DISEO VIAL Y TRANSITO

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS

FILIAL TUMBES

FACULTAD DE INGENIERIAS Y ARQUITECTURA

ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE

ARQUITECTURA

TEMA : ANTROPOMETRIA VIAL URBANA

CATEDRA : ARQ. MARTIN SUAREZ
ALUMNO : CARRILLO MORAN, JHON A.
CICLO : VI

Curso: DISEO VIAL Y TRANSITO 17 abril 2017

 INDICE
INTRODUCCION
ANTECEDENTES
.METODOLOGIA
. INTRODUCCION GENERAL A LA ANTROPOMETRIA VIAL URBANA
. CLASIFICACION
IMPORTANCIA DE LA ANTROPOMETRIA EN LA ARQUITECTURA
.ANTROPOMETRIA VIAL URBANA
I. DISEO GEOMETRICO URBANO
. COMPONENTES GEOMETRICOS DE LAS VIAS
II. USUARIOS DE LOS PROYECTOS VIALES URBANOS
. TRANSPORTE URBANO
X. EQUIPAMIENTO Y ELEMENTOS QUE INTERVIENEN EN EL
DISEO VIAL URBANO
XI. DEFINICIN Y CLASIFICACIN GENERAL DE SEALTICA
. PREVENTIVAS
. RESTRICTIVAS
. INFORMATIVAS
. TURISTICAS Y DE SERVICIOS
. MARCAS
XII. REFERENCIAS
. INTERNACIONAL
. NACIONAL
. LOCAL
XIII. RECOMENDACIONES
XIV. CONCLUSIONES
XV. BIBLIOGRAFIA
INTRODUCCION:

La antropometra vial urbana es un recurso integral de la

Ciudad donde intervienen normas, leyes, reglas y
reglamentos estatales y locales, polticas y procesos de
diseo para proporcionar informacin sobre los
tratamientos que permitan fomentar diseos viales
urbanos en las calles y avenidas dentro de una ciudad.

Normas para un diseo accesible. En una ciudad con

tantas variables, los diseos deben adaptarse a las
necesidades, oportunidades creadas por el contexto local,
usos y dimensiones de las calles. Los usuarios son de suma
ANTECEDENTES:

Hasta principios del siglo XX, Las calles sirvieron no slo como
Rutas de transporte, tambin como patios y plazas pblicas de
una ciudad. Carruajes de caballos, personas a pie o caballo y, ms
tarde, bicicletas y las vas compartieron calles con vendedores
ambulantes, mercados al aire libre, nios y vecinos jugando.
Pero En los ltimos 15 aos, se han venido planteando diseos
viales de integracin urbana con una mejor prctica en Diseos
de calles, avenidas teniendo en cuenta al ciudadano de a pie, al
ciclista, al uso del transporte pblico y a todos los factores que
intervienen.
METODOLOGA
EL tema de Antropometra Vial Urbana se
desarrollara de la siguiente Manera:
1. Bsqueda y recojo de la informacin.
2. Anlisis y clasificacin de la informacin.
3. Definicin de los niveles de la informacin.
4. Aplicacin de la informacin
5. Presentacin.
 INTRODUCCIN
GENERAL A LA
ANTROPOMETRIA VIAL
URBANA.
 Antropometra es el estudio de las medidas del cuerpo
humano en todas sus posiciones y actividades, tales como
alcanzar objetos correr, sentarse, subir y bajar escaleras,
descansar, etc.

Para un arquitecto o diseador es importante saber la

relacin de las dimensiones de un hombre y qu espacio
necesita para moverse y estar cmodo en distintas
posiciones. Al tener en cuenta al hombre como usuario y
generador de actividades que son, a su vez, responsables
de la forma y dimensin de los espacios arquitectnicos,
podemos saber cules con los espacios mnimos que el
CLASIFICACIN:
1. La esttica mide al cuerpo mientras este se encuentra
fijo en una posicin, permitiendo medir el esqueleto entre
puntos anatmicos especficos, por ejemplo el largo del
brazo medido entre el acromio y el codo. Las aplicaciones
de este tipo de antropometra permite el diseo de
elementos como guantes, cascos entre otros.

