IMPORTANCIA DEL

TRANSPORTE NACIONAL E
INTERNACIONAL
Y
DOCUMENTOS DE
EXPORTACION E IMPORTACION

INTEGRANTES:
*ESPIRITU LAYMITO, ROMARIO
*MAMANI QUISPE, YERSON
*GUERRA HUAPAYA, ENRIQUE
*BOLIVAR NIETO, WILLIAMS

2015

El transporte es una actividad del sector terciario,

entendida como el desplazamiento de objetos o personas
de un lugar (punto de origen) a otro (punto de destino) en
un vehculo (medio o sistema de transporte) que utiliza una
determinada infraestructura (red de transporte). Esta ha
sido una de las actividades terciarias que mayor expansin
ha experimentado a lo largo de los ltimos dos siglos,
debido a la industrializacin; al aumento del comercio y de
los desplazamientos humanos tanto a escala nacional como
internacional; y los avances tcnicos que se han producido
y que han repercutido en una mayor rapidez, capacidad,
seguridad y menor coste de los transportes.

Sistema de transporte
Componentes del sistema de transporte
Para lograr llevar a cabo la accin de transporte se requieren varios
elementos,
que interactuando entre s, permiten que se lleve a cabo:
Unainfraestructuraen la cual se lleva fsicamente la actividad, por
ejemplo lasvaspara el transporte carretero,ductospara el transporte de
hidrocarburos,cablespara el transporte de electricidad,canalespara la
navegacin en continente (inland navigation),aerdromospara el
transporte areo, etc.
vehculoinstrumento que permite el traslado rpido de personas.
Ejemplos de vehculos son labicicleta, lamotocicleta, elautomvil, el
autobs, elbarco, elavin, etc.
Artculo principal:Vehculo
Unoperadorde transporte, referencia a la persona que conduce o gua el
vehculo
Unosserviciosque permiten que la actividad se lleve a cabo de forma
segura, comosemforos.

El sistema de transporterequiere de varios elementos, que interactan

entre s, para la prctica del transporte y sus beneficios:
La infraestructura, que es la parte fsica de las condiciones que se
requieren para dar aplicacin al transporte, es decir se necesitan de vas y
carreteras para el transporte terrestre urbano, provincial, regional e
internacional, se necesitan aeropuertos y rutas areas para el transporte
areo, asimismo se requieren canales y rutas de navegacin para el
transporte naviero ya sean estos por mar o por ros y lagos. Otra parte de la
infraestructura son las paradas y los semforos en cuanto al transporte
urbano, en el transporte areo son las torres de control y el radar, y en las
navales son los puertos y los radares.
El vehculo o mvil, es el instrumento que permite el traslado de personas,
cosas u objetos, de un lugar a otro.
El operador de transporte, es la persona encargada de la conduccin del
vehculo mvil, en la cual se van a trasladar personas, cosas u objetos.
Las normas y leyes, Es la parte principal del sistema de transportes, es la
que dictamina la manera de trasladarse de un lugar a otro, asimismo es la
que regula y norma la operacin de todos los demandantes y ofertantes del
servicio de transporte.

Oferta y demanda
Los ingenieros de transporte utilizan estos conceptos a la
hora de concebir, planificar, disear y operar un sistema
de transporte. Para tener un sistema eficiente, es
deseable que la demanda utilice al mximo la
infraestructura existente. La demanda deber solo en
muy pocas ocasiones superar la oferta.
Uno de los ejemplos ms ilustrativos es el de lasvas. La
oferta para este caso son las vas y los vehculos las
demandan. Cuando pocos vehculos demandan la va, se
dice que la infraestructura est prestando un buen
servicio, pero es ineficiente. Cuando muchos vehculos
utilizan la va de forma funcional, operarn de forma
eficiente la infraestructura, pero el servicio que presta a

Clasificacin
El transporte puede ser clasificado de varias maneras de forma
simultnea. Por ejemplo, referente al tipo de viaje, al tipo de
elemento transportado o al acceso. Por ejemplo, es transporte de
pasajeros generalmente se clasifica entransporte pblicoy el
transporte privado.
Transporte de pasajeros, transporte de carga
El transporte de carga es la disciplina que estudia la mejor forma
de llevar de un lugar a otro bienes. Asociado al transporte de
carga se tiene laLogsticaque consiste en colocar los productos
de importancia en el momento preciso y en el destino deseado.
La diferencia ms grande del transporte de pasajeros es que para
ste se cuentan el tiempo de viaje y el confort.
Transporte urbano, transporte interurbano

