EcoLife

Ulrich F. G. Klein
TMCM
ZF Friedrichshafen AG

1 TMCM, EcoLife ZF Friedrichshafen AG, 2014

Desarrollo, Cajas de cambios automtica de ZF para
vehculos industriales
Sistema Soden 3 HM 2HP 45 Ecomat EcoLife
Cambio de marchas 40/60/70 Caja de cambios Caja de cambios Cajas de cambios
manual Cambio de Hydromedia automtica automtica automtica
marchas con preseleccin Busmatic

Aplicaciones Vehculos de turismo Autobuses Autobuses urbanos Autobuses urbanos Autobuses urbanos
urbanos Autocares Autobuses interurbanos
Camiones Autocares, Camiones
Automatizacin Cambio de marchas Parcialmente Completamente Completamente Completamente
con preseleccin automtico, automtico automtico automtico
completamente
automtico
Control del cambio Mecnico Elctrico Electrohidrulico Elctricohidrulico / Elctricohidrulico /
de marchas electrnico electrnico

ECU Sin Por separado Por separado Por separado En la caja de cambios
1921 1954 1961 1978 2007

2 TMCM, EcoLife ZF Friedrichshafen AG, 2014

Cmo se origin EcoLife?

El proceso de seleccin: isin Transmisin de

Transm cambio
varia le T)
b directo
Los criterios de seleccin: t ua (CV (D SG) AS
ma contin Tro
Vida til Eco n
ic
-
pe Ot

400
Sin interrupcin m ia ra
Co enc s
t
de la fuerza de traccin
Principios de efecto
Dimensiones compactas

Econmica, eficiente

34
Par realizable

etc.
Sistemas
El resultado:
caja de cambios conectable bajo
carga con convertidor de par de
arranque y retardador primario!
3 TMCM, EcoLife ZF Friedrichshafen AG, 2014
Exigencias del mercado, Desarrollos de las cajas de
cambios para autobuses urbanos
El motor de combustin
interna seguir siendo la
fuente de propulsin primaria
para los prximos 15 aos

Ecomat 2, EcoLife EcoLife Hybrid Pila de combustible

2 plus, 4

2000 2005 2010 2015 2020 2025 2030

4 TMCM, EcoLife ZF Friedrichshafen AG, 2014

Etapas tecnolgicas
de las cajas de cambios para autobuses urbanos

1978: Ecomat Ecomat 2 EcoLife Pila de combustible

Ecomat 4 marchas Motores de EDC 5 marchas + 6 marchas Sistemasde propulsin elctricos
EST 18 Bus CAN EST 46 C / 47C 2 000 Nm
4 marchas
Cambios de marchas controlados Retardador para el autobs TopoDyn Life
Diagnstico electrnico Urbano controlado controlado electrnicamente
electrnicamente + 40 % vida til
+ 25 % potencia del retardador
Ecomat 2plus Sistema de refrigeracin dual
5 marchas
EST 146 / 147 Tcnica hbrida
Recuperacin
Ecomat 4 arranque/parada
5/6 marchas
optimizado para Euro 4
TopoDyn

1985 1990 1995 2000 2005 2010 2015

Euro 1 Euro 2 Euro 3 Euro 4 Euro 5 Euro 6

EPA 02 EPA 04 EPA 07 EPA 10 NAFTA

EDC Bus CAN EEV

SORT

5 TMCM, EcoLife ZF Friedrichshafen AG, 2014

Nombre del producto:
EcoLife

Ecolgica El foco de atencin se concentra en la mayor

Optimizada en cuanto a ruidos, vida til con exigencias crecientes que futuras
emisiones y consumo generaciones de motores deben cumplir en
cuanto a la temperatura y a la potencia
y
Econmica
Optimizada en cuanto a
durabilidad, mantenimiento,
consumo y comodidad

EcoLife es sinnimo derentabilidad integral durante toda la |vida til del

vehculo segn el principio LCC (LCC: Life Cycle Costs)
6 TMCM, EcoLife ZF Friedrichshafen AG, 2014
7
N

