FACULTAD DE INGENIERIA

E.A.P. INGENIERIA DE CIVIL

U.E.C. CAMINOS II
TEMA: OBRAS DE ARTE y SEALIZACION EN LA
CONSTRUCCION DE CARRETERAS

SEMANA 15 y 16
DOCENTE: ING. CARLOS E. CANELO MESIAS

ecanelom@hotmail.com

OBRAS DE ARTE EN LA CONSTRUCCION DE CARRETERAS

MURO DE CONTENCION:
Se denomina muro de contencin a un tipo estructura de contencin rgida,
destinada a contener algn material, generalmente tierras.
FUNCIONAMIENTO:
Los muros de contencin se utilizan para detener masas de tierra u otros materiales
sueltos cuando las condiciones no permiten que estas masas asuman sus
pendientes naturales. Estas condiciones se presentan cuando el ancho de una
excavacin, corte o terrapln est restringido por condiciones de propiedad,
utilizacin de la estructura o economa.

TIPOS DE MUROS DE CONTENCIN

MUROS DE GRAVEDAD: SON AQUELLOS CUYO PESO CONTRARRESTA EL EMPUJE DEL TERRENO.
DADAS SUS DIMENSIONES, NO SUFRE ESFUERZOS FLECTORES, POR LO QUE NO SUELE ARMARSE. LOS
MUROS DE GRAVEDAD A SU VEZ PUEDEN CLASIFICARSE EN:
- MUROS DE HORMIGON EN MASA, CUANDO ES NECESARIO, SE ARMA EL PIE (PUNTA Y/O TALN).
- MUROS DE MAMPOSTERIA SECA, SE CONSTRUYEN MEDIANTE BLOQUES DE ROCA (TALLADOS O NO).
- MUROS DE ESCOLLERA, SE CONSTRUYEN MEDIANTE BLOQUES DE ROCA DE MAYOR TAMAO QUE
LOS DE MAMPOSTERA.
- MUROS DE GAVIONES, SON MUROS MUCHO MS FIABLES Y SEGUROS QUE LOS DE ESCOLLERA YA
QUE, CON ESTOS, SE PUEDEN REALIZAR CLCULOS DE ESTABILIDAD Y, UNA VEZ MONTADOS, TODO EL
MURO FUNCIONA DE FORMA MONOLTICA.
- MUROS PREFABRICADOS O DE ELEMENTOS PREFABRICADOS. SE PUEDEN REALIZAR MEDIANTE
BLOQUES DE HORMIGN PREVIAMENTE FABRICADOS.
- MUROS ALIGERADOS, AQUELLOS EN LOS QUE LOS BLOQUES SE ALIGERAN (SE HACEN HUECOS) POR
DIVERSOS MOTIVOS (AHORRO DE MATERIAL, REDUCCIN DE PESO...).
- MUROS JARDINERA, SI LOS BLOQUES HUECOS DE UN MURO ALIGERADO SE DISPONEN
ESCALONADAMENTE, Y EN ELLOS SE INTRODUCE TIERRA Y SE SIEMBRA, SE PRODUCE EL MURO
JARDINERA, QUE RESULTA MUCHO MS ESTTICO.
- MUROS SECO, CONSTITUIDO POR PIEDRA DE 8"@10" QUE VAN SOBRE PUESTOS Y AMARRADOS ENTRE
SI , NO LLEVA NINGN TIPO DE MORTERO O CONCRETO, CONFORME SE VA CONSTRUYENDO SE VA
RELLENANDO CON PIEDRAS DE LUGAR O CASCAJO DE 3/4" DE DIMETRO EN CASO QUE SE UTILICE
CON DRENAR EL AGUA.

