SISTEMAS DE TRANSPORTE

PBLICO
Fabin Alejandro len
Pedro Domnguez Benjamn
Jaime Roque Pichardo

EL CONTEXTO DE LA MOVILIDAD URBANA

Expansin urbana
Nmero creciente de vehculos
Aumento de la congestin de
trfico
Mejora de las tecnologas
energticas/medioambientales pero
menor rendimiento de las mismas
Aumento de los precios de la
energa

con el apoyo de:

www.transportlearning.net

CAMBIAR LAS EXPECTATIVAS

CIUDADANAS

Cambios demogrficos
Cambios en los ritmos
urbanos
Cambios en el
comportamiento y hbitos
de los ciudadanos
Creciente preocupacin por
los temas medioambientales
Sensacin de inseguridad
con el apoyo de:

www.transportlearning.net

EL CRCULO VICIOSO DEL DECLIVE URBANO

- Ms coches
- Ms congestin
- Mayor lentitud del TP

- Menor calidad del TP

- Menos usuarios del TP
- Menores ingresos de TP

- Expansin urbana
- Mayor dependencia del
vehculo propio
- Mayor nmero de vas

- Disminucin de la oferta de
TP
- Centros urbanos menos
atractivos
- Traslado de actividades a las
afueras

con el apoyo de:

www.transportlearning.net

HAY QUE ROMPER EL CRCULO VICIOSO

- Tasas de trfico
adecuadas
- Aparcamiento
controlado
MAYOR CALIDAD
DE VIDA URBANA

MAYOR
VIABILIDAD
COMERCIAL DEL
TRANSPORTE
PBLICO

- Menor flujo de trfico

- Menor congestin
- Posibilidad de mayor
financiacin del TP

- Aumento de la
velocidad del TP
- Explotacin ms
rentable del TP
- Mayor calidad para
los usuarios del TP

con el apoyo de:

- Uso ms eficiente
de infraestructuras
viarias
- Mayor coste del
transporte individual
- Mayor nmero de
usuarios del TP
- Mayores ingresos
del TP

- Expansin urbana
controlada
- Ciudades y centros
urbanos ms
atractivos
- Menor necesidad
de subsidios
- Mejor orientacin
de mercado del TP

www.transportlearning.net

EL TRANSPORTE PBLICO ...

...
...
...
...
...
...
...

cuesta menos al municipio

necesita menos espacio urbano
consume menos energa
contamina menos
es el medio ms seguro
mejora la accesibilidad al trabajo
ofrece movilidad a todos/as

con el apoyo de:

www.transportlearning.net

LOS COCHES OCUPAN UN ESPACIO URBANO MUY

VALIOSO

Para transportar a 50.000 personas en una direccin, se necesita:

Una va de 175 m de ancho para coches, o

Una va de 35 m de ancho para autobuses, o

Una va de 9 m de ancho para tranva o metro

Los coches estn aparcados el 95% de su vida, y un coche

aparcado ocupa tanto como el despacho de su conductor

con el apoyo de:

www.transportlearning.net

LOS TRES PILARES DE UN SISTEMA INTEGRADO DE

MOVILIDAD URBANA

MOVILIDAD URBANA INTEGRADA

Slo tendr xito una combinacin de soluciones

con el apoyo de:

www.transportlearning.net

PLANIFICACIN URBANA ORIENTADA AL Transporte

Pblico
La densidad urbana es ms rentable que la
expansin
Controlar la expansin urbana (ciudades compactas)
Promover la densidad poblacional en torno a estaciones y rutas
de TP
Promover la integracin de actividades
Limitar la construccin en terrenos no edificados
Control de los aparcamientos para uso residencial, edificios de
oficinas y comerciales
Promover las zonas residenciales sin coches
Garantizar la coherencia de las polticas de vivienda

con el apoyo de:

www.transportlearning.net

COPENHAGUE, DINAMARCA

Plan de los Dedos de la Mano:

Desarrollo del rea
metropolitana en torno a ejes de
transporte de ferrocarril urbano

Densificacin del espacio en

torno a estaciones de ferrocarril
urbano y metro

Constitucin de una sociedad

pblica para financiar las
infraestructuras con cargo al
desarrollo del suelo

con el apoyo de:

www.transportlearning.net

CONTROL DEL TRFICO DE

VEHCULOS
El coste de la congestin urbana supone el 2% del PIB

Implementar planes de trfico que restrinjan el uso del coche en el

centro
Fijar un precio de uso del vehculo que refleje el coste de la congestin
Controlar el aparcamiento (lugares de trabajo, residencial, disuasorio)
Desarrollar zonas peatonales

con el apoyo de:

www.transportlearning.net

ESTRASBURGO, FRANCIA

Prohibicin de acceso en coche

(rea restringida al trfico)