2. La antropometra dinmica o funcional corresponde a la

tomada durante el cuerpo en movimiento, reconociendo
que el alcance real de una persona con el brazo no
corresponde solo a la longitud del mismo, sino al alcance
adicional proporcionado por el movimiento del hombro y
tronco cuando un trabajador realiza una tarea.
LA IMPORTANCIA
DE LA
ANTROPOMETRA
EN
 El arquitecto, como creador y diseador de espacios a ser
utilizados generalmente por el hombre, debe tener en cuenta esta
ciencia, pues es para uso del hombre que se disean estos
espacios.

Esta ciencia es muy importante en arquitectura, pues el hombre

vive relacionando su figura con el espacio que lo rodea y adems
busca estar en los espacios que lo hagan sentir cmodos, en un
ambiente agradable con relacin a su escala y no como en la
antigedad, cuyos espacios eran diseados para intimidar y/o
impresionar y no se tomaba en cuenta la escala humana.

Actualmente, la antropometra es una disciplina fundamental en el

mbito laboral, tanto en relacin con la seguridad como con la
ergonoma.

La antropometra permite crear un entorno de trabajo adecuado

permitiendo un correcto diseo de los equipos y su adecuada
 DESARROLLO DEL TEMA
NTROPOMETRIA VIAL URBAN
 Si bien en un principio, los estudios sobre los factores
humanos estaban dirigidos principalmente al diseo de
objetos o ambientes interiores, los estudios urbansticos han
comenzado a considerar esta disciplina para la ordenacin,
estructuracin y dimensionado de la ciudad, aspecto de
suma importancia, ya que evidencia un cambio de visin en
el que se dirige la atencin del espacio urbano vial a los
requerimientos vivenciales
Los proyectos de del ciudadano.
infraestructura vial urbana, deben ser
abordados teniendo en cuenta las condiciones propias de la
dinmica de una ciudad, es as que, los parmetros,
variables y elementos bsicos deben corresponder a las
necesidades reales de operacin de la infraestructura
proyectada.
DISEO GEOMTRICO URBANO:

La seguridad es la premisa principal que debe existir dentro

de cualquier proyecto de infraestructura vial, en tal sentido,
debe garantizase para todos los usuarios de los proyectos
(peatones, ciclistas y conductores)
Lo ideal es que todo proyecto de infraestructura vial urbana
responda no solo a un modelo de movilidad, sino a un modelo
de ciudad, que se organice a partir de los sistemas
estructurantes del territorio y busque armonizacin con la
Estructura Ecolgica Principal y la Estructura Socioeconmico
y Espacial.
 COMPONENTES GEOMETRICOS DE
Los LAS VIAS
componentes geomtricos de las vas son una parte muy
importante en el diseo de vas urbanas ya que estas nos brindaran la
informacin tcnica necesaria para poder desarrollar y llevar a cabo
proyectos de calidad y acorde a las necesidades de la poblacin.

En esta parte del curso de Diseo de Vas Urbanas estudiaremos Los

componentes geomtricos de las vas, cuyo estudio nos proporcionara
los conocimientos para el desarrollo de proyectos viales. Siendo estos
los siguientes dentro de seccin transversal, bermas, separadores,
calzadas, mobiliario urbano, seccin tpica.
 SECCION TRANSVERSAL
La seccin transversal de una carretera en un punto de sta, es un
corte vertical normal al alineamiento horizontal, el cual permite definir
la disposicin y dimensiones de los elementos que forman la carretera
en el punto correspondiente a cada seccin y su relacin con el
terreno natural.
 BERMA
Las bermas son un elemento importante de la seccin
transversal. Adems de contribuir a la resistencia estructural
del pavimento de la calzada en su borde, mejoran las
condiciones de funcionamiento del trfico de la calzada y su
seguridad: para ello, las bermas pueden desempear, por
separado o conjuntamente, varias funciones que determinan su
ancho mnimo y otras caractersticas.
 SEPARADORES CENTRALES
Son superficies generalmente elevadas, delimitadas usualmente por
sardineles, alargadas en sentido paralelo a las calzadas y que tiene
por objetivo principal separar fsicamente dos carriles de trfico,
incrementando la seguridad y creando espacios para los giros
vehiculares y refugio a los peatones. El separador central en
autopista tendr, siempre que sea posible, un ancho mnimo de
catorce metros (14 m). Cuando dicho ancho no pueda mantenerse
por razones tcnico - econmicas, se podr disminuir hasta un lmite
de dos metros (2 m).
 CALZADA
Esta caracterstica est directamente relacionada con la
clasificacin funcional de la va; tambin con la capacidad
operacional necesaria para atender a la demanda vehicular; y, con
el sentido de la circulacin. La decisin que el proyectista tome al
respecto depender por tanto de estos factores as como tambin
de las restricciones que pudieran existir al derecho de va.
 CLASIFICACION DE LAS VIAS
CLASIFICACION DE VELOCIDAD ANCHO ANCHO MIN. ANCHO ANCHO
LAS VIAS (Km/Hr) RECOMENDABLE DE CARRIL EN MIN. DE MINIMO DE
(Mts) PISTA CARRIL DOS
(Mts) (2,3) TIPO BUS CARRILES
(Mts) (5)

