ELEMENTOS DE UNIN

MECNICA

De unin fija
Dan lugar a una unin que una vez realizada no puede ser
deshecha:
Remache
Soldadura
De unin desmontable
Dan lugar a uniones que pueden ser desmontadas en un momento
dado:

Acoplamiento

Chaveta

Lengueta

Pasador
Tornillo

ELEMENTOS DE UNIN
FIJA

REMACHES
SOLDADURA

UNIONES FIJAS

REMACHES
Para unir las chapas o perfiles laminados se emplean diversos
procedimientos, entre ellos se pueden citar:
Procedimientos Mecnicos.
Procedimientos Trmicos.
Los procedimientos mecnicos pueden producir a su vez uniones
fijas o uniones desmontables.
Las uniones fijas se hacen principalmente por medio de roblones o
remaches y las uniones mviles por medio de tornillos.
Los procedimientos trmicos dan lugar siempre a uniones fijas y se
realizan por alguno de los diversos tipos de soldaduras.

El remachado es un procedimiento de unin que produce la unin

fija de varias piezas por medio de remaches.
Los remaches son elementos compuestos de un cuerpo cilndrico
llamado caa, vstago o espiga, y de una cabeza, de forma
generalmente de casquete esfrico. Estn hechos de metales
dctiles, maleables y tenaces, como el acero dulce, el cobre, el
aluminio y algunas aleaciones.
Las proporciones
normalizadas.

dimensiones

de

los

remaches

estn

La colocacin de los remaches o roblones se hace generalmente en

fro, para dimetros de hasta 8 mm. y en caliente para dimetros
mayores de 10 mm.

Segn la forma de realizar el remachado se distinguen los siguientes

tipos:
Recubrimiento
Simple cubrejunta
Doble cubrejunta

Distancia recomendada entre remaches

Dimetro del orificio de colacin del remache:

SOLDADURA

La soldadura no constituye en s un elemento de mquina.

La soldadura consiste en la unin de piezas por aplicacin
localizada de calor con o sin deposicin de material adicional
(electrodo).
Soldadura a presin o por forjado

Calentamiento de las piezas a unir en una fragua despus

por medio de presin o golpeteo se logra la unin de las
piezas.

Piezas pequeas y en forma de lmina.

Soldadura de fusin
Se obtiene una fusin derritiendo las dos superficies que se
van a unir, y en algunos casos aadiendo un metal de aporte
a la unin.
Soldadura por resistencia.

Proceso de fabricacin, termoelctrico.

Soldadura
reduccin de costes de fabricacin

simplifican procesos de fabricacin de piezas.

Soldaduras por fusin

ms utilizadas en la fabricacin de maquinarias,

soldadura por arco, la mas extendida y perfeccionada.

El calor en la soldadura por fusin se obtiene de un soplete

oxiacetilnico o de un arco elctrico entre un electrodo y las piezas a
unir. En ambos casos se hace un aporte de material que se
suministra comercialmente en forma de finas varillas. Este material
se une a la pieza a soldar pues la zona de unin y la varilla se
funden mezclndose.

IMPORTANTE
Al enfriarse el metal soldado, la contraccin del metal fundido
genera considerables tensiones que son mximas en la direccin
transversal a la soldadura originando deformaciones indeseables en
las piezas y peligro de ruptura al someterlas a traccin en la
direccin antedicha.
Las tensiones internas generadas pueden eliminarse por tratamiento
trmico de las piezas o por tensin de las piezas previa a la
soldadura.

A continuacin se observan varios tipos de unin mediante

soldadura.

Las tensiones de trabajo soportadas por soldaduras con acero de

bajo contenido en carbono, que son las ms usuales son las
expuestas en la siguiente tabla:

Tensiones de trabajo permisibles en soldaduras con acero.

Los clculos de fatigas, son las presentadas en la siguiente figura:

ELEMENTOS DE UNIN
DESMONTABLE

ACOPLAMIENTOS
CHAVETAS
LENGETAS
PASADORES
SELLOS
TORNILLOS

ACOPLAMIENTOS

ACOPLAMIENTOS
El termino acoplamiento se refiere a un
dispositivo para conectar entre si dos ejes o
rboles, en sus extremos con objeto de transmitir
potencia y absorber las vibraciones en la unin
entre los dos elementos(acoplamientos flexibles).
Las vibraciones son debidas a que los ejes no
son exactamente coaxiales. Hay desalineaciones
angulares o radiales, aunque lo normal es que se
presente una combinacin de ambas.

