UNIVERSIDAD NACIONAL MICAELA BASTIDAS DE APURIMAC

SUB - SEDE COTABAMBAS

ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA DE MINAS

TRANSPORTE CON RIELES Y SIN

RIELES
CURSO: SERVICIOS AUXILIARES
DOCENTE

:ING. FERMIN PICHIHUA

PRESENTADO POR : JHON MENDER DIAZ
GONZALES
:PERCY CUSIHUAMAN TORRES

TRANSPORTE DE MINERALES:
Corresponde al acarreo o traslado de mineral mediante medios
mecnicos de distinta complejidad, desde las labores de
explotacin hasta las plantas de tratamiento. La sistemtica del
transporte de los minerales se efecta por dos medios:

1. TRANSPORTE DE MINERAL POR MEDIO CONTINUO

1.1 Transporte por cintas o fajas
1.2 Transporte por tuberas o mineral ductos
2.TRANSPORTE DEL MINERAL POR MEDIOS
DISCONTINUO
2.1 Transporte sobre rieles o carriles
2.2 Transporte sobre neumticos

1. TRANSPORTE DE MINERAL POR MEDIO

CONTINUO
1.1 CINTAS TRASPORTADORAS:
Las cintas constituyen un mtodo continuo y econmico de transporte de
grandes volmenes de material.

Las principales ventajas de este sistema frente a los volquetes

son las siguientes.
Las cintas tiene una mayor eficiencia energtica, del orden del 75% frente al45%
de los volquetes. Esta diferencia se acenta an ms al aumentar el desnivel en
el perfil de transporte.
Se reduce las longitudes de transporte, ya que frente a una inclinacin media
remontable del 33% paras las cintas, los volquetes presentan el 8%.
El costo de construccin y mantenimiento de las pistas disminuyen por su menor
anchura, la longitud e intensidad de circulacin.
La vida operativa del sistema de cintas es mayor que la de los volquetes.
Las condiciones ambientales son mejores por la menor emisin de ruidos y
polvos.

1.2 MINERODUCTOS.
Se trata de una tubera reforzada que corre bajo el suelo y que es
monitoreada en toda su trayectoria. El mineroducto ha sido
diseado con el uso de la tecnologa ms avanzada que incluye
una red de fibra ptica. Los Mineroducto consta de una estacin
de bombas de alta presin y estaciones de vlvulas con
estranguladores de agua y pulpa, para reducir la excesiva presin
para el transporte de material concentrado que contiene un
elemento valioso.
CARACTERISTICAS GENERALES:

1.1)
1.2)
1.3)
1.4)
1.5)

peso especfico y dureza de los solidos

granulometra
Longitud del mineroducto
Dimetro del ducto
Tiempo de vida, etc.

2. TRANSPORTE DEL MINERAL POR MEDIOS

DISCONTINUOS
2.1 EQUIPOS DE TRANSPORTE SUBTERRANEO SOBRE
RIELES CAMINO DE RODADURA
Transporte sobre rieles se hace con el objetivo de trasladar el
material ya sea de valor econmico o el ganga a menor costo
posible, en otras palabras el transporte sobre rieles se realiza con
el objetivo de trasladar hacia un echadero

2.2 LOCOMOTORAS
Son mquinas de traccin por adherencia que sirven
para movilizar a las vagonetas durante la operacin
del transporte. Segn la energa utilizada, las
locomotoras subterrneas se dividen en locomotoras
de aire comprimido, elctricas y diesel.

a). LOCOMOTORA A AIRE COMPRIMIDO:

Cuentan con unos recipientes o botellas de aire comprimido de
700 litros de capacidad que son transportados por la locomotora,
para su accionamiento.

VENTAJAS
La seguridad es excelente.
No causan problemas por corrientes elctricas ni gases
txicos.

DESVENTAJAS
Tiene que tener una instalacin previa del compresor en
superficie y enviar a interior mina por una red especial de
tuberas a cierto nmero de estaciones de descarga de
recipientes de la locomotora.
Tiene un rendimiento deficiente

LOCOMOTORA A AIRE COMPRIMIDO

b). LOCOMOTORA A TROLLEY

Son locomotoras elctricas de contacto que se emplea en ferrocarriles de
va ancha.
Las locomotoras a trolley no generan gases nocivos. Son equipos de locomocin
cuyos motores son accionados al hacer contacto el cable conductor

VENTAJAS
Son compactas y simples de operar.
Se utiliza en transportes de grandes tonelajes y en distancias largas
y niveles principales.
El costo de energa consumida es menor comparadas con otros
tipos de locomotoras.
DESVENTAJAS
Se usa solo en labores donde existe lnea a TROLLEY.
Su instalacin inicial es cara.
El sistema es peligroso por los riesgos de electrocucin.
No es posible usar en minas de carbn.

