Sistema De Direccin

Mecnica
Mecnica Automotriz y Autotronica
Docente
Leonardo Salinas
Seccin 301
14 /11/2016

Historia de la Direccin
Mecnica
En 1896, Frederick Strickland persuadi a su

amigo. A.J. Drake, para que le instalara una

columna y un volante de direccin de tipo
marino en su nuevo automvil Daimler Phaeton.
Strickland fabricaba lanchas de vapor como
medio para ganarse la vida; Drake diriga la
Daimler Co Ltd. de Gran Bretaa. Haba otros
Daimler Phaeton -al igual que prcticamente
todos los autos que se vendan a ambos lados
del Atlntico- equipados con timn.

En 1872, Charles Randolph, de Escocia, fue el

primero en probar un volante de direccin en

un vehculo dotado con un motor de gasolina.
Pero es muy probable que el primer vehculo
de motor en el mundo que ya contase con un
volante de direccin fuera el Dudgeon
Steamer, modelo del ao 1857.

Funcionamiento del
Sistema
La direccin es un mecanismo que nos permite

dirigir o direccionar las ruedas del vehculo de

acuerdo con la intencin del conductor. Todos los
sistemas de direccin automotrices utilizan una
caja de engranajes (tambin conocida como caja
o cajetn de direccin); segn el diseo de este
sistema se puede clasificar como:tipo Pin y
Cremallera y tipo integral(tambin
llamadoTornillo Sin Finentre muchos otros
nombres).

Ambos sistemas de direccin son sumamente

eficientes de acuerdo con su aplicacin, el

primero es recomendado para vehculos livianos
por sus caractersticas de precisin, poco peso y
diseo de fcil ubicacin en compartimientos de
motor con poco espacio; el segundo es ms
recomendado para vehculos pesados as como
camiones ya que su construccin es ms robusta.

Caractersticas del
Sistema
Cualquier mecanismo de direccin deber ser

preciso y fcil de manejar, y las ruedas

delanteras tendern a volver a su posicin
central al completar una curva. Por otra parte,
la direccin no debe transmitir al conductor
las irregularidades de la carretera. Para
conseguir estas caractersticas, debe reunir
las siguientes cualidades:

Suave y cmoda

El manejo de la direccin se ha de realizar sin

esfuerzo, ya que si la direccin es dura, la conduccin
se hace difcil y fatigosa, lo que representa un cierto
peligro por la dificultad que representa su
accionamiento.
La suavidad y la comodidad se conseguirn mediante
una precisa desmultiplicacin en el sistema de
engranaje, una direccin asistida, as como un buen
estado de las cotas y el mantenimiento del conjunto.
Seguridad

La direccin es uno de los principales factores de

seguridad activa. Esta seguridad depende del estudio
y construccin del sistema, la calidad de los
materiales empleados y de un correcto
mantenimiento.

Precisin

La precisin consiste en que la direccin

responda con exactitud en funcin de las
circunstancias, y no sea ni dura ni blanda,
para que las maniobras del conductor se
transmitan con precisin. Para ello no ha de
haber holguras excesivas entre los rganos de
la direccin; las cotas de la direccin han de
ser correctas, el desgaste debe ser simtrico
en los neumticos, las ruedas estar bien
equilibradas y la presin de los neumticos
correcta.

Irreversibilidad

La direccin debe ser semi - Irreversible.

Consiste en que el volante ha de transmitir
movimiento a las ruedas, pero stas, a pesar
de las irregularidades del terreno, no deben
transmitir las oscilaciones al volante. La semi irreversibilidad permite que las ruedas
recuperen su posicin media con un pequeo
esfuerzo por parte del conductor despus de
girar el volante.

Estable

Cuando, circulando en recta, al soltar el

volante no se desva el vehculo de su
trayectoria.

Progresiva

Cuando la apertura de las ruedas, para giros

iguales del volante, va en aumento.

Componentes Del Sistema

Timn o volante:Desde l se posan las

manos del conductor, para dirigir la

trayectoria del vehculo.

Barra de direccin:Une el volante con la

caja de direccin, antiguamente era de una

sola pieza, y en la actualidad y como
mecanismo de proteccin para el conductor
en caso de colisin esta compuesta por partes
pequeas, que se doblan para evitar lesiones.

Caja de direccin:Recibe el movimiento

del timn y la barra y lo reparte a las ruedas,

mediante movimientosrealizados por
engranajes. Puede ser de tipo bolas
recirculantes, o de cremallera.

Biela:Pieza ubicada a la salida de la caja de

direccin, que se encarga de unir la caja de

direccin con la varilla central. Es una parte
exclusiva de las direcciones de bolas
recirculantes.

Varilla central:Recibe el movimiento de la

caja de direccin y lo transmite a los

terminales de direccin.

Terminales de direccin:Son uniones(tipo

rtula) con cierta elasticidad para absorber las

irregularidades del suelo, y tiene como
funcin principal unirse con cada una de las
ruedas direccionales.

Conclusin
Es nuestro trabajo de investigacin logramos

darnos cuenta que en un principio de la

produccin de este sistema los fabricantes
encontraron varios inconvenientes como
diseos e insumos etc.
Gracias a los avances tecnolgicos de hoy
contamos con diseos mas funcionales y
enfocados en la seguridad y el confort del
conductor.

Gracias por su Atencin