Algunos tipos de acoplamientos pueden funcionar como "fusible

mecnico", permitiendo su rotura cuando se sobrepase cierto valor de
par, salvaguardando as partes delicadas de la instalacin que son
ms caras.
Esto se consigue fabricando el acoplamiento o parte de l con
materiales menos resistentes o con secciones calculadas para romper
con un determinado esfuerzo.

CLASIFICACIN
Los acoplamientos se clasifican en funcin de la posicin del eje
geomtrico de los rboles que se han de conectar. Los
principales tipos de acoplamiento son:

Rgidos
Flexibles
Hidrulicos
Magnticos.

ACOPLAMIENTOS
RGIDOS

ACOPLAMIENTO DE MANGUITO

Los ejes se unen mediante una pieza

cilndrica hueca.

No admiten desalineaciones.

Se suelen usar para ejes muy largos que

no se pueden hacer de una pieza.

Presentan el inconveniente de tener que

separar los ejes para sustituirlos, lo cual
puede resultar complicado en algunos
casos.

ACOPLAMIENTO DE MANGUITO
PARTIDO
Parecidos a los anteriores, pero
el acoplamiento est hecho en 2
piezas,
que
aseguran
la
transmisin con la presin de los
tornillos.
Permiten la sustitucin sin tener
que desmontar los ejes.

ACOPLAMIENTOS DE BRIDA O DE
PLATO
Consta de dos platos forjados con el eje o encajados en ambos
rboles y asegurados por pernos embutidos.
Se utilizan para unir una turbina y su alternador, conexin que exige
una perfecta alineacin

Los acoplamientos rgidos slo se deben usar cuando el

alineamiento de los dos ejes se pueda mantener con mucha
exactitud, no slo en el momento de la instalacin, sino tambin
durante el funcionamiento de las maquinas.
Si existe desalineamiento angular o radial apreciables, se inducirn
esfuerzos difciles de calcular, los cuales puede causar la temprana
falla por fatiga de los ejes.
Estas dificultades se pueden eliminar mediante el uso de
acoplamientos flexibles.

ACOPLAMIENTOS
FLEXIBLES

ACOPLAMIENTOS FLEXIBLES
Los acoplamientos flexibles se disean para transmitir un par
torsional uniforme, y al mismo tiempo permitir cierto
desalineamiento radial y angular.
La flexibilidad es tal que cuando se produce el desalineamiento, las
piezas del acoplamiento se mueven con poca o ninguna resistencia.
En consecuencia, no se desarrollan esfuerzos radiales o
flexionantes apreciables en el eje.

GRADO DE DESALINEAMIENTO
ACOPLAMIENTOS FLEXIBLES
El grado de desalineamiento que puede tomar determinado
acoplamiento se obtiene de los datos de catlogo de su fabricante.
Los valores varan con el tamao y el diseo del acoplamiento.
Las unidades pequeas se pueden limitar a desalineamiento paralelo
hasta de 0,005 pulgada, aunque los mayores acoplamientos pueden
permitir 0,03 pulgada o mas.
El desalineamiento angular admisible tpico es de +-3.
Se permite el movimiento axial conocido tambin como extremo
flotante, hasta de 0,03 pulgada en muchos tipos de acoplamientos.

RGIDOS A TORSIN
Admiten desalineamientos, pero no amortiguan vibraciones
a torsin.
Dentro de este grupo encontramos:

Junta Universal o cardan

Juntas homocinticas

Junta Oldham

Tipo Quijada

Flexible dentado

De cadena

De barriletes

JUNTA UNIVERSAL O CARDAN

Permiten elevados desalineamientos, tanto angulares como
radiales.
Se suelen usar para transmitir movimiento entre ejes paralelos. El
problema que presentan es que hay oscilacin en la velocidad de
salida.
Para evitarlo se recurre al sistema con doble junta Cardan, que
consta de un eje intermedio.

JUNTAS HOMOCINTICAS
Poseen una pieza intermedia con bolas, lo cual permite elevadas
desalineaciones.
Son tpicas en automocin (caja de cambios-rueda). Imgenes de
dos tipos de jaulas para alojar las bolas.

JUNTA OLDHAM
Admite desalineaciones radiales.
Como en el caso anterior, presenta una pieza intermedia. En este
caso se trata de una pieza cilndrica con dos salientes prismticos
perpendiculares.

ACOPLAMIENTO TIPO QUIJADA

Es una variacin de la junta Oldham, dependiendo del material de
fabricacin del inserto, permite distintos tipos de servicios en las
maquinas.