LOCAL 30 A 40 3.00 2.75 3.50(4) 6.50

COLECTORA 40 A 50 3.30 3.00 3.50(4) 6.50

50 A 60 3.30 3.25 3.50 6.75

ARTERIAL 60 A 70 3.50 3.25 3.75 6.75

70 A 80 3.50 3.50 3.75 7.00

EXPRESAS 80 A 90 3.60 3.50 3.75 7.25

90 A 100 3.60 3.50 NO NO APLICABLE
APLICABLE
MOBILIARIO URBANO.
Es el conjunto de elementos urbanos que se encuentran en los espacios
pblicos y que refuerzan la infraestructura y el equipamiento de las
ciudades. Estos elementos proporcionan descanso, recreacin, orden,
confort y sobre todo la seguridad de los usuarios, por lo que tienen un
papel muy importante para lograr el buen funcionamiento del lugar y
estn destinados a facilitar las necesidades del ciudadano.
En general, son elementos que se
instalan en el espacio publico con un
propsito comn al ciudadano: el de
ser UTIL.

Para que sirven?

Son elementos que sirven para jugar,
sentarse, tirar la basura, iluminar una
zona, informar, preservar de la lluvia,
esperar el autobs, enviar una carta,
llamar por telfono, comprar el
peridico o sencillamente descansar.
CARACTERISTICAS
FUNCIONAL
ESTTICO
ARMNICO
CLASIFICACION:
el mobiliario urbano se clasifica segn su funcin de la siguiente
manera:
para seguridad: luminarias, barandales, cercas, pasarelas. Para
descanso y confort: bancas, sillas, mesas, bebederos.
Para la higiene: sanitarios, botes de basura, contenedores.
Para servicio pblico: paradas de autobuses, cabinas de
telfono, estacionamientos para bicicletas.
Para decoracin e identificacin: jardineras, fuentes,
De orientacin: planos, carteles, publicidad
para recreacin: columpios, res baladillas, pasamanos, sube y
bajas, entre otros.
La importancia del mobiliario urbano ; Es que son una
parte constituyente de la identidad de la ciudad, y por ello el
diseo de un mobiliario, debe ser el que responda y se adece a
los espacios, y debe principalmente acondicionarse a los usos
que la sociedad demanda. Para tal efecto del diseo,
distribucin, y mejoramiento del mobiliario urbano es
fundamental para la calidad de los espacios pblicos y del
ciudadano. El mobiliario urbano debe desarrollarse en base a las
apreciaciones de la cultura, el gobierno, el pensamiento artstico
y poltico, la arquitectura, el marketing, la funcionalidad, la
esttica y el confort.
LUMINARIAS
Una luminaria es un dispositivo destinado a producir, distribuir y
controlar la luz y el alumbrado del espacio pblico. La
iluminacin de una ciudad ser la expresin del arte conjugado
con las necesidades de recomposicin del paisaje urbano, al
servicio de los usuarios de la ciudad. Hoy, las ciudades y sus
espacios exteriores son recorridos por sus habitantes y visitantes
tanto de noche como de da. Se vuelve primordial el desarrollo de
planes de iluminacin urbana con el fin de caracterizar zonas,
ordenar las circulaciones y dar lugar a nuevos usos y maneras de
entenderlas.
El alumbrado pblico, es el servicio pblico consistente en la
iluminacin de las vas pblicas, parques pblicos, y dems espacios
de libre circulacin que no se encuentren a cargo de ninguna
persona natural o jurdica de derecho privado o pblico, diferente del
municipio, con el objeto de proporcionar la visibilidad adecuada para
el normal desarrollo de las actividades.
CONSIDERACIONES DE DISEO.
Tipo de lmpara.
Caractersticas de las lmparas.
Tipo de luminaria. Diseo de iluminacin y aspectos
de instalacin.
Depreciacin de la luz y mantenimiento. Costos
iniciales y de operacin.
Las luminarias
tienen como
finalidad resaltar,
de su entrono
durante la noche,
la textura y/o
forma del rea,
estructura o
monumento,
favoreciendo as
las condiciones
de seguridad
estticas y
El nmero dedel
comerciales
luminarias,
lugar. la
distancia que
habr entre una
y otra, as como
la altura de su
montaje estar
dado por un
BANCAS:
Son elementos que conforman espacios de reunin en los
diferentes espacios pblicos de la ciudad: parques, bulevares,
plazas, calles, entre otros. stos deben estar orientados hacia el
mayor flujo peatonal y su posicin no debe dificultar la circulacin
peatonal en el espacio pblico