Transporte pblico, transporte privado

Se denomina transporte pblico a aquel en el que los viajeros comparten el medio de
transporte y que est disponible para el pblico en general. Incluye diversos medios
como autobuses, trolebuses, tranvas, trenes, ferrocarriles suburbanos o ferris. En el
transporte interregional tambin coexiste el transporte areo y el tren de alta velocidad.
El transporte pblico se diferencia del transporte privado bsicamente en que:
en transporte privado el usuario puede seleccionar la ruta
en transporte privado el usuario puede seleccionar la hora de partida, mientras que en
transporte pblico el usuario debe ceirse a los horarios
en transporte privado el usuario puede inferir en la rapidez del viaje, mientras que en
transporte pblico el tiempo de viaje est dado por las paradas, los horarios y la
velocidad de operacin.
en el transporte pblico el usuario recibe un servicio a cambio de un pago, conocido
tcnicamente comotarifa, mientras que en transporte privado, el usuario opera su
vehculo y se hace cargo de sus costos.
El ms representativo de los modos de transporte privado es elautomvil. Sin embargo,
la caminata y la bicicleta tambin estn dentro de esta clasificacin. El taxi, pese a ser
un servicio de acceso abierto al pblico, es clasificado como transporte privado.

Transporte escolar
El transporte escolar o transporte de estudiantes lleva a cabo viajes de nios y
adolescentes desde los lugares de residencia hasta los colegios y vice versa. Pese a que
muchos de estos viajes se llevan a cabo en medios detransporte privado, es tambin muy
frecuente que se lleven a cabo de forma colectiva en buses y caravanas especiales para
este propsito.
EnEstados Unidosy otros pases es habitual que se dediquen autobuses para llevar a los
escolares de su lugar de residencia a la escuela. La normativa deEstados Unidos obliga a
que un cuidador adulto, aparte del conductor, vaya en el autobs y que los autobuses no
tengan ms de 16 aos.
En otros pases comoAlemaniaoFinlandia, los alumnos van solos en los vehculos del
transporte pblicode la ciudad. Normalmente, los estudiantes reciben una tarjeta que les
permite hacer uso de estos servicios por todo el semestre de forma ilimitada, a un costo
muy bajo (subsidiado).
En el caso de un pas Sudamericano,Chileposee una tarifa diferida para estudiantes a la
que se puede optar presentando unPase escolaral momento de cancelar el pasaje. Este a
su vez permite optar a diferentes tarifas, siendoEducacin primariapasaje sin costo y
Educacin secundariaadems deEducacin superiorun porcentaje del pasaje adulto
(50% en regiones y 33% enSantiago). EnDavis, Estados Unidos, ms del 40% de los
nios y nias van al colegio en bicicleta.

Modos de transporte
Los modos de transporte son combinaciones de redes, vehculos y
operaciones. Incluyen el caminar, la bicicleta, el coche, la red de
carreteras, los ferrocarriles, el transporte fluvial y martimo
(barcos, canales y puertos), el transporte areo (aeroplanos,
aeropuertos y control del trfico areo), incluso la unin de varios
o los tres tipos de transporte. Se habla dereparto modal para
describir, en un mbito dado, cmo se distribuyen los viajes entre
los distintos modos.
TRANSPORTE MARTIMO
"Barco utilizado para el transporte de
mercancas, portando contenedores.

Segn los modos de transporte utilizados, el transporte se clasifica o categoriza en:

Transporte por carretera:peatones,bicicletas,automvilesy otrosvehculossin riles.
Transporte por ferrocarril:material rodantesobrevas frreas.
Transporte por vas navegables:transporte martimoytransporte fluvial. Para el agua el
barco, es el mas conocido.
Transporte areo:aeronavesyaeropuertos.
Transporte combinado: se utilizan varios modos de transporte y la mercanca se
transborda de vehculo a otro. Este modo de transporte se ha desarrollado dando lugar
altransporte intermodalotransporte multimodal, en el que la mercanca se agrupa en
unidades superiores de carga, como elcontenedor, que permiten el transporte por
diferentes vas sin ruptura de carga.
Transporte vertical:ascensoresymontacargas.
Transporte por tuberas:oleoductosygasoductos, en los que se impulsanfluidosa
travs detuberasmedianteestaciones de bombeoo de compresin.
Asimismo, puede distinguirse entretransporte pblicoy transporte privado dependiendo
de la propiedad de los medios de transporte utilizados.
Tambin puede ser interesante la distincin entre el transporte demercancasy el
transporte depasajeros.