ACOPLAMIENTO DENTADO
El par torsional se transmite entre dientes tallados en la corona de la
mitad del acoplamiento a la camisa.
Permite desalineaciones angulares (elevadas) y radiales (pocas).
Tambin permite desalineaciones axiales, dependiendo de la
longitud de los dientes.

Una variacin de este tipo de acoplamiento bastante abundante en

los catlogos comerciales, donde la corona exterior que une a las
dos bridas en las que se acoplan los ejes, se construye de plstico,
permitiendo cierto grado de amortiguamiento.

ACOPLAMIENTO DE CADENA
El par torsional se transmite a travs de una cadena doble de
rodillos.
Las holguras entre la cadena y los dientes en las dos mitades del
acoplamiento se adaptan al desalineamiento.

DE BARRILETES
Parecido al dentado, slo que los dientes son
abombados.
Permite desalineaciones.
Usado en sistemas de elevacin (polipastos).

ACOPLAMIENTOS ELSTICOS
Admiten desalineamiento y a su vez absorben vibraciones a
torsin.
La transmisin del par no es instantnea.
De diafragma elstico

De resorte serpentiforme
De fuelle
Semielstico de tetones
De banda elstica
De elastmero
De eje flexible
Ever-Flex
Dinaflex

DIAFRAGMA ELSTICO
Se caracteriza por presentar los platos provistos de pernos de
arrastre, cuyo movimiento se produce a travs de una conexin
elstica.

RESORTE SERPENTIFORME
El par torsional se transmite a travs de dos bridas con ranuras por
las que pasa un fleje en zig-zag (reja flexible de acero).
La flexin de la reja permite el desalineamiento, y la hace elstica
torsionalmente, para resistir choques de carga.

ACOPLAMIENTO DE FUELLE
Es cilndrico pero con muchos cortes radiales, dando la apariencia
de un muelle o resorte.
Permite mucha desalineacin ya que la flexibilidad inherente de
los resortes se adapta al desalineamiento.
Es de reducido tamao, no permite la transmisin de elevados
pares.
Muy utilizado en electrodomsticos.

SEMIELSTICO DE TETONES
Formado por dos bridas unidas por pernos, pero separadas por un
material elstico.
El par torsional se transmite de los cubos a los elementos flexibles
laminados y al espaciador.

BANDA ELSTICA
Formado por dos bridas unidas por una banda de caucho.
Como usa un elemento de elastmero, permite el desalineamiento
y amortigua los choques de carga.

Una variacin de este tipo, es la que se muestra en la siguiente

figura:

ACOPLAMIENTO DE ELASTMERO
Formados por dos bridas ranuradas separadas por una pieza
intermedia elstica.
Muy usados para baja y media potencia.

ACOPLAMIENTO DE EJE
FLEXIBLE
El eje es de una aleacin de bronce y permite desalineamientos.

ACOPLAMIENTO EVER-FLEX
Caractersticas de este acoplamiento:

Generalmente reduce al mnimo la

vibracin torsional

Amortigua los choques de carga

Compensa el desalineamiento
paralelo hasta de 1/32 pulgada

Se adapta a desalineamiento
angular hasta de +- 3

Proporciona una flotacin adecuada

en los extremos , de +-1/32
pulgada.

ACOPLAMIENTOS DINAFLEX
El par torsional se transmite a travs de material elastomrico
que se flexiona para permitir desalineamientos y atenuar las
cargas de choque.

ACOPLAMIENTO HIDRULICO
El acoplamiento hidrulico se distingue por la presencia de un
crter que se llena con aceite especial, dentro del cual hay un
rotor solidario del rbol que es mvil y rige la rotacin del
mecanismo. La fuerza centrfuga generada por la rotacin
impulsa al aceite al exterior accionando un segundo rotor que, a
su vez, pone en marcha el rbol de transmisin.

ACOPLAMIENTO MAGNTICO
En el acoplamiento magntico, la unin se consigue de modo
suave y de fcil regulacin a travs de la accin magntica, para
lo cual se dispone una mezcla de aceite y limaduras de hierro (en
proporcin 1:10) entre las superficies paralelas de dos platos; al
pasar a travs de esa mezcla una corriente de intensidad dbil,
las limaduras se magnetizan y accionan los platos. El
desacoplamiento se consigue mediante la desmagnetizacin de
las limaduras.

CHAVETAS Y LENGETAS

CHAVETAS Y LENGETAS
Las chavetas y las lengetas son elementos de mquinas de forma
prismtica.
Tienen por funcin servir de conexin entre un eje o rbol de
transmisin y el cubo o masa de un elemento de transmisin de
movimiento rotatorio (polea, rueda dentada, volante, acoplamiento,
excntrica, etc.), permiten que las piezas mecnicas giren de forma
solidaria y transmitan el par motriz, permitiendo, a su vez, un fcil
montaje y desmontaje de las piezas.

