INSTITUTO TECNOLGICO

SUPERIOR SIMN BOLVAR

Grupo # 1
Integrantes del grupo:
Arroba Israel
Betn Franklin
Carpio Xavier
Tema: Fundamentos de hidrulica
Profesor: Ing. Lelys Ugalde
Cuarto mecatrnica automotriz

FLUJO Y VELOCIDAD: CAUDALMETRO

Y VLVULAS DE CONTROL DE FLUJO
Elaborado por: Xavier Carpio

Flujo
Es la cantidad de lquido que atraviesa una seccin en un determinado
tiempo. Tambin se lo llama caudal. por ejemplo, es la cantidad de
lquido que sale de una tubera por unidad de tiempo, ejemplo 15ml/s.

Velocidad de un fluido o
Es la velocidad con la quelquido
se mueven las partculas del lquido, es
decir, la distancia que recorren en un determinado tiempo. ejemplo,
8m/s.

CAUDAL Y VELOCIDAD DEL FLUIDO

En el caso de que el flujo sea normal a la superficie o seccin
considerada, de rea A, entre el caudal y la velocidad promedio
del fluido existe la relacin:
Q = A.v donde
Q es Caudal (m3/s)
A es el rea (m2)
v es la velocidad promedio. (m/s)
En el caso de que velocidad del fluido forme un ngulo con la
perpendicular a la seccin de rea A atravesada por el fluido con
velocidad uniforme v, entonces el flujo se calcula como:
Q = A v cos .

LA ECUACIN DE CONTINUIDAD
La conservacin de la masa de fluido a travs de dos secciones
(sean stas A1 y A2) de un conducto (tubera) o tubo de corriente
establece que: la cantidad de fluido que entra es igual a la
cantidad de fluido que sale.
La ecuacin de continuidad se puede expresar como:
1 . A 1 . V 1 = 2 . A 2 . V 2 Cuando 1 = 2, que es el caso
general tratndose de agua, y flujo en rgimen permanente, se
tiene:
A1.V1=A2.V2
o de otra forma:
Q 1 = Q 2 (el caudal que entra es igual al que sale)

 En cambio la velocidad con la que se mueve un fluido por un tubo

de seccin transversal variable es inversamente proporcional al
rea de seccin transversal del tubo. Es decir que se mueve con
una mayor velocidad en la parte estrecha y una mayor en la parte
ancha.

TUBO DE VENTURI
Es un instrumento que nos permite medir la rapidez de un fluido.
Esta basado en el principio de Bernoulli y mide la rapidez a partir
de las diferencias de presin.
El aumento de rapidez en la seccin menor; se compensa con una
disminucin en la presin de dicha seccin.

CAUDALMETRO
Es un dispositivo que se utiliza para medir el caudal o la cantidad
de un gas o lquido. Las aplicaciones de medicin de caudal son
muy diversas.
Ejemplos: medicin de flujo de agua a travs de un canal abierto,
prdida de vlvula hidrulica, medicin de combustible a travs de
un inyector de combustible.
Los caudalmetros se conocen por muchos nombres, como
flujmetro, indicador de flujo, medidor de lquido.

TIPOS DE CAUDALMETROS
Con desplazamiento positivo (tambin conocido como caudalmetro volumtrico)
La seal de salida est directamente relacionada con el volumen que pasa por el
medidor.
Pueden ser del tipo con dos rotores (engranajes rectos, engranajes ovales,
engranajes helicoidales), de disco nutante, de pistn alternativo, o de pistn
oscilante o giratorio.

De masa
La seal de salida est directamente relacionada con la masa que
pasa por el medidor.
Los caudalmetros trmicos y Coriolis entran en esta categora.

DE VELOCIDAD
La seal de salida est directamente relacionada con la velocidad que
pasa por el medidor.
Electromagntico
Ultrasnico
Turbina, impulsor, y rueda de paletas o rueda de Pelton, placa de
orificios, canal abierto, boquilla de flujo, laminar, Venturi y tubo Pitot.

