TRANSPORTE

INTERNACIONAL
 Transporte Internacional
Tiene un impacto directo en el contrato de compra venta
internacional.
Las grandes empresas cuentan generalmente con un Dpto.
de Logstica y buscan negociar directamente con el
transportista internacional en funcin de su capacidad de
compra/venta internacional.
Las pequeas empresas confan el transporte a los
intermediarios o Agentes de Carga Internacional.
 La gestin del
Transporte
El objetivo fundamental: bajos costos
Rapidez de la entrega

Gestin de las existencias

Embalaje adecuado y suficiente

Control de ADUANAS
 La eleccin entre el transporte areo
y los transportes martimo o
multimodal dependen de:
El valor agregado que posee la mercadera. Cuanto
ms bajo es ese valor, menos interesante ser enviarlo
por aire. Hay commodities cuyo valor comercial
simplemente no soporta el costo del flete areo.
La urgencia en entregar. Si una planta est parada
por falta de insumos, ser ms barato abonar un flete
areo que cargar con el costo del lucro cesante.
La fragilidad de la mercadera. La carga muy
delicada sufre mucho en transporte martimo o
multimodal, siendo aconsejable el areo.
 Eleccin del medio de transporte
Para seleccionar un modo de transporte se debe considerar:

Costo
Costo

Transit
Transit Time
Time

Confiabilidad
Confiabilidad

Capacidad
Capacidad
Criterio
Criterio
para Accesibilidad
Accesibilidad
para seleccionar
seleccionar
el
el modo
modo de
de transporte
transporte
Trazabilidad
Trazabilidad
 ACTIVIDADES LOGISTICAS EN EL
TRANSPORTE INTERNACIONAL

1.- Unitarizacin.
2.- Inspeccin en el embarque.
3.- Formalidades Aduaneras .
4.- Transporte: interno, principal y de
Distribucin.
5.- Carga y Estiba.
6.- Desestiba y descarga.
7.- Manipuleo de la carga en origen y destino.
8.- Seguro del Transporte Internacional.
El Contrato de Transporte

Es todo contrato en virtud del cual el

transportista se compromete, contra el pago
de un flete, a transportar mercancas desde
un territorio nacional al territorio de otro
pas, a travs de vas terrestres, areas o
martimas o la combinacin de dos o ms de
ellas.
Elementos del Contrato de
Transporte
El Transportista o Porteador
El Cargador

El Consignatario

Las Mercancas

El Flete

El Conocimiento de Embarque
Modalidades
contractuales
El Contrato de Transporte Martimo
El Contrato de Transporte

Multimodal
El Contrato de Transporte

Internacional por Carretera

El Contrato de Transporte Areo
TRANSPORTE
MARITIMO
todo contrato en virtud del cual el porteador se
compromete contra el pago de un flete a
transportar mercancas por mar de un puerto a
otro; no obstante, el contrato que comprenda el
transporte martimo y tambin el transporte por
cualquier otro medio se considerar martimo a
los efectos del presente Convenio slo por lo que
respecta al transporte martimo.
El Contrato de Fletamento y el
Contrato de Transporte Martimo

El Contrato de Fletamento se fundamenta en

la explotacin del buque para cumplir su
misin de realizar el transporte martimo.
El Contrato de Transporte est referido
nicamente a la expedicin de mercancas.
 El Contrato de
Fletamento
Es contrato bilateral, mediante el cul
el propietario o arrendatario del buque
(fletante) cede su explotacin comercial
a otra persona, (fletador) para una o
varias expediciones a cambio de un
precio determinado o flete.
El contrato de fletamento puede ser
total parcial.
Transporte Martimo
Operadores
Armador, Porteador o Naviero (Shipowner) que es el
propietario del buque. Puede suscribir contratos de fletamento
con el porteador efectivo.
Porteador Efectivo, es el transportista propiamente dicho, que
puede ser tambin el propio armador
Agencias Martimas o Navieras, (Ships Agent), son
representantes de los armadores o de los porteadores efectivos
que realizan la gestin comercial del transporte en cada puerto.
Agencias Generales, Agencias Generales de Carga o
Agencias de Fletamento (Chartering Broker), son los
consolidadores que gestionan buques y cargas.
 Cargador (Shipper), es el exportador o el importador
responsable del embarque de la mercanca que
suscribe el contrato de transporte martimo.
Estibador. es la empresa autorizada para realizar las
operaciones portuaras.
Autoridades Portuarias, son las entidades que
intervienen para la libre pltica, acoderamiento del
buque y despacho de la mercanca.
 Transporte Martimo
Modalidades
Transporte martimo de lnea regular
Trfico conferenciado
Armadores independientes (outsiders)
Consorcios
Transporte martimo de rgimen de fletamento
Fletamento por viaje
Fletamento por tiempo
Fletamento de casco desnudo
 Transporte Martimo
Operaciones dentro del flete