* en desarrollo
m
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AP de
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TMCM, EcoLife
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La denominacin

AP
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ZF Friedrichshafen AG, 2014
Tipos de cajas de cambios

Masa mxima del vehculo (ejemplos)

6 AP 2000 B
hasta 32 t*
6 AP 1700 B

6 AP 1400 B
hasta 28 t
6 AP 1200 B

6 AP 1000 B hasta 19 t

Nm 1 000 1 200 1 400 1 700 2 000

lbft 738 885 1 033 1 254 1 475

* Aplicaciones para mayores pesos del vehculo bajo demanda

8 TMCM, EcoLife ZF Friedrichshafen AG, 2014

EcoLife
Cifras de produccin

Cajas de cambios / ao
25000

20000

15000

EcoLife
10000 ZF Cajas de
cambios
automticas
5000 total

0
2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
Status: 02/2016

9 TMCM, EcoLife ZF Friedrichshafen AG, 2014

Cuotas de mercado cajas de cambios automticas 2013
Autobuses > 16 t (provisionalmente)

15 000 cajas de cambios automticas 38 100 cajas de cambios automticas

Allison 3 % ZF 70 % Allison 16 % ZF 52 %

Voith 27 %

Europa en todo
occidental el mundo

Voith 29 % Otros 3 %

10 TMCM, EcoLife ZF Friedrichshafen AG, 2014

Ventajas del producto
Tema: Ahorro de combustible
EcoLife reduce el consumo de combustible
Caja de cambios conectable bajo carga de
6 marchas
TopoDyn Life la estrategia de cambio de
marchas de serie
Convertidor de par con curva caracterstica de
consumo favorable
Funciones adicionales de ahorro de combustible
(AIS, ZKVK, limitacin de la aceleracin)
Recomendacin de ZF:
Desmultiplicacin del eje trasero slo despus
de consultar con nosotros

11 TMCM, EcoLife ZF Friedrichshafen AG, 2014

Ventajas del producto
Tema: Ventajas de costes
EcoLife mejora la rentabilidad
del autobs
El paquete de asistencia tcnica ZF-Plus
reduce los gastos de operacin
Vida til larga

Intervalos de cambio de aceite y

de mantenimiento ms largos
El potente retardador reduce el desgaste
de los frenos de servicio

12 TMCM, EcoLife ZF Friedrichshafen AG, 2014

Ventajas del producto
Tema: Comodidad y dinmica
EcoLife ofrece caractersticas de conduccin
excelentes:
Cambios de marchas rpidos y confortables, sin
interrupcin de la fuerza de traccin
Funcionamiento silencioso, gracias a los piones
planetarios de dentado helicoidal
Amortiguador de vibraciones torsionales
integrado para mayor suavidad de marcha
Convertidor de par para elevada aceleracin
durante el inicio de la marcha y excelente
comodidad
Poca influencia del conductor sobre el consumo
de combustible

13 TMCM, EcoLife ZF Friedrichshafen AG, 2014

Ventajas del producto
Tema: Proteccin del medioambiente
EcoLife es respetuosa con el medio ambiente
EcoLife reduce todas las emisiones del vehculo:

Motor (CO2, NOX, etc.)

Polvo de frenado
Aceite usado
Ruidos del vehculo
Hybrid ready

14 TMCM, EcoLife ZF Friedrichshafen AG, 2014

Aspectos ms destacados
Top Ten

Combustible - 10 %
Vida til + 40 %
Potencia del retardador + 40 %
Calidad del cambio de marchas + 50 %
Intervalo de cambio de aceite + 20 %
Diagnstico simple 100 %
Silenciosa - 50 %
Kilometraje recorrido optimizado 100 %
De manera estndar:
TopoDyn Life
100 %
Amortiguador de torsin
Sistema de refrigeracin dual

