SISTEMA DE COMBUSTIBLE

Se llama as al conjunto de elementos destinados a llevar el combustible, desde el

depsito hasta el inyector en el interior de la cmara de combustin, en el instante
y en la cantidad exacta para realizar una combustin ideal.
Depsito de combustible, caeras, mangueras. - Bomba de transferencia Filtros -
Bomba de inyeccin- caeras de alta presin - Inyectores
OCESO DE COMBUSTION DEL MOTOR DIE
En el cuadro se muestra en trminos de presin y tiempo, y puede dividirse en
las cuatro etapas mostradas:

A-B Retardo de encendido

B-C Propagacin de la llama

C-D Combustin directa.

D-E Despus de quemarse

 COMBUSTIBLES
La calidad de los combustibles, es de suma importancia para el buen
funcionamiento, la duracin y el grado de desgaste de los principales
rganos de los motores diesel.

caractersticas
A. Potencia calorfica y densidad = 10800 x Kg -- 0.85 o 0.35API
B. Punto de inflamacin ............................... = o superior a 70C
C. Punto de congelacin .............................. inferior o = a 10C
D. Viscosidad .................................. CST 9 o menor de 49 a 20C

E. Contenido de azufre........ No usar los que tengan de un 1 a 3 %

F. Indice de cetano........................................ Igual o superior a 40
G. Otros, como contenidos de agua............No mayores de 0.10 %
sedimentos, conradson, asfalto.
 LOS FILTROS
Son los rganos principales de proteccin de las bombas de inyeccin e
inyectores. Por tanto deben satisfacer ciertas condiciones:
a. Ser eficaces: Retener impurezas
del orden de la micra 0.001mm.
b. Retener agua emulsionada.
c. Larga duracin.
d. Gran superficie de filtrado en
pequeo volumen.
e. Han de ser simples y robustos.

TIPOS DE FILTROS
-Filtros simples con elemento de papel
-Filtros con tela metlica
-Filtros de cartucho, fieltro
-Filtros de pasos o escalonados
BOMBA DE ALIMENTACION DEL COMBUSTIBLE
Su funcin es la de aspirar el combustible del depsito y dirigirlo hacia
La bomba de inyeccin.
TIPOS DE BOMBAS: A.- BOMBAS TIPO MEMBRANA
BOMBA DE ALIMENTACION DEL COMBUSTIBLE

B.- BOMBAS TIPO PISTN

BOMBA DE ALIMENTACION DEL COMBUSTIBLE
C.- BOMBAS TIPO ENGRANAJES
OMBA DE ALIMENTACION DEL COMBUSTIB
D.-BOMBAS TIPO PALETAS
 SISTEMA DE INYECCION DIESEL
Llmese as al conjunto de elementos del sistema de alimentacin,
quienes crean la alta presin e inyectan el combustible en la cmara de
combustin.
 SISTEMA DE INYECCIN DIESEL
REQUERIMIENTOS DEL SISTEMA DE INYECCIN DIESEL

1.-Crear alta presin en el suministro de combustible; la cual debe asegurar

una buena pulverizacin en la cmara de combustin.
2.-Dosificar el combustible en funcin del rgimen de velocidad y de carga
del motor diesel.

3.-Entregar el combustible a la cmara de combustin en un instante

dado, lo cual ejerce influencia sobre el proceso de formacin de la
mezcla y de Combustin.
4.-Entregar el combustible durante un intervalo de tiempo con una
determinada intensidad.
5.-Asegurar el suministro uniforme del combustible en todos los cilindros y
en cualquier rgimen de velocidad y carga.

