VELSQUEZ

SEDE PUNO
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL
CURSO: DISEO DE PUENTES
Tema de Exposicin:

PUENTE ATIRANTADO
PROCESO CONSTRUCTIVO

Introduccin
Se desarrollan fundamentalmente en el
siglo XX, lo que permite la construccin de
puentes de mayores claros y alturas.
El diseo conceptual de estos puentes data
del ao 1784, cuando Emmanuel Loescher,
un carpintero alemn, construy en
Freibourg un puente de madera de 32m de
largo hecho totalmente de madera.
A inicios del siglo XX en Europa se
construyeron
algunos
puentes
de
atirantamiento con barras de hierro
forjado, cadenas y cables, todos con
tirantes resistiendo pisos de metal o de
madera desde las torres.

Uno de los primeros puentes

clasificado como atirantado,
construido en Francia en 1899
por el Ingeniero francs A
Gisclard.

Construido en 1925

Entre los puentes atirantados mas largos del mundo

tenemos:

Con un vano principal de 1.104 m, es el

puente atirantado ms largo del mundo,
el cual se extiende por el Estrecho del
Bsforo Oriental y conecta la Isla de
Russki con la ciudad de Vladivostok en
Rusia. El puente, con dos carriles en
cada direccin con una longitud total de
3.100 m y dos torres de hormign de
una altura de 321 m, comenz a
construirse en el tercer trimestre de
2008, abrindose al trfico en julio 2012.
La longitud mxima de los tirantes
alcanzan los 579,83 m, mientras que los
ms cortos disponen de 135,77 m.

Cuenta con un vano principal de 1.088 my

una longitud total de 6.000 m, permitiendo
conectar las ciudades de Suzhou y Nantong.
Su construccin inicia en junio de 2003 y
completado en enero de 2008. El puente
consta de dos torres con ms de 300 metros
de altura y seis carriles para la circulacin del
trfico. El vano principal es soportado por 272
tirantes con longitudes de hasta 578 m. En
total, ms de 32,2 kilmetros de cables fueron
fabricados a partir de 200.000 toneladas de
acero para ser utilizados en la construccin
del puente.

Atraviesa el Canal Rambler en Hong

Kong, conectando Nam Wan Kok, la
Isla de Tsing Yi y la Isla de
Stonecutters.Con una longitud del
vano principal de 1.018 my una
longitud total de 1.596 m. La
construccin del puente comenz en
2004 y se abri al trfico en diciembre
de 2009. El puente, soportado por dos
torres de una altura de 298 m,
dispone de tres carriles en cada
sentido.

PUENTE BELLAVISTA
De 320 m. La estructura de su plataforma es de metal,
y est sostenida por dos grandes torres de concreto de
58 metros de altura en forma de diamante, situadas a
190 metros entre s. Desde ellas se descuelgan 64
tirantes de tipo semi arpa. Los tramos externos miden
65 metros de largo cada uno.
Su losa de concreto de 12.40 metros de ancho, posee
dos carriles vehiculares. Su cimentacin es profunda,
yest basada en pilotes de 1.20 metros de dimetro y
longitudes que van de 14.50 a 17 metros.

TIPOS DE PUENTES, SEGN EL NUMERO DE

PLANOS DE ATIRANTAMIENTO
La eleccin del tipo de suspensin
depende del ancho del tablero y
de la rigidez necesaria para que
soporte cargas torsionales.

a) Suspensin
Central
b) Suspensin
Lateral
c) Suspensin en
tres planos

Sistemas de cables atirantados

a)S. Arpa.
b)S.
Abanico.
c)S. Semiarpa.
d)S.
Asimtrico.

TIPOS DE PILAS EN PUENTES ATIRANTADOS

Las ms comunes son las de forma de: tringulo; diamante; de una columna; de doble columna paralela; o de doble
columna con vigas transversales (figuras 1.14 y 1.15).

La seleccin del tipo de pila depende en gran medida del

ancho del tablero, la altura y el claro del puente, as como
del sistema de atirantamiento.

PROCESO CONSTRUCTIVO
Fase 1.Ubicacin del puente y cada uno de los apoyos que lo conforman luego se
realizan las excavaciones hasta lograr el desplante de las zapatas.

Fase 2.Se construye las zapatas de cimentacin de los apoyos que lo conforman.

Fase 3.Se construirn los pilotes para los cuales se tendr 1 o mas equipos de trabajo

Fase 4.Enseguida se construir las dovelas para las pilas incluyendo el elemento
transversal horizontal que une las dos columnas de la pila, se montaran los carros
de colado para colar los cajones en doble voladizo iniciando con las dovelas.
Simultneamente se construir la obra falsa y apoyados en el terreno para llevar
la construccin de las dovelas.

