA),eorioTietadministradapeloDepartamentoHidrovirio
DH;
Existem 5 operadores relevantes na Hidrovia TietParan (L.Dreyfus,
Caramuru,ADM,COSAN,Arealva). 8
 4.NavegabilidadeEclusasePontes

ECLUSAS:

Reservatrios em forma de cmara que possibilitam, pelo enchimento e

esvaziamento,queumaembarcaotransponhaumadiferenadenvel.

PONTES:

Construdasparatransposioderiospelosistemadetransporteterrestre,
porm a altura livre e a largura do vo tornamse restries para a
hidrovia.

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4.Navegabilidade

A embarcaotipo do Tiet um
comboio formado por um
empurrador de 850HP conduzindo
duas chatas de aproximadamente
1.150 toneladas cada. Este comboio
tipo delimitado pelas eclusas do
Tiet,comcmarasde142x12metros,
permitindo o calado operacional de FONTE: OCEANIA,
2,9metros. 2011

O comboiotipo do Paran,
delimitado por eclusas de 210x17
metros, formado por um
empurradoreseischatasdeat3,5
metrosdecalado,totalizando7.500
toneladasdecapacidade.
FONTE: OCEANIA,
2011 10
4.NavegabilidadePontes

FONTE: ANTAQ, 2012

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4.NavegabilidadePontes
PONTE CARNEIRINHO PARANABA
(MS)/CARNEIRINHO (MG) VO LIVRE: 320 M

FONTE: ANTAQ, 2012

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4.NavegabilidadeEclusas

TIET: 12m x 142m

PARAN: 12x210m
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 5.TransportedeCargas
REA DE INFLUNCIA DA BACIA DO PARAN- TIET
A rea de influncia da HTP
centrase em So Paulo e estende
sepelosestadosvizinhos,incluindo
parte considervel de Minas
Gerais, Paran e Mato Grosso do
Sul, alm de trechos menores em
Gois e Santa Catarina (ANTAQ,
2013).

Integra as regies produtoras de

gros, canadeacar e etanol ao
altoTiet,apartirdeondeacarga
temacesso,porrodovias,ferrovias
rea de influncia da Paran e dutos, aos centros consumidores
Tiet e aos portos martimos (ANTAQ,
2010). 14
 5.TransportedeCargas
Ascargastmcomo
principaisorigens:

SoSimoGO,norio
Paranaba
TrsLagoasMS
TerminaisdoParaguai,no
rioParan;

Principaisdestinos:

TerminaisdePresidente
EpitcioPanorama
Anhembi
Pederneiras
SantaMariadaSerra
Piracicaba
(DH,2015).

FONTE: BRASIL,2009
15
5.TransportedeCargas

9,7
%

FONTE: AVTEA, 2015

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5.GargalosdaHidrovia

Faltadesinalizao;
Pontescomvosestreitos;
Eclusasultrapassadas;
Canaissemaprofundidadeadequada;
Aobrigatoriedadedodesmembramentodoscomboios.

Caladoentre2,80metrose2,90metros.

17
7.ProjetoseMelhorias

18
7.ProjetoseMelhorias
Investimentos em:
Eliminao de Gargalos

19
7.ProjetoseMelhorias
ELIMINAO DE GARGALOS E AMPLIAO DE
VOS DE PONTES E PROTEO DE PILARES

FONTE: AHRANA, 2012

20
7.ProjetoseMelhorias
ELIMINAO DE GARGALOS E AMPLIAO DE VOS
DE PONTES E PROTEO DE PILARES

FONTE: AHRANA, 2012

21
7.ProjetoseMelhorias
ELIMINAO DE GARGALOS E AMPLIAO DE VOS
DE PONTES E PROTEO DE PILARES

FONTE: AHRANA, 2012

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 7.ProjetoseMelhorias
ESTUDO ELABORADO POR COLABORADORA DA
CONCREMAT ANALISA ECONOMIA DE TEMPO NA
HIDROVIA TIET-PARAN
Objetivo:alavancarepotencializarotransportedecargas;
Demaroajunhode2016;
MunicpiosdeBaririePederneiras,nointeriordoestadodeSoPaulo;
MelhoriadoatracadourodeesperadaeclusadeBaririeaampliaodo
vodenavegaodaponteAyrosaGalvo.

39%naeficinciadautilizaodestetrecho.

23
7.ProjetoseMelhorias
ELIMINAO DOS GARGALOS:

FONTE: AHRANA, 2012

24
7.ProjetoseMelhorias
ELIMINAO DOS GARGALOS:

FONTE: AHRANA, 2012

25
 7.ProjetoseMelhorias
ELIMINAO DOS GARGALOS: Ampliao do Canal de Nova Avanhan
no trecho paulista da Hidrovia Tiet-Paran - 2017

O investimento previsto para a intervenes de R$

289,6 milhes - Programa de Modernizao da
Hidrovia Tiet-Paran.

FONTE: SANEAMENTO BASICO , 2017

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 7.ProjetoseMelhorias
PROJETOS DE EXTENSO E REGULARIZAO DE CANAIS:
PlanoNacionaldeIntegraoHidroviria2013

ObrasdemelhoriadainfraestruturahidrovirianaHidroviaParan
Tieteoshorizontesemqueestassetornamoperacionais.

FONTE: ANTAQ, 2013

27
 7.ProjetoseMelhorias
PROJETOS DE EXTENSO E REGULARIZAO DE CANAIS:
PerspectivadeExpanso.

Modal hidrovirio em 2015

FONTE: LAB TRANS / UFSC, 2015

28
 7.ProjetoseMelhorias
PROJETOS DE EXTENSO E REGULARIZAO DE CANAIS:
PerspectivadeExpanso.

