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Instructor:
Lugar y Fecha:
Descripcin y Funcionamiento
Importante: todas las transmisiones TR4050 estn identificadas por modelo y nmero de serie,
as como, fecha de fabricacin. Esta informacin est estampada en la placa de identificacin
de la transmisin y est fijada a la carcasa de la misma.
Leyenda
Leyenda
Leyenda
(1) Carcasa del Embrague
(2) Horquilla
(3) Golilla del Eje Principal
(4) Tuerca
(5) Brida de Acople
(6) Sello de Aceite de la Tapa del Eje Principal
(7) Pernos de la Tapa Trasera
(8) Golilla del Tornillo del Cubo Trasero
(9) Cerrojo de la Tapa Trasera
(10) Cojinete de Rodillos
(11) Sensor de Velocidad del Vehculo (VSS)
(12) Tapa Trasera
(13) Carcasa de la Transmisin
(14) Tornillo de la Carcasa del Embrague
(15) Junta de la Toma de Fuerza
(16) Tapa de la Toma de Fuerza
(17) Pernos de la Toma de Fuerza
(18) Placa de Identificacin
(19) Tapones de Drenaje/Llenado
(20) Magneto de la Carcasa de la Transmisin
(21) Cerrojo Magntico
(22) Tornillos
(23) Tapn del Retenedor del Cojinete del Eje Impulsor
(24) Retenedor del Cojinete del Eje Impulsor
(25) Sello de Aceite del Retenedor del Cojinete del Eje Impulsor
(26) Tuerca
(27) Pasador
Leyenda
(1) Conexin del Respiradero
(2) Tornillos de la Tapa de Control
(3) Clip
(4) Tapa de Control
(5) Soporte de la Tubera de Escape
(6) Interruptor de Reversa
(7) Junta del Interruptor de Reversa
(8) Pasador de la Gua de la Tapa
(9) Esfera de Inserto
(10) Resorte de Inserto
(11) Pasador Laminado
(12) Horquilla de la 5 Marcha
(13) Inserto de Nylon (Patas de la Horquilla)
(14) Eje de la Reversa / 5 Marcha
(15) Horquilla de la 5 - Reversa
(16) Palanca de Cambio de la 5 - Reversa
(17) Montaje de la Horquilla de 3-4 Marcha
(18) Perno de la Placa de Soporte
(19) Placa Delantera de Soporte del Eje
(20) Fiador del engranaje/embrague de Interbloqueo
(21) Palanca de Cambio de1-2 Marcha
(22) Horquilla de 1-2 Marcha
(23) Tope de 1-2 Marcha
(24) Tope de 3-4 Marcha
(25) Montaje de Placa Trasera de Soporte del Eje
(26) Pernos de la Placa de Soporte del Eje
(27) Pernos de la Placa de Soporte del Eje
(28) Manguera con Vlvula de Escape
(29) Placa de Soporte de la Manguera
(30) Perno de la Placas de Soporte de la Manguera
(31) Pasador de la Gua de la Tapa
Procedimientos de Reparacin
Desensamble de la Transmisin
Herramientas Requeridas
Alicates de sujecin
24. Con alicates de sujecin desinstale el anillo de seguro del anillo del embrague
de reversa.
Herramientas Requeridas
Botador
Martillo de Bola
12. Saque el resto del montaje con los ejes, horquillas y topes.
13. Hay que tener cuidado con no perder las tres esferas y los tres resortes.
15. Si fuera necesario, desinstale la horquilla golpeando el pasador hacia afuera con
un botador y un martillo.
Herramientas Requeridas
Set de Adaptadores
Alicates de sujecin
1. Use una llave de impacto para soltar y desinstalar la tuerca del eje principal.
2. Saque la brida del yugo del eje principal cuanto sea necesario.
10. Instale la transmisin sobre dos trozos de madera y con el alicate de sujecin,
desinstale el anillo de seguridad del cojinete del engranaje de 5.
5. Inspeccione los dientes del engranaje por si hubiere desgaste por abrasin.
Las marcas dejadas por el proceso de maquinado son borradas de los flancos
activos. El flanco completo toma una apariencia gris mate. Cambios
substanciales toman lugar en el perfil y holgura del diente, una vez que que el
desgaste por abrasin ha llegado a una etapa avanzada. Esto no slo
aumenta el nivel de ruido, sino que tambin puede causar daos secundarios.
Las rayaduras severas son lo mismo que rayaduras leves excepto que se ven
afectadas grandes reas del flanco del diente. En una etapa avanzada, el
flanco se puede calentar de tal manera que se presentan descoloramientos
localizados.