Cuando se ubiquen en calles angostas debern ser ubicadas

paralelas a la calle.

En caso de ser localizada en superficies inclinadas se deber

colocar en el sentido de las curvas de nivel buscando que el
asiento quede horizontal y nivelado.

No existe una separacin mnima entre espaldas de bancas

individuales ya que esto permite crear diferentes configuraciones
de bancas.

Este tipo de banca podr ser utilizada como bolardo de ser

necesario
 No debern ser
mayores a los 2.00
m. de longitud y no
tendrn una
altura mayor a los 40
cms.

Debern estar
hechas de madera
resistente a la
intemperie.

Su colocacin ser
con la vista hacia los
lugares de la actividad
y en las
zonas de miradores
ser hacia el Ro San
Marcos.

Siempre irn
agrupadas con
basureros y
luminarias.
BASUREROS

Los basureros se ubican a

una distancia mxima de
2.40 m. de los kioscos
comerciales y seguirn la
siguiente tabla de distancias
mximas dependiendo
su ubicacin.
PARADEROS
La ubicacin de los
paraderos debe estar
basada en las rutas de
transporte pblico con
mayor flujo del distrito.

Deben estar ubicados

de manera que no
signifiquen un obstculo
1_Columna de
para el libre trnsito del acero inoxidable
peatn y estar siempre 4
paralelo a la va. 2_Panel
publicitario
3_Banco de
La distancia mnima madera tratada
entre el lmite del predio 4_Cristal
templado de 8
y la parte posterior del
mm de espesor
paradero debe ser 1.50m. 5_Cobertura
metlica
Cuando est presente
mobiliario adicional como
tachos, publicidad, etc,
stos deben estar
ubicados paralelos a la
1_Columna de
acero
inoxidable 4
2_Panel
publicitario
3_Banco de
madera
tratada
4_Cristal
templado de 8
mm de espesor
5_Cobertura
metlica
PUESTOS DE SEGURIDAD
PUESTOS DE SEGURIDAD
CICLOVIAS: CONCEPTO
Es el nombre con el que se denominan las reas
destinadas de forma exclusiva para la circulacin
de bicicletas.

OBJETIVOS

Facilitar la movilidad y descongestionar las

ciudades Utilizar como medio de transporte
amigable con el ambiente y como un rea de
recreo o ejercicio. Incorporar las ciclovas como
complemento del transporte publico urbano.

CARACTERISTICAS

Un adecuado ancho, para la circulacin de los

ciclistas, tanto en un sentido, como en doble
sentido. Garantizar que los peatones, ciclistas y
automovilistas se perciban oportunamente unos a
otros con suficiente tiempo y espacio.

