Mantenimiento del

motor monofasico
 Generalidades

Previo a la reparacin o al mantenimiento

de los motores elctricos monofsicos de
fase partida se debe disponer de
procedimientos que permitan
diagnosticar o detectar posibles fallas en
los motores mismos o en sus circuitos de
control. Para la localizacin de las posibles
fallas en forma rpida, se necesita cierto
conocimiento e informacin sobre cmo
proceder, pero tambin se requiere el uso
de herramientas y equipo de prueba.
 LAS CAUSAS PRINCIPALES DE
FALLA
Las causas principales de falla de un
motor de fase partida se puede
resumir en las siguientes:
Impacto del ambiente agresivo.

Seleccin inapropiada.

Instalacin inadecuada.

Fallas mecnicas.

Fallas Elctricas.
 Componentes Elctricos:
Considere componentes elctricos a:
los Arrollamientos de Trabajo y
Arranque, arrollamiento rotrico,
las Puntas Salientes para conexiones,

Bornes de conexiones,

Dispositivos contra sobre carga,

Contactos del interruptor Centrfugo.

 Componentes Mecnicos:
Escudos o Tapaderas,
Chapas de alta calidad magntica del
estator y rotor,
Valeros o Cojinetes,

Eje Rotrico,

Mecanismo del Interruptor

Centrfugo.
 FALLAS
FALLAS MECANICAS
Representan un
porcentaje importante
del total de fallas en
los motores elctricos,
pero son ms
fcilmente
detectables, esta es la
razn por la que debe
poner mayor atencin
a la deteccin y
anlisis de las fallas de
tipo elctrico.
FALLAS ELCTRICAS.
Cuando escuche que se
habla de fallas elctricas,
se trata en realidad de
fallas en el aislamiento o
del sistema elctrico del
motor. Para que
comprenda el mecanismo
de falla en los aislamientos
elctricos de los motores,
es conveniente que inicie
con una descripcin de los
componentes del sistema.
 TIPOS DE AISLAMIENTO
AISLAMIENTO PRIMARIO, entre devanado
y el nucleo de enchapado. Normalmente
es un polmero de alta resistencia termica.
El Mylar
El Rack Mylar
El Papel Pescado
AISLAMIENTO FASE A FASE, es similar al
primario. Esta entre las espiras y el final
de las mismas. Normalmente es papel
pescado.
 El aislamiento de espira a espira, es
una pelcula delgada de polister
aplicada a la superficie del
conductor (cobre) usado en el
devanado de motor.
AISLAMIENTOS
MEDIDA DEL AISLAMIENTO
PREPARAR PUNTAS DE
CONEXION
AISLAMIENTO ENTRE
BOBINADOS
ACONDICIONAMIENTO DE LA
PUNTAS DE CONEXION
AMARRE ENTRE BOBINADOS
MEDIDA DE CONTINUIDAD
ENTRE BOBINADOS
MEDIDA DE LA CORRIENTE