ESCUELA

POLITECNICA
NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL Y AMBIENTAL

GEOTECNIA Y CIMENTACIONES
INTEGRANTES
ANDRES CEDEO
FABRICIO VASQUEZ
CIMENTACIONES
FLOTANTES
(ARTICULO DE H.
GOLDER)
CIMENTACIN:
La cimentacin es la parte
estructural del edificio,
encargada de transmitir
las cargas al terreno, por
lo que la cimentacin se
la realiza en funcin del
mismo.

La finalidad de la cimentacin es sustentar estructuras

garantizando la estabilidad y evitando daos a los materiales
estructurales y no estructurales.
 CIMENTACIN FLOTANTE.

Una cimentacin flotante se realiza cuando la capacidad portante del terreno es

muy BAJA. (LOSA O PLACA DE CIMENTACION FLOTANTE). es posible construir un
cimiento que, a la manera de un barco, flote. Se fundamenta en que si el peso del
suelo excavado es igual al peso de la estructura que le colocamos encima, no hay
incremento de la presin sobre el terreno.

Es una placa flotante apoyada directamente al terreno, como losa esta sometida
principalmente a esfuerzos de flexin, en donde el espesor de la losa ser
proporcional a los momentos flectores actuantes sobre la misma.
EL EDIFICIO THE ALBION MILL
Construido en el Reino
Unido sobre un relleno
junto a un rio
Diseada con una
cimentacin de arcos
invertidos bajo sus
paredes (cubeta de
huevos invertida)
La cimentacin esta
confinada para formar
una base que soporta
todo el peso del edificio
EL EDIFICIO DE
TELEFONA ALBANY
Construido en 1929 por
G. W. Glick
Diseada como
armadura Viereendil
Tensada lateralmente
como longitudinalmente,
en su fondo y en su
periferia
Cimentada a una
profundidad de 20 pies a
25 pies (7,6 m) bajo el
nivel del suelo.
CONSTRUCCIN DE NUEVA
INGLATERRA MUTUAL LIFE
INSURANCE COMPANY
Dimensiones 340ft
por 200ft y pesaba
130000 tons.
Esta es
probablemente la
base flotante ms
grande todava
construida.
REFINERA DE PETRLEO EN
ESCOCIA
El suelo era una arcilla de
estuario con resistencia a la
cizalladura de
aproximadamente 250psf.
(1,2 tn/m2)
Las bases fueron diseadas
como balsas huecas "caja
de huevos"
En un peso total de 37000
Ton se realiz en quince
fundaciones independientes.
La profundidad mxima fue
de 24 pies y 6 pulgadas.
 LA ANALOGA DEL BARCO
FLOTANTE
1. El barco desplaza un volumen de agua igual a su peso
2. Despus del asentamiento inicial no hay mas
asentamientos.
3. La presin en base horizontal es uniforme
4. Si el nivel del agua deja de ser uniforme, (es decir, la
accin del oleaje) las presiones cambian y el casco se
somete a fuerzas de flexin y de cizallamiento.
5. Hay presiones laterales en el lado del casco.
6. El agua no tiene ninguna resistencia al corte, la
resistencia al corte no es necesaria para el soporte.
7. El casco est completo cuando flota en el agua y los
esfuerzos pueden ser altos.
RAZONES PARA UTILIZAR
CIMENTACIN FLOTANTE
GRANDES
ASENTAMIENTOS
GRAN RESISTENCIA
AL CORTE