VLVULAS DE CONTROL DE FLUJO

Las vlvulas de control de flujo se usan para regular o controlar el
flujo de un lquido a travs de un sistema. Por lo general, ese
sistema es industrial o tiene un propsito industrial. Una refinera
de gas o planta de agua residual utilizar muchas vlvulas de
control de flujo para mantener el flujo de agua y compuestos
qumicos bajo control. Tambin pueden usarse para medir la
cantidad de fluido corriendo a lo largo de un sistema. Hacen esto
de varias maneras y utilizan varios mecanismos que le indican a
las vlvulas cundo abrirse y cundo cerrarse.

FUNCIONAMIENTO
Las vlvulas de control de flujo a veces usan un dispositivo para
abrirse. Este dispositivo suele ser operado por mecanismos
hidrulicos. Cuando la vlvula de flujo percibe un cambio de
presin, es el actuador el encargado de abrir la vlvula. Algunas
vlvulas de control de flujo no usan otro dispositivo para abrirse o
cerrarse. stas se llaman vlvulas de control automtico. Cuando
la presin cae o aumenta, proporciona la fuerza suficiente para
abrir la vlvula automticamente. ste es el caso de las vlvulas
de altitud en los tanques de agua. Cuando el nivel de agua alcanza
cierto punto, la vlvula se cerrar automticamente.

TRABAJO Y POTENCIA: EFICIENCIA Y

CONVERSIONES DIMENSIONALES.
POR: FRANKLIN BETUN SAYAY

TRABAJO
Es el movimiento de la carga a travs de una distancia que
proporciona beneficios que es el resultado de algo til que
se est siendo realizado. El trabajo es expresado en
unidades de fuerza multiplicadas por distancia. En los
sistemas hidrulicos, el trabajo es medido en joule (J) o en
newton-metros (N-m) en unidades de S.I y pies-libras en el
sistema ingls (pies-lb).

POTENCIA
La
potencia es la razn en la cual el trabajo es realizado. Se mide en watts (W),
en5
unidades de S.I. O en caballo de potencia (hp) en unidades de Sistema Ingles.
La potencia es igual a la cantidad de trabajo realizado en un periodo
proporcionado de tiempo.

En unidades de S.I.:
En unidades del Sistema Ingles:
Un caballo de fuerza (hp) es 550 pies-libras por segundo

 En

la figura anterior si el trabajo de 100N (73.8 lb-pie) se

realiz en 2 segundos la potencia ser:

En unidades de S.I.:
En unidades del Sistema Ingles:

EFICIENCIA
El motor elctrico, el cual controla la bomba hidrulica de su fuente de
alimentacin hidrulica, consume potencia, la potencia elctrica es medida en
watts.
Si el motor elctrico, bomba, las mangueras de transmisin y todos los
componentes fueran 100% eficiente, motor elctrico consumira la misma
cantidad de potencia como el cilindro en la figura 2. Sin embargo, debido a
que un poco de energa es siempre prdida por el calor de la friccin, el motor
elctrico consumir ms potencia que el cilindro.

CONVERSINES
Los factores de conversin usados para
convertir mediciones de trabajo y potencia,
de unidades de sistema S.I. a unidades de
sistema Ingles y viceversa.

SIMBOLOGA HIDRULICA Y
NEUMTICA.

NORMAS NACIONALES E INTERNACIONALES

DE LA SIMBOLOGA NEUMTICA E HIDRULICA.
Tanto en la temtica de la neumtica como de la hidrulica, existe una
serie de organismos nacionales e internacionales que se encarga por velar
de la normalizacin simblica de estos. Dichos organismos han creado una
serie de sistemas de normalizaciones, las ms importantes son:

International standarsdising organization. ISO.

Verein deutscher maschineb au anstalten. Alemania. VDMA.

Comit europeo de transmisiones oleodinmicas y neumticas. CETOP.