Modelizacin del transporte

Lamodelizacin de transporteo modelacin de transporte permite planificar
situaciones futuras y actuales del transporte urbano. El concepto de modelo
debe ser entendido como una representacin, necesariamente simplificada, de
cualquier fenmeno, proceso, institucin y, en general, de cualquier sistema.
Es una herramienta de gran importancia para el planificador, pues permite
simular escenarios de actuacin y temporales diversos que ayudan a evaluar
alternativas y realizar el diagnstico de futuro.
El esquema clsico demodelacines el de cuatro etapas o cuatro pasos.
Paso 1: Modelos degeneracin de viajespara evaluar viajes producidos y
atrados por cada zona de transporte en distintos escenarios.
Paso 2: Modelos dedistribucin, para estimar matrices origen-destino (O/D)
futuras.
Paso 3: Modelos de seleccin modal, para determinar la captacin de cada
modo entre las distintas relaciones O/D, para los motivos que se calibren.
Paso 4: Modelos de seleccin de ruta o asignacinque permite
determinar los caminos o rutas escogidas para cada relacin y la carga por
tramos para lneas o redes viarias en los distintos perodos horarios analizados.

A veces, segn los datos disponibles y el tipo de anlisis

que se desea se puede prescindir del modelo de
generacin, quedando en tres etapas y obtenindose
nicamente el modelo de distribucin. En corredores de
carreteras sin transporte pblico realmente competitivo,
es frecuente suponer que no hay trasvase modal y slo
se use el de distribucin (o un modelo de crecimientos) y
el de asignacin nicamente.
Tambin se pueden mencionar otros tipos de modelos
como los de usos del suelo que permiten anlisis
interrelacionados y complejos entre actividad en el
territorio y transportes.

Diseo de redes de transporte

Las redes se disean considerando tres aspectos: la
geometra, la resistencia y la capacidad. En la
prctica, el diseo de transporte centra sus miras en
tomar los diseos geomtricos y definir su ancho,
nmero de carriles, vas o dimetro. Su producto es
tomado por el especialista en pavimentos, rieles,
puentes o ductos y convertido en espesores de
calzada, balasto, vigas o paredes de tubera. El
ingeniero de transporte es tambin responsable de
definir el funcionamiento del sistema considerando el
tiempo.

Mtodo de cuatro etapas

En este mtodo demodelizacin de transportese calcula
separadamente la "generacin de viajes", o nmero de personas o
cantidad de carga que produce un rea; la "distribucin de viajes"
de viajes, que permite estimar el nmero de viajes o cantidad de
carga entre cada zona de origen y destino; la "particin modal", es
decir, el clculo del nmero de viajes o cantidad de carga que
usarn los diferentes modos de transporte y su conversin en
nmero de vehculos; y, finalmente, la "asignacin", o la definicin
de qu segmentos de la red o rutas utilizar cada uno de los
vehculos.
Este proceso se realiza utilizando la densidad y la localizacin de
poblacin o de carga actual para verificar que los volmenes
previstos por el mtodo estn de acuerdo con la realidad.
Finalmente, se usan las estimaciones de poblacin futura para

Mtodo de teora de colas

Utiliza la estadstica y ciertas asunciones sobre el proceso
del servicio. Permite estimar, a partir de las tasas de
llegada de los clientes (ya sean vehculos o personas) y de
la velocidad de atencin de cada canal de servicio, la
longitud de cola y el tiempo promedio de atencin. La tasa
de llegada de los clientes debe analizarse para conocer,
no solamente su intensidad en nmero de clientes por
hora, sino su distribucin en el tiempo. Se ha hallado,
experimentalmente, que la distribucin de Poisson y las
distribuciones geomtricas reflejan bien la llegada
aleatoria de clientes y la llegada de clientes agrupados,
respectivamente. Se utiliza principalmente para la

Mtodos de simulacin de transporte

Existen dos tipos principales de simulaciones en computador
utilizadas en la ingeniera de transporte: macrosimulaciones y
microsimulaciones.
Las macrosimulaciones utilizan ecuaciones que reflejan
parmetros generales de la corriente vehicular, como velocidad,
densidad y caudal. Muchas de las ideas detrs de estas
ecuaciones estn tomadas del anlisis de flujo de lquidos o
gases o de relaciones halladas empricamente entre estas
cantidades y sus derivadas.
Las segundas simulan cada vehculo o persona individualmente
y hacen uso de ecuaciones que describen el comportamiento de
estos vehculos o personas cuando siguen a otro (ecuaciones de
seguimiento vehicular) o cuando circulan sin impedimentos.

