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TENER EL C
Jorge Caiza V.
CAPACITADOR

En los ltimos aos especialmente en nuestro pas se ha

incrementado notablemente los problemas en el
transporte terrestre, especialmente en el transporte
pblico.
Debido al incremento de accidentes de trnsito cuyos
resultados son prdidas humanas en las vas, acciones
de los malos conductores, como la impericia ,la
negligencia ,exceso de velocidad ,ms las condiciones
psico-fsicas entre otras situaciones.
Pero todas ests causas vemos que estn relacionados
directamente con los conductores profesionales, como
Escuela de Capacitacin debemos crear cambios en
nuestros conductores y este cambio solo lo podemos
evidenciar con la preparacin que reciban la nueva
generacin de conductores profesionales, y tomando
como punto de partida todas las falencias que tienen los
actuales profesionales del volante.

OBJETIVOS
Identificar los problemas y principales causas
en los accidentes de trnsito y dar soluciones
como futuros profesionales del volante.
Tener el conocimiento de como funciona
nuestro vehculo y que puede pasar si no lo
usamos adecuadamente.
Explicar cmo los conductores profesionales,
podemos causar dao a los usuarios de las
vas y determinar las consecuencias que
produce en la vida de las sociedades en
general.
Establecer responsabilidades entre todos los
usuarios de las vas, para de esta manera
demostrar un compromiso ante la sociedad de
cambio y responsabilidad.

Objetivos Especficos
1. Familiarizarse con trminos y conceptos
relacionados con la conduccin como:

Conducir.
Conductor.
Peatn.
Conductor profesional.
Conductor no profesional.
Vehculo
Tipos de Vehculos.
Factores que intervienen en el trnsito.
Elementos de Seguridad del vehculo.

Conducir.- Conducir un vehculo, es trasladarlo, llevarlo

correctamente de un lugar a otro; siendo el conductor, la
persona preparada y capacitada que conduce o gua un
automotor.

Conductor.- Es la persona legalmente facultada y

habilitada para conducir un vehculo automotor, y quien
gua, dirige o maniobra un vehculo remolcado.

Conductor
Profesional.Conductor
legalmente autorizado para conducir vehculos,
generalmente de servicio pblico o comercial,
por lo que tiene derecho a percibir una
retribucin econmica.
Conductor no Profesional.- Conductor
legalmente autorizado para conducir vehculos
a motor de hasta 3 500 Kg. de peso y 2.55
metros de ancho, por cuya actividad no puede
percibir retribucin econmica alguna, ni est
autorizado para conducir vehculos de servicio
pblico o comercial.

Peatn.- El peatn es la persona que

transita a pie por espacios pblicos.
En espacios cerrados no tiene sentido
usar este trmino por ser todos
peatones.

Pasajero.- El pasajero es la persona que

se traslada o moviliza de un lugar a otro en
un vehculo motorizado o no , pero sin ser
el conductor.

Vehculo.- Es el medio para transportar personas o

bienes de un lugar a otro.
Tipos de Vehculo.
SIN MOTOR
a. Vehculo de Traccin Animal.- Su movimiento es
producido por la accin de uno o ms semovientes,
destinados generalmente al transporte de carga.
b. Vehculo de Traccin Humana.- Su movimiento es
producido por la accin de una o ms personas.
CON MOTOR
Vehculo de Traccin Mecnica.- Su movimiento es
producido por un motor o mecanismo autnomo de
combustin interna, elctrico o cualquiera otra fuente
de energa. LIVIANOS, PESADOS , EXTRA PESADOS

Vas Terrestres: Es el elemento acondicionado que sirve para la circulacin de

peatones, vehculos y animales: calles, avenidas, carreteras.
Las vas en general se clasifican en: vas urbanas y vas rurales.
Vas Urbanas: Son aquellas que se
encuentran dentro del permetro urbano
y que toman el nombre de calles y
avenidas.

Vas Rurales
Son aquellas que se encuentran fuera del permetro
urbano, y por su estructura se las denomina como
carreteras, caminos locales o vecinales generalmente son
de doble sentido. Carreteras internacionales.- Carreteras
nacionales.- Carreteras Regionales.- Vas Perimetrales:
Carreteras locales o vecinales.-

Factores que Intervienen en el

Transito
a. El Factor Humano.- Es el elemento ms importante dentro de la
circulacin vial, tanto, que se ha constituido en preocupacin e
inters universal la lucha constante sobre la prevencin de su
existencia.
En el sistema vial el factor humano indistintamente se desenvuelve
como:
Conductor
Peatn
Pasajero.
. Agente de Trnsito.

b. Factor Vehculo.- Se entiende por vehculo, al

medio para trasladar o transportar personas o
bienes de lugar a otro por va terrestre, el mismo
que debe estar en ptimas condiciones de
mantenimiento.
c. Factor Vial.- Son construidas para brindar
comodidad y facilitar el desplazamiento tanto de
personas, automotores y animales, sujetos a
leyes y seales de trnsito.
Hay que recalcar que en el entorno vial las
SEALES DE TRANSITO son de vital
importancia para nuestra seguridad.

