OPERADORES LOGSTICOS Y

COSTOS DFI ADUANEROS

 CLASIFICACIN DE OPERADORES
LOGSTICOS SEGN SUS FUNCIONES:
LNEAS NAVIERAS:
Es una persona jurdica que opera una serie de naves propias o alquiladas, en donde tiene como objetivo
operarlas y explotarlas, y mantiene una red de oficinas comerciales en s
AGENTE GENERAL:
Son representantes del principal (propietario o el armador de una nave o empresa naviera extranjera).
Realizan la labor comercial; ejecutan la captacin o contratacin de carga que las naves de su principal quieren
embarcar. u zona geogrfica de influencia.
AGENTE MARTIMO:
Es el representante legal para un puerto que participa como un intermediador y/o coordinador en un puerto
determinado para la asistencia de la carga y de la nave (como: la recepcin y despacho de las naves); tambin
participan en operaciones mercantiles, dar conocimiento de las actividades que se desarrollen y elaborar y
gestionar todo el trmite documentario ante las autoridades respectivas.
EMPRESAS DE ESTIBA Y DESESTIBA:
Es aquella autorizada a contratar a los estibadores (trabajadores agremiados) para llevar a cabo la carga y
descarga (embarque y desembarque, movilizacin de la carga en la nave, transbordo, etc.)
Almacenaje, que en s mismo abarca una serie de distintas operaciones tales como distribucin, pesaje,
ubicacin especfica dentro del almacn, preparacin de pedido, etc.
Servicio de transporte, interconectado para optimizar los plazos y conservacin de la mercanca.
Agencia de Aduanas. Cuando la operacin lo requiere, en operaciones internacionales, el agenciamiento de
aduanas es una funcin propia del operador logstico.
Tratamiento de la informacin, que comprende la verificacin de documental perteneciente a ambos puntos de
la transaccin (remitente y destinatario).
 COSTOS DE DISTRIBUCION FISICA
INTERNACIONAL
Costos directos.- Correspondern a aquellos
costos que ejercen una incidencia directa en la
cadena, durante las interfaces pas exportador,
trnsito internacional, pas importador.

Costos indirectos administrativos.-

Corresponden al costo de tiempo que es empleado
en la gestin de la exportacin, por el personal de
exportaciones y del rea financiera y
administrativa, as como al de las comunicaciones
y los desplazamientos efectuados en actividades
tales como anlisis de informacin.

Costos indirectos de capital.- Corresponde al

valor de los bienes embarcados y al valor de los
servicios contratados para el embarque, de los
cuales no se percibir inters o utilidad alguna,
durante el perodo de viajes entre los locales del
exportador y del importador.
Componentes del costo: Pas
exportador
Costos directos:
Transporte: Terrestre, areo, acutico (martimo,
lacustre y fluvial) en pas exportador.
Embalaje: Mano de Obra, materiales, equipo.
Marcado: Costo, identificacin, unidades embaladas,
manipuleo, smbolos pictricosIso, carga peligrosa.
Documentos de Exportacin: Certificado de origen,
documentos aduaneros, documentos de transporte
dependiendo de elegido, etc.
Unitarizacin: Paletizacin, contenedorizacin.
Manipuleo (local del exportador): Mano de obra,
equipos.
Transporte y Seguro: Desde el local del exportador
hasta el lugar de embarque internacional.
Almacenamiento: Costo de almacenamiento en la
empresa.
Manipuleo en el lugar de embarque: Descarga,
carga, depsito.
Aduaneros: Costo trmite de Aduana (servicios y
derechos aduaneros).
Bancarios: Comisiones, comunicaciones.
Agentes: Vendedores, de aduana.
Almacenamiento: costo de almacenamiento en la
zona secundaria o primaria.
Costos indirectos:
Administrativos: Recoleccin de informacin, salarios,
comunicaciones.
Tiempo ocioso: Costo del tiempo requerido en la lnea de
produccin hasta el cargado en el vehculo de despacho en el local
del exportador, tiempo transcurrido entre el local del exportador y
lugar de embarque internacional.
Tiempo de trnsito en la distribucin fsica
internacional

Es el tiempo total invertido para llevar a cabo

la Distribucin Fsica Internacional de un
embarque.Las mercancas que se embarcan al
extranjero, atraviesan 3 trayectos geogrficos
distintos:

Pais
Pais Trnsito
Trnsito
Internacional Pais
Pais Importador
Importador
Exportador
Exportador Internacional
Tendencias de la distribucin fsica
de mercancas
En la actualidad existen tendencias que estn siguiendo las polticas de distribucin fsica
en las empresas:
Negociar con el rea comercial los niveles de servicios:
Es importante determinar la relacin entre el nivel de servicio prestado y el nivel de servicio
esperado con los medios tcnicos y organizativos de que dispone la empresa, calculndolo
costos asociados a las alternativas que se analicen.
Establecer compromisos de entregas negociados con el rea comercial:
Se tendrn en cuenta de una manera objetiva las fechas posibles y los plazos de entrega de
los productos a sus clientes.
Establecer y perfeccionar el sistema de previsin:
Se harn un estudio de las demandas actuales y futuras para prever con relativa exactitud
las mismas, con el objetivo de poder planificar y organizar la actividad de distribucin fsica.
Gestionar los stocks de los productos terminados:
Para ello se emplear como soporte la informtica, gestionando y controlando los niveles
de inventarios de los productos terminados.
Negociar con el rea de produccin el plan de fabricacin:
Existe una relacin entre los planes de produccin y de distribucin, ya que lo que se
produce es lo que se distribuye, teniendo en cuenta las solicitudes realizadas por los
clientes.
Tendencias de la distribucin fsica
de mercancas
Controlar los servicios de distribucin fsica:
Actualmente existe la tendencia a la tercerizar los servicios de distribucin fsica con entidades especializadas en este campo, con
el objetivo de minimizar costos y mejorar el servicio al cliente. Los que adoptan por estos servicios convierten costos fijos en costos
variables.
Reducir el nmero de almacenes:
Se tiende a reducir el nmero de almacenes regionales sin afectar el servicio al cliente.
Esto est fomentado por el desarrollo en el campo de las comunicaciones y la informtica.
Aumentar el nmero de envos directos:
Si se disminuyen los almacenes regionales sin afectar el servicio al cliente, crece la entrega directa de productos al cliente, lo cual
permite la reduccin de los costos de manipulacin, almacenaje y en muchos casos de transportacin.
Aumentar el tamao de la entrega mnima:
Es importante aumentar el tamao de los envos directos para reducir el costo de transportacin y de esa forma elevar el
aprovechamiento de la capacidad de los vehculos de transporte.
Sistematizar la transmisin y el tratamiento de los pedidos:
Con la utilizacin cada vez ms creciente de la informtica y las comunicaciones se logra hacer la transmisin y tratamiento de
pedidos de forma eficiente sin menoscabar el servicio al cliente.
Sistematizar y automatizar la manutencin:
Esto es muy similar a lo indicado en el tem anterior pero est relacionado con las actividades de manipulacin de las mercancas
en los almacenes. Adquiere importancia la utilizacin de los cdigos de barras en las unidades de expedicin en toda la cadena
logstica.
Sistematizar el diseo de rutas de distribucin:
A medida que se informatice el diseo de las rutas de distribucin se podr evaluar de forma rpida la mejor alternativa que
minimice costos y que redunde en mejorar el servicio al cliente.
Proteccin al medio ambiente:
Renovacin, reciclaje y recogida. Se estudiarn aquellas alternativas que menos contaminacin aporten al medio ambiente durante
el transporte y almacenaje. Se velar por la renovacin, el reciclaje y la recogida de mercanca para que se realicen sin afectar el
medio ambiente.
COSTOS DFI:
COSTOS DIRECTOS:
EMBALAJE:
Es la preparacin para su envo al cliente
extranjero, los numerosos gastos incurridos
tiene lugar en el pas exportador, y es el primer
componente de costo de la DFI.
MARCADO:
Se relaciona y complementa con el embalaje de
la mercanca. La operacin se realiza, en su
totalidad en el pas exportador.

DOCUMENTACIN:
Incluye los gastos en que se incurre para
obtener la documentacin requerida, tanto para
el pas exportador como en el pas importador.
Se dividen en:
El empaque, el embalaje, la unitarizacin, la
documentacin, los manipuleos, el transporte,
los seguros, el almacenamiento, los aranceles,
tributos aduaneros, los costos bancarios y de
agentes.
 COSTOS DIRECTOS UNITARIZACION:
Es la operacin de juntar las piezas de carga en unidades
como paletas o contenedores, y se lleva a cabo en el pas
exportador, el proceso contrario del pas importador.

COSTOS DIRECTOS ALMACENAMIENTO:

Es el almacenamiento de los productos que se movilizan a
travs de las operaciones de la DFI, en el pas exportador
en embarque internacional o durante el transito aduanero.

COSTOS DIRECTOS MANIPULACION:

Es la manipulacin a los productos (unidad de carga) desde
el local del exportador al importador y a travs del trnsito
aduanero (cargue, descargue, rupturas de carga).

COSTOS DIRECTOS ADUANEROS:

Es una revisin general de los mecanismos que gobiernan
los derechos e impuestos de aduana.

COSTOS DIRECTOS TRANSPORTE:

Es el pago por el servicio de transporte de mercanca,
llamado "FLETE" este se define como la suma pagada al
porteador por el traslado de mercancas a travs de toda la
cadena del DFI (ORIGEN-DESTINO).
Hilandera de Algodn S.A. HIALPESA
COSTOS ADUANEROS INCURRIDOS EN LA
EXPORTACIN