6.-Pulverizar adecuadamente y distribuir el combustible en la cmara de

combustin.
 CLASIFICACIN DE LOS SISTEMAS
De acuerdo con la potencia del motor y el campo de aplicacin, los sistemas se
clasifican as:
A.-SISTEMA DE INYECCION CON BOMBAS INDIVIDUALES
CLASIFICACION DE LOS SISTEMAS
B.-SISTEMA DE INYECCIN CON BOMBA LINEAL
CLASIFICACION DE LOS SISTEMAS
C.- SISTEMA DE INYECCIN CON BOMBA ROTATIVA.
CLASIFICACION DE LOS SISTEMAS
D.- SISTEMA CON INYECTOR BOMBA
 LA INYECCIN
De acuerdo con el principio mismo de su funcionamiento, el motor diesel
necesita una alimentacin de combustible rigurosamente dosificada, en el
momento preciso y durante un perodo de tiempo muy corto, hacia el fin
de la compresin en el cilindro.
La distribucin en la cantidad necesaria , y alta presin suficiente para
garantizar el buen funcionamiento.
Son igualmente los rganos complementarios de la bomba, los
responsables de cubrir las exigencias en las diferentes condiciones de
utilizacin del motor, es decir asegurar la parada, el ralenti, la sobrecarga en
el arranque, el consumo en la marcha normal, el lmite del caudal mximo
compatible con la cantidad de aire admitido en los cilindros.

La bomba puede tener o no, un dispositivo de avance variable.

De una manera general, los sistemas de las bombas, estn basados en
el principio LEVA PISTN, permaneciendo constante la carrera total de
sta, se trata de bombas volumtricas.
 BOMBA DE INYECCION LINEAL

GOBERNADOR BOMBA DE VARIADOR DE AVANCE

INYECCION
 CONSTRUCCION DE LA BOMBA DE INYECCION LINEAL

Racor
Vlvula de suministro
Caja o envoltura
Embolo
Pion dentado
Arandela de tope del resorte
Manguito de control
Resorte del mbolo
Arandela de recuperacin del
mbolo
Rodillo
Eje de levas
SISTEMA DE COMBUSTIBLE DIESEL
 Construccin de la bomba lineal
La caja de la bomba esta hecha de aluminio forjado y, a l estn adosados
la bomba de alimentacin, el sincronizador automtico y el mecanismo
regulador. Su montaje puede ser por brida o por bancada de apoyo.
 Construccin de la bomba lineal
B.- EJE DE LEVAS
Esta soportado por dos cojinetes de rodillos cnicos e impulsado por
el cigeal del motor, mediante los engranajes de distribucin y el
sincronizador automtico, las levas del eje accionan los mbolos y
con una excntrica acciona la bomba de alimentacin.
 Construccin de la bomba lineal

C.- TAQUS O LEVANTADORES

Los taqus convierten el movimiento rotatorio de las levas, en
movimiento vertical para los mbolos, los rodillos interiores y exteriores.
Los taqus hacen contacto con las levas para mantener el rea de
superficie del Cojinete.
 Construccin de la bomba lineal
D.- ASIENTO INFERIOR DEL RESORTE
Soporta el resorte del mbolo que lo empuja hacia abajo, esta diseado
para que el mbolo pueda girar fcilmente en el asiento del resorte.
Hay dos tipos de asiento inferior:
EL TIPO CONVENCIONAL Y DE ALTA VELOCIDAD.
 Construccin de la bomba lineal
E.-ELEMENTOS DE LA BOMBA
El cilindro esta fijado dentro
de la caja de la bomba, por
medio del soporte de la
vlvula de suministro.
La ranura de control acta
como escape para el
combustible y, as termine la
inyeccin cuando la ranura
se alinea con el orificio del
cilindro.
La superficie de impulsin
del mbolo se fija en la
hendidura del manguito de
control, el cul hace girar los
mbolos buzos en el cilindro
y as regulan la cantidad de
inyeccin
 EL ELEMENTO

Es la parte ms importante de
la bomba de inyeccin
Vlvula de Cilindro de Embolo
alimentacin la bomba
ELEMENTO DE LA BOMBA
 Construccin de la bomba lineal
F.- CREMALLERA DE CONTROL
Est conectada directamente
al regulador y engranada en
el pin de control.
Un manguito de control se ha
fijado en el pin, por medio
de un tornillo y giran como
una pieza.
Al girar el manguito tambin
gira el pistn, por la unin de
la hendidura del manguito y la
superficie de impulso del
mbolo. De sta manera, al
moverse la cremallera a la
derecha o la izquierda, el
mbolo se mueve en sentido
horario o anti-horario.
 Construccin de la bomba lineal