MUROS ESTRUCTURALES:
SON MUROS DE HORMIGN FUERTEMENTE ARMADOS, PRESENTAN LIGEROS
MOVIMIENTOS DE FLEXION Y DADO QUE EL CUERPO TRABAJA COMO UN VOLADIZO
VERTICAL, SU ESPESOR REQUERIDO AUMENTA RPIDAMENTE CON EL INCREMENTO
DE LA ALTURA DEL MURO. PRESENTAN UN SALIENTE O TALON SOBRE EL QUE SE
APOYA PARTE DEL TERRENO, DE MANERA QUE MURO Y TERRENO TRABAJAN EN
CONJUNTO.
SIEMPRE QUE SEA POSIBLE, UNA EXTENSIN EN EL PUNTAL O LA PUNTA CON UNA
DIMENSIN ENTRE UN TERCIO Y UN CUARTO DEL ANCHO DE LA BASE SUMINISTRA
UNA SOLUCIN MS ECONMICA.
TIPOS DISTINTOS DE MUROS ESTRUCTURALES SON LOS MUROS "EN L", "EN T
INVERTIDA".
COMO SE HA INDICADO, EN OCASIONES MUROS ESTRUCTURALES VERTICALES DE
GRAN ALTURA PRESENTAN EXCESIVAS FLEXIONES. PARA EVITAR ESTE PROBLEMA
SURGE EL 'MURO CON CONTRAFUERTES', EN LOS QUE SE COLOCAN ELEMENTOS
ESTRUCTURALES (CONTRAFUERTES) EN LA PARTE INTERIOR DEL MURO (DONDE SE
LOCALIZAN LAS TIERRAS). SUELEN ESTAR ESPACIADOS ENTRE S A DISTANCIAS
IGUALES O LIGERAMENTE MAYORES QUE LA MITAD DE LA ALTURA DEL MURO.
TAMBIN EXISTEN MUROS CON CONTRAFUERTES EN LA PARTE EXTERIOR DEL
MISMO.
EN OCASIONES, PARA ALIGERAR EL CONTRAFUERTE, SE COLOCAN ELEMENTOS CON
UN TIRANTE (CABLE METLICO) PARA QUE TRABAJE A TRACCIN. SURGEN AS LOS
'MUROS ATIRANTADOS'

MUROS DE TIERRA ARMADA Y DE SUELO REFORZADO[EDITAR]

LOS MUROS DE TIERRA ARMADA SON MAZACOTES DE TERRENO (GRAVA) EN LOS QUE
SE INTRODUCEN ARMADURAS METLICAS CON EL FIN DE RESISTIR LOS MOVIMIENTOS.
CON ELLO SE CONSIGUE QUE EL MATERIAL TRABAJE COMO UN TODO
LA IMPORTANCIA DE ESTA ARMADURA CONSISTE EN BRINDARLE COHESIN AL SUELO,
DE MODO DE ACTUAR DISMINUYENDO EL EMPUJE DE TIERRA QUE TIENE QUE
SOPORTAR EL MURO. LA FASE CONSTRUCTIVA ES MUY IMPORTANTE, YA QUE SE TIENE
QUE IR COMPACTANDO POR CAPAS DE PEQUEO ESPESOR, PARA DARLE UNA MAYOR
RESISTENCIA AL SUELO.
MURO DE CONTENCIN ARMADO CON GEOTEXTIL.
UN 'MURO DE SUELO REFORZADO' ES UN MURO DE TIERRA ARMADA EN QUE SE
SUSTITUYEN LAS ARMADURAS METLICAS, POR GEOMALLA. ES UNA SOLUCIN MS
BARATA.
ANLOGAMENTE A LOS MUROS DE TIERRA ARMADA, SE PUEDEN RECUBRIR CON
ESCAMAS, O REMATARLOS CON MUROS JARDINERA. AUNQUE EXISTE OTRA
ALTERNATIVA, QUE CONSISTE EN COLOCAR UN GEOTEXTIL SOBRE LA LADERA DEL
MURO, Y CUBRIRLO DE TIERRA Y SEMILLAS. SURGE AS UN 'MURO VEGETALIZADO'.

ALCANTARILLAS

En una carretera precisa conocer la mecnica bsica en el conducto, pues

ella permite establecer las ecuaciones que relaciona la altura de agua a la
entrada con el gasto y a las dimensiones de la alcantarilla.
El escurrimiento, queda regulado por los siguientes factores:
Pendiente del lecho de la corriente aguas arriba y aguas abajo
del lugar,
Pendiente del fondo de la alcantarilla,
Altura de embalse permitida a la entrada,
Tipo de entrada,
Rugosidad de las paredes de las alcantarillas,
y Altura del remanso a la salida.
Todos estos factores se combinan para determinar las caractersticas del
flujo a travs de la alcantarilla.

CUNETA

UNA CUNETA (DEL ITALIANO CUNETTA, DERIVADO DE LACUNA O LAGUNA) ES UNA ZANJA O
CANAL
QUE
SE
ABRE
A
LOS
LADOS
DE
LAS VAS
TERRESTRES
DE
COMUNICACIN (CAMINOS, CARRETERAS, AUTOVAS ...) Y QUE, DEBIDO A SU MENOR NIVEL,
RECIBE LAS AGUAS PLUVIALES Y LAS CONDUCE HACIA UN LUGAR QUE NO PROVOQUEN DAOS
O INUNDACIONES. TAMBIN PUEDE SERVIR COMO DEFENSA DE PEQUEOS DERRUMBES
CUANDO LAS VAS TRANSITAN PORTRINCHERAS.