NECESARIO UTILIZAR
UNA BASE FLOTANTE
BAJA RESISTENCIA AL
CORTE
PROBLEMAS A CONSIDERAR EN
UNA CIMENTACIN FLOTANTE
ASENTAMIENTOS E INCLINACIONES
EXPANSION DEL SUELO
EXCAVACION
PROBLEMAS ESTRUCTURALES
OTROS
Se realiza mediante una losa de cimentacin o
mediante pilotes flexibles, aquellos que soportan
la carga mediante el rozamiento con la superficie
lateral en contacto
PILOTES
Los pilotes son
miembros
estructurales con un
rea de seccin
transversal pequea
en comparacin con su
longitud.
 PILOTES
Relleno de suelo blando que nunca ha sido sometido a
una carga exterior (suelo normalmente consolidado).
Estricta limitacin de asientos, asientos diferenciales
o asientos sobre otras estructuras. Los pilotes son
cimentaciones que dan lugar a movimientos muy
pequeos en comparacin con las cimentaciones
superficiales.
Terreno heterogneo. Presencia de capas de apoyo
duras a profundidad variable.
Cargas muy fuertes: Offshore, muelles en zonas
portuarias, muros, apoyos de puentes, cargas
verticales invertidas (traccin).
En todo caso debe considerarse la posible mejora del
terreno por ejemplo mediante precarga o eliminacin
de capas de terreno blando.
Fuste: se basa en la Punta: se basa en el
friccin entre el apoyo normal en
terreno y el pilote F capas inferiores
= integral de x dA normalmente ms
fuste. resistentes P =
integral de Gn x dA
punta.
DESVENTAJAS VENTAJAS
La dificultad de aumentar o Resultan convenientes
reducir su longitud en caso
de que sta no sea bien
cuando las condiciones
estimada. del suelo no son
Es difcil saber a simple vista favorables para la
cuando un pilote ha fallado, utilizacin de otro tipo
ya que no es necesario que ce cimentaciones.
el pilote desaparezca en las
profundidades subterrneas
Proporcionan buenas
ni tampoco que se rompa o soluciones para la
doble. distribucin de cargas
Si un pilote es colocado en en el subsuelo ya que
un lugar equivocado, ya no pueden trabajar
es posible su extraccin
para reutilizarlo.
individualmente o en
grupos de pilotes.
La losa puede ser maciza, aligerada o
disponer de refuerzos especiales para
mejorar la resistencia a punzonamiento
bajo los soportes individualmente o por
nervaduras.

LOSA MACIZA

LOSA
LOSAALIGERADA
ALIVIANADA
LOSA CAJN Estos cajones se utilizan con
frecuencia como subestructuras
para pilares de puentes. (tambin
se han utilizado en tierra).
Cuando se aplican cimentaciones
en edificios , los cajones son casi
siempre circulares (D=75cm) o ser
mayores.
La eficacia depende de la
magnitud de cargas de columna,
de la existencia de un estrato de
apoyo, de las condiciones del
suelo, otros.
Se pueden construir con moldes o
casquillos, a mano o por medios
mecnicos.
Los cajones evitan vibraciones,
evitan el levantamiento y
movimiento lateral del suelo.
La cimentacin con losas comnmente se utiliza
para cimentaciones compensadas cuando la
edificacin incluye la existencia de stanos en
donde el peso de las tierras excavadas equivale
aproximadamente al peso total del edificio.
CONCLUSION SOBRE LOSA DE
CIMENTACION
De acuerdo a los anlisis cualitativos anteriores y la prctica de
cimentaciones ms aceptada, se pueden establecer las siguientes:
Las losas son una alternativa adecuada de cimentacin en suelos
de compresibilidad media a alta. Debido a su rigidez normalmente
importante como se recomienda en las anteriores conclusiones
parciales, se pueden tolerar asentamientos totales grandes
siempre y cuando se controlen los asentamientos diferenciales. Se
pueden incluso controlar los asentamientos por medio de
compensaciones totales parciales.
Sin embargo, para suelos de estratigrafas no paralelas laderas
con estratigrafas inclinadas puede ser inconveniente su uso por el
riesgo de poder presentar volcamientos importantes. -Por la razn
anterior, es muy importante que la resultante de las cargas
coincida hasta donde sea posible con el centro de gravedad de la
losa.