ANALISIS DE UN MOTOR ROTATIV

PADILLA CAMACHO
 PARTES DE UN MOTOR
TURBORREACTOR

1.Es la parte frontal del motor, evita que

choque el aire de impacto re direccionndolo
SPINNE hacia los compresores. El espiral color blanco
R hace notar que el motor gira para evitar
acercarnos, se cree que de igual manera

Esta presente en los motores turbo fan y es la

parte principal que genera todo el empuje neto
del motor. Son de gran resistencia
FAN generalmente en aleaciones de titanio.
Actualmente existen construidos en fibra de
carbono. Puede girar hasta 9000 rpm. Es
ineficiente a velocidades superiores al sonido
debido a que en la punta del alaba al alcanzar
estas velocidades existe una gran cantidad de
 FAN PARTES DE UN MOTOR
TURBORREACTOR

COMPRESOR

Es encargado de comprimir el aire,

COMPRESOR normalmente cada etapa de compresor esta
compuesta por dos discos de alabes uno
rotor que acelera y comprime el flujo y un
estator el cual re direcciona el flujo. Existen
dos tipos usados en aeronutica
compresores axiales y centrfugos

Aqu se mescla el aire a alta presin

proveniente de los compresores con
TURBINA combustible. Al principio una buja enciende
la mezcla pero despus esta es constante,
este aire super caliente es enviado hacia la
turbina, la parte externa de la cmara de
combustin es baada con aire frio para su
refrigeracin.
 Extrae energa calorfica proveniente de la
cmara de combustin, la convierte en
TURBIN
energa mecnica la cual hace girar un eje
A
que mueve todos los componentes antes
mencionados.
 TIPOS DE MOTOR
TURBORREACTOR

Por compresor Por compresor

centrifugo axial

Tienen una gran relacin de compresin,
son utilizados con regularidad en
motores turboprop su principal
deficiencia es que son de gran tamao
difcil construccin y demasiado
pesados.
Su caracterstica principal es
que el aire va paralelo al eje
longitudinal del motor, es el
mas eficiente hasta la fecha.
Existen diversas
configuraciones de este
principio.
 TIPOS DE MOTOR
TURBORREACTOR

Es el tipo de motor turborreactor

mas sencillo, es eficiente para
aeronaves pequeas de corto
alcance debido a su pequeo
dimetro es que no puede succionar
gran cantidad de aire. Algunos
TURBOJET como el de la imagen cuentan con
post combustin lo cual en gran
parte aumentan el empuje pero
necesita de otra cantidad extra de
combustible. Este tipo de motor es
mas empleados en el sector
industrial.
 MOTOR
TURBOPROP

Internamente es igual al turbo jet a

TURBOPROP diferencia que la energa mecnica es
enviada mediante una flecha a las palas,
contamos con una caja de engranes la
cual evita que la punta de pala alcance
la velocidad del sonido.
TURBO SHAFT
Generalmente utilizados en los
helicpteros su principal caracterstica es
que entrega toda la potencia la entrega a
una flecha.
TURBO FAN
Es el mas eficiente y de mayor numero
construidos. Genera una gran cantidad de
empuje a un bajo consumo de combustible
es eficiente a velocidades subsnicas.
* Su principal componente es el fan, o
ventilador que es movido mediante una
flecha por la turbina, mueve una gran
cantidad de aire provocando un gran
empuje. Este aire es dividido en dos el
primero que va internamente pasando por
los compresores, cmara de combustin y
turbinas y el resto es el generador de todo
el empuje.