Las chavetas tienen forma de prisma con una superficie inclinada,

tienen una inclinacin de 1:100 y ajustan tanto en la parte superior
como en su parte inferior.
Las lengetas tienen forma de prisma de caras paralelas y ajustan
en sus caras laterales, dejando una holgura en la parte superior.

CHAVETEROS
El Chavetero es la ranura que se mecaniza en el rbol o eje y en el
cubo de la rueda, polea, etc., donde se aloja la chaveta para cumplir
su propsito de transmitir el torque desde el eje al cubo o vice versa,
los diversos tipos de chaveteros se muestran en la siguiente figura.
Dependiendo del tipo de chaveta utilizada, se mecaniza
el chavetero para alojar la chaveta, un asiento plano para que sirva
de apoyo a la misma o apoyar la chaveta directamente sobre la
superficie cilndrica del rbol sin mecanizar.

DESIGNACIN
En general, la designacin de una chaveta o lengeta incluye los
siguientes datos, indicados por este orden: tipo de chaveta o
lengeta, ancho (b), alto (h), longitud (L) y norma que la define

Por ejemplo:
Designacin de una chaveta de
caras paralelas de
ancho b=12 mm
altura h=8 mm
longitud L=40 mm
Chaveta de caras
12x8x40 DIN6885.

paralelas

TIPOS DE CHAVETAS

CHAVETA ENGASTADA
El montaje se realiza mediante el acuamiento de sta, ejerciendo
presin sobre el eje y el cubo. La norman DIN 6886 especifica las
dimensiones normalizadas que se usan para este tipo de chavetas y sus
alojamientos. Puede tener los extremos redondeados o rectos.
Se utiliza para hacer solidaria una pieza sobre un rbol motriz sin
posibilidad de desplazamiento relativo entre ambas piezas, pudiendo
transmitir un gran par motriz.
DESIGNACION: Chaveta forma A 35x20x160 DIN 6886

CHAVETAS CON TALN

El montaje se efecta ejerciendo presin sobre la cabeza, debido a lo cual
se produce el acuamiento. La cabeza sirve para facilitar su montaje y
extraccin.
Al igual que la anterior, se utiliza para hacer solidaria una pieza sobre un
rbol motriz sin posibilidad de desplazamiento relativo entre ambas piezas,
pudiendo transmitir un gran par motriz.
DESIGNACION: Chaveta con cabeza o taln 16x10x160 DIN 6887.

CHAVETA PLANA
A diferencia de las anteriores, para el montaje de esta chaveta no se
practica un chavetero en el rbol o eje, mecanizando en su lugar un
rebaje para conseguir un asiento plano sobre el que se apoya la chaveta.
Se utiliza para hacer solidaria una pieza sobre un rbol motriz de
pequeo dimetro, permitiendo transmitir un par mecnico no muy
elevado.
DESIGNACIN: Chaveta plana 16x10x160 DIN 6883

CHAVETA CNCAVA
A diferencia de las anteriores, la superficie inferior de la chaveta es
cilndrica (cncava), pudiendo asentar la misma directamente sobre la
superficies cilndrica del rbol motriz, de esta forma, no ser necesario
mecanizar un chavetero en el rbol para alojar la chaveta.
Se utiliza para hacer solidaria una pieza sobre un rbol motriz de pequeo
dimetro, permitiendo transmitir nicamente un pequeo par mecnico.
DESIGNACION: Chaveta cncava 16x10x160 DIN 6881

LENGETAS
Es un prisma de acero de seccin cuadrada o rectangular y caras
paralelas; aunque puede presentar diferentes variantes, atendiendo a
su forma y al modo de sujecin al chavetero del rbol: con extremos
redondos, con extremos rectos, con una o varias perforaciones para
alojar tornillos de retencin, con chafln para facilitar su extraccin,
etc.
Al igual que la chaveta se utiliza para hacer solidaria una pieza sobre
un rbol motriz, pero en este caso, dependiendo del tipo de ajuste
adoptado entre la lengeta y el chavetero practicado a la pieza,
puede existir la posibilidad de desplazamiento axial de la pieza sobre
el rbol.
DESIGNACION: Lengeta forma A 14x9x50 DIN 6885