Como he dicho esta tres son las ms importantes ya que tiene bastante
similitud. Pero hay otras dos que hay que tener en cuentas y que son
americanas que son:

Joint industry conference. JIC.

American standarsdising association. ASA.

ELEMENTOS DE LOS CIRCUITOS

NEUMTICOS
Los circuitos neumticos e hidrulicos comparten elementos similares en cuanto a la
funcin que desempean en el conjunto:

Elemento generador de energa: En el circuito neumtico, el compresor, y en el

hidrulico, la bomba.

Elemento de transporte: son los conductos que unen los elementos del circuito. En
los circuitos neumticos e hidrulicos, son las tuberas y conductos por los que se
canaliza el aire o el aceite, respectivamente.

Actuadores: son los elementos que transforman la energa recibida en otro tipo de
energa, para realizar una accin concreta. As por ejemplo, en los circuitos neumticos
e hidrulicos, el actuador es el cilindro, cuyo mbolo y vstago se desplazan
linealmente.

Elementos de mando y de control: Son elementos que abren o cierran el circuito. En

el neumtico e hidrulico se emplean vlvulas, que permiten, dirigen o impiden
la circulacin del fluido por el circuito.

1. RED DE DISTRIBUCIN
La red de distribucin la conforman el conjunto de conducciones y
rganos de conexin encargados de distribuir el fluido de trabajo
entre los distintos elementos del circuito.

2. GRUPO COMPRESOR
Es el conjunto de dispositivos encargados de filtrar y captar el aire
del exterior a presin atmosfrica, elevando su presin y
cedindolo posteriormente al resto del circuito.

3. DEPSITO Y UNIDAD DE
TRATAMIENTO
Es el depsito hermtico que recibe el aire
a presin almacenndolo hasta que sea
requerido su uso. De esta manera el
empleo de un depsito evita el
funcionamiento continuo del compresor,
que slo se pondr en funcionamiento al
detectarse presiones bajas en el depsito.
Son los instrumentos dispuestos a lo largo
del circuito, encargados de captar
informacin (propiedades fsicas o
posiciones)
(Para evitar sobrepresiones), manmetro
(para medir la presin), un termmetro y
una purga (para evacuar el agua
condensada).

 Dicha unidad la conforman los dispositivos encargados de tratar el aire para

minimizar los daos en el resto del circuito. Pueden incluir:
5.1 Filtro: para eliminar partculas de aire procedentes de la atmsfera o
de secciones anteriores del circuito.
5.2 Deshumidificador: para eliminar la humedad del aire, protegiendo al
resto del circuito de la oxidacin y corrosin.
5.3 Regulador de presin: vlvula que ajusta la presin de salida al valor
adecuado. La presin de trabajo en procesos industriales suele ser de unos 6
bares.
5.4 Lubricador: elemento encargado de mezclar el aire con minsculas
gotas de aceite para:

ACTUADORES. CILINDROS
Se da el nombre de actuadores a los dispositivos o elementos
encargados de transformar la energa de presin del fluido de
trabajo.

VLVULAS Y ELEMENTOS DE
CONTROL
Son dispositivos que constan
de un cuerpo rgido con
orificios a travs de los cuales
fluye el fluido (vas) y un conjunto
de elementos mviles sobre los
que actuamos para cambiar su
posicin; y que permiten
distribuir, mandar, regular,
controlar y bloquear el flujo del
fluido de trabajo. Suelen
clasificarse segn su funcin en
dos grandes grupos: vlvulas
distribuidoras y de pilotaje, y
vlvulas reguladoras, de control
y bloqueo.

SIMBOLOS GRAFICOS HIDRAULICOS

Los componentes de un circuito hidrulico son similares a los del
circuito neumtico. La principal diferencia radica en el grupo
hidrulico o generador (donde el compresor se ve sustituido
por una bomba), la mayor resistencia de los elementos, y la
existencia de un circuito de retorno del aceite al depsito.

GRACIAS POR SU ATENCIN