El Conductor

EL
CONDUCTOR

El trabajo de conducir un vehculo est basado en un proceso de recogida continua

de informacin. El conductor analiza esta informacin y en funcin de su experiencia
toma decisiones que traslada a los mandos del vehculo, por lo que debe tener
adecuadas capacidades psicofsicas para percibir, procesar y actuar
convenientemente.
La informacin llega al conductor desde su entorno y de su mismo cuerpo. En la
recogida de la informacin se ven implicados los sentidos:
El tacto. Interviene cuando se sienten vibraciones derivadas del estado del
pavimento y de las condiciones ambientales, por ejemplo, el viento lateral o lluvia.
El olfato. Puede indicar alguna avera en el sistema de frenado o de los
neumticos.
El odo. Interviene en el propio proceso de conducir: revoluciones del motor para
cambiar de marcha, vehculos de emergencia que se aproximan, vehculos a alta
velocidad, etc. El odo es fundamental para el empleo de seales acsticas, tanto
del propio vehculo (sealizadores), como de otros usuarios.
La vista. Es el sentido que tiene ms importancia, puesto que es el que ms
participa en la recogida de informacin, ms del 85%.
Todo conductor debe tener una capacidad visual mnima que se mide durante un
examen fsico y psquico previo a la obtencin de la licencia, y se debe mantener
durante todo el tiempo que est autorizado para conducir. La agudeza visual se
deteriora, principalmente con la edad, por lo tanto se exigen controles peridicos,
examinndose tambin la capacidad auditiva, el sistema locomotor, la percepcin y
el estado psicofsico general que pudiera afectar a la conduccin.

La vista
A travs de los ojos se perciben los estmulos pticos (luz,
seales, configuracin y estado de la va, etc.) por lo que es
necesario ver, ver bien, saber ver y ver con anticipacin y
rapidez.

Ver bien
Con la vista se perciben objetos que se encuentran en un
campo visual con un ngulo de 140 en horizontal y 110
en vertical (60 por encima de la lnea visual y 70 por
debajo).
Esta capacidad puede verse afectada por factores
como:
La velocidad, ya que el aumento de velocidad estrecha el
campo lateral de visin (efecto tnel).
Los lmites fsicos de los elementos del vehculo, como el
marco del parabrisas.
Las alteraciones visuales producidas por sustancias
qumicas (medicamentos, alcohol, drogas, etc.)
que no slo afectan a la conducta sino tambin la percepcin
visual de distancias, colores y tamaos.

Si durante la conduccin nos cuesta enfocar, es conveniente tomar un descanso

inmediatamente.

Saber ver
Durante la conduccin, adems de ver, se debe identificar lo que se ve e interpretarlo en funcin de nuestra
experiencia.
En el proceso de seleccin de informacin a travs de la vista, no solo es fundamental ver bien, es muy
importante seleccionar qu es lo que se necesita ver.
De todos los objetos que el conductor ve, debe seleccionar aquellos que son ms importantes en ese momento.
Para aprender a ver bien, se debe:
Observar constantemente lo que sucede en el entorno de la va.
Mantener constantemente en movimiento los ojos y mirar a lo lejos.
Aumentar la frecuencia de observacin de los espejos retrovisores en funcin de la velocidad.

El odo
El odo es capaz de distinguir entre tonos y ruidos y localizar la direccin y procedencia del
sonido. Llevar la msica muy alta puede impedir al conductor escuchar, correctamente, los
sonidos de la circulacin y no podr, consecuentemente, adaptar su comportamiento en la
conduccin en base a una informacin sonora que no le llega.
Capacidades motrices y locomotoras
El resultado del proceso de toma de decisiones se traduce en una accin motriz sobre un
elemento del vehculo: el volante, los pedales, indicadores, etc. Esta accin debe ser precisa
y eficaz, exigindose en algn caso rapidez, como por ejemplo en una maniobra para evitar
un obstculo.
Se puede decir que las capacidades motoras definen las reacciones coordinadas y la
rapidez de movimientos, por lo que el conductor debe tener, tanto en el momento de la
obtencin de la licencia de conductor como durante toda su vigencia, unas capacidades
fsicas y psicolgicas mnimas de coordinacin, actuacin (reflejos) y manejo de las
extremidades.
Estado fsico y mental del conductor
Para poder realizar las tareas de la conduccin es necesario mantener una actitud y un
estado fsico y psquico ptimos, encaminados a interpretar correctamente los indicios que la
va y el vehculo nos transmiten, y as poder tomar las decisiones adecuadas en cada
situacin. Hay que tener en cuenta que se circula en un entorno variable en el que otros
usuarios condicionan las propias decisiones.