3 lneas de ferrocarril ligero

Red de autobuses complementaria
Control del aparcamiento
Aparcamientos disuasorios
Carriles bici
-30% en trfico de coches
+101% en uso del TP (1992-2004)
con el apoyo de:

www.transportlearning.net

LONDRES, REINO UNIDO

Reduccin de retrasos por atasco (-30%)

Reduccin del volumen de coches (-30%)
50% - 60% de cambio modal de
desplazamientos a TP

100 millones netos de ingresos anuales

con el apoyo de:

www.transportlearning.net

SISTEMA DE TRANSPORTE PBLICO DE CALIDAD

La integracin, a
todos los niveles,
es un requisito
imprescindible
para lograr un
sistema de
transporte pblico
eficiente y
moderno
con el apoyo de:

www.transportlearning.net

LA INTEGRACIN, UNA
NECESIDAD

Los pasajeros utilizan ...

distintas rutas y transbordos

distintos modos de TP
TP para atravesar lmites administrativos
TP facilitado por distintas empresas
La integracin de todos estos aspectos es el mayor desafo para
ofrecer a los pasajeros un sistema de TP puerta-a-puerta fcil de usar.

con el apoyo de:

www.transportlearning.net

INTERCONEXIN DE REDES Y
MODOS

usuarios del TP
Los
esperan una
continuidad del
sistema entre
distintas zonas
administrativas,
distintos modos y
distintas empresas
operadoras de TP

con el apoyo de:

Aplicar un enfoque de red

Reducir el nmero de transbordos innecesarios
Integrar los horarios
Constituir enlaces para que no se rompa la cadena
Facilitar transporte pblico en funcin de la demanda
Conectar los servicios de transporte pblico y privado
Planificar la interoperabilidad

www.transportlearning.net

POTENCIAR LA
INTERMODALIDAD
El tiempo de
transbordo se
percibe como el
doble de largo que
el de
desplazamiento

Ubicacin: El transbordo entre dos modos de transporte

pblico; transbordo al principio o al final de un
desplazamiento en transporte pblico.

Funcionalidad: Los transbordos deben ser giles:

informacin fiable; distancias; plataforma nica, sin
escaleras; facilidades para personas mayores, nios,
personas con discapacidades, turistas, etc.

Calidad: El diseo debe procurar que las zonas de espera

sean cmodas y atractivas; seguridad; comercios y aseos.

con el apoyo de:

www.transportlearning.net

CONVERTIR EL TIEMPO DE DESPLAZAMIENTO EN

ALGO TIL

Los viajeros deben sentirse cmodos en los sistemas

En comparacin
con el coche, el
tiempo transcurrido
al utilizar el
transporte pblico
se percibe como
una prdida de
tiempo

con el apoyo de:

de TP: calefaccin, aire acondicionado, entorno

silencioso, noticias, msica...

El servicio de transporte debe personalizarse: calidad,

tipo de solucin de transporte (autobs, tren...);
adaptacin a necesidades especiales.

Las ventajas del transporte pblico deben

promocionarse y resultar accesibles a los usuarios de
modos de transporte privado.

www.transportlearning.net

PROPORCIONAR SOLUCIONES DE MOVILIDAD

INTEGRALES

Los modos de

transporte pblico
tradicionales no son
capaces de dar
servicios puerta-apuerta en todas las
situaciones

El transporte pblico debe complementarse con

soluciones flexibles para ofrecer un paquete de
movilidad integral

Los aparcamientos disuasorios son un incentivo para

que los usuarios de coches utilicen el transporte pblico

El uso compartido del coche permite a usuarios fieles al

TP utilizar el coche cuando pueda ser necesario

El uso compartido de taxis y el transporte segn

demanda son soluciones adecuadas a las zonas de
baja densidad
con el apoyo de:

www.transportlearning.net

MODERNIZACIN DE LA FLOTA
Vagones sin conductor y automatizacin de lneas
tradicionales

Autobuses de combustible alternativo

Tranvas sin catenaria
Mejora del funcionamiento y de la seguridad mediante
las nuevas tecnologas

Autobuses de piso bajo

Diseo innovador

con el apoyo de:

www.transportlearning.net

MODERNIZACIN DE LA
GESTIN

El transporte
pblico est
pasando de ser una
industria centrada
en el producto a ser
un servicio
orientado al cliente
en un mercado
competitivo

con el apoyo de:

Las empresas de transporte pblico deberan tener un

planteamiento ms comercial sin sacrificar la
dimensin social del transporte pblico

El personal del transporte pblico debe prestar

atencin a la calidad del servicio al usuario y sentirse
motivado para ello

Las nuevas tecnologas de la informacin ofrecen

grandes posibilidades de mejorar y hacer ms eficaz
la gestin y mantenimiento de la flota

www.transportlearning.net

El transporte es un tema poltico, no tcnico.

Resulta sencillo y posible, en trminos tcnicos y
econmicos, estructurar un sistema de transporte
basado en el autobs, siempre que se eliminen los
dems vehculos de las principales arterias
Enrique Pealosa
Especialista en Movilidad urbana.
Bogot; Colombia