Los puntos grises son picaduras localizadas en el flanco causada por fatiga de
material o picaduras extremadamente finas formadas en los flancos que
soportan la carga. Si estn agrupadas, stas aparecen a simple vista como
manchas de color gris mate. Revisado con gran aumento, se hacen visibles en
el flanco, un gran nmero de fisuras. Las picaduras que se originan en estas
fisuras pueden crear la apariencia de desgaste localizado del flanco. La
mayora de las manchas grises estn localizadas en la zona de la raz del
diente del engranaje.
14. Si hay puntos grises presentes, reemplace las partes afectadas. Los
puntos grises son causados por:
Fatiga de material
Presin de contacto
Movimiento de deslizamiento
Friccin compuesta
17. Si hay picaduras presentes, reemplace las partes afectadas. Las picaduras
son causadas por las siguientes condiciones:
22. Inspeccione los dientes selectores de los engranajes para verificar si existen
daos en el cambio de marchas.
23. Si hay dao en el cambio de marcha presente, reemplace o repare las partes
afectadas. El dao en el cambio de marcha es causado por cualquiera de las
siguientes condiciones:
Son puntos marrones rojizos a negros, a veces, con prdida local de material
en el flanco. Si la corrosin no ha causado prdida de material al flanco la
accin de deslizamiento y giro pueden ayudar a remover algo de la corrosin.
Este tipo de dao ocurre en las guas de los rodillos del cojinete del
engranaje loco de marcha atrs. Este tipo de dao se caracteriza por lo que
parece ser la impresin de los rodillos del cojinete. Si el cojinete solamente
realiza una funcin de soporte por un perodo largo de tiempo, o sea, que no
hay movimiento entre el engranaje y el eje soportante, las reas de contacto
del cojinete pueden mostrar signos de corrosin por frotamiento.
Desgaste
Falta de lubricante
Residuos incrustados en las ranuras de aceite
29. Inspeccione las estras del eje principal por desgaste o dao.
Herramientas Requeridas
Set de Adaptadores
1. Con una herramienta de montaje, instale el cojinete.
4. Instale los dos engranajes de jaulas con los rodillos y el espaciador dentro del
engranaje de marcha atrs.
9. Gire el montaje del engranaje de manera de asentar los cojinetes en las pistas.
Posicione un indicador de dial tal como se muestra y levante el montaje del
engranaje con un desatornillador para medir el juego axial.
1. Use una brida u otra herramienta para posicionar el montaje en forma vertical.
embrague.
16. Instale el montaje del sincronizador de 1 y 2 marcha y gire para asentar las
ranuras del inserto.
18. Con alicates de sujecin, instale el anillo de seguridad del martillo del
sincronizador.
25. Con una herramienta instaladora o una prensa hidrulica, instale el cubo
de la 3 marcha.
30. Instale las guas de la polea y del rodamiento de empuje como se muestra.
16. Aplique sellador de juntas GMM N/P 1052943, asegurndose que la superficie
est libre de polvo y grasa.
18. Apriete los diez tornillos en la tapa de control, como se muestra, con
un cubo de 1/2. Apriete. Apriete los tornillos a 20-24 Nm (18-22 lb pie).
Herramientas Requeridas
Set de Adaptadores
1. Instale un nuevo cojinete, usando una herramienta instaladora (si el vehculo
est equipado con este componente).
2. Instale el anillo de seguro del cojinete, usando alicates de sujecin (si el vehculo
est equipado con este componente).
12. Apriete los cuatro pernos. Apriete Apriete los tornillos a 16-21 Nm
(12- 16 lb pie).
26. Apriete el resto de los ocho tornillos. Apriete. Apriete los tornillos a 57-68 Nm
(42-50 lb pie).
28. Apriete la tuerca del eje principal. Apriete. Apriete la tuerca a 150- 170 Nm
(110-125 lb pie).
30. Una vez que haya obtenido el juego axial indicado, proceda al armado final.
Limpie la superficie del retenedor del cojinete y aplique sellador de juntas.
32. Aplique un sellador de tefln a la rosca de los tornillos, instale los tornillos y
apriete. Apriete. Apriete la tuerca a 34-40 Nm (25-30 lb pie).
34. Aplique un sellador de tefln a la rosca de los tornillos, instale los tornillos y
apriete. Apriete. Apriete la tuerca a 57-68 Nm (42-50 lb pie).
36. Apriete la tuerca del eje principal, use una tuerca nueva. Apriete. Apriete la
tuerca a 150-170 Nm (110-125 lb pie).
Martillo de Bola
Extractor de Cojinete
Extractor de Juntas
Alicates de Sujecin
Alicates Mecnico
Botador
Mazo de Caucho
Separador
Set de Adaptadores
Juego de Espaciadores
Llave de Torsin