Colocado de las primeras dovelas del

tramo sobre la pila

Fase 5.Con el avance de los cajones de la superestructura se iran construyendo las dovelas
en las dems pilas

Fase 6.Se lleva cabo los colados de las dovelas de cierre se usara carros, en esta fase se
concluye las partes inferiores de los pilotes

Fase 7.Se continua con en las dems pilas ponindose las dovelas y luego se
iniciara con el montaje de los carros de colado para el doble voladizo

Fase 8.Se llevaran a cabo los colados de las dovelas de cierre en los tramos, se usaran
los carros
Que vienen de cada tramo y as sucesivamente concluido el cierre se
continuara con la construccin del piln en esta tambin se colocara las piezas
del puente, enseguida colocar las losas prefabricadas, colocar los aceros de
refuerzo en las juntas, colocar el concreto en los tramos.
Deber tomarse en cuenta que las piezas de puente y las losas prefabricadas
debern montarse e incluirse como seccin resistente conforme se avance en el
voladizo, as como que deber instalarse y tensarse en el tirante provisional.

FASE 9
Enseguida se reiniciarn los colados para el doble voladizo desde
el piln 6 iniciando con la dovela D5 y hasta llegar a la dovela
D7. En este momento, igual que sucedi con el piln 5, se deber
llevar acabo la dovela de cierre del tramo 6-7 el cual se har con
el carrito que viene de 6. Una vez concluido el cierre del tramo 6
7 deber continuarse con la construccin del piln 6 hasta la
elevacin del tirante T5.

FASE 9
Se continuar con el colado de la parte superior (zona de anclaje
de tirantes) de los pilones 5 y 6, debindose proveer que no se
debe dejar libre esta parte del piln sin el apoyo del tirante un
mximo de cinco tirantes. Por otra parte, deber preverse que el
concreto del piln alrededor de un tirante deber tener una vida
de 45 das antes de tensarse dicho tirante.
Asimismo, una vez iniciada la construccin de la zona de anclaje
de tirante T2 en el piln, los puntales de las patas inclinadas del
piln sealados en la fase N 7 podrn desmontarse y retirarse
de la obra.

FASE 10
El avance en voladizo que se haba suspendido del piln 5 hacia
6 y del piln 6 hacia 5, deber continuarse para colar las dovelas
D8 y D9 a continuacin deber instalarse el tirante T1 a la
izquierda y a la derecha del piln 5 y 6 que se ancla en la dovela
D9 del tramo 4-5 y D9 del tramo 5-6 y para el piln 6 en la
dovela D9 del tramo 6 5 y D4 del tramo 7 6.

FASE 10
A continuacin, se proceder a montar las piezas del puente
correspondiente a los tramos del piln 5 hasta dovela D9 en
voladizo hacia 6 y de igual manera en el piln 6, el tramo 6 7 y
su zona en voladizo hacia el piln 5, hasta la dovela D9.
Como en los casos anteriores tambin deben ser coladas las
losas prefabricadas y el acero de refuerzo de las juntas, para
finalmente realizar el colado de las mismas.
Posteriormente a las instalaciones del tirante T11 podrn
tambin llevarse a acabo el colado de la dovela D10 en ambos
pilones 5 y 6.

FASE 11
A partir de esta fase la superestructura de concreto cambia a ser
una superestructura en dovelas de doce metros, con 2 trabes
extremas longitudinales de acero, losas prefabricadas y juntas
coladas en sitio de la losa de concreto en el piso de rodamiento,
as como un tirante por cada mdulo de doce metros, el ciclo de
construccion descrito brevemente seria:

FASE 11
Se coloca individualmente cada tramo de doce metros de la
trabe longitudinal utilizando un escantilln y realizando la
conexin atornillada con la pieza previa deber verificarse el
alineamiento y nivelacin de la pieza antes del apriete final de
los tornillos.
Se colocan las piezas de puente transversales conectadas a las
trabes longitudinales mediante una conexin atornillada.
Se colocan las losas prefabricadas y el acero del refuerzo de las
juntas de losa.
Se efecta el colado de las juntas de la losa en este tramo de
doce metros, incluyendo sobre trabe longitudinal y piezas de
puente.

FASE 12
Realizado lo anterior se desplaza el equipo de montaje a la posicin
del siguiente ciclo y se acercan los elementos para la ejecucin del
siguiente siclo, esto ser repetido sucesivamente hasta haber
logrado el montaje del tirante T19.

FASE 13
Se realiza el cierre del tramo 5 6 montando los elementos de la
dovela de cierre:
Trabe longitudinal de un metro de longitud.
Colocar las losas prefabricadas y el acero de refuerzo de las
juntas de las losa.
Efectuar el colado de las juntas de la losa.

FASE 14
Se realiza el desmontaje de los equipos de colocacin de trabes
longitudinales y piezas de puente y se procede a construir
guarniciones, parapetos y carpetas asflticas en la losa de
rodamiento.

FASE 15
Inspeccionar todos los elementos del puente para verificar las
buenas condiciones para la entrada en servicio del puente.