Previso para o Modal hidrovirio em 2030

FONTE: LAB TRANS / UFSC, 2015 29
7.ProjetoseMelhorias
TERMINAIS OUTORGA DE NOVOS TERMINAIS
Terminaisjexistentesereaspropiciasdenovos
terminaishidrovirioscomanostimosdeaberturaEVTEA(2015)

FONTE: LAB TRANS / UFSC, 2015

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7.ProjetoseMelhorias
NOVOS PROJETOS -TRANSPOSIO DE ITAIP
Hidrovia Tiet-Paran-Paraguai

O maior obstculo para

implantaodefinitivada
Hidrovia do Mercosul,
ininterruptamentenavegvelde
So Paulo a Bueno Aires, o
desnvelde130mda
represadeItaipu,queaindano
dispedeumsistema
deeclusas.

FONTE: RBPO, 2011

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7.ProjetoseMelhorias
NOVOS PROJETOS -TRANSPOSIO DE ITAIP

Governo do Estado do Paran 1978

HIDROSERVICE
Investimento entre US$ 632 milhes e
US$ 1 bilho

FONTE: RBPO , 2011

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7.ProjetoseMelhorias
NOVOS PROJETOS -TRANSPOSIO DE ITAIP

Governo do Estado do Paran Projeo Atual

Investimento entre US$ 632 milhes e
US$ 1 bilho

FONTE: RBPO , 2011

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8.AImportnciadaHTPparaoMercosul

DificuldadedeIntegraoHeterogeneidade
PaulatinaintegraoalianasPasescomcaractersticassemelhantes
ExpansodaintegraoMercosul
HidroviaLocalizaoprivilegiada
HidroviadoMercosulQuasecompletamentehidrovirio

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FONTE: DH, 2015
9.ConsideraesFinais
A hidrovia TietParan considerada uma via
fundamental para o escoamento da produo agrcola dos
estadosdeMatoGrosso,MatoGrossodoSul,Goisepartede
Rondnia,TocantinseMinasGerais.
hojeumadasmaisimportantesdonossopaseatravessa
umaregioprspera,almdeserprximaaosgrandescentros
consumidoreseaoportodeSantos.Mesmoassimdemonstra
um potencial ainda inexplorado e diminudo diante da forte
concorrnciadosmodaisrodovirioeferrovirio.

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9.ConsideraesFinais

Investir em hidrovias investir

em logstica, no meio ambiente e
nas geraes futuras.

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 REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS

INVESTIMENTOSDOGOVERNOFEDERALNAHIDROVIATIETPARAN.
AHRANA,2012.
IntegraodebaciashidrogrficasetransposiodabarragemdeItaipu:subsdiospara
reflexoapartirdascontribuiesdeAlbertHirschman.RBPO,2011.
CHEHIN,A.B.ObrasdeInfraestruturanoRioParaneTransposiode
Itaipu.Disponvelem:
<http://www.antaq.gov.br/Portal/pdf/Palestras/HTPAntonioChehin.pdf>.Acessoem:18/05/17.
ADMINISTRAODAHIDROVIADOPARAN.[2012].Disponvelem:
<http://www.ahrana.gov.br/>.Acessoem:18/05/17.
RelatrioDadoseInformaesHidroviadoParan2011.Disponvelem:
<www.ahrana.gov.br/dados_informacoes.html>.Acessoem:15/05/17.
AGNCIANACIONALDETRANSPORTESAQUAVIRIOS(Brasil).Estatsticasda
NavegaoInterior2010.Braslia:ANTAQ,2011.Disponvelem:
<http://www.antaq.gov.br/Portal/Estatisticas_NavInterior.asp>Acessoem:18/05/17
TransportedeCargasnasHidroviasBrasileiras2010:HidroviadoParaguai.
2011.DisponvelEm:<http://www.antaq.gov.br/Portal/pdf/Relat%C3%B3rio%20T
%C3%A9cnico%20%20hidrovia%20do%20Paraguai.pdf>.Acessoem:16/05/17

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 REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS

FELIPEJUNIOR,N.F.OPortoIntermodaldePederneirasesuaContribuioparao
CrescimentoEconmicodoMunicpio.2005.Dissertao(MestradoemGeografia)
UniversidadeEstadualPaulistaJliodeMesquitaFilho,PresidentePrudente,2005.

SECRETARIADEPORTOS.ProgramaseProjetos.RevitalizaoeModernizao
Porturia.Disponvelem:<http://www.portosdobrasil.gov.br/programaseprojetos/
revitalizacaoemodernizacaoportuaria1>.Acessoem:16/05/17

MINISTRIODOSTRANSPORTESMT. PlanoNacionaldeLogsticaeTransportesPNLT,
Relatrio Executivo, Braslia: CENTRAN, 2012. Disponvel
em:Http://www.transportes.gov.br/images/2014/11/PNLT/2011.pdf.>.Acessoem:18/05/17
FELIPEJUNIOR,N.F. AHidroviaTietParaneaintermodalidadenoEstadodeSoPaulo.
Dissertao (Mestrado em Geografia) Universidade Estadual Paulista, Jlio de Mesquita
Filho,PresidentePrudente,2008.
DE QUEIROZ, E. P.; DO NASCIMENTO, I. M.; FIALHO, J. R. R. O PNIH, os cenrios
hidrovirioseasperspectivasparaotransportedecargasnaHidroviaParanTiet.Disponvel
em:
Hhttp://www.antaq.gov.br/portal/pdf/Artigos/20130700_O_PNIH_os_cenarios_hidroviarios_e_
as_perspectivas_para_o_transporte_de_cargas_na_Hidrovia_Parana_Tiete.pdf>. Acesso em:
18/05/17

38
Agradecemos a
Ateno!

39