Mtodos de coeficientes
Utilizan ecuaciones de tipo terico pero, en
general, parten de mediciones que indican la
capacidad de una red en condiciones ideales.
Esta capacidad, normalmente, va
disminuyendo a medida que la red o
circunstancias se alejan de ese ideal.
Los mtodos proporcionan coeficientes
menores que la unidad, por los que se debe
multiplicar la capacidad "ideal" de la red para

Transporte y comunicaciones
El transporte y la comunicacin son tanto sustitutos como
complementos. Aunque el avance de las comunicaciones es
importante y permite trasmitir informacin por telgrafo,
telfono, fax o correo electrnico, el contacto personal tiene
caractersticas propias que no se pueden sustituir.
El crecimiento del transporte sera imposible sin la
comunicacin, vital para sistemas de transporte avanzados
(control de trenes, control del trfico areo, control del estado
del trnsito en carretera, etc.). No existe, sin embargo,
relacin probada entre el crecimiento de estos dos sistemas.
El mejor previsor del crecimiento de un sistema de transporte
es el crecimiento del producto interno bruto (PIB) de un rea.
Resulta, adems, relativamente fcil encontrar predicciones

Transporte, actividades y uso de la tierra

El transporte y el uso de la tierra estn relacionados de manera directa. Dependiendo
del uso de la tierra se generan actividades especficas que no necesariamente
coinciden con el lugar de residencia de quienes las desarrollan, en cuyo caso se
deben trasladar. Una jornada puede ser dividida entre el tiempo gastado en
actividades y el tiempo gastado viajando desde y hacia el lugar en el cual se
desarrollan tales actividades. Se dice que el transporte es "una demanda indirecta",
dado que carece de fin en s mismo, pero es necesario para desarrollar las
actividades en el sitio de destino.
La agrupacin de una variedad de actividades dentro de la misma zona terrestre
minimiza la necesidad del transporte. Por el contrario, la organizacin por zonas de
actividades exclusivas la aumenta. Sin embargo, hay economas de escala al agrupar
actividades, lo que impide una organizacin de actividades por zonas completamente
heterogneas.
Tambin el transporte y el uso de tierra actan recprocamente de otro modo, dado
que los servicios de transporte consumen tierra, al igual que las ciudades. Un sistema
de transporte eficiente puede minimizar el uso de la tierra. Sin embargo, este ahorro
debe ser comparado con el coste; un sistema de transporte eficiente en una ciudad
grande puede tener un coste sumamente elevado.

Transporte, energa y medio ambiente

El transporte es un consumidor importante deenerga, la puede obtener mediante la
quema decombustibles, hasta no hace mucho mayoritariamentefsilesen
motores de combustin. En el proceso de combustin se generan emisiones gaseosas
contaminantes (CO2,CO,NOx,SOxy otros, como partculas) cuya nocividad depende de la
fuente de energa usada.
Suele sostenerse que losvehculos elctricosimpulsados son "limpios", al igual que
aquellos que usan celdas dehidrgeno. Pero, en realidad, depende de la fuente de la que
provenga la electricidad. Si usan electricidad producida en centrales alimentadas por
combustibles fsiles, la contaminacin es ms localizada que con los coches de
combustin, ya que pueden aplicarse tcnicas decaptura y almacenamiento de carbono .
Si se utilizan fuentes renovables (electricidad renovable) no existe este problema de
emisiones.
Dado que se prev el agotamiento de combustibles fsiles hacia el 2050, el transporte
mundial enfrenta el reto de modificar completamente sus sistemas en algo menos de
cinco dcadas. Se prev que los vehculos de hidrgeno sern los ms econmicos, si se
extrapolan las tecnologas actuales, con lo cual deberemos aprender a producirlo por
otros mtodos distintos del altamente contaminante que se usa hoy en da (tratamiento
de gas natural con vapor), que genera inmensas cantidades de dixido de carbono, si
queremos que su uso no contribuya an ms al calentamiento global.

Durante los ltimos aos los vehculos han estado hacindose ms

limpios, como consecuencia de regulaciones ambientales ms
estrictas e incorporacin de mejores tecnologas, (convertidores
catalticos, etc.), y, sobre todo, por un mejor aprovechamiento del
combustible. Sin embargo, esta situacin ha sido ms que
compensada por la subida tanto del nmero de vehculos como del
uso creciente anual de cadavehculo, lo cual determina que
ciudades con ms de 1.000.000 de habitantes presenten
problemas de ndices decontaminacinatmosfrica excesivos,
afectando la salud de la poblacin.
En el ao 2009 la NASA promovi el denominado Desafo Vuelo
Verde, un concurso por el que se premia con medio milln de
dlares al proyecto ms original y eficiente. Ms de media docena
de proyectos se han presentado hasta el momento. La iniciativa se

Algunos de estos proyectos son:

Cri-CriUn aeroplano acrobtico de fabricacin francesa y completamente
elctrico. Funciona con cuatro motores y tiene una autonoma de vuelo de 30
minutos a una velocidad de crucero de 100km/h.
SugarVoltModelo hbrido diseado por Boeing. Funciona con una combinacin
de turbinas (de hlice) de queroseno, que son las que lo hacen despegar. Pero,
una vez en el aire, al necesitar menos energa, vuela con un motor elctrico.
Skyhawk 172La firma aeronutica Cessna prev tener lista para finales de
2011. El avin de pequea envergadura dispondr solamente de dos asientos,
pero aun as se estima que sea uno de los ms usados debido a su parecido con
un modelo anterior, al que se le han incluido mejoras.
El SuperboeingNo todos los aviones ecolgicos sern elctricos. Este es un
prototipo supersnico de Boeing que funciona con combustible de alto
rendimiento, y que est siendo diseado en colaboracin con la NASA. Adems en
cuanto al medio areo se plantea otro hndicap a tener en cuenta. En la
actualidad las innovaciones que se han hecho en los aviones acotan en demasa
los vuelos comerciales. Es decir el mercado se cerca. En su gran mayora son jets
privados de pocas plazas que no permiten el transporte masivo de pasajeros, por
lo tanto, la problemtica inicial de hacer factible una opcin poco contaminante al
gran pblico, en este caso, es imposible, por el momento.

El transporte y la distribucin de la energa por medios de transporte

han ocasionado mltiples accidentes que han afectado gravemente a
personas, instalaciones y medio ambiente. El transporte de la energa
vara dependiendo del tipo de energa a transportar.
El transporte del carbn: se lleva a cabo principalmente porcarretera
yferrocarril, y ltimamente se est incrementando el
transporte fluvial.
El transporte del petrleo: se realiza mayoritariamente poroleoductos
ypetroleros, y al consumidor por medio de camiones cisterna.
El transporte de la energa elctrica: se lleva a cabo a travs de las
redes elctricas, que distribuyen la corriente desde las estaciones
transformadoras primarias hasta el consumidor y, a veces, de forma
inversa (V2G).
El medio tambin causa impactos importantes sobre el sistema
energtico; cabe destacar el efecto de los terremotos, huracanes,
tormentas, variaciones bruscas de temperatura, etc.

Importacin
Eneconoma, lasimportacionesson eltransportelegtimo de bienes y servicios del
extranjero los cuales son adquiridos por un pas para distribuirlos en el interior de este.
Las importaciones pueden ser cualquier producto o servicio recibido dentro de la
frontera de un Estado con propsitos comerciales. Las importaciones son generalmente
llevadas a cabo bajo condiciones especficas.
Efectos favorables y desfavorables
Las importaciones permiten a los agentes econmicos adquirir productos que en su pas
no se producen, o ms baratos, o de mayor calidad, beneficindolos comoconsumidores
. La importacin es cuando un pas le compra productos a otro. Al realizarse
importaciones de productos ms baratos, automticamente se est liberando dinero
para que los agentesahorren, inviertano gasten en nuevos productos, aumentando las
herramientas para laproducciny lariquezade la poblacin.
Pero por otro lado, las importaciones aumentan la competencia sobre la industria local
del pas importador. Las industrias de los pases exportadores pueden tener mejores
condiciones de produccin ms favorables (poblacin laboral altamente calificada,
mayor desarrollo tecnolgico y/o mejor infraestructura) o costos salariales menores (por
el pago de bajos salarios a los trabajadores del pas exportador), segn algunos
economistas, perjudicando la economa interna en sumercado laboral.

PREGUNTAS FRECUENTES DE IMPORTACIN

1.-Qu es Importacin?
Es un rgimen aduanero que permite el ingreso legal de mercancas provenientes del exterior, para ser destinadas al
consumo.
La importacin de mercancas es definitiva, cuando previo cumplimiento de todas las formalidades aduaneras
correspondientes, son nacionalizadas y quedan a libre disposicin del dueo o consignatario.

2.-Qu tributos gravan la Importacin?