15 TMCM, EcoLife ZF Friedrichshafen AG, 2014

Exigencias a la lnea motriz del autobs y
a la caja de cambios

Vida til, Peso, Espacio

Fiabilidad de montaje

Dinmica Seguridad,
Costes Funcionalidad

Compatibilidad Consumo,
ambiental Emisiones

Comodidad Rendimiento

16 TMCM, EcoLife ZF Friedrichshafen AG, 2014

Visin general
Diseo modular de la caja de cambios
Convertidor de par hidrodinmico

Embrague de anulacin del

convertidor de par

Amortiguador de vibraciones torsionales

de turbina

Mdulo de alimentacin de aceite

Retardador primario (retardador para

autobs urbanos)
Embragues multidisco

Frenos montados a a la carcasa

Engranaje planetario con 6 marchas
hacia adelante mecnicas y marcha
atrs

Mdulo de salida

Mando electrohidrulico y
crter de aceite

Sistema de refrigeracin dual

17 TMCM, EcoLife ZF Friedrichshafen AG, 2014

Ventajas EcoLife frente a Voith DIWA
6 marchas + convertidor de par de arranque
EcoLife El mejor concepto para
la eficiencia energtica mxima gracias a la breve utilizacin del convertidor
menos consumo de combustible y menos ruidos - gracias a revoluciones ms bajas

Ventaja con Ventaja con ZF

EcoLife ZF Ventaja con ZF

2000 Gama de marchas de

DIWA*
3 1 Marcha

EcoLife
Revoluciones [rpm]

1500 Voith DIWA

1 2 3 4 5 6 Base de comparacin:
1 2 3
1000 Autobs / autocar estndar totalmente

cargado
Aceleracin de plena carga
500 Programas de conduccin comparables
0 10 20 30 40 50 60 70 80
(mismas revoluciones de conexin)
* La potencia se distribuye a travs de la va mecnica e hidrulica velocidad [km/h] Desmultiplicacin del eje trasero i = 6,2

18 TMCM, EcoLife ZF Friedrichshafen AG, 2014

Retardador CityBus de ZF
Curva caracterstica de deceleracin

Retardador secundario
Fuerza de frenado

Fuerza de frenado
Freno del convertidor Fuerza de frenado

Frenado de
El retardador CityBus de ZF confort

Ventajas del
retardador
CityBus de ZF

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100

Margen principal de velocidad Velocidad del vehculo

de autobuses urbanos

19 TMCM, EcoLife ZF Friedrichshafen AG, 2014

Distribucin de las prdidas de energa

Equipos auxiliares 8 %

Prdidas en la lnea motriz 8 %

Motor de Resistencia a la
combustin 57 % Autobuses aceleracin 14 %

Resistencia del aire 1 %

Resistencia a la rodadura 6 %

Resistencia a la pendiente 6 %

Base: autobs urbano 18m, 24 t de peso total, con Ecomat y TopoDyn, trayectos diferentes

20 TMCM, EcoLife ZF Friedrichshafen AG, 2014

Competencia
Averiguacin del valor de pendiente

Otros mtodos para averiguar el valor de pendiente del vehculo:

GPS Sensor

GPS / Informacin sobre el trayecto Sensores adicionales

Fuente de datos
Variantes diferentes en el mercado
Otras interfaces elctricas
Los sistemas deben ser compatibles
Ventajas /
desventajas Casi no se debe tener en cuenta la
carga
Sensor de presin de aire
La determinacin de la masa
mediante la presin del aire es
imprecisa
Se necesita una interconexin an
mayor

21 TMCM, EcoLife ZF Friedrichshafen AG, 2014

Consideracin de la topografa
Generaciones de cajas de cambios conectables bajo carga
Software Estndar TopoDyn TopoDyn Life

Generacin de la caja Ecomat Ecomat 4 EcoLife

de cambios Ecomat 2 / 2 Plus
Ecomat 4 2004 2008

Registro de la
Topografa No Calculacin Calculacin

Programa de
conduccin activo Cambio automtico
Programa de cambio Adaptacin sin
de marchas fijado escalonamientos

para todo el trayecto entre varios programas de los puntos de cambio

de cambio de marchas de marchas

22 TMCM, EcoLife ZF Friedrichshafen AG, 2014

TopoDyn life
La pelcula (en YouTube: http://youtu.be/ebwjvt_3Ob8)