SON ZANJAS ABIERTAS EN EL TERRENO, PARALELAS A LA PLATAFORMA, QUE PUEDEN IR

REVESTIDAS O NO. SU FUNCIN ES LA RECOGIDA DE AGUA PROCEDENTE DE LA PLATAFORMA Y
DE LOS TALUDES DE DESMONTE, POR LO QUE LA CUENCA DE APORTACIN ES LA EXPLANACIN.
PARA QUE ESA CUENCA NO SE EXTIENDA FUERA DE LA EXPLANACIN, SE PUEDEN DISPONER
CUNETAS DE GUARDA EN LA PARTE SUPERIOR DEL DESMONTE EXPLANADO. LAS CUNETAS
DESAGUAN A LOS CAUCES NATURALES O A LAS OBRAS DE DESAGE.

EN LA ELECCIN DE LA SECCIN TRANSVERSAL DE UNA CUNETA, INFLUYEN CONSIDERACIONES

DE SEGURIDAD Y DE FACILIDAD DE CONSERVACIN, ADEMS DE LAS CONSIDERACIONES DE
DRENAJE. LAS MS CORRIENTES SON LAS SECCIONES TIPO V (TRIANGULAR), TIPO T
(TRAPECIAL) O REDUCIDA (CON PAREDES VERTICALES).

LAS CUNETAS TRIANGULARES, SECCIN EN V, SON MUY EMPLEADAS, SOBRE TODO EN

CARRETERAS SECUNDARIAS, POR SER FCILES DE CONSTRUIR Y CONSERVAR CON
MOTONIVELADORA. AUNQUE LA CONSERVACIN MECANIZADA DE ESTE TIPO DE CUNETAS
ARRANCA LA HIERBA QUE CRECE EN SUS TALUDES, QUE LAS DEFIENDE DE LA EROSIN.

LAS CUNETAS TRAPECIALES, SECCIN EN T, TIENEN MEJORES CARACTERSTICAS

HIDRULICA Y, CON TALUDES TENDIDOS, TAMBIN BUENAS CARACTERSTICAS DE
SEGURIDAD PARA EL TRFICO. SE DEBE ESTUDIAR SU DISPOSICIN EN TODAS LAS
SECCIONES TRANSVERSALES QUE LO PERMITAN SIN EXCESIVO COSTE.

LAS CUNETAS REDUCIDAS, CON PAREDES VERTICALES, SON UN GRAVE PELIGRO PARA EL
TRFICO, POR LO QUE DEBEN IR CUBIERTAS, ACTUANDO COMO UN SUMIDERO CONTINUO.

EN EL DISEO DELAS CUNETAS ES INTERESANTE ASEGURARSE DE QUE LA VELOCIDAD EN

LA CUNETA NO ES SUPERIOR A LA VELOCIDAD QUE PRODUCE EROSIONES SOBRE LAS
PAREDES DE LA MISMA. DE HECHO, EL DISEO SUELE CONSISTIR EN ESTO, YA QUE NO ES
FRECUENTE REALIZAR EL CLCULO HIDRULICO DE CUNETAS, PUES SUS DIMENSIONES
MNIMAS CONSTRUCTIVAS SON, GENERALMENTE, SUPERIORES A LAS NECESARIAS PARA
DESAGUAR EL AGUA PROCEDENTE DE ESTAS PEQUEAS CUENCAS

. LA CUNETA TIENE LA PENDIENTE LONGITUDINAL DE LA CARRETERA, A NO SER QUE SE CREA

NECESARIO VARIARLA POR CONSIDERACIONES HIDRULICAS O DE ADAPTACIN AL TERRENO. CON
PENDIENTES LONGITUDINALES FUERTES (SUPERIORES AL 4%) ES NECESARIO REVESTIR, AUNQUE
SUELE HACERSE A PARTIR DEL 1%; SIN EMBARGO, EL PELIGRO CON PENDIENTES LONGITUDINALES
TENDIDAS ES QUE LLEGUE A ATERRARSE LA CUNETA, POR LO QUE ES ACONSEJABLE UNA PENDIENTE
MNIMA DEL 0,5%.

