SUJETADORES

GENERALIDADES
Permiten el desmontaje o reemplazo rpido de las
piezas del avin que se deben quitar y volver a poner
a intervalos frecuentes.
Los pernos y los tornillos estructurales, son
dispositivos sujetadores que proporcionan seguridad
requerida de fijacin y rigidez.
Los pernos se usan en los lugares en que se requiere
una mayor resistencia.
Los tornillos se usan en lugares donde no es necesario
la resistencia.
Los pernos y tornillos son muy semejantes entre s.
Ambos tienen pasadores o vstagos hechos de
aleacin de aluminio y de acero; pero tienen sus
 SUJETADORES
GENERALIDADES
El extremo roscado de un perno es siempre romo,
mientras que el de un tornillo puede ser romo o
puntiagudo.

El extremo roscado del perno se debe atornillar en

una tuerca para completar el montaje. El extremo
roscado de un tornillo puede entrar en un
receptculo hembra o entrar directamente en el
metal que se esta asegurando.

El perno se aprieta por lo general haciendo girar la

tuerca que hay en el perno; la cabeza puede o no
estar hecha para que gire. Un tornillo se aprieta
siempre haciendo girar su cabeza.
TORNILLOS DE
CABEZA
REPRESENTACION CONVENCIONAL
DE ROSCAS
 Pernos para aeronaves
1. Los pernos para aeronaves se fabrican de acero
resistente a la corrosin baados de cadmio o de zinc, de
acero resistente a la corrosin sin bao alguno, o de
aleacin de aluminio anodizado.
2. La mayora de los pernos usados en las aeronaves se
clasifican en dos grupos bsicos: pernos comunes y
pernos para fines especiales.
3. Los pernos comunes se clasifican en: pernos para fines
generales, pernos de tolerancia precisa y pernos de
cabeza con hueco.
4. Los pernos para fines especiales se clasifican en: pernos
de horquilla, pernos de ojo, pernos Jo y pernos de
retenida.
5. Los pernos se fabrican en muchas formas y variedades.
Se pueden clasificar por la forma de la cabeza, por el
mtodo de fijacin, por el material utilizado en la
fabricacin y el uso que se espera darles.
 PERNOS COMUNES

Pernos para Fines Generales

Son pernos no torneados tan cuidadosamente.
Son de cabeza hexagonal y se usan en trabajos de reparacin
o para fijar conjuntos donde es permisible un ajuste holgado.

Pernos de Tolerancia Precisa
Son pernos torneados cuidadosamente con precisin.
Pueden tener cabeza hexagonal o cabeza embutida 100.
Se usa en aplicaciones donde se requiere un ajuste apretado.

Pernos de Cabeza con hueco Poligonal
Son pernos fabricados de acero de gran resistencia y se usan
en los lugares donde ocurren fuertes tensiones.
La cabeza del perno de cabeza con hueco (perno Allen)
poligonal, tiene una depresin para introducirle una llave
interna cuando se instala o saca el perno.
 PERNOS PARA FINES ESPECIALES
Pernos de Horquilla
Su cabeza es redonda y puede estar ranurada para
usar en ella un destornillador plano o estrella.

Se usa nicamente en los lugares donde ocurren

cargas de esfuerzo cortante y nunca para tensin.

Pernos de Ojo
Se emplean donde se han de aplicar cargas externas
de tensin

El ojo o armella esta destinada a la fijacin de

dispositivos tales como una horquilla de tensor, un
grillete de cable.

El extremo roscado puede o no estar perforado para

afianzarlo con alambre de seguridad.
 Pernos JO
Consta de tres partes: un perno roscado de
aleacin de acero, una tuerca de aleacin de acero
y un manguito de acero inoxidable. Las piezas se
montan de antemano en la fabrica.
La alta resistencia al esfuerzo cortante y a la
tensin lo hace adecuado para usarse en reas de
grandes esfuerzos, donde no sera prctico usar
otros sujetadores ciegos.
 Pernos de Retenida
Es un perno que combina las caractersticas del perno y del remache de alta resistencia.