Seales claramente legibles y ubicadas

apropiadamente de tal forma de facilitar las
maniobras y garantizar la seguridad de circulacin
SENALIZACIONES
Dentro del diseo de la Ciclo va, se hace indispensable que los
ciclistas, los conductores de vehculos motorizados y peatones,
conozcan exactamente el espacio que dentro de la va esta reservado
para su circulacin, y con qu otros usuarios de la va pueden
compartir el espacio, especialmente en las intersecciones. LAS HAY
TANTO VERTICALES Y HORIZONTALES
DIMENSIONAMIENTOS
Unilaterales
Bidireccionales
ACCESIBILIDAD URBANA:
Es el conjunto de caractersticas que debe disponer un entorno
urbano, edificacin, producto, servicio o medio de comunicacin para
ser utilizado en condiciones de comodidad, seguridad, igualdad y
autonoma por todas las personas, incluso por aquellas con
capacidades motrices o sensoriales diferentes.

Cadena de accesibilidad: se refiere a la capacidad de aproximarse,

acceder, usarmnimas
Las medidas y salir dey todo espacio
mximas parao recinto con corresponden
circulacin independencia,
al
facilidad y sin interrupciones.
espacio necesario y confortable para que cualquier persona pueda
circular y usar libremente el espacio ancho promedio de una silla de
ruedas: 70 cm. Ancho mnimo de paso en vano o pasillo: 80 cm.
Longitud de la silla: 120 cm. Longitud de la silla con acompaante:
180 cm.
ACCESIBILIDAD URBANA
Veredas:
Anchos mnimos, materialidad, pendiente transversa.
Cruces peatonales:
Niveles, pendientes, materiales.
Mobiliario urbano estacionamientos accesibles:
Sealizacin, pasarelas peatonales.
ACCESIBILIDAD EN LA EDIFICACION
Circulaciones horizontales: rampa Ancho Pendiente Espacio de
Maniobra Rampa-Escalera Pasamanos Pavimentos Sealizacin.

ACCESIBILIDAD EN EL MEDIO URBANO

Plazas y parques urbanos juegos infantiles los miradores y puntos
de observacin
USUARIOS DE LOS PROYECTOS VIALES URBANOS:

En los proyectos geomtricos que se adelanten en

el medio urbano, a diferencia de aquellos
desarrollados en sectores de ndole rural o
suburbano, son varios los usuarios que deben
considerarse. Esto se debe al hecho de que las
vas se comportan como un eje que articula las
relaciones existentes entre los usos de suelo a
escala local, zonal o urbana segn sea la
funcionalidad y jerarqua

En tal sentido, el proyecto de diseo geomtrico

debe atender las necesidades y condicionantes
propias de diferentes usuarios de la va como lo
TRANSPORTE URBANO :
Es todo aquel transporte de personas que discurra
ntegramente por suelo urbano, definido por la legislacin
urbanstica, as como los que estn exclusivamente
dedicados a comunicar entre s ncleos urbanos diferentes
situados dentro de un mismo trmino municipal.
COMPONENTES DEL CIRCULACIN MAYOR
TRANSPORTE URBANO Autopistas
Vas expresas
1. INFRAESTRUCTURA: En Arterias primarias
la cual se lleva Arterias secundarias
fsicamente la actividad.
2. LOS VEHICULOS: que son CIRCULACIN MENOR
los instrumentos de Vas de distribucin
traslados rpido de Vas de acceso
persona ; bicicleta,
Vas de reparto
motocicleta, automvil,
autobs, barco , avin,
ente otros. 3. LOS
SERVICIOS: que
permiten que la
actividad se lleve a cabo
IMPACTO URBANO ARQUITECTONICO
Afectacin de las redes viales existentes, como capacidad
operativa versus la cantidad de vehculos que por ella circulan
adems, de tomar en cuenta el aumento del parque
automotor. Las caractersticas de algunos espacios pblicos
(reas peatonales ,aceras, lugares de esparcimiento, espera y
abordaje de transporte. Anlisis de la demanda de uso con el
fin de disear rutas adecuadas a la demanda.