TIPOS DE LENGETAS

LENGETA REDONDA
Es un segmento circular de acero con un espesor determinado. Su
forma semicircular facilita el mecanizado del chavetero en el rbol y
el posterior montaje de la lengeta en el mismo, pero la excesiva
profundidad de este chavetero puede comprometer la resistencia del
rbol; en consecuencia, se utiliza cuando se desea transmitir un
pequeo par motriz.
DESIGNACION: Lengeta redonda ancho b x alto h.
Ejemplo Lengeta redonda 6 x 9 DIN 6888

PRINCIPIO DE ACCIN DE LA
CHAVETA Y DE LOS CHAVETEROS
Para que una chaveta cumpla en forma eficiente su funcin, es
necesario que esta quede bien fijada al eje y bien ajustada al
chavetero del cubo de la rueda, polea etc. La figura ilustra como se
transmite la fuerza desde el eje a la chaveta y desde la chaveta al
cubo, si las condiciones de fijacin y ajuste de la chaveta no se
cumplen, esto daara rpidamente los chaveteros del eje y cubo,
llegando a inutilizar la chaveta.

La chaveta inclinada se ajusta sobre las caras superior e inferior y

debe ser introducida a presin (golpe) para que acte el efecto de
cua de la inclinacin de una de sus caras, es por esta razn que no
ajusta en sus caras laterales.
Este principio de funcionamiento es eficiente en tanto no se afloje la
chaveta inclinada o no quede dbilmente unida, pero si queda
suelta, esto traer como consecuencia que el sistema funcione
generando fuertes golpes en la partida y la detencin del eje,
daando las caras laterales de los chaveteros y cortando la chaveta
por las altas fuerzas de impacto que se desarrollan.

La lengeta o tambin conocida como chaveta paralela funciona

sobre la base del ajuste de fijacin o aprieto entre las caras laterales
de la chaveta y las caras laterales de los chaveteros del eje y del
cubo, quedando durante su montaje solidarios eje, chaveta paralela
y cubo. Sobre la cara superior se observa una holgura apreciable.
Este principio de funcionamiento es eficiente en tanto se respeten
los ajustes recomendados entre la chaveta y los chaveteros, si
queda con holgura lateral presentara los mismos problemas que la
chaveta inclinada.

DIFERENCIA ENTRE CHAVETA Y

LENGETA
La diferencia entre chaveta y lengeta radica en su forma de ajustar.
La chaveta acta en forma de cua, logrando una fuerte unin entre
las piezas, tanto respecto a la rotacin como a la traslacin, por
la presin que ejercen las caras superior e inferior de la chaveta; sin
embargo, pueden presentar el problema de originar una ligera
excentricidad entre las piezas; adems, no se pueden utilizar en caso
de rboles cnicos.

Por su parte, la lengeta es de caras paralelas y ajusta lateralmente,

pero sin ejercer presin radial, permitiendo en determinados casos
el desplazamiento axial entre las piezas.
Las chavetas y lengetas estn normalizadas y sus dimensiones
dependen del dimetro del rbol correspondiente.

SISTEMA DE AJUSTE O
ACOPLAMIENTO DE LAS CHAVETAS
PARALELAS E INCLINADAS
El sistema de unin entre un eje y el cubo, realizado a travs de una
chaveta paralelas, puede ser:

Acoplamiento o ajuste con deslizamiento

Acoplamiento o fijacin con ajuste de aprieto

Acoplamiento o ajuste con fijacin de la chaveta inclinada

ACOPLAMIENTO O AJUSTE CON

DESLIZAMIENTO

En este caso, la chaveta se fija al eje (con tornillos y/o por ajuste
de aprieto ), y lleva un ajuste de deslizamiento sobre el cubo de
la rueda, polea, etc..

El cubo del componente acoplado puede ir con ajuste deslizante

sobre el eje, si se desea fijarlo, se debe recurrir a otro elemento
adicional ( por ejemplo a un tornillo ).Presenta como ventaja su
fcil montaje y desmontaje, y como inconveniente el elemento
adicional que requiere.

Un caso especial de este tipo lo presenta la chaveta redonda que

va alojada con ajuste de deslizamiento en el eje y el agujero , lo
cual agregado a su forma, permite un fcil montaje de la
chaveta, especialmente en aquellos lugares de poco acceso
para el montaje.

ACOPLAMIENTO O FIJACIN CON

AJUSTE DE APRIETO
En este caso, la chaveta se fija al eje (con tornillos y/o por ajuste de
aprieto), y lleva un ajuste de aprieto (J9, k9, N9, P9, etc.) sobre el
cubo, por lo cual queda solidaria entre el eje y el cubo.