G.- VALVULA DE
DESCARGA
Se encarga de separar la
tubera de impulsin del
circuito de alta presin,
descargando la caera de
impulsin y manteniendo
en la misma una presin
residual.
PERACION DE LA BOMBA DE INYECCION LINEAL
BOMBEO DEL COMBUSTIBLE
El combustible enviado por la bomba de alimentacin a la bomba de
Inyeccin, se descarga bajo presin, de acuerdo con el movimiento del Eje
de levas (movimiento alternativo).

a) Estando el mbolo en
el punto muerto
inferior, el combustible
fluye en el cilindro a
travs del orificio de
alimentacin, desde la
cmara comn
del combustible.
ERACION DE LA BOMBA DE INYECCION LIN
BOMBEO DEL COMBUSTIBLE

b) Al girar el eje de levas,

se levanta el mbolo.
Cuando la parte superior
alcanza el borde
superior del orificio de
alimentacin, lo cierra,
manteniendo el
combustible bajo
presin.
ERACION DE LA BOMBA DE INYECCION LIN
BOMBEO DEL COMBUSTIBLE

c) Como el mbolo
contina movindose
hacia arriba, el
combustible en el
cilindro abre la vlvula
de suministro y fluye a
travs de la tubera de
inyeccin a la boquilla.
ERACION DE LA BOMBA DE INYECCION LIN
BOMBEO DEL COMBUSTIBLE

d) Cuando el borde de la
ranura de control
alcanza el borde
inferior del orificio de
alimentacin, termina
el bombeo del
combustible.
OPERACION DE LA BOMBA DE INYECCION LINEA
BOMBEO DEL COMBUSTIBLE
e) Como el mbolo sigue
subiendo, el combustible que
queda en el cilindro, vuelve a
travs del orificio superior del
mbolo y sale fuera por la
ranura de control y del orificio
de alimentacin a la cmara
de combustible.
Se dan en este funcionamiento, tres
carreras y se les denomina:
PRE-CARRERA
CARRERA EFECTIVA
CARRERA NULA
OPERACION DE LA BOMBA DE INYECCION LINEAL
BOMBEO DEL COMBUSTIBLE
ERACION DE LA BOMBA DE INYECCION LIN
REGULACIN DEL VOLUMEN DE INYECCIN