LOCOMOTORA TROLLEY

c). LOCOMOTORA DIESEL

Son locomotoras que son accionadas por motores de combustin
interna. Se emplea para el transporte de grandes tonelajes de
mineral y por niveles principales de las minas. Estas locomotoras
pueden construirse para cualquier fuerza de traccin con reserva
suficiente.

VENTAJAS
Posee un gran radio de accin.
Es fcil de operar.
No requiere de una instalacin previa para la operacin.

DESVENTAJAS
No es posible la utilizacin en lugares donde la ventilacin
en deficiente.
Se tiene el peligro de incendio, toxicidad de los gases de
escape e inflamacin de gases gris si se usara en minas
de carbn

LOCOMOTORA DIESEL

d). LOCOMOTORA DE ACUMULADORES O BATERIAS:

Son locomotoras elctricas que funcionan con corriente elctrica

continua generada por unos acumuladores del tipo cido o bsico
o de ferronquel (alcalinas) conectados en paralelo (24 V) y que
son transportados por la misma locomotora. Peridicamente son
recargados en las estaciones de carguo de bateras .su peso
varia de 1 a 5 toneladas ,potencia de 30 a 150 hp y alcanza
velocidades de 15 a 10 km por hora ,utilizadas en galeras y
minas de carbn.

3. TIPOS DE VAGONETAS:

Es el apoyo que permite descargar el mineral de la caja

de la vagoneta, que puede ser mecnico o manual.
a) VAGONETA TIPO GRAMBI.son de volteo lateral realizando por rampa y pistn; se emplea
para el transporte de grandes tonelajes. Hay de varias
capacidades: 60, 70, 100,120 Kg. Para anchos de trocha de24 36
pulgadas.

b) VAGONETA TIPO - U
son de volteo lateral (la volta se mueve para ambos lados) es
ideal para el transporte manual y ha locomotoras seguros de
volteo de pe O manual, tiene un seguro automtico que impide
el volteo casual hacia el operador.

c). VAGONETA TIPO -V:

son de volteo lateral diseados para el acarreo

rpido en trabajos pesados, usndose para el
transporte manual y
con locomotoras

VOLQUETES MINEROS
Los volquetes de bajo perfil son
usados en gran escala para distancia
de acarreo mayores de 300 metros y
400 metros donde los SCOOPTRAM
no es una solucin econmica.
Pueden circular por rampas
ascendentes de alrededor de 20% sin
ninguna dificultad.
Los volquetes mineros son vehculos
accionados por motor disel.
TIPOS DE VOLQUETES MINEROS

El dumper se presenta en dos versiones:

rgido o articulado.
-El dumper rgido :puede alcanzar capacidades de
carga de hasta 375 ton, si bien en construccin, rara
vez se utilizan modelos de ms de 85 ton. Los ms
comunes son los de 40 ton.

 El dumper articulado :se

dise en un principio
para trabajos en terrenos
difciles y embarrados, su
desarrollo posterior ha
permitido que se usen con
xito en las condiciones
del rgido; aunque tiene
una limitacin en su
tamao ya que en la
actualidad no hay modelos
que superen las 40 ton.

CAMIONES DE VOLTEO
Este tipo de camin se utiliza comnmente
en obras mas pequeas, los ms usados en
la regin son de 7 y 14 m3.
Al igual que los dumpers, hay camiones
rgidos y articulados.

USOS GENERALES DEL DUMPER DE VOLTEO`

Para transportar materiales desde los sitios de
excavacin hacia los terraplenes y botaderos.
Para transportar materiales desde los bancos.
Para transporte de materiales desde las canteras
hacia la planta de procesamiento.
Para transportar materiales desde la planta de
procesamiento hacia los diferentes sitios de la va
en construccin.

CARROS MINEROS
Son elementos de transporte, y constituyen el
complemento de las locomotoras para transportar
el mineral o desmonte derribado en los tajeas o
labores de desarrollo.
Los carros mineros se caracterizan por los
siguientes parmetros: capacidad, tara, numero
de ejes.

a) Capacidad segn su capacidad se divide en tres

categoras: pequeas, asta 1.3m3;medianas entre 1.3
a 2.7 m3 y grandes mayores 2.7m3
b) Tara es el peso de las vagonetas sin carga. La
disminucin del peso propio de las vagonetas
aumenta la capacidad de transporte, el cual conduce
a la economa de la energa.
c)Numero de ejes: las vagonetas mineras son todas
de dos ejes.
La seccin transversal depende de las dimensiones
de las labores subterrneas.

A
I
C
A
R
G

O
P
S

U
S
R

N
E
T
A

I
C

N
O