Los tributos que gravan la importacin o eltratamiento arancelarioaplicable a las mercancas bajo este rgimen, est
en funcin de su clasificacin dentro del Arancel de Aduanas, dado por la subpartida NANDINA que se definir a partir de la
informacin proporcionada por usted en su condicin de importador (a travs de la factura y dems informacin
complementaria), as como por efecto del propio reconocimiento fsico del especialista en aduanas, al momento del
despacho. Siendo as, los tributos y multas aplicables seran:
ArancelAd Valorem(con tasas de 0%, 9% y 17%, segn sea el caso)
Impuesto General a las Ventas(17%)
Impuesto de Promocin Municipal(2%)

Pudiendo ser aplicable adicionalmente y segn sea el caso, los siguientes conceptos:
Impuesto selectivo al consumo
Derechos especficos
Derechos correctivos provisionales Ad Valorem
Derechos antidumping y compensatorios
Percepcin del IGV

Qu puedo importar?
Para el caso del ingreso de mercancas al pas, debemos tener en cuenta la calificacin de
"mercancas prohibidas y restringidas". Como su nombre lo indica, no se permitir la
importacin de mercancas prohibidas. Sin embargo, para el caso de mercancas
restringidas, slo ser posible su importacin, si obtiene la correspondiente autorizacin
del sector competente.
Todas las dems mercancas pueden ser importadas, cumpliendo las formalidades
aduaneras para cada caso.

3.-Soy persona natural, es exigible tener RUC para importar?

Como persona natural, usted puede efectuar operaciones de importacin sin necesidad
de contar con RUC, conforme a lo dispuesto en el artculo 3, incisos g) y h), de la
Resolucin de Superintendencia N 210-2004/SUNAT que aprueba las disposiciones
reglamentarias a la Ley del Registro nico de Contribuyentes (Decreto Legislativo N 943),
pero siempre que se encuentre en algunas de las siguientes situaciones :
Cuando realicen en forma ocasional importaciones de mercancas, cuyo valor FOB por
operacin no exceda de mil dlares americanos (US $ 1,000.00) y siempre que registren
hasta tres (3) importaciones anuales como mximo; o
Cuando las personas naturales por nica vez, en un ao calendario, importen
mercancas, cuyo valor FOB exceda los mil dlares americanos (US $ 1,000.00), y
siempre que no supere los tres mil dlares americanos (US$ 3,000.00).

4.- De lo contrario, tendr que tramitar mi RUC ante la

SUNAT?
As es. Si no se encuentra dentro de los supuestos detallados en la pregunta anterior, para hacer
sus trmites de importacin deber contar con su RUC(Registro nico de Contribuyentes) que
es un registro computarizado, nico y centralizado de los contribuyentes y/o responsables de los
tributos que administra la Superintendencia Nacional de Administracin Tributaria - SUNAT.

Qu documentacin es exigible para hacer una Importacin?

Los documentos exigibles para su trmite ante la SUNAT, en trminos generales son:
DOCUMENTO DE TRANSPORTE: conocimiento de embarque, gua area o carta porte, segn
medio utilizado. Excepcionalmente, puede utilizarse una Declaracin Jurada de transporte,
cuando el importador, dueo o consignatario efecta el traslado de la mercanca por sus
propios medios.
FACTURAo documento equivalente y/o declaracin jurada de valor segn modalidad de
importacin;
COMPROBANTE DE PAGOpara el caso en que se efecten transferencias de bienes antes de
su destinacin a consumo, excepto en los casos sealados en los procedimientos;
CARTA PODER NOTARIALpara el despacho simplificado, cuando el despacho lo realice un
tercero en representacin del importador, dueo o consignatario; y
OTROS DOCUMENTOS DE ACUERDO A LA NATURALEZA DEL DESPACHO, conforme a las
disposiciones especficas sobre la materia.

Nos referamos anteriormente a las mercancas restringidas, en el sentido de que

solo podrn ser importadas, cuando cuenten con las respectivas autorizaciones, que
emiten las entidades competentes segn la naturaleza de las propias mercancas.
Estas autorizaciones pueden ser extendidas por el Servicio Nacional de Sanidad
Agraria y Instituto Nacional de Recursos Naturales (Ministerio de Agricultura),
Direccin de Insumos Qumicos y Productos Fiscalizados y Viceministerio de
Pesquera (Ministerio de la Produccin), Direccin General de Medicamentos,
Insumos y Drogas (Ministerio de Salud), Direccin General de Control de Servicios de
Seguridad, Control de Armas, Municin y Explosivos de Uso Civil (Ministerio del
Interior), INC, Biblioteca Nacional o Archivo General de la Nacin (Ministerio de
Educacin), entre otras entidades.
As mismo, tenemos otros documentos, como aquellos que acreditan una donacin y
lista de contenido, certificado de origen, resolucin liberatoria, entre otros, segn su
naturaleza.
Con estos documentos, y la autorizacin del sector competente, de corresponder,
usted presentar su declaracin para importar, que puede ser unaDeclaracin
Simplificada de Importacino unaDeclaracin nica de Aduanas, segn
corresponda.

5.- Y qu formas de despacho de importacin existen?