Factores que influyen en las capacidades del conductor

El alcohol
El alcohol es el causante, de forma directa o indirecta de una gran cantidad de accidentes.
Los efectos del alcohol dependen del nivel de alcohol que exista en la sangre (alcoholemia) y a su vez de los
factores personales y de las modalidades de ingesta, aumentando los efectos desfavorables mezclndolo
con algunos frmacos o drogas.

La dosificacin de alcohol ms segura para conducir es

0,0 g/l.

Las drogas
La mayora de las drogas no slo significan un riesgo para
la salud, sino que pueden afectar de forma importante las
capacidades necesarias para conducir. De hecho, se
encuentran relacionadas de forma directa o indirecta en un
nmero importante de accidentes.

La fatiga
La fatiga supone un descenso en la capacidad del conductor,
manifestndose en cansancio corporal y en la disminucin de la
concentracin.
Uno de los principales peligros de la fatiga es que los primeros
sntomas pueden pasar desapercibidos, por lo que la conduccin
puede ser muy peligrosa sin que nos demos cuenta.
La mayor parte de los accidentes causados por la fatiga se
produce en los kilmetros finales del recorrido, as como en
la ltima parte de la jornada de trabajo.
Hay que reconocer los sntomas de la fatiga (continuos cambios de postura,
bostezos, etc.) para identificarlos y tomar las precauciones necesarias.

El sueo
Dormir es imprescindible y no hacerlo despus de perodos prolongados de conduccin puede producir
trastornos fsicos y psquicos.
Los principales sntomas de la somnolencia son la pesadez de prpados y la picazn o cansancio en los ojos.
Puede estar acompaada de visin borrosa o doble, y es muy caracterstico los cambios frecuentes de
postura en el asiento, la aparicin de dolor en la nuca o la espalda, y los bostezos continuos.

Aunque se haya dormido suficiente se debe evitar conducir de noche ya

que el sueo aparece con ms facilidad.

Las enfermedades y los medicamentos

Las enfermedades afectan la capacidad para conducir. Algunas
influyen de forma leve (resfriado, dolencias musculares) y otras lo
hacen de manera ms grave (infarto, enfermedades
neurolgicas).
Las enfermedades consideradas poco importantes tambin
tienen efectos en la conduccin.
Por ejemplo, un resfriado puede producir somnolencia y prdida
de atencin y concentracin. En estos casos, no slo hay que
tener en cuenta la influencia de la enfermedad, sino
tambin la de los medicamentos que se toman para combatirla,
porque pueden ser peligrosos para conducir.

Las enfermedades y los medicamentos son

responsables de una parte importante de los
accidentes.

El estrs
Es una respuesta interna ante una situacin de alarma, amenaza o
emergencia que nuestro cuerpo desarrolla como mecanismo de defensa.
El estrs puede alterar de manera significativa nuestras capa ci da des para
conducir:
Aumenta la agresividad hacia los dems conductores.
Se aceptan mayores niveles de riesgo, por lo que aumentan los
comportamientos imprudentes.
Aumentan las distracciones porque no se puede mantener la
concentracin.
La fatiga aparece con mayor facilidad.
Las decisiones se toman con mayor lentitud y aumenta el riesgo de
que se cometan ms errores.
Para aumentar la seguridad:
Lo mejor es no conducir, especialmente si se toman medicamentos.
Ir al mdico.
Establecer una correcta organizacin de los tiempos de conduccin y descanso.
Efectuar ejercicios de relajacin.

En el transporte, la fatiga y el estrs se producen por las

circunstancias del trnsito y las jornadas muy prolongadas.

La depresin
La depresin es una enfermedad que altera el estado de nimo y que
afecta a nuestras capacidades para conducir con seguridad:
Tabaquismo
El consumo de tabaco y sus derivados no slo son causa de
enfermedades como el cncer, enfermedades cardio vasculares y
respiratorias. Tambin produce distracciones y algunos inconvenientes
que afectan a la conduccin.
La tos o irritacin de ojos debidos al humo son causas de distraccin
que durante la conduccin pueden producir un accidente. El simple
gesto de encender o apagar el cigarrillo o tirar la ceniza, apartan de la
necesaria atencin a la conduccin.
Sedentarismo y obesidad
El estilo de vida sedentario impuesto por las largas jornadas
sentados al volante y la falta de ejercicio fsico, sumado a malos
hbitos en la alimentacin, fomentan el sobrepeso y la obesidad.

Despus de una discusin importante es

mejor tranquilizarse antes de volver a
conducir.

El respeto a la vida es fundamento de cualquier

otro derecho, incluidos los de la libertad.
Juan Pablo II

GRACIAS SU ATENCION.