ACOPLAMIENTO O AJUSTE CON

FIJACIN DE LA CHAVETA INCLINADA
En este caso la chaveta es del tipo inclinado y debido a esta
inclinacin permite dejar completamente fijo el cubo a su eje por la
accin de la cua de la chaveta.
Este tipo no requiere de un sistema adicional para su fijacin, pero
tiene como inconveniente un desmontaje ms dificultoso, es preciso
retirar primero mediante golpes adecuados la chaveta antes de
desmontar al cubo del componente.

Montaje y fijacin de chavetas inclinadas o con cua y de disco.

FALLAS EN UNA UNIN O

ENSAMBLE CON CHAVETAS

Las uniones con chavetas tcnicamente bien realizadas son

altamente confiables, por lo cual no fallan casi nunca
Sin embargo un montaje deficiente generara una falla tpica de
estos sistemas que se manifiesta por un golpeteo frecuente,
especialmente en las partidas y en la detencin del movimiento,
cuando la chaveta queda alojada con demasiada holgura o juego
en los chaveteros del eje o del cubo.

Estos golpes generarn una deformacin permanente en los

chaveteros y en la chaveta, llegando incluso a su rotura ( la
chaveta es sometida a un sobre esfuerzo por cargas dinmicas
que aparecen al estar floja o suelta la chaveta ) .
Las dimensiones de las chavetas y de los chaveteros estn
NORMALIZADOS , al igual que las tolerancias para su ejecucin
y ajuste, y el tipo de material en que son fabricadas.
La SOLUCIN a los problemas generados por las chavetas esta
en respetar las dimensiones y las tolerancias tanto de sus
chaveteros como de sus ajustes y montajes y en utilizar los
materiales adecuados.

PASADORES O
CLAVIJAS

PASADORES O CLAVIJAS
Los pasadores tambin denominados clavijas tienen por funcin permitir una
unin o ensamble preciso entre dos piezas o componentes mecnicos de
modo tal que no existan desplazamientos axiales o radiales entre dos piezas.
La funcin se puede resumir como elementos que permiten posicionar
correctamente dos piezas que deben ser unidas.
La figura muestra la aplicacin de pasadores para posicionar dos placas que
van unidas mediante tornillos.

La figura seala la funcin de un pasador cnico que permite

posicionar en forma axial y radial el cubo de una rueda dentada
sobre un rbol o eje de rotacin.
Los pasadores pueden ser de forma cilndrica o cnica, estn
normalizados , sus superficies de accin deben ser rectificadas y
sus dimensiones estn sujetas a tolerancias muy estrechas.
Normalmente son endurecidos o templados.

Los agujeros donde se instalaran los pasadores, deben ser

ejecutados en forma precisa mediante un procedimiento de
taladrado y escariado, segn muestra la figura.

Taladrado y escariado de perforacin para alojar un pasador

FORMAS, TIPOS Y NORMALIZACIN

La figura muestra los tipos ms frecuentes y las dimensiones
normalizadas.

MONTAJE Y DESMONTAJE DE LOS

PASADORES
Los cuadros de la figura muestran el procedimientos para el montaje
y desmontaje de pasadores, se aprecia claramente el procedimiento
de desmontaje de un pasador cnico.

Uno de los problemas tpicos tanto para el desmontaje como para el

desmontaje de los pasadores cnicos se presenta porque la
conicidad de estos pasadores es muy pequea (1:50) y es difcil de
diferenciar cual es el lado que tiene el dimetro menor y cual es el
lado que tiene el lado mayor, por lo tanto, se presentan los
siguientes problemas :

En el montaje, si no se miden tanto el pasador como el agujero

se puede pretender introducirlo en forma equivocada, daando
tanto el agujero como el pasador.

En el desmontaje puede suceder que en lugar de estar

desmontando, se este cargando de modo que se aprieta an mas
de lo que est por efecto del cono.

Los pasadores cilndricos no presentan problemas de montaje,

aunque si pueden presentar problemas de funcionamiento si
quedan con ajuste holgado, deben estar como mnimo con ajuste
del tipo deslizante o con interferencia (h8/H7 o h8/J7).
En el caso de los pasadores cilndricos y para evitar que
eventualmente queden sueltos y se escapen del sistema, se
fabrican los pasadores cilndricos elsticos o estriados en
aceros del tipo resorte.