Las formas de importacin, se dan en funcin al monto de las mercancas a
importar o a su naturaleza.
As tenemos que para importar muestras sin valor comercial, obsequios cuyo valor
no exceda de los US$ 1 000,00 (Mil Dlares Americanos), o mercancas por un
monto que no exceda los US$ 2 000,00 (Dos Mil Dlares Americanos), tenemos al
DESPACHO SIMPLIFICADO DE IMPORTACIN, que utiliza el formato Declaracin
Simplificada de Importacin (DS).
Para los efectos, usted como importador, -o a quien autorice mediante carta
notarial-, presenta los formatos de la DS, adjuntando la documentacin detallada
en la respuesta anterior.
Pero cuando el valor FOB de la mercanca sea superior a los US$ 2 000,00 (Dos Mil
Dlares Americanos), se presenta el formato de Declaracin nica de Aduanas.
Esta variante, denominada Rgimen General de IMPORTACIN DEFINITIVA,
requiere la intervencin de un despachador de aduana, que es un operador del
comercio exterior que acta como intermediario del proceso. Deber adjuntar la
documentacin correspondiente, sealada en la respuesta anterior.

6.- Qu pasa si slo quiero importar MUESTRAS,

como paso previo para conocer potenciales
proveedores y entablar contactos?
En principio, entendemos porMUESTRASpara
importacin a aquellos productos o manufacturas, que al
ingresar al pas slo tienen por finalidad demostrar sus
caractersticas, pudiendo ser stas con o sin valor
comercial. Se entiende que la muestra no tiene carcter
comercialcuando no exista venta entre las partes.
La importacin de MUESTRAS, sea con o sin valor
comercial, se rige por elProcedimiento INTA-PE.01.01
Despacho Simplificado de Importacin, del cual, ya
se ha comentado en la respuesta anterior, y tambin se

Exportacin
Eneconoma, unaexportacines cualquierbieno servicio enviado fuera del
territorio nacional. La exportacin es eltrficolegtimo de bienes y/o servicios desde
un territorioaduanero hacia otro territorio aduanero. Las exportaciones pueden ser
cualquier producto enviado fuera de la frontera aduanera de un Estado o bloque
econmico. Las exportaciones son generalmente llevadas a cabo bajo condiciones
especficas. La complejidad de las diversas legislaciones y las condiciones especiales
de estas operaciones pueden presentarse, adems, se pueden dar toda una serie de
fenmenos fiscales.

Estrategias
La exportacin es el proceso de enviar bienes y servicios de un pas a otro. Al
trmino de una exportacin se recibe dinero. Existen diferentes maneras en que
una empresa puede exportar sus bienes y servicios. Una manera de exportacin
la que se realiza entre la empresa exportadora y una empresa relacionada,
como por ejemplo, una sucursal o subsidiaria. En ocasiones, las empresas
exportan a clientes independientes o directamente a los compradores por medio
de intermediarios. Las empresas tambin pueden exportar bienes semiacabados
que otras empresas relacionadas utilizan en su proceso de manufactura.

Caractersticas
Cuando una empresa decide ingresar a otro pas lo puede hacer
de diferentes maneras. Existen tres factores que determinan el
modo de ingreso de la empresa en otro pas: las ventajas de
propiedad de la empresa, las ventajas de ubicacin del mercado
y las ventajas de internalizacin. Las ventajas de propiedad se
refieren a los activos fijos de la empresa, a su experiencia
internacional y su capacidad para desarrollar productos
innovadores. Las ventajas de ubicacin del mercado se refieren
al tamao y potencial de crecimiento del mercado. Por ltimo, las
ventajas de internalizacin se refieren a las habilidades que
posee la empresa para alcanzar sus metas por mritos propios,
es decir, sin ceder licencias a otras compaas. La eleccin de
ingresar a mercados extranjeros tambin puede darse como
resultado de un objetivo de la empresa.

Ventajas y desventajas
La exportacin requiere de una baja inversin y
permite a los administradores tener un control
operativo mayor, sin embargo, exportar tambin
significa perder control sobre el marketing de la
empresa. Conforme una empresa crece, la
oportunidad de exportar es cada vez mayor. Y
aunque, por ahora, las empresas ms grandes son
las
principales
exportadoras,
las
empresas
pequeas tambin estn desarrollando estrategias
de exportacin para entrar en el mercado de otros
pases. Los ingresos totales de una empresa no se