ASPECTOS PARA LA PLANIFICACION DEL TRANSPORTE

PUBLICO Diseo de las rutas: cantidad de lneas y el trazado
de sus recorridos . Determinacin de frecuencias
Determinacin de horarios : tablas de horario de cada lnea y
tener sincronizacin en el despacho. Asignacin de flota: en
base a los vehculos disponibles para realizar los viajes
Asignacin de personal y recursos.
PRINCIPIOS DE DISEO PARA LOS
DISTINTOS COMPONENTES DEL
TRANSPORTE
Informar ala comunidad sobre las
caractersticas del transporte
(ROTULOS disear recorridos que
atiendan a los
sectores con mayor demanda.

Adaptacin y complementacin con

otros sistemas de transporte tiempos
de recorridos deben ser menores a
los actuales.

Creacin de vas alternas.

Las paradas se establecen segn la

normativa internacional a cada 500
metros.

Adaptacin al entorno en la imagen

urbana.

Materiales resistentes a condiciones

TIPOLOGIAS DEL
TRAMSPORTE

No motorizados:
Motorizados:
El transporte
complementario

VENTAJAS DEL
TRANSPORTE PUBLICO
URBANO:

Disminuye la
contaminacin, ya que se
usan menos automviles
para el transporte de
personas, adems de
permitir el desplazamiento
de personas que, no tienen
auto y necesitan recorrer
EQUIPAMIENTO Y ELEMENTOS QUE INTERVIENEN
EN EL DISEO VIAL URBANO

En los proyectos geomtricos de redes viales

urbanas ; un factor muy importante es su
equipamiento urbano, entendiendo por esto a la
suma de acciones encaminadas al mejoramiento
integral del entorno visual de sus habitantes y de
los espacios pblicos, de circulacin y de
convivencia dentro de ella.
Se definen las redes viales urbanas como aquellas que
sirven a las necesidades de movilidad, conectividad,
permeabilidad y accesibilidad de la estructura y los usos
urbanos. En tal sentido, las redes estn configuradas
bsicamente en funcin de dos aspectos; por una parte,
del modelo de movilidad y la oferta requerida para
suplir los viajes de corta, media y larga distancia, y por
otra, del modelo de ciudad y el ordenamiento de la
estructura territorial, coligada a la distribucin de los
usos del suelo y las actividades econmicas, lo anterior
teniendo en cuenta dos consideraciones bsicas; la
movilidad y la accesibilidad.
DEFINICIN Y CLASIFICACIN
GENERAL DE SEALTICA

La sealtica es la parte de la ciencia de

la comunicacin visual que estudia las
relaciones funcionales entre los signos de
orientacin en el espacio y los
comportamientos de los individuos.
Al mismo tiempo es la tcnica que regula
y organiza estas acciones.

Tiene por objeto orientar a los usuarios en

el espacio y guiarlos en direccin
correcta para cumplir con un propsito
determinado.

la sealtica se divide en:

A. PREVENTIVAS
B. RESTRICTIVAS
C. INFORMATIVAS
D. TURISTICAS Y DE SERVICIOS
E. MARCAS
A. PREVENTIVAS:
Son aquellas seales que tienen
por objeto prevenir a los
conductores sobre la existencia
de algn peligro en el recorrido y
su naturaleza. Dichas seales se
colocarn antes del riesgo que se
trate de sealar, generalmente
entre 50 y 100m. antes; en las
zonas urbanas.
B. RESTRICTIVAS:
Son aquellas seales que tienen
por objeto indicar al usuario las
limitaciones
fsicas o prohibiciones
reglamentarias que regulen el
trnsito.
C. INFORMATIVAS
Tienen por objeto guiar al usuario,
llevndolo a travs de su recorrido por
calles o carreteras e informndole sobre
nombres y ubicacin de poblaciones,
lugares de inters, servicios, kilometrajes
y otras recomendaciones.

stas se clasifican en:

I. Seales informativas de
Identificacin, tambin nombradas de
nomenclatura urbana.

II. Seales Informativas de Destino o

de nomenclatura vial.