FALLAS Y ANOMALAS EN LOS

PASADORES Y SUS SOLUCIONES
Los pasadores o clavijas no fallan cuando cumplen su exclusiva
funcin , que es la de permitir un montaje preciso
Sin embargo en algunos casos por error de diseo, de aplicacin o
por la falla de los tornillos, estos se ven obligados a trabajar evitando
desplazamientos de las piezas montadas, en tal caso son sometidos
a cortadura, generando la rotura del pasador o la deformacin de los
agujeros donde estn ubicados, inutilizando los alojamientos o
deformndose permanentemente.

SOLUCIN

Dar la utilizacin correcta a estos elementos, procurando que la

funcin de apriete o de evitar el desplazamiento de las piezas
ensambladas, las cumpla otro elemento como por ejemplo los
tornillos.

Cuando no son fabricados en aceros endurecidos, pueden

deformarse durante la instalacin o bien durante el desmontaje,
generando un aumento de dimetro que hace ms difcil su
instalacin o desmontaje

SOLUCIN

Utilizar pasadores endurecidos correctamente.

Utilizar dispositivo de instalacin y desmontaje adecuado

(Extractor de pasadores ).

En el caso de pasadores cnicos, identificar correctamente el

lado correspondiente tanto para el montaje como para el
desmontaje.

Utilizar pasadores normalizados y que son comerciales (estn

disponibles en el mercado a un bajo costo)

SELLOS

SELLOS

Puede ser difcil ver los sellos, porque en el caso tpico se

encuentran dentro de una caja o estn cubiertos de alguna forma.
Su funcin es proteger los elementos crticos de una maquina
contra la contaminacin del polvo, la tierra, el agua u otros fluidos,
y al mismo tiempo permitir que se muevan los elementos giratorios
o trasladantes, para ejercer sus funciones especficas.
Los sellos impiden la entrada de materiales indeseables al interior
de un mecanismo, o impiden la salida de lubricacin critica o de
fluidos de enfriamiento dentro de la caja de un mecanismo.

TIPOS DE SELLOS

Los sellos son parte importante dentro del diseo y operacin de las
maquinas, bajo las siguientes condiciones:
Se deben excluir los contaminantes en areas criticas de una
mquina.
La lubricacin debe mantenerse dentro de un espacio delimitado.

Se deben contener fluidos a presin dentro de un componente,

como una vlvula o un cilindro hidrulico.

Algunos de los parmetros que afectan la eleccin del tipo de

sistema de sellos, los materiales a utilizar y los detalles del diseo
son los siguientes:
La naturaleza de los fluidos que sern contenidos o excluidos.

Las presiones en ambos lados del sello.

La naturaleza de todo movimiento relativo entre el sello y los

componentes acoplados.

Las temperaturas en todas las partes del sistema de sello.

El grado de sellos necesario Se permite una fuga pequea?

La duracin esperada del sistema.

La naturaleza de los materiales slidos contra los que debe

actuar el sello: corrosin potencial, dureza y resistencia al
desgaste.

La facilidad de dar servicio o cambiar los elementos sellantes

gastados.

La eleccin de un tipo de sistema de sello depende del servicio que

debe realizar. Las condiciones comunes donde deben trabajar los
sellos se mencionan a continuacin, con algunos de los tipos de
sellos que se usan.

1. Condiciones estticas, por ejemplo, sellar una tapa en un

recipiente a presin: anillos O de elastmero, anillos T, anillos
O metlicos huecos y selladores, tales como epxicos,
siliconas y calafateos de butilo.

2. Sellar un recipiente cerrado, lo cual permite movimiento

relativo de alguna parte, como en los diafragmas, los fuelles y
las cubiertas.

3. Sellar alrededor de un vstago o pistn alternativo continuo, como en

un cilindro hidrulico o el carrete de vlvulas en un sistema
hidrulico; sello de labio, sello de copa en U, empaquetadura en V y
sellos de anillo partido, algunas veces llamados anillos de pistn.

4. Sello alrededor de un eje giratorio, como los ejes de entrada o de

salida de un reductor de velocidad, una transmisin o un motor:
sello de labio, limpiadores y escariadores, as como sellos de
cara.

5. Proteccin de cojinetes con elementos rodantes que sostienen

ejes, para evitar que lleguen contaminantes a las bolas y a los
rodillos.

6. Sellado de elementos activos de una bomba, para contener el

fluido bombeado: sellos de cara y empaquetaduras en V.

7. Sellado de elementos que se mueven rara vez, como vstagos

de vlvulas de control de flujo: empaquetaduras de compresin
y empaquetaduras en V.
8. Sello entre superficies duras y rgidas, como entre una cabeza
de cilindro y el bloque de un motor: empaquetaduras elsticas.
9. Sellos circunferenciales, como en los ejes de los labes de
turbina y en elementos grandes que giran a gran velocidad:
sellos de laberinto, sellos consumibles y sellos hidrostticos.