EL CLCULO HIDRULICO DE LAS CUNETAS SE REALIZA MEDIANTE LA FRMULA DE MANNING,

SIMILAR
A
LA
QUE
SE
APLICA
A
CANALES
DE
SECCIN
ABIERTA:

Q = (S R2/3 J1/2) / N
V = Q/S
SIENDO:
Q (M3/S): CAUDAL
R (M) = S/P: RADIO HIDRULICO
S (M2): SECCIN DE LA CORRIENTE
P (M): PERMETRO MOJADO
J (M/M): PENDIENTE DE LA LNEA DE CARGA
N : COEFICIENTE DE RUGOSIDAD DE MANNING. 0,012-0,016 PARA SUPERFICIES DE HORMIGN.
V (M/S): VELOCIDAD MEDIA.

BADEN

LOS BADENES SON DEPRESIONES EN EL PERFIL DE UNA CARRETERA QUE PERMITEN EL

PASO DE VEHCULOS Y ADEMS DEL FLUJO DE UNA QUEBRADA QUE ATRAVIESA LA VA
LA SUPERFICIE DE RODADURA ACTA TANTO COMO UNA PORCIN DEL CANAL COMO LE
TRAMO CORTO DE UNA CARRETERA UNA DESVENTAJA DEL BADEN ES QUE POR LO
GENERAL IMPLICA UNA REDUCCIN EN LA VELOCIDAD DE LOS VEHCULOS QUE PASAN
POR DICHA ESTRUCTURA. LA MAYOR VENTAJA ES QUE PERMITE EL PASO DE MATERIAL
DE ARRASTRE QUE TRAE EL CURSO DEL AGUA, PARTICULARMENTE SI ESTE ES DE GRAN
TAMAO. EL BADN DEBE TENER UNA LONGITUD APROXIMADAMENTE IGUAL AL ANCHO
DEL CAUCE, DE MANERA QUE LA TOPOGRAFAS NATURAL SE ALTERE MNIMAMENTE.

AS MISMO EL PERFIL DE LA VA DEBE MANTENER UNA TRANSICIN SUAVE Y SE DEBE

INSTALAR SEALES QUE PREVENGAN AL CONDUCTOR DE LA EXISTENCIA DE UN BADN
PARA EVITAR EL TRANSITO DURANTE LLUVIAS MUY INTENSAS Y CUANDO LA VA SE
ENCUENTRE SECA, LOS VEHCULOS NO SALTEN DEBIDO AL CAMBIO BRUSCO DE
PENDIENTE EN LOS EXTREMOS DEL BADN.

ES IMPORTANTE PROTEGER EL CAUCE AGUAS DEBAJO DE LOS MISMOS DEBIDO A QUE

SE PUEDE PRODUCIR EROSIN REGRESIVA QUE TERMINA DESTRUYENDO EL CAMINO.

CAP 8:SEALIZACION Y SEGURIDAD VIAL

SECCIN 800 : SEALIZACIN VERTICAL PERMANENTE
SEALIZACION VERTICAL PERMANENTE
DISPOSICIONES GENERALES PARA LA EJECUCION DE LA SEALIZACION VERTICAL PERMANENTE
ESTA ESPECIFICACIN PRESENTA LAS DISPOSICIONES GENERALES A SER OBSERVADAS PARA LOS
TRABAJOS DE SEALIZACIN VERTICAL PERMANENTE EN LOS CAMINOS DE BAJO VOLUMEN DE
TRNSITO.
SE ENTIENDE COMO SEALIZACIN VERTICAL PERMANENTE AL SUMINISTRO, ALMACENAMIENTO,
TRANSPORTE E INSTALACIN DE LOS DISPOSITIVOS DE CONTROL DE TRNSITO QUE SON
COLOCADOS EN LA VA EN FORMA VERTICAL PARA ADVERTIR, REGLAMENTAR, ORIENTAR Y
PROTEGER A SUS USUARIOS.
ENTRE ESTOS DISPOSITIVOS SE INCLUYEN LAS SEALES DE TRNSITO (PREVENTIVAS,
REGLAMENTARIAS E INFORMATIVAS), SUS ELEMENTOS DE SOPORTE Y LOS DELINEADORES.
SE INCLUYE TAMBIN DENTRO DE LA SEALIZACIN VERTICAL PERMANENTE LOS QUE
CORRESPONDEN A SEALIZACIN AMBIENTAL DESTINADAS A CREAR CONCIENCIA SOBRE LA
CONSERVACIN DE LOS RECURSOS NATURALES, PROTECCIN AMBIENTAL, NATURAL Y CULTURAL
QUE PUEDEN EXISTIR DENTRO DEL ENTORNO VIAL.

ASIMISMO LA SEALIZACIN AMBIENTAL PARA ENFATIZAR LAS ZONAS EN QUE

HABITUALMENTE SE PRODUCE CIRCULACIN DE ANIMALES SILVESTRES O DOMSTICOS A FIN
DE ALERTAR A LOS CONDUCTORES DE VEHCULOS SOBRE ESTA PRESENCIA.