23 TMCM, EcoLife ZF Friedrichshafen AG, 2014

EcoLife con TopoDyn Life
Posibilidad de ahorro (en comparacin con TopoDyn)
Flota de autobuses urbanos: Flota de por ejemplo 400 autobuses
articulados
(equipamiento: Ecomat con TopoDyn)
Consumo: 70 l / 100 km
(3,4 millas por galn americano)
Ejemplo de condiciones de servicio:
10 aos 700 000 km 70 000 km / ao
435 000 millas 43 500 millas / ao

Ejemplo de clculo: Los resultados se basan en las condiciones del servicio

supuestas (1.50 /l). Sus resultados pueden ser diferentes.

Costes de EcoLife
combustible anuales (- 5 % =)
(Ecomat TopoDyn)

400 x autobs urbano 29,40 millones de - 1,47 millones de

articulado:

24 TMCM, EcoLife ZF Friedrichshafen AG, 2014

Diagnstico con ZF-Testman,
Tele-diagnstico
Tele-diagnstico en el autobs en marcha

Reconocer procesos en el tren de traccin

Deteccin rpida y prctica de averas

Poco trabajo en el autobs

Representacin del monitor

25 TMCM, EcoLife ZF Friedrichshafen AG, 2014

Qu influencia tiene la caja de cambios sobre el nivel de
ruido de un autobs?
Mediciones comparativas de ZF bajo
condiciones de servicio reales
Foco de atencin: emisiones de ruido en la zona de paradas
Parada de autobuses tpica, dentro de una poblacin
Ciclo en paradas:
- frenado
- detencin
- arranque a plena carga
Paso del vehculo (a velocidad constante de 50 km/h)
Dos autobuses de lnea comparables
EcoLife versus caja de cambios de referencia de 3 marchas

Dictamen (clic):
realizado por la organizacin pericial independiente DEKRA !

26 TMCM, EcoLife ZF Friedrichshafen AG, 2014

 Una comparacin

Fuentes de ruido de la misma intensidad 1 autobs con la caja de cambios de referencia

produce un nivel de ruido de unos 4 autobuses
en el mismo lugar se suman en la
con EcoLife!
acstica de la siguiente manera*:
diferencia en el nivel de ruido

0 dB

+ 3,0 dB

+ 4,8 dB

+ 6,0 dB

* Ley fsica para la adicin de fuentes de ruido incoherentes

1
Autobs con Caja de

cambios de referencia
Autobuses
con
4

27 TMCM, EcoLife ZF Friedrichshafen AG, 2014

EcoLife reduce las revoluciones del motor

1. Arranque con EcoLife: 2. Paso del vehculo con EcoLife:

Puenteo muy temprano del convertidor de par, Segunda sobremarcha con menor multiplicacin,
menores revoluciones menores revoluciones a 50 km/h

Nmero de revoluciones Nmero de revol.

(rpm) (rpm) Caja de cambios de
Caja de cambios de referencia,
zona del convertidor de par
referencia

1 marcha mecnica EcoLife

2 marcha mecnica
1 marcha mecnica

EcoLife
zona del convertidor de par

Las bajas revoluciones del motor no solamente tienen efecto positivo sobre los ruidos durante la
marcha, sino que tambin reducen el consumo de combustible!
28 TMCM, EcoLife ZF Friedrichshafen AG, 2014
Comparacin del ruido
La pelcula

29 TMCM, EcoLife ZF Friedrichshafen AG, 2014

Muchas gracias
por su atencin
Video con ejemplos de sonido(09:43 min.). Se puede encontrar el
video en YouTube: http://youtu.be/sawj4_kOCt0

30 TMCM, EcoLife ZF Friedrichshafen AG, 2014