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Orgenes:
En el siglo XIX el ingeniero alemn DIESEL ide un motor en el que
se inyectaba un combustible lquido en el interior del motor (Motor de
combustin).
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Tema 2
Motores: Clases. Cilindros. Tiempos. Reglajes.
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Motores: Clases. Cilindros. Tiempos. Reglajes.
El pistn se desliza por el interior del cilindro realizando cuatro veces, dos
en cada sentido, durante los que realiza un ciclo compuesto por cuatro
tiempos:
Bloque cilindros
Admisin
Compresin
Explosin-Expansin
Escape
- Tambin puede ser motor cuatro tiempos con un solo cilindro, dos, etc. 3
Motores: Clases. Cilindros. Tiempos. Reglajes.
Diferencias Diesel - gasolina
Gasolina:
- Llena cilindro mezcla aire-gasolina (necesita Carburador)
- Para explosin (combustin rpida) necesita chispa de las bujas
Diesel:
- Llena cilindro solo con aire Puede comprimir ms. Implicaciones: aros, aditivos
- Cerca del PMS inyecta combustible que arde por alta temperatura del aire
(necesita bomba de inyeccin)
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Motores: Clases. Cilindros. Tiempos. Reglajes.
Ciclo de funcionamiento terico del motor de gasolina:
PMS PMI
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Motores: Clases. Cilindros. Tiempos. Reglajes.
Ciclo de funcionamiento terico del motor diesel:
PMS PMI
Carburador
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Motores: Clases. Cilindros. Tiempos. Reglajes.
Ciclo de funcionamiento del motor de gasolina:
Distribuidor o Delco: distribuye la tensin a la buja de cada cilindro en el
momento adecuado
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Motores: Clases. Cilindros. Tiempos. Reglajes.
Las RPM normales van de 800 (ralent) hasta 6000, que se controlan con el
pedal del acelerador, al meter ms combustible en los cilindros.
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Motores: Clases. Cilindros. Tiempos. Reglajes.
El movimiento del cigeal se
traslada a las ruedas motrices o
impulsoras a travs de la caja de
cambios y los ejes.
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Motores: Clases. Cilindros. Tiempos. Reglajes.
La apertura y cierre de las vlvulas se realiza mediante un mecanismo
llamado distribucin: Con levas, varillas, empujadores/taqus que son
movidas por una correa desde el cigeal.
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Motores: Clases. Cilindros. Tiempos. Reglajes.
Ciclo de funcionamiento prctico del motor de gasolina:
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Motores: Clases. Cilindros. Tiempos. Reglajes.
Ciclo de funcionamiento prctico del motor de gasolina:
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Tema 3
Motor DIESEL.
Pistn. Biela. Cigeal. Volante de inercia. Crter.
Diferencias Gasolina DIESEL:
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Tema 4 Motor de dos tiempos.
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Motor de dos tiempos.
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Motor de dos tiempos.
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Motor de dos tiempos.
Como no hay crter, hay que aadir hasta un 5% de aceite al combustible
para garantizar la lubricacin.
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Tema 5
Sistema de alimentacin
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Sistema de alimentacin gasolina clsico
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Sistema de alimentacin gasolina clsico
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Sistema de alimentacin actual
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Sistema de alimentacin
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Sistema de alimentacin
Common rail: (Para TDI) Una bomba comn y un inyector por cilindro.
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Sistema de alimentacin - arranque
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Sistema de alimentacin - arranque
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Recirculacin gases escape vlvula EGR
-Est controlada por una vlvula de vaco (funcin de las rpm motor) o por
electrovlvula controlada electrnicamente (funcin de las rpm, temp, caudal
aire motor)
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Aumento presin en admisin: turbocompresor
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Turbocompresor + intercooler
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Turbocompresor - Blow off valve y Wastegate
-BOV
La vlvula BOV abre el paso al colector de escape (de fbrica, para evitar hacer ruido).
Si se abre al exterior se oye el ruido de la presin de aire saliendo.
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Catalizador y sonda Lambda
Tiene dos bloques con una estructura de material cermico, cubierta de una
fina capa de platino y rodio. Tiene forma de tubos hexagonales para mayor
superficie de intercambio
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Catalizador y sonda Lambda
Catalizador realiza dos transformaciones fundamentales:
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