MATERIALES DE LOS SELLOS

La mayora de los materiales de los sellos son elsticos
(resilientes) para adaptarse a los pequeos cambios de las
dimensiones en las superficies acopladas.
Tambin existe flexin de las partes de la seccin transversal del
sello en algunos diseos que piden elasticidad en los materiales.
En forma alterna, como en el caso de los anillos O metlicos
huecos, la forma del sello permite la flexin de materiales duros.
Los sellos de cara requieren materiales rgidos y duros, que
puedan resistir el constante deslizamiento, y que se puedan
fabricar con aceptable exactitud, planicidad y lisura.

ELASTMEROS
Los sellos resilientes, como los anillos O, los anillos T y los sellos de
labio, se fabrican frecuentemente con elastmeros sintticos, como
los siguientes:
Neopreno
Fluorocarbonos
Butadieno
Polisulfuro
Poliacrilato
Butilo
Siliconas

Polister
Poliuretano
PNF(fluoroelastmero
de fosfonitrilo)
Nitrilo
Fluorosiliconas
Etileno propileno
Epiclorohidrina

PROPIEDADES DE MATERIALES DE
LOS SELLOS
Dentro de estas clasificaciones generales se ofrecen muchas
formulaciones patentadas, con marcas comerciales de los
fabricantes de sellos y plsticos.
Las propiedades necesarias en determinada instalacin limitan la
seleccin de los posibles materiales. La siguiente lista muestra
algunos de los requisitos mas constantes para los sellos, y algunos
de los materiales que cumple esos requisitos.
Resistencia a la intemperie: Silicona, fluorosilicona,
fluorocarbono, etileno propileno, poliuretano, polisulfuro, polister,
neopreno, epiclorohidrina y PNF.

 Resistencia a los productos petrolferos: Poliacrilato, polister,

PNF, nitrilo, polisulfuro, poliuretano, fluorocarbono y epiclorohidrina.
Resistencia a los cidos: Fluorocarbonos.
Funcionamiento a alta temperatura: Etileno propileno,
fluorocarbono, poliacrilato, silicona y PNF.
Funcionamiento a baja temperatura: Silicona, fluorosilicona,
etileno propileno y PNF.
Resistencia a la tensin: Butadieno, polister y poliuretano.
Resistencia a la abrasin: Butadieno, polister y poliuretano.
Impermeabilidad: Butilo, poliacrilato, polisulfuro y poliuretano.

MATERIALES RGIDOS
Los sellos de cara y partes de otras clases de sistemas de sellado
contra las cuales sellen elastmeros, requieren materiales rgidos que
puedan resistir la accin deslizante, y que sean compatibles con el
ambiente alrededor del sello.
Se presentan a continuacin algunos materiales
caractersticos usados comnmente en sistemas de sello:

rgidos

Metales: Acero al carbn, acero inoxidable, hierro colado, aleaciones

de nquel, bronce y aceros para herramienta.
Plsticos: Nylon, politetrafluoroetileno(PTFE) con cargas y poliamida.
Carbon, cermicas, carburo de tungsteno.
Chapas: Cromo, cadmio, estao, nquel y plata.
Compuestos rociados a la flama.

EMPAQUETADURAS
Las empaquetaduras para sellar ejes, vstagos de cilindros y de
vlvulas, y aplicaciones parecidas, se fabrican con una diversidad de
materiales entre los cuales estn el cuero, el algodn, el lino,
diversos tipos de plsticos, alambre trenzado o entrelazado de cobre
o aluminio, materiales laminados, de lonas y elastmeros, y grafito
flexible.

JUNTAS
Los materiales comunes de las juntas son el corcho, los compuestos
de corcho y hule, hule con carga, papel, plsticos elsticos y
espuma.

EJES
Cuando se requieren sellos de labio radiales en torno a los ejes, esos
ejes suelen ser de acero. Se deben endurecer a HRC 30 para resistir
la erosin de la superficie. Las tolerancias del dimetro del eje, donde
recarga el sello, deben apegarse a las siguientes recomendaciones,
para asegurar que el labio del sello pueda adaptarse a las variaciones:

La superficie del eje y de todas las zonas sobre las que deba pasar el
sellos durante la instalacin, deben mantenerse sin rayaduras, para
que el sello no se dae. Se recomienda que el acabado de la
superficie sea de 10 a 20pulgadas, con lubricacin adecuada