LA FORMA, COLOR, DIMENSIONES Y TIPO DE MATERIALES A UTILIZAR EN LAS SEALES,

SOPORTES Y DISPOSITIVOS ESTARN DE ACUERDO A LAS REGULACIONES CONTENIDAS EN EL
MANUAL DE DISPOSITIVOS DE CONTROL DE TRNSITO AUTOMOTOR PARA CALLES Y
CARRETERAS DEL MTC Y A LAS ESPECIFICACIONES TCNICAS DE CALIDAD DE MATERIALES
PARA USO EN SEALIZACIN DE OBRAS VIALES (RESOLUCIN DIRECTORAL N539-99MTC/15.17.-) Y A LO INDICADO EN LOS PLANOS Y DOCUMENTOS DEL EXPEDIENTE TCNICO.

AS MISMO EL DISEO DEBER RESPONDER A LOS REQUISITOS DE CALIDAD Y ENSAYOS DE

ACUERDO A LO ESTABLECIDO MEDIANTE RESOLUCIN DIRECTORAL N539-99-MTC/15.17. SALVO
APROBACIN EN CONTRARIO DEL SUPERVISOR DE LA OBRA.

TODOS LOS PANELES DE LAS SEALES LLEVARN EN EL BORDE SUPERIOR DERECHO DE LA

CARA POSTERIOR DE LA SEAL, UNA INSCRIPCIN CON LAS SIGLAS DE LA ENTIDAD
CONTRATANTE Y LA FECHA DE INSTALACIN (MES Y AO).

MATERIALES
Para la fabricacin e instalacin de los dispositivos de sealizacin vertical, los materiales debern cumplir
con las exigencias que se indican a continuacin.
A. PANELES
- TODOS LOS PANELES HASTA 2.40 X 1.20 MTS SERN DEL MISMO TIPO DE MATERIAL Y DE UNA
SOLA PIEZA PARA LAS SEALES PREVENTIVAS Y REGLAMENTARIAS.
- PARA PROYECTOS UBICADOS POR DEBAJO DE 3000 M.S.N.M. Y EN ZONAS ALEDAAS A REAS
MARINAS SE UTILIZARN PANELES DE RESINA POLISTER REFORZADO CON FIBRA DE VIDRIO.
- PARA PROYECTOS UBICADOS POR ENCIMA DE 3000 M.S.N.M. SE UTILIZARN PANELES DE
FIERRO GALVANIZADO, DE ALUMINIO O DE RESINA POLIESTER REFORZADO CON FIBRA DE VIDRIO.
- CARACTERISTICAS:
a. TIPOS: RESINA POLYESTER, FIERRO GALVANIZADO, ALUMINIO
b. COLOR, ESPESOR, RESISTENCIA AL IMPACTO, PANDEO/DOBLADO.
POSTES (CARACTERISTICAS)
a. TIPOS : DE CONCRETO, DE MADERA, DE FIERRO
EL PINTADO DE LOS MISMOS SE EFECTUAR IGUALMENTE DE ACUERDO A LAS
ESPECIFICACIONES TCNICAS DE CALIDAD DE PINTURAS PAR OBRAS VIALES (RESOLUCIN
DIRECTORAL N 851-98-MTC/15.17.)

ESTRUCTURAS DEL SOPORTE

- LAS ESTRUCTURAS SE UTILIZARN GENERALMENTE COMO DE SOPORTE A LAS SEALES
INFORMATIVAS QUE TENGAN UN REA MAYOR DE 1,2 M2 CON LA MAYOR DIMENSIN MEDIDA EN
FORMA HORIZONTAL.
- LAS ESTRUCTURAS SERN DISEADAS DE ACUERDO A LA DIMENSIN, UBICACIN Y TIPO DE LOS
PANELES DE LAS SEALES, AS COMO LOS SISTEMAS DE FIJACIN A LA ESTRUCTURA,
CIMENTACIN Y MONTAJE, TODO LO QUE DEBE SER INDICADO EN LOS PLANOS Y DOCUMENTOS
DEL PROYECTO.
- LAS ESTRUCTURAS SERN METLICAS Y ESTN CONFORMADAS POR TUBOS Y PERFILES DE
FIERRO NEGRO. LOS TUBOS TENDRN UN DIMETRO EXTERIOR NO MENOR DE SETENTICINCO
MILMETROS (75 mm.), Y UN ESPESOR DE PAREDES NO MENOR DE DOS MILMETROS (2 MM.) SERN
LIMPIADOS, DESENGRASADOS Y NO PRESENTARN NINGN XIDO ANTES DE APLICAR DOS CAPAS
DE PINTURA ANTICORROSIVA Y DOS CAPAS DE ESMALTE COLOR GRIS.
- SIMILAR TRATAMIENTO SE DAR A LOS PERFILES METLICOS U OTROS ELEMENTOS QUE SE
UTILICEN EN LA CONFORMACIN DE LA ESTRUCTURA