Se usa generalmente en los herrajes de empalme del ala, herrajes del tren de aterrizaje,
herrajes del depsito de combustible, largueros, vigas, planchas de unin del revestimiento
y otros accesorios estructurales principales.

Para su instalacin requiere de un martillo neumtica o pistola remachadora.

Tipos
Pernos de tensin.

Se usan especialmente en las estructuras principales y secundarias de las aeronaves.

Pernos de retenida corto.
Se usan principalmente en los lugares donde el espacio no permite la instalacin de
pernos de sujecin de tipo tensin.
Pernos de retenida del tipo ciego
Se usan cuando slo es accesible un lado del trabajo y generalmente, cuando es difcil
instalar un remache convencional.

 Tuercas Para Aeronaves

Las tuercas para aeronaves se fabrican de acero al carbono

baado en cadmio, acero inoxidable, latn o aleacin de
aluminio 2024T anodizado y con rosca hacia la derecha o
hacia la izquierda.
No tienen ninguna marca ni letra de identificacin y se
pueden identificar nicamente por el lustre metlico
caracterstico del material de su construccin y por el
tamao de las roscas.
Las tuercas para aeronaves se pueden dividir en dos
grupos generales: las tuercas sin cierre automtico que
deben afianzarse por medio de dispositivos de fijacin
externa, tales como contratuercas, chavetas o alambre de
seguridad.
El otro grupo son las tuercas de cierre automtico o de
seguridad, que contienen dispositivos de fijacin como
parte integral de ellas.
Tipos de tuercas
# Tuercas Sin Cierre Automtico.
Tuerca almenada.- AN 310, Se usan con pernos de cabeza hexagonal, de
vstago perforado, pernos de horquilla, pernos de ojo, pernos de cabeza
perforada o con esprrago. Es bastante resistente y puede soportar grandes
cargas de tensin. Las ranuras que hay en la tuerca (llamadas almenadas)
sirven para acomodar el pasador o alambre de Seguridad, para asegurarlo.

Tuerca Almenada de Esfuerzo Cortante.- AN 320, Se usan con pernos

de horquilla perforado y pasadores cnicos roscados, los cuales estn
expuestos al esfuerzo cortante. Al igual que la tuerca almenada, tiene
ranuras para asegurarlo.

Tuerca Plana Hexagonal.- AN 315 y AN 335, De rosca fina y ordinaria. Es

de construccin resistente. Soporta grandes cargas de tensin. Su uso en las
aeronaves es un poco limitado.

Tuerca Hexagonal Liviana.- AN 340 y AN 345, Es una tuerca mucho ms

liviana que la tuerca hexagonal plana. Se usa en los lugares que requieren
diferentes tensiones leves.

Contratuerca Plana.- AN 316, Se emplea como dispositivo de seguridad,

para las tuercas planas, tornillos de fijacin, extremos roscados de varillas y
otros dispositivos.
.
 Tipos de tuercas
# Tuercas De Cierre
Automtico
Estas tuercas no necesitan de ningn medio auxiliar de seguridad,
pues cuentan con dispositivos de fijacin propios. Se usan en las
Tuerca de Seguridad BOOTS.- Es de una sola pieza, de construccin
aeronaves para proporcionar seguridad, ya que no se aflojarn con
totalmente metlica y est hecha para mantenerse asegurada a pesar
las vibraciones fuertes.
de grandes vibraciones.
Tuercas de cierre automtico

Tuerca de seguridad de Acero Inoxidable.- Puede ajustarse o
desajustarse con los dedos, ya que su accin de ajuste es cuando la
tuerca se asienta con la superficie firme.