1. CARGUE 3. TRANSPORTE 4. DESESTIBA

2. ESTIBA 5. DESCARGUE
 Transporte Martimo
TIPOS DE SERVICIO INCLUYE
LINER TERMS Trminos de lnea regular 1,2,3,4 y 5
FREE INAND OUT (FIO) 3
Libre de estiba y desestiba
FREE INAND OUT AND 3
STOWED/TRIMMED (FIOST)
Libre de cargue,descargue y estiba/arrume
FREE IN-AND OUT TRIMMED (FICT) 3
Libre de cargue,descargue y arrume
FREE IN (FI) 3,4 y 5
Libre de gastos de estiba
FREE OUT (FO) 1,2 y 3
Libre de desestiba
 OPERACIONES EN EMBARQUES MARTIMOS.
STOWED
TRIMADO
TRANSPORTE TRANSPORTE
INTERNO EVACUACIN

1 2 3 4 5
Tipo de Flete Carga Estiba Transporte Principal Desestiba Descarga
Liner Terms T r a n s p o r t i s t a

FIO Embarcador Transportista Consignatario

FI E m b arca do r T r a n s p o r t i s t a

FO T r a n s p o r t i s t a Consignatario
El Flete y su composicin
Tarifa
Se refiere al costo bsico para
el transporte de una mercanca, en
trminos generales cada producto tiene
una tarifa especfica para cada trayecto.
Flete

Es la resultante de una serie

de operaciones como la liquidacin de
la tarifa bsica, ms recargos y/o
descuentos aplicables.
FLETE
FLETE MARITIMO
MARITIMO =
= TARIFA
TARIFA BASICA
BASICA +
+ RECARGOS
RECARGOS
-- DESCUENTOS
DESCUENTOS

TARIFA BASICA
Se liquida al peso o al volumen,
lo que ms convenga a naviero

Factor
Factor de
de Estiba:
Estiba: 11 Tonelada
Tonelada == 1m3
1m3
Recargos

Por combustible (BAF bunker adjustment factor);

Por congestin en los puertos (CS congestion

surcharge);
Por ajuste cambiario (CAF currency adjustment
factor),
Por peso excesivo de carga suelta de ms de 5 toneladas
(EWS extra weigh surcharge);
Por longitud excesiva de ms de 12 metros (ELS extra
lenght surcharge);
Por cobro de flete en destino (collect surcharge);

Por mercanca peligrosa (recargo IMO);

Por manipulacin de carga (THC).

Clculo del flete
Tipos de unidad
Por peso
Por volumen
Por peso o volumen
Por el valor
Por unidad comercial
Por peso o volumen + tasa x valor
Por peso, volumen o valor
Clculo del flete
Otras modalidades
Tipos de empaque
En sacos
En cartones
En otros empaques

Tipos de estiba

En estiba ordinaria
En estiba ventilada
En estiba refrigerada
 Mercanca peligrosa
Mercancas que tienen riesgo de
inflamacin, explosin o
contaminacin, en ese caso la
tarifa depender del grado de
peligrosidad
Determinada por su clasificacin

IMO (International Maritime

Organization)
 Clasificacin IMO para el martimo
y UN para el areo
1 Explosivos: Fuegos artificiales, airbag, cartuchos, etc.
2 Gases: Aerosoles de pinturas, perfumes, desodorantes,
etc. Cilindros de gases: Dixido de carbono, oxgeno, etc.
3 Lquidos inflamables: Combustibles, alcoholes,
perfumes, pinturas, insecticidas, etc.
4 Sustancias slidas inflamables: sustancias
sometidas a inflamacin espontnea; sustancias que
al entrar en contacto con el agua desprenden gases
inflamables, Carbn activado, carbn vegetal,
compuestos de metales en polvo, pastillas de fumigacin
5 Sustancias comburentes; perxidos orgnicos,
Agua oxigenada, aditivos para combustibles, productos
cosmticos
6 Sustancias txicas; sustancias infecciosas.
Plaguicidas, herbicidas, medicamentos, biocidas, cepas
de virus y bacterias, muestras de sangre, etc.
7 Sustancias y artculos radiactivos,
Radiofrmacos, istopos para investigacin, fuentes
para equipos de medicin, etc.
8 Sustancias corrosivas. cidos, bases, productos para
tratar metales, bateras, etc.
9 Sustancias y artculos peligrosos diversos: Hielo
seco, artculos de consumo, material magnetizado, etc.
Modalidades de Pago de
Fletes
Flete prepagado Freight Prepaid
Flete por cobrar Freight Collect

Flete de retorno. Freight

Returnable
Flete Muerto Dead Freight
Movimiento de Contenedores
FCL / FCL (Full Container Load / Full Container
Load)

Es un contenedor consolidado cuya mercanca es de un

solo vendedor y consignada a un solo comprador.