MATERIAL RETRO-REFLECTIVO
- EL MATERIAL RETRO-REFLECTIVO DEBE RESPONDER A LOS REQUERIMIENTOS DE LA
ESPECIFICACIN ASTM D-4956 Y A LOS QUE SE DAN EN ESTA ESPECIFICACIN.
- ESTE TIPO DE MATERIAL ES EL QUE VA COLOCADO POR ADHERENCIA EN LOS PANELES Y
CONFORMAN DE ESTA FORMA UNA SEAL DE TRNSITO VISIBLE SOBRE TODO EN LAS
NOCHES POR LA INCIDENCIA DE LOS FAROS DE LOS VEHCULOS SOBRE LA SEAL.
- TODAS LAS LMINAS RETRO-REFLECTIVAS DEBEN PERMITIR EL PROCESO DE APLICACIN
POR SERIGRAFA CON TINTAS COMPATIBLES CON LA LMINA Y RECOMENDADOS POR EL
FABRICANTE.
- NO SE PERMITIR EN LAS SEALES EL USO DE CINTAS ADHESIVAS VINLICAS PARA LOS
SMBOLOS Y MENSAJES.
- TIPOS DE MATERIAL RETRO-REFLECTIVO:
TIPO I : CONFORMADO POR UNA LMINA RETRO-REFLECTIVA DE MEDIANA INTENSIDAD
QUE CONTIENE MICROESFERAS DE VIDRIO DENTRO DE SU ESTRUCTURA. ESTE TIPO
GENERALMENTE ES CONOCIDO COMO GRADO INGENIERA.

B. GUARDAVIAS METALICAS
ES LA INSTALACIN DE DEFENSAS O GUARDAVAS METLICAS A LO LARGO DE LOS BORDES DE LA
VA, EN LOS TRAMOS INDICADOS EN LOS PLANOS DEL PROYECTO O ESTABLECIDOS POR EL
SUPERVISOR.
MATERIALES.- LMINA: LAS BARANDAS DE LAS GUARDAVAS METLICAS SERN DE LMINA DE
ACERO. SALVO QUE LOS DOCUMENTOS DEL PROYECTO O LAS ESPECIFICACIONES PARTICULARES
DETERMINEN LO CONTRARIO, LA LMINA DEBER CUMPLIR TODOS LOS REQUISITOS DE CALIDAD
ESTABLECIDOS EN LA ESPECIFICACIN M-180 DE LA AASHTO.
LAS LMINAS DEBERN SER GALVANIZADAS POR INMERSIN EN ZINC EN ESTADO DE FUSIN, CON
UNA CANTIDAD DE ZINC MNIMA DE QUINIENTOS CINCUENTA GRAMOS POR METRO CUADRADO (550
GR/M2), EN CADA CARA DE ACUERDO A LA ESPECIFICACIN ASTM A-123.
EL ZINC UTILIZADO DEBER CUMPLIR LAS EXIGENCIAS DE LA ESPECIFICACIN AASHTO M-120 Y
DEBER SER, POR LO MENOS, IGUAL AL GRADO DENOMINADO PRIME WESTERN.
LOS ESPESORES DE LAS LMINAS CON LAS CUALES SE FABRICARN LAS GUARDAVAS, SERN LOS
DE GUARDAVA CLASE A, CON UN ESPESOR DE 2,50 MM.
LA FORMA DE LA GUARDAVA SER CURVADA DEL TIPO DOBLE ONDA (PERFIL W) Y SUS DIMENSIONES
DEBERN ESTAR DE ACUERDO CON LO INDICADO EN LA ESPECIFICACIN AASHTO M-180, EXCEPTO SI
LOS PLANOS DEL PROYECTO ESTABLECEN FORMAS Y VALORES DIFERENTES.