Tuerca de Tope Elstico.- Es una tuerca corriente, a la cual se le ha
aumentado la altura para acomodar en ella un collar de fijacin de
fibra, lo que va ha permitir mantener firmemente la tuerca en su lugar,
a pesar de las vibraciones. Casi todas las tuercas de este tipo son de
acero o de aleacin de aluminio. Las tuercas de aleacin de aluminio
vienen con un acabado anodizado y las de acero con un bao de
 Arandelas para aviones
Las arandelas que se usan en la reparacin de
estructuras de aeronaves son planas, de seguridad
o de tipo Planas.-
Arandelas especial.Las arandelas planas AN960 y AN970 se usan
debajo de las tuercas hexagonales. Actan como suplemento para
obtener la longitud de agarre correcta de un conjunto de perno y
tuerca.
Arandelas de Seguridad.- Las arandelas de seguridad, AN935 y AN
936, se usan con tornillos de mquina o con pernos.
Las arandelas se seguridad nunca deben usarse en las
siguientes condiciones:
Como sujetadores de estructuras principales o secundarias
Como sujetadores en cualquier parte del avin donde su falla pueda
ocasionar daos o peligros a la aeronave o al personal.
Donde el tornillo est sujeto a desmontajes frecuentes.
Donde las arandelas estn expuestas al paso del aire.
Donde las arandelas estn expuestas a condiciones corrosivas.
Arandelas Especiales.- La arandela de Cuenca y la Arandela Cnica,
AC950 y AC 955, se usan cuando se instala un perno a ngulo con la
superficie.
La arandela NAS 143 se usa con pernos de cabeza Allen. Esta puede
Arandelas Planas y de Seguridad
Arandelas Especiales
 Tornillos Para Aeronaves
Son dispositivos de sujecin roscados que
se usan ms comnmente en las aeronaves.
Son hechos de material menos resistentes
que los pernos. Se pueden instalar con
rosca de ajuste holgado; en las diferentes
cabezas, se puede acoplar un destornillador
o llave.

Los tornillos se pueden clasificar en tres

grupos: los tornillos estructurales, los
tornillos de mquina y los tornillos de
autorroscamiento.
TIPOS
Tornillos Estructurales.- Son fabricados de acero,
sometidos a tratamientos trmicos adecuados. Tienen
un agarre definido y la misma resistencia al corte que
un perno del mismo tamao.
Los tornillos estructurales se fabrican con cabeza
redonda, cabeza brazier o cabeza embutida

Tornillos de Mquina.- usualmente son de cabeza

plana (embutida), de cabeza redonda. Son de uso
general. Se fabrican de acero de bajo contenido de
carbono, bronce, acero resistente a la corrosin y
aleacin de aluminio.

Tornillos de Autorroscamiento.- Estos tornillos se

usan para fijar partes removibles a piezas fundidas,
tales como placas de identificacin y piezas en las
cuales el tornillo corta su propia rosca, despus que la
pieza ha sido parcialmente rota. Estos no deben usarse
Sujetadores de Accin Rpida
Los sujetadores de accin rpida
(turnlock), se usan extensamente en
la construccin de aeronaves. Estos
hacen posible que se puedan quitar o
instalar rpida y fcilmente las
cubiertas de inspeccin de contornos
aerodinmicos y la puertas de acceso.
No estn destinados a soportar
tensiones estructurales principales.
Los tres estilos bsicos de sujetadores
Turnlock usados en aeronutica son:
Estilo I (Dzus), Estilo II (Camloc) y
Sujetador Turnlock Estilo I (Dzus).-
Consiste en un perno, un ojote y un receptculo.
El ojote esta hecho de aluminio o de material de aleacin de
aluminio, acta como dispositivo de sujecin para el perno.
El resorte esta hecho de acero, baado de cadmio,
proporciona la fuerza que fija o asegura el perno en su lugar
cuando se unen dos conjuntos.
El perno se fabrica de acero baado en cadmio
Sujetador Turnlock Estilo II (Camloc).-
Se usa para sujetar cubiertas de motores y contornos
aerodinmicos en una aeronave. Consiste en tres partes: un
conjunto de perno, un ojete y un receptculo
El conjunto del perno, consiste en un perno, un pasador
cruzado, un resorte y el casquete de resorte.
Para instalar el perno en el ojete, comprima el resorte e
introduzca el conjunto del perno dentro del ojete.
Sujetador Turnlock Estilo III (Airloc).-
Consiste en tres partes: un perno, un pasador cruzado y un
receptculo del perno.
Sujetador Turnlock, Estilo I

Sujetador Turnlock, Estilo II