INYECCIN
CERO O
NULA
ERACION DE LA BOMBA DE INYECCION LIN
REGULACIN DEL VOLUMEN DE INYECCIN

MEDIA
INYECCIN
ERACION DE LA BOMBA DE INYECCION LIN
REGULACIN DEL VOLUMEN DE INYECCIN

INYECCIN
COMPLETA
ERACION DE LA BOMBA DE INYECCION LIN
REGULACIN DEL VOLUMEN DE INYECCIN
REGULADOR MECNICO DE LA BOMBA LINEAL
El regulador mecnico
tiene contrapesos en el
extremo posterior del eje
de levas de la bomba de
inyeccin, el cual detecta
la velocidad del motor. Al
aumentar la velocidad del
motor alrededor de la
velocidad mxima
permisible, el regulador
mueve la cremallera de
control por medio de su
palanca en la direccin
de reduccin de volumen
de la inyeccin. As se
consigue que la
velocidad del motor no
sobrepase la velocidad
mxima especificada.
 TIPOS DE GOBERNADOR
REGULADOR
COMBINADO
REGULADOR
MECANICO
RQ
RQV
RSV
OTROS
EL GOBERNADOR
TIPOS DE REGULADORES
Existen muchos tipos de reguladores, aqu tenemos unos ejemplos:
 SINCRONIZADOR O VARIADOR DE AVANCE
.LA DISTRIBUCION DE LA INYECCION DE UN MOTOR DIESEL
DEBE DE AVANZARSE DE ACUERDO CON LA VELOCIDAD DEL
MOTOR CON EL FIN DE OBTENER EL OPTIMO RENDIMIENTO.
.EL SINCRONIZADOR TIENE COMO FUNCION CONTROLAR EL
MOMENTO DE INYECCION DURANTE FUNCIONAMIENTO DEL
MOTOR DIESEL
EL SINCRONIZADOR O VARIADOR DE AVANCE
BOMBA DE INYECCION TIPO VE ROTATIVA
V E del Alemn Verteiler Einspritz o Distribuidor de inyeccin
COMPONENTES BOMBA VE
 BOMBA DE ALIMENTACIN
La bomba tipo paletas succiona el combustible del tanque, a travs del
sedimentador de agua y el filtro de combustible y lo enva al interior de la
envoltura de la bomba de inyeccin.
VALVULA REGULADORA DE PRESIN
Una vlvula de regulacin controla la presin de combustible dentro de la
bomba de inyeccin.
 RETORNO DE COMBUSTIBLE
El exceso de combustible, regresa al tanque de combustible a travs del
tubo de rebose mediante el tornillo de rebose. Esto ayuda a enfriar las
piezas en movimiento de la bomba de inyeccin.
 EMBOLO BUZO
La placa de levas es impulsada por el eje impulsor de la bomba. El mbolo buzo de
la bomba est fijado en la placa de levas y da movimiento de vaivn al mbolo buzo.
 REGULADOR DE VELOCIDAD
El volumen de inyeccin es controlado por el conjunto de mecanismo del
regulador de velocidad.
VARIADOR DE AVANCE HIDRULICO
La distribucin de la inyeccin, es controlada por el pistn del
sincronizador el cul funciona mediante la presin del combustible.
1.- Cuerpo de la bomba; 2.- Anillo de rodillos; 3.- Rodillo; 4.- Perno; 5.- Orificio del
mbolo; 6.- Tapa; 7.- Embolo; 8.- Pieza deslizante; 9.- Muelle.
SOLENOIDE DE CORTE DE COMBUSTIBLE
Un solenoide de corte de Combustible, cierra el pasaje de combustible
que va al mbolo de la bomba cuando el interruptor de arranque del
motor es desconectado.
VLVULA DE DESCARGA O SUMINISTRO
La vlvula de suministro realiza una doble funcin; la de evitar que el
combustible de la tubera de la bomba de inyeccin se regrese al mbolo
buzo remueve el combustible que queda en la boquilla (mediante
Succin) despus de la inyeccin.
 SECCIN DE ALTA PRESIN
1.- Eje impulsor
2.- Acople
3.- Anillo de rodillos
4.- Rodillo
5.- Disco de levas
6.- Arandelas de ajuste
7.- Embolo distribuidor
8.- Puente elstico
9.- Corredera de regulacin
10.- Cabezal distribuidor
11.-Resorte de embolo
12.- Racor de impulsin
 CABEZAL HIDRULICO
Es donde se genera la alta presin y se distribuye a los inyectores.1.-
Cabezal 2.-Embolo distribuidor. 3.- Racor de impulsin. 4.- Vlvula de
suministro 5.- Anillo de rebose o corredera de regulacin.
FASES DE GENERACION Y ENTREGA DE COMBUSTIBLE
Entrada de combustible:
Con el mbolo (1) en posicin PMI (Punto Muerto Inferior), el
combustible entra al recinto de alta presin (5), a travs del canal de
entrada (3) y la ranura de control (4).
FASES DE GENERACION Y ENTREGA DE COMBUSTIBLE
Alimentacin de combustible.
Durante la carrera de PMI hacia PMS (Punto Muerto Superior), el
mbolo cierra el canal de entrada (3), sometiendo a presin al
combustible que se encuentra en el recinto de alta presin (5). Durante
el movimiento giratorio del embolo (1) la ranura de distribucin (8)
coincide con uno de los orificios que tiene la cabeza distribuidora (7) y
que alimenta a uno de los inyectores.
FASES DE GENERACION Y ENTREGA DE COMBUSTIBLE
Fin de alimentacin.
La alimentacin de combustible concluye en cuanto la corredera de
regulacin (2) abre los orificios de descarga (9).
FASES DE GENERACION Y ENTREGA DE COMBUSTIBLE
Entrada de combustible.
Cuando el mbolo retorna de PMS hacia PMI en su movimiento
alternativo y sumando a este el movimiento rotativo se cierra la ranura
de distribucin (8) y se abre el canal de entrada (3) para volverse a
llenar de combustible el recinto de alta presin (5).