III. Seales informativas de

Recomendacin
.
I. Seales Informativas de Identificacin (nomenclatura
urbana)
Son aquellas que se utilizan para identificar calles o avenidas por
sus nombres, se pueden complementar por nombre de colonia,
sector
urbano, cdigo postal e incluso logotipos de zona o ciudad.
II. Seales Informativas de Destino
Son aquellas que se utilizan para dar informacin acerca del
nombre y
ubicacin de cada uno de los destinos. Las seales
informativas de destino o nomenclatura vial se situarn de tal
manera que estn cuando menos a una distancia mnima de
60 m. una de otra, aunque en algunos casos debern hacerse
ajustes.
III. Seales Informativas de Recomendacin
Son aquellas que se utilizan para recordar a los usuarios
determinadas disposiciones de seguridad en su recorrido por
las vialidades. La ubicacin de estas seales ser en aquellos
lugares donde sea necesario recordar a los usuarios sobre
cierta disposicin. Estas seales no debern interferir con
otro tipo de seales, se debern ubicar en tramos donde no
existan
aquellas.
Seales de Informacin General
Son aquellas seales que se utilizan para proporcionar a los
usuarios,
informacin general sobre el poblado, situacin geogrfica,
as como nombres de obras importantes en el camino,
lmites polticos, ubicacin de casetas de cobro, entre otras.
D. TURISTICAS Y DE SERVICIO

Son aquellas que se utilizan para informar a los usuarios, la

existencia de un servicio o de un lugar de inters pblico y/o
recreativo. Se colocan en el lugar donde existe el servicio y a 1 Km.
del mismo, existen varios diseos de las mismas, en el pas se
utilizan normalmente las del Mincetur.
CONCEPTO:
La Nomenclatura Vial y Urbana: Es
un elemento fundamental de orden y
planeacin de la ciudad, que facilita
la ubicacin de los predios y vas
urbanas a partir de la aplicacin del
modelo de ejes estructurales de
nomenclatura vial que reordenan y
reorientan la asignacin de
nomenclatura al contexto de la
ciudad. Conjunto de caracteres
alfanumricos que se emplean para
SU UBICACIN:
identificar una va.
En general se colocan sobre un
soporte al costado derecho de la va
(eventualmente al izquierdo),
variando la distancia al objeto, a la
calzada y su altura, segn sea zona
urbana o rural. Tambin pueden ser
areas, elevadas sobre la calzada
mediante prticos, columnas o cables
de acero.
CRITERIOS DE LEGIBILIDAD
La correcta ubicacin de las
diferentes seales lograra los
resultados ptimos de cara a
su efectividad. Dependiendo la
distancia a la que haya de ser
vista la seal debern variar
las medidas de sus elementos
como la altura a la que esta se
situ como norma til se debe
evitar una desviacin superior
al 10% del ngulo de visin
humana. Los paneles
informativos tendrn una
altura mxima de 1.80 metros
y una mnima de 75
centmetros medida desde el
CRITERIOS DE VISION
1. visin a corta distancia: los
letreros normalmente de
pequeo tamao se
contemplan a distancia
menor de 10 metros su
colocacin respecto al
suelo ser entre 1.5 y
2.5metros.

2. Visin a media distancia:

cuando la distancia entre el
observador y la seal es
entre 10 y 15 metros el
tamao del letrero o cartel
no puede ser menor de
1x1metros.

3. Visin a larga distancia los

letreros se sitan a una
altura superior al primer
 REFERENCIA INTERNACIONAL
ERCA DEL BANCO INTERNACIONAL DESARROLLO
La poblacin urbana de Amrica Latina manifiesta un alto ritmo
de crecimiento, en un contexto de ciudades congestionadas que
concentran una elevada proporcin de las actividades
econmicas de los respectivos pases de la regin. Una parte
substancial de esta poblacin se caracteriza por bajos niveles de
ingreso, alta incidencia de desempleo o subempleo y condiciones
inadecuadas de vida.
A su vez, a menudo se carece de los instrumentos legales,
mecanismos administrativos y de recursos financieros y humanos
necesarios para ordenar el proceso de crecimiento urbano y
atender las demandas, tambin crecientes, de infraestructura
econmica y de servicios sociales. Sin un esfuerzo sostenido de
los pases para corregir las deficiencias existentes y racionalizar
Por tal motivo El Banco apoya en forma selectiva proyectos que
contribuyan a desarrollar las capacidades nacionales para responder al
desafo de la urbanizacin acelerada, de acuerdo a las prioridades que
establezca cada pas. Dicho apoyo se ofrece a los pases prestatarios
mediante operaciones de prstamo y de cooperacin tcnica
La poltica de desarrollo urbano es por naturaleza multisectorial, puesto
que incluye aspectos econmicos, productivos, sociales, de prestacin
de servicios bsicos y de organizacin institucional. Por ello se
complementa con otras polticas del Banco, particularmente con las
polticas operativas de desarrollo industrial, transporte e
infraestructura social, que contienen los criterios especficos para
orientar la accin del Banco en los respectivos sectores.