C. CAPTAFAROS EN GUARDAVIAS
Este trabajo consiste en el suministro, almacenamiento, transporte y colocacin, en
las guardavas metlicas de la va, de dispositivos destinados a la orientacin del
trnsito automotor en horas de la noche. Los captafaros se instalarn en los sitios y
con las dimensiones que indiquen los documentos del proyecto o establezca el
supervisor.
Materiales
El captafaro se fabricar en acero laminado en caliente, galvanizado, de 2,50
milmetros de espesor, revestida con una capa de zinc en caliente mediante el
proceso de inmersin, en una cuanta mnima de quinientos cincuenta gramos por
metro cuadrado (550 g/m2 ), incluyendo ambas caras, de acuerdo a la especificacin
ASTM A-123.
El captafaro llevar un tornillo con su respectiva tuerca y arandela, el cual permite
su aseguramiento a la guardava metlica. Las caras exteriores debern ir
revestidas con lmina retro-reflectiva de tipo III o IV, segn se indica en las
especificaciones, bicolor (amarillo en el sentido del trfico y rojo en sentido
contrario), y que cumplan los valores mnimos de retro-reflectividad, la cual se
adhiere al captafaro utilizando el autoadhesivo de este material. La lmina deber
ser colocada dentro del captafaro dejando un borde exterior de 3 mm.para evitar
acciones vandlicas.

D. POSTES DELINEADORES
SON ELEMENTOS QUE TIENEN POR FINALIDAD REMARCAR O DELINEAR SEGMENTOS DEL
CAMINO QUE POR SU PELIGROSIDAD O CONDICIONES DE DISEO O VISIBILIDAD REQUIERAN
SER RESALTADOS PARA ADVERTIR AL USUARIO DE SU PRESENCIA.
LA FORMA, DIMENSIONES Y TIPO DE MATERIAL DE LOS POSTES DELINEADORES SER
INDICADOS EN LOS PLANOS Y DOCUMENTOS DEL PROYECTO.
MATERIALES
LOS POSTES DELINEADORES PODRN SER FABRICADOS UTILIZANDO CONCRETO SIMPLE O
DE MADERA DE ACUERDO A LO INDICADO EN EL MANUAL DE DISPOSITIVOS DE CONTROL DE
TRNSITO AUTOMOTOR PARA CALLES Y CARRETERAS DEL MTC.
E. POSTES DELINEADORES DE CONCRETO SIMPLE
TENDRN FORMA TRONCO-CNICA CON UNA BASE DE 30 CM DE DIMETRO, UNA
CORONACIN DE 15 CM DE DIMETRO Y UNA ALTURA MNIMA SOBRE EL NIVEL DE
RODADURA DE 45 CM. LA LONGITUD TOTAL DEL POSTE DELINEADOR DEPENDER DE LA
PROFUNDIDAD DE CIMENTACIN.
F. POSTES DELINEADORES DE MADERA
TENDRN FORMA CILNDRICA DE 15 CM DE DIMETRO Y UNA ALTURA MNIMA SOBRE EL
NIVEL DE RODADURA DE 70 CM. EL LARGO TOTAL DEL POSTE DELINEADOR DEPENDER DE
LA PROFUNDIDAD DE CIMENTACIN, PERO STE NO SER MENOR A 1 METRO.

TIPOS DE SEALES VERTICALES

SEALES INFORMATIVAS
SEALES PREVENTIVAS
SEALES REGLAMENTARIAS

SEALES INFORMATIVAS
LAS SEALES INFORMATIVAS CONSTITUYEN PARTE DE LA SEALIZACIN VERTICAL
PERMANENTE.
SE UTILIZARN PARA GUIAR AL CONDUCTOR DE UN VEHCULO A TRAVS DE UNA
DETERMINADA RUTA, DIRIGINDOLO AL LUGAR DE SU DESTINO. TIENE TAMBIN POR
OBJETO IDENTIFICAR PUNTOS NOTABLES TALES COMO: CIUDADES, ROS, LUGARES
HISTRICOS, ETC. Y LA INFORMACIN QUE AYUDE AL USUARIO EN EL USO DE LA VA Y
EN LA CONSERVACIN DE LOS RECURSOS NATURALES, AMBIENTALES,
ARQUEOLGICOS HUMANOS Y CULTURALES QUE SE HALLEN DENTRO DEL ENTORNO
VIAL.
LA FORMA, DIMENSIONES, COLOCACIN Y UBICACIN A UTILIZAR EN LA FABRICACIN
DE LAS SEALES INFORMATIVAS SE HALLA EN EL MANUAL DE DISPOSITIVOS DE
CONTROL DE TRNSITO AUTOMOTOR PARA CALLES Y CARRETERAS DEL MTC Y LA
RELACIN DE SEALES A INSTALAR SER LA INDICADA EN LOS PLANOS Y
DOCUMENTOS DEL EXPEDIENTE TCNICO