FCL / LCL (Full Container Load / Less Than a

Container Load)

Es un contenedor consolidado cuya mercanca es de un

solo vendedor, pero consignada a varios compradores.
El B/L es master. (El vendedor tiene carga completa de
contenedor para varios compradores)
Movimiento de Contenedores
LCL / FCL: (Less Than a Container Load / Full Container
Load)

Es un contenedor consolidado cuya mercancas son de

varios vendedores (proveedores o exportadores) consignada
a un solo comprador. (El comprador tiene carga completa de
contenedor de varios vendedores)

LCL / LCL: (Less Than a Container Load / Less Than a

Container Load)

Es un contenedor consolidado por compaas

consolidadoras, cuyas mercancas son de varios vendedores
consignadas a varios compradores. (Los vendedores ni los
compradores tienen carga completa de contenedor)
Documento representativo del
transporte martimo

Es el Conocimiento de Embarque Bill of

Lading, que cumple tres funciones:
Es acuse de recibo de la mercanca

extendido por el transportista

Es ttulo representativo de la mercanca

Es prueba del Contrato de Transporte

martimo.
Tipos de B/L
B/L ON BOARD (Mercanca embarcada ) se
emite cuando la mercanca ha sido cargada a
bordo y estibada en las bodegas del barco.
B/L CLEAN ON BOARD (Limpio a bordo) ) se
emite cuando la naviera manifiesta que el
embarque se encuentra en bodega
aparentemente en buen estado y sin
observacin.
B/L UNCLEAN ON BOARD (Sucio a bordo) se
emite cuando la naviera manifiesta que hay
observaciones en el embarque.
 B/L ON DECK (Sobre cubierta del barco) ) se
emite cuando la mercanca no se transporta
en bodega. Es FOB
B/L RECEIVED FOR SHIPMENT (Recibido
para embarque posterior) se emite cuando el
transportista recibi la mercanca. Es FAS
B/L STRAIGHT (Directo) se emite cuando el
transbordo no est permitido. La mercanca
llega en la misma nave en que fue embarcada.
 B/L TROUGHT (Corrido) se emite cuando
los transbordos estn permitidos por la
necesidad que intervengan diferentes naves
en puertos intermedios de la ruta de
destino.
B/L MASTER o B/L MADRE, se emite
cuando hay mercanca consolidada de
varios compradores. Un contenedor debe
estar amparado en un solo B/L
B/L HIJAS se emite al momento de
desconsolidar la carga. Las B/L HIJAS anulan
a la B/L MADRE, pues con un B/L MASTER
no se puede despachar la mercanca.
TRANSPORTE
TERRESTRE
Importancia

Factor estratgico en el desarrollo del

comercio exterior, pues facilita el acceso
a las diferentes fbricas, lugares de
consumo y los comunica con los puertos y
con los aeropuertos.
Transporte Internacional de
Mercancas por Carretera
Es el porte de mercancas que, amparadas
en una Carta de Porte Internacional por
Carretera y un Manifiesto de Carga
Internacional realiza un transportista, desde
un lugar en el cual las toma o recibe bajo su
responsabilidad hasta otro designado para su
entrega, ubicados en diferentes pases
Sujetos intervinientes
Remitente o cargador
Porteador o transportista

Tripulacin

Destinatario o

Consignatario
Equipo de transporte
Peso Bruto Vehicular (PBV)

Peso chasis
Carrocera
PBV = Combustible
Operador
FACTOR DE ESTIBA

Factor de Estiba : 1 Ton = 2 m3.

Importante para el anlisis y capacidad

de los equipos y negociacin de fletes
Documentacin

Orden de cargue
Conocimiento Internacional de

Embarque o Carta Porte

Manifiesto de Carga
 CARTA DE PORTE
Es el documento ms importante en el transporte
terrestres dado que cumple las mismas funciones que el
conocimiento de embarque martimo, es decir que
concede la titularidad de la mercadera al poseedor del
mismo.
Este contrato es un acto jurdico mediante el cual el
transportista se obliga para con el remitente, ejecutar el
transporte de mercancas por carretera, desde el lugar
que recibe hasta otro de destino sealado para su
entrega, ubicados en diferentes pases que cuentan con
su cercana geogrfica y una infraestructura carretera
adecuada.
TRANSPORTE
AEREO
 En la prctica el transporte areo se utiliza para travesas
largas, para transportar mercadera de valor o cuando se
requiere de un transporte urgente o especial de mercancas, ya
que presenta ciertas ventajas con relacin al transporte
martimo en cuanto a celeridad y seguridad
Transporte
Areo
Ventajas
Velocidad

Seguridad

Formalidad

Frecuencia

Red de destino y lneas

 Transporte Areo
El documento de transporte

La Gua Area o AWB es la prueba del

contrato de fletamento, y representa el
ttulo de propiedad de la mercanca.
Se expide en 06 copias y slo 03 de ellas

tienen el valor de originales.

1 original : Empresa de transporte
2 origjnal : Consignatario
3 original : Embarcador
4 original : Aeropuerto de origen
5 y 6 originales : Copias adicionales
 Transporte Areo
Tarifas
El flete se establece en las conferencias de
trfico IATA.
Normalmente los fletes se calculan teniendo

en cuenta el peso, volumen y la distancia;

sin embargo, tambin se toma en
consideracin la cantidad, la oferta y
demanda por servicio de transporte, la
situacin competitiva y estructura
econmica de una regin relativa
 Transporte
Areo
Clculo de la Tarifa

Largo x ancho x alto en cms. = Vol.kgs.

6000

Largo x ancho x alto en pulg. =

Vol.kgs.
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