AEROFOTOGRAMETRIA

Fotogrametra
La fotogrametra es el conjunto de mtodos y procedimientos mediante
los cuales podemos deducir de la fotografa de un objeto, la forma y
dimensiones del mismo; el levantamiento fotogramtrico es la
aplicacin de la fotogrametra a la Topografa
La fotogrametra puede ser tanto terrestre como area:
 En la fotogrametra terrestre
El punto de vista es fijo, y se determina sus coordenadas as como la
orientacin del eje de la cmara.
 En la fotogrametra area o aerofotogrametra
El punto de vista esta en movimiento y son desconocidas sus
coordenadas as como la direccin del eje de la cmara; por
ello es ms fcil realizar las restituciones en la terrestre y ms
sencillas las cmaras utilizadas
 Aerofotogrametria
La aerofotogrametra es la ciencia que permite obtener y/o realizar
medidas correctas basndose en fotografas areas, a fin de
determinar las caractersticas mtricas y geomtricas de los objetos
fotografiados desde un objeto volador (ya sea pilotado
manualmente o por radio-control), como por ejemplo, tamao,
forma y posicin.
 Objetivo general
El objeto de la fotogrametra es pasar de la proyeccin cnica que
constituye el fotograma a la proyeccin ortogonal que es el plano
topogrfico.

Cmara fotogrfica especial para aerofotometra

 Levantamientos
Aerofotogramtricos
Un levantamiento Aerofotogramtrico corresponde a la toma de datos
de un determinado emplazamiento a partir de fotografas areas.
En funcin de la finalidad del trabajo se determina la escala del vuelo y
la focal, la superposicin longitudinal y transversal. Se planifican los
ejes de vuelo de forma tal que se cubra toda la zona de inters. Se
determinan las coordenadas geogrficas de los puntos de entrada y
salida de cada recorrido, las cuales guiarn al navegador del avin
Aerofotogramtrico.
PLANIFICACIN DEL VUELO AEROFOTOGRAMTRICO

En la etapa de planificacin se determina la cantidad y ubicacin de

los puntos de campo. Es muy importante pues tiene gran significacin
en la calidad final del trabajo. Se miden los Puntos de Apoyo
Aerofotogramtricos (P.A.F.) determinndolos mediante equipos GPS
(Sistema de Posicionamiento Global). Para ello se tiene en cuenta la
cantidad de satlites tomados por el receptor que debe ser mayor a 4,
con un PDOP<5 (Position Dilution Of Precision), tener un horizonte
despejado por encima de los 15 grados y fundamentalmente deben ser
identificables en el fotograma
El levantamiento con drones
 Aplicaciones de la
Aerofotogrametra
Almacenamiento de datos de elevacin para mapas topogrficos
digitales en base de datos nacionales.
Problemas de cortes y rellenos en diseo de vas.
Anlisis de visibilidad en planeamiento urbano.
Planeamiento de vas, canales de riego a drenajes, localizacin de
presos.
Anlisis estadstico y comparacin de diferentes tipos de terreno.
 Ventajas y desventajas
Ventajas
Reduccin de trabajo de campo.
Aplicacin en regiones inestables.
Desventajas
Visin de la superficie del terreno vegetal.
Ubicacin de curvas de nivel sobre superficies planas.
Costo es elevado.
Para realizar nuevos levantamientos se requiere la obtencin de
nuevas fotografas.
 PERALTE
Se denomina peralte a la pendiente transversal que se da en las curvas a la
plataforma de una va frrea o a la calzada de una carretera,
El objetivo del peralte es contrarrestar la fuerza centrfuga que impele al
vehculo hacia el exterior de la curva. Tambin tiene la funcin de evacuar
aguas de la calzada (en el caso de las carreteras), exigiendo una inclinacin
mnima del 0,5%.
La frmula terica del peralte (vlida para ferrocarriles y carretera), en ausencia
de rozamiento, para una velocidad v y un radio de giro R es:

donde alpha es el ngulo de peralte. El peralte se define justamente como esta

tangente, as que es una magnitud adimensional.
 Peraltes en ferrocarriles
En los ferrocarriles, el peralte ayuda a guiar al tren en la curva,
evitando que las pestaas de las ruedas toquen los rales, reduciendo
la friccin y el desgaste. Las principales funciones de los peraltes son:
Mejorar la distribucin de carga entre los rales
Reducir el desgaste ral-rueda
Neutralizar el efecto de las fuerzas laterales
Mejorar el confort del pasajero (al disminuir las fuerzas laterales)
El peralte necesario en una curva depende de la velocidad esperada
de los trenes y el radio de curvatura. Sin embargo, puede ser
necesario elegir un valor de compromiso ya que hay vas por las que
circulan trenes lentos de carga y de alta velocidad. Generalmente los
trenes lentos desgastan el carril interno, mientras que los de alta
velocidad desgastan el carril externo.