DENTRO DE LA SEALIZACIN INFORMATIVA SE INCLUYE LA AMBIENTAL, CUYO PROPSITO ES

MOSTRAR A LO LARGO DE LA VA MENSAJES DE CONCIENCIACIN ECOLGICA PARA MITIGAR LA
AFECTACIN DE LOS COMPONENTES AMBIENTALES DURANTE EL FUNCIONAMIENTO DEL CAMINO. LOS
MENSAJES ESTARN DE ACUERDO A LOS DISEOS INCLUIDOS EN LOS PLANOS, NO OBSTANTE,
PUEDEN SER:
PROTEGE LA FAUNA SILVESTRE
EVITA Y DENUNCIA LA CAZA FURTIVA
CUIDADO CRUCE DE ANIMALES SILVESTRES
PROTEGE LA VEGETACIN NATURAL, ES FUENTE DE VIDA
NO ARROJES RESIDUOS SLIDOS EN EL CAUCE DEL RO
NO ARROJES BASURA AL CAMINO
NO ARROJES BASURA AL RO
CONSERVA EL MEDIO AMBIENTE
CONSERVA TU CAMINO, NO LO DESTRUYAS, CUDALO
CONSERVA TU CAMINO, NO ARROJES BASURA
RESPETA LAS SEALES DE TRNSITO, ETC
LAS SEALES INFORMATIVAS DEBERN FORMAR CON EL EJE DEL CAMINO UN NGULO DE 90,
PUDINDOSE VARIAR LIGERAMENTE EN EL CASO DE LAS SEALES CON MATERIAL
REFLECTORIZANTES, LA CUAL SER DE 8 A 15 EN RELACIN A LA PERPENDICULAR DE LA VA.

SEALES REGLAMENTARIAS
LAS SEALES REGLAMENTARIAS CONSTITUYEN PARTE DE LA SEALIZACIN VERTICAL
PERMANENTE.

SE UTILIZAN PARA INDICAR A LOS USUARIOS LAS LIMITACIONES O RESTRICCIONES

QUE GOBIERNAN EL USO DE LA VA Y CUYO INCUMPLIMIENTO CONSTITUYE UNA
VIOLACIN AL REGLAMENTO DE LA CIRCULACIN VEHICULAR .
LA FORMA, DIMENSIONES, COLOCACIN Y UBICACIN A UTILIZAR EN LA FABRICACIN DE LAS
SEALES PREVENTIVAS SE HALLA EN EL MANUAL DE DISPOSITIVOS DE CONTROL DE TRNSITO
AUTOMOTOR PARA CALLES Y CARRETERAS DEL MTC Y LA RELACIN DE SEALES A INSTALAR
SER LA INDICADA EN LOS PLANOS Y DOCUMENTOS DEL EXPEDIENTE TCNICO.
SEALES PREVENTIVAS
LAS SEALES PREVENTIVAS CONSTITUYEN PARTE DE LA SEALIZACIN VERTICAL
PERMANENTE.
SE UTILIZARN PARA INDICAR CON ANTICIPACIN LA APROXIMACIN DE CIERTAS CONDICIONES
DE LA VA O CONCURRENTES A ELLA QUE IMPLICAN UN PELIGRO REAL O POTENCIAL QUE PUEDE
SER EVITADO TOMANDO LAS PRECAUCIONES NECESARIAS, SE INCLUYE TAMBIN EN ESTE TIPO
DE SEALES LAS DE CARCTER DE CONSERVACIN AMBIENTAL COMO LA PRESENCIA DE ZONAS
DE CRUCE DE ANIMALES SILVESTRES DOMSTICOS.

POSTES DE KILOMETRAJE
ESTE TRABAJO CONSISTE EN EL SUMINISTRO, TRANSPORTE, MANEJO, ALMACENAMIENTO,
PINTURA E INSTALACIN DE POSTES INDICATIVOS DEL KILOMETRAJE EN LOS SITIOS
ESTABLECIDOS EN LOS PLANOS DEL PROYECTO O INDICADOS POR EL SUPERVISOR

CONCEPTOS A TENER EN CUENTA PARA LA EVALUACION

FINAL
-DEFINICION DE LAS DIVERSAS OBRAS DE ARTES DESCRITAS
EN LA PRESENTE SESION.

- DEFINICION DE SEALIZACION VERTICAL PERMANENTE

- DEFINICION DE LAS DIFERENTES SVP TRATADOS EN LA
PRESENTE SESION
- TIPOS DE SEALIZACION, CONCEPTOS, EJEMPLOS.

ESO ES TODO POR

HOY!!!!