FINALIDAD
Facilitar el despacho para la exportacin de mercancas
nacionales o nacionalizadas que salen del territorio aduanero
para su uso o consumo definitivo en el exterior.
BASE LEGAL
Ley General de Aduanas, aprobado por Decreto Legislativo N
1053 publicado el 27.06.2008 y modificatorias.
Reglamento de la Ley General de Aduanas, aprobado por Decreto
Supremo N 010.2009-EF publicado el 16.01.2009 y
modificatorias.
Tabla de Sanciones aplicables a las infracciones previstas en la
Ley General de Aduanas, aprobada por Decreto Supremo N0312009-EF publicada el 11.02.2009 y modificatorias.
Procedimiento General de Exportacin Definitiva INTA-PG.02 (v.6),
aprobado por Resolucin de Superintendencia Nacional Adjunta

CONSIDERACIONES GENERALES
La exportacin de mercancas no est afecta a pago de tributo alguno.
La destinacin aduanera la solicita el despachador de aduana en representacin del
exportador o consignatario.
El embarque de las mercancas de exportacin podr efectuarse por una Aduana distinta a
aquella en la que se numer la DAM, para lo cual, el despachador de aduana deber
transmitir el cdigo de la intendencia de aduana de salida.
La exportacin definitiva puede amparar embarques parciales los cuales estn sujetos a
reconocimiento fsico, siempre que stos se efecten de un exportador a un nico
consignatario, y que los embarques se realicen por la misma aduana de numeracin de la
DAM dentro del plazo de treinta (30) das calendarios contados a partir del da siguiente de
numerada la DAM.
Pueden exceptuarse del ingreso a los depsitos temporales las siguientes mercancas:

Perecibles que requieran un acondicionamiento especial;

Peligrosas tales como: explosivas, inflamables, txicas, infeccionas, radioactivas y corrosivas;
Maquinarias de gran peso y volumen;
Animales vivos;
Mercancas a granel (que se embarquen sin envases ni continentes);
Otras mercancas que a criterio de la Autoridad Aduanera califiquen para tal fin.

No procede laexportacin definitiva de mercancas prohibidas. La exportacin de mercancas

restringidas est sujeta a la presentacin de autorizaciones segn corresponda.

REQUISITOS
Para efectuar los trmites de exportacin, se debe
contar con RUC (Registro nico de
Contribuyentes) que no tenga la condicin de no
habido; excepcionalmente, las personas naturales
no obligadas a inscribirse en el RUC, de acuerdo a
lo dispuesto en el artculo 3 de la Resolucin de
Superintendencia N 210-2004/SUNAT, pueden
exportar utilizando su Documento Nacional de
Identidad (DNI) los peruanos, o Carn de
Extranjera o Pasaporte los extranjeros.

DOCUMENTACIN EXIGIBLE
La declaracin de exportacin se sustenta en los siguientes documentos exigibles:
Copia del documento de transporte (conocimiento de embarque, carta de porte areo o carta de porte terrestre, segn el medio de
transporte empleado), y representacin impresa de la Carta de Porte Areo Internacional emitida por medios Electrnicos - CPAIE.
Copia SUNAT de la factura o representacin impresa tratndose de la factura electrnica, documento del operador (cdigo 34) o
documento del partcipe (cdigo 35) o Boleta de Venta u otro comprobante que implique transferencia de bienes a un cliente
domiciliado en el extranjero y que se encuentre sealado en el Reglamento de Comprobantes de Pago, segn corresponda; o
declaracin jurada de valor y descripcin de la mercanca cuando no exista venta.
Documento que acredite el mandato a favor del agente de aduana: copia del documento de transporte debidamente endosado o poder
especial.
Otros que por la naturaleza de la mercanca se requiera para su exportacin.
Adicionalmente se requiere cuando corresponda lo siguiente:
Copia de la nota de crdito o de dbito SUNAT.
Declaracin jurada del exportador de las comisiones en el exterior, de no estar consignadas en la factura.
Relacin consolidada de productores y copias de las facturas SUNAT emitidas, por cada uno de los productores que generaron dicha
exportacin.
Copia de la factura SUNAT que emite el comisionista que efecta la exportacin a travs de intermediarios comerciales.
Relacin consolidada del porcentaje de participacin (contratos de colaboracin empresarial).
Copia del contrato de colaboracin empresarial.
Para el caso de vehculos de propiedad de particulares, los documentos que acrediten su propiedad:
a)Tarjeta de propiedad, contrato de compra-venta con firma legalizada notarialmente o acta notarial de transferencia de vehculo;
b)Certificado de gravamen emitido por SUNARP;
c)Gravamen vehicular emitido por la Polica Nacional.
Para el caso de vehculos de propiedad de funcionarios de Misiones Diplomticas y de Organismos Internacionales acreditados en el
pas:
a)Copia de la resolucin liberatoria;
b)Carta de la Misin Diplomtica o del Organismo Internacional.