De acuerdo a lo establecido el BID viene trabajando en diferentes

ciudades de Latinoamrica para establecer un desarrollo urbano
sostenible que integre a todas las variables para el confort de la
`persona; En pases como Colombia, Chile, Ecuador, Argentina, etc.

En las cuales se viene trabajando o implementando El manual de

diseo vial urbano integrando todos los COMPONENTES
GEOMTRICOS DE LAS VAS y MOBILIARIO URBANO
 REFERENCIA NACIONAL

Lima San Isidro ( distrito de San Isidro) Ciudad Sostenible. Es uno de

los distritos de Lima que cuenta con un Manual de Mobiliario Urbano y
Vial; El mobiliario urbano y el diseo geomtrico vial es el conjunto de
objetos que conforman el paisaje de la ciudad, sirviendo de catalizador
entre los seres humanos y el espacio pblico. Toda ciudad debe lograr
un equilibrio entre los elementos materiales del espacio construido, y
las dinmicas y prcticas de la vida social.

Por esta razn el mobiliario no es slo un decorado del paisaje urbano,

sino que responde y dialoga con el entorno y las necesidades de las
personas, residentes y no residentes del distrito. El manual no tiene
como funcin determinar usos y prcticas en el espacio, sino
coadyuvar a construir una imagen del distrito integral y con identidad.
 REFERENCIA LOCAL

DESARROLLO URBANO Y VIAL DE LA CIUDADAD DE TUMBES:

La ciudad de Tumbes se ha ido configurando producto de

improvisaciones que buscan solucionar conflictos inmediatos sin
considerar consecuencias futuras, esto, debido a su violento desarrollo
muchas veces anrquico producto del rpido paso de una ciudad rural a
una ciudad urbana.

Los desarrollos urbano arquitectnicos son poco estructurados y la

planificacin en muchos casos es vaga y discontinua, aspecto que afecta
los servicios y las relaciones entre estos, la ciudad y sus habitantes.

La consecuencia de estos procesos tiene distintas vertientes que afectan

la ciudad y su calidad urbana, y se manifiestas desde tres mbitos que
se interrelacionan entre s: por una parte los componentes socio
culturales, los cuales se expresan en una desarmona de las relaciones
cvicas, por otra, los componentes urbano arquitectnicos, sin la
estructura y planificacin necesaria para que existan los vnculos
coherentes en el sistema de relaciones que deberan contener, y
finalmente, un entorno fsico - natural poco protegido.
 RECOMENDACIONES
Solicitar a nuestras autoridades mediante
comits vecinales la elaboracin de un Manual
de Desarrollo Vial Urbano; para la
construccin, mejora y ampliacin de nuestras
vas y ampliacin urbana llevadas bajo un
desarrollo sostenible.
Como estudiantes de Arquitectura proponer
alternativas de solucin para los problemas
relacionados con el desarrollo vial-urbano;
Promover la investigacin para de este modo dar
posibles soluciones a estos problemas.
 CONCLUSIONES
El resultado de este trabajo es la generacin de una propuesta
para el diseo Vial Urbano con sentido de pertinencia, equidad
y responsabilidad hacia los ciudadanos y la ciudad.

Esto fue posible mediante el anlisis de usuarios desde el enfoque

de la ergonoma en el que se incluyeron aspectos cuantitativos,
como la antropometra y la fisiologa y cualitativos como los
relacionados con la percepcin y la psicologa.
Los componentes geomtricos de las vas son una parte muy
importante en el diseo de vas urbanas ya que estas nos
brindaran la informacin tcnica necesaria para poder desarrollar y
llevar a cabo proyectos de calidad y acorde a las necesidades de la
poblacin.
BIBLIOGRAFIA
GRACIAS