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I. Antecedentes PARALELO
II. Definicin de torno
REVOLVER
III. Tipos de torno
AL AIRE
VERTICAL
AUTOMTIC
CONTROL NUMRICO (CNC)
O
Antecedentes
El torno es una de las primeras mquinas
inventadas remontndose su uso quiz al
ao 1000 y con certeza al 850 a.c.
En 1250 naci el torno de pedal y prtiga flexible,
que represent un gran avance sobre el accionado
por arquillo, puesto que permita dejar las manos
del operario libres para manejar la herramienta.
A comienzos del siglo XV se introdujo un sistema
de transmisin por correa, que permita usar el
torno en rotacin continua.
Contrapeso
4. PINZAS
Estos dos elementos mecnicos nos permiten montar una pieza entre
puntos y darle movimiento giratorio.
LUNETAS
8. TORRETA MLTIPLE:
REFERENCIAS DE LA CADENA
CINEMATICA:
REFERENCIAS DE LA CADENA
CINEMATICA:
REFERENCIAS DE LA CADENA CINEMATICA:
19. Carro longitudinal.
1. Motor elctrico.
20. Carro transversal.
2. Embrague.
3. Llave inversora. 21. Base giratoria del carro transversal
4. Caja selectora de velocidades. (charriot).
5. Selector de vuelo retardo. 22. Charriot.
6. Husillo. 23. Manija con nonio del charriot.
7. Plato autocentrante. 24. Torre porta-herramienta.
8. Inversora del movimiento del tornillo 25. Freno de la torre porta-herramienta.
patrn o barra de cilindrar. 26. Freno porta-herramienta (colocacin en
9. Tren de engranajes (guitarra). altura).
10. Caja Norton. 27. Porta-herramientas.
11. Selectora del movimiento al tornillo 28. Herramienta.
patrn o la barra de cilindrar.
29. Cuerpo de la contrapunta.
12. Tornillo patrn.
30. Can de la contrapunta.
13. Barra de cilindrar.
14. Selectora de avance automtica de carro
31. Contrapunta.
transversal o longitudinal. 32. Freno del can de la contrapunta.
15. Acople de automtico de los carros. 33. Manija de la contrapunta.
16. Manija con nonio del carro transversal. 34. Freno del cuerpo de la contrapunta.
17. Manija del carro longitudinal. 35. Cuerpo del torno.
18. Acople del tornillo patrn para el 36. Llave de accionamiento.
movimiento de roscado (media tuerca). 37. Bancada.
CADENA CINEMATICA. (Mecanismos)
La cadena cinemtica genera, trasmite y regula los movimientos de los elementos del torno, segn
las operaciones a realizar.
Los movimientos automticos en el torno paralelo, son especialmente, los del carro longitudinal y del
carro transversal, por medio de la barra de avance y del tornillo patrn.
Montaje del pin para el automtico en el cabezal, y disposicin del mecanismo inversor
del avance.
Denominaremos a esta posicin como numero 2.
Parte interior
Parte exterior
CAJA NORTON DE AVANCES
La llamada caja Norton de avances consiste en un conjunto de engranajes de dimetro progresivo
montados sobre un eje, y alojados en una caja de fundicin que se fija a la bancada, cerca de la
lira.
La relacin entre las sucesivas ruedas que lo forman determina el avance de la herramienta sobre
la pieza.
Supongamos ahora que estamos realizando un trabajo de cilindrado de desbaste; el tren de
ruedas que proporcione al carro un avance lo tendremos, por ejemplo, dispuesto de forma que
avance 0,2 milmetros por cada vuelta del plato. Una vez efectuado el desbaste, podramos
realizar el cilindrado de acabado, para lo cual se deber variar el avance, para esto tenemos la
caja Norton.
AUTOMTICO
Esquema del delantal: posicin de la
barra (1) y el tablero (2) de un torno, la
cremallera est sealada con el
nmero 3 y el husillo transversal con el
nmero 4.
1: tornillo sinfn.
2: corona del tornillo sinfn.
3: barra de cilindrar.
4: chaveta de arrastre.
MECANISMO DE LOS AUTOMTICOS DE CILINDRAR Y FRENTEAR:
1: barra de cilindrar.
2: tornillo sinfn.
3: corona del tornillo sinfn.
9: eje del volante y el pin de cilindrar.
4: pin de la corona.
10: volante de cilindrar a mano.
5: eje y pin del automtico de
11: pin del automtico de cilindrar.
frentear. 12 y 14: ruedas intermedias de cilindrar.
6: pin y eje intermedio. 13: eje del pin de cremallera.
7: pin y eje de engranaje para el 15: pin de la cremallera.
automtico de frentear. 16: cremallera.
8: husillo del carro transversal.
ESQUEMA DEL MECANISMO DEL AUTOMTICO EN POSICIN DE
CILINDRA.
Para hacer que sea el carro transversal el que se mueva automticamente, estando
embragado el inversor y por lo tanto la barra girando, bastar con colocar la palanca
de mando del automtico en la posicin A.
Al hacer esto, el conjunto de tornillos sin fin (2), corona (3) y pin (4) de la figura es
obligado a moverse dentro del carro segn la direccin de la flecha A hasta engranar
con el tren de engranajes del automtico de frentear, quedando como se muestra en
el esquema de la figura B. En esta posicin el giro de la barra se transmite a travs
del tornillo sin fin, la corona y el pin (4) a la rueda (5), de sta al pin (6), del
pin (6) a la rueda (7) y de sta al husillo del carro transversal (8); para eso el husillo
tiene una parte mecanizada en forma de pin (dentado)
TORNILLO PATRON (barra de roscar
Esta husillo va montado paralelo a la barra de cilindrar y est roscado con un perfil
trapezoidal que sirve de pauta o plantilla para el roscado en el torno.
En efecto, el husillo patrn tiene un paso de rosca determinado y, embragado al carro
portaherramientas mediante una tuerca especial, hace que ste pueda tallar una
rosca de igual paso al que se desea fabricar.
El arrastre del carro mediante la tuerca de roscar se logra mediante el accionamiento
de la palanca (1) de forma que la tuerca de roscar (2) que es partida, se cierra
alrededor del husillo.