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Partes mviles del motor

Pistones.
Biela.
Cigeal.
Vlvulas.
rbol de levas.
Aros del pistn.
Volante.
Cadena de tiempo

pistn

El pistn, es
undispositivocilndrico que
se encuentra a ras dentro de la
cmara de combustin. El cual
comprime la mezcla
combustible y aire.

biela

La biela est unida a la parte inferior del


pistn.
Esta unin se realiza mediante un
mecanismo que permite que gire en un
plano liso.
El otro extremo de la biela est unido al
cigeal. Cuando el pistn baja, la biela
realiza un movimiento que obliga al
cigeal a girar

Cigeal
El cigeal se compone de un eje giratorio con varios
"codos de biela" que salen de l en diferentes ngulos.
El cigeal convierte el movimiento hacia arriba y hacia
abajo de lospistonesen movimiento rotatorio, que
finalmente hace girar las ruedas de los vehculos

vlvulas

Las vlvulas controlan la entrada de


combustible y aire en la cmara de
combustin.
Tambin controlan la salida de los
gases de escape de la misma.

rbol de levas
El rbol de levas llamado as porque esta provisto de
levas que sirven para abrir y cerrar las vlvulas de
admisin y escape.

Aros/ anillos de pistn


Los aros de pistn son sellos en
movimiento que mantienen la presin de
combustin y proveen control de aceite en
el cilindro. Y son de dos tipos:
El primer tipo es el de los aros superiores
ventilados o aros de compresin.
El segundo tipo corresponde a los aros
ventilados o de control de aceite.

Volante
Es una rueda dentada y pesada solidaria con
el cigeal que proporciona :
Inercia.
regulariza el movimiento del motor

Cadena de tiempo
Para que el motor funcione se necesita que muchas
piezas trabajen coordinadas. ( Pistn Vs Vlvulas).

Para lograr esos movimientos acompasados y justo a


tiempo, la coordinacin se hace por una cadena
( Hoy correa cauchutada) y en otros casos por
piones.

KIT DE MOTOR

Motor Volvo
Un motor estandar Volvo consta
de 650 piezas, interactuando
constantemente, algunas son
de desgaste y otras no.
La sustitucin de las piezas
desgastadas, prolonga la vida
del motor manteniendo su
potencia.
Para que esta sustitucin logre su objetivo debe hacerse de la manera
correcta y utilizando las piezas ADECUADAS.

Kit de Motor

Conjunto Camisa - Pistn


El conjunto camisa/pistn es el
corazn del motor.
Es el lugar donde se genera la
potencia y se alcanzan
temperaturas de 2500 C y
fuerzas de hasta 23 toneladas
cuando se inflama el
combustible

Durante un recorrido de 10 km, este proceso se repite no menos de


40,000 veces, en el cual todos los componentes deben interactuar
adecuadamente.

Kit de Motor

La cmara de combustin
permite la mezcla adecuada del
combustible y el aire antes de la
inflamacin.
El pistn se disea para que
soporte esfuerzos entre 11 y 23
toneladas (dependiendo de la
cilindrada)

Los puntos de mayor esfuerzo son la cabeza del pistn y el buln, por
eso el metal es ms grueso en estas zonas.

Kit de Motor

Empaque
Adems de proteger contra
golpes y suciedad, el embalaje
ofrece proteccin contra la
corrosin VCI
Volatil
Corrosion
Inhibitor

Kit de Motor

Bruido
La superficie interior esta
trabajada (bruido) con un
patrn especial que permite al
aceite formar una pelcula
uniforme.
Con el ngulo correcto entre
las rayaduras, el aceite queda
retenido proporcionando
buena lubricacin y
minimizando la posibilidad de
agarrotamiento.
No es recomendable retrabajar la superficie interna de las camisas, por
el diseo y el ngulo del bruido.

Kit de Motor

Holgura
La holgura correcta entre
camisa y pistn prolonga al
mximo la vida en servicio.
Una holgura muy pequea
aumenta el riesgo de
agarrotamiento.
Una holgura excesiva
produce golpeteo,
desgaste y mayor
consumo de aceite.

Kit de Motor

Los pistones son ligeramente


elpticos y uniformes, para
reducir el riesgo de
agarrotamiento por poca o
excesiva holgura (golpeteo en
las paredes).
La mayor dilatacin se da en
la cabeza del pistn es por
eso
que su forma recuerda a la de
un barril.
Esto permite contacto perfecto a la temperatura de trabajo, de otra
forma podria producirse agarrotamiento o pulido.

Kit de Motor

Kit Articulado
En motores con presiones
extremas Volvo utiliza pistones
articulados.
La parte superior es de acero y
la inferior de aluminio. El acero
tiene un bajo coeficiente de
dilatacin, lo que permite
trabajar con menores holguras
mejorando la eficiencia del
conjunto y soporta mejor la
presin de trabajo.
El aluminio reduce el peso del pistn, favoreciendo la capacidad de
carga.
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Kit de Motor

Adecuacin
Las camisas y pistones Volvo trabajan
hermanadas para lograr el mximo de
eficiencia y reducir al mximo el
desgaste.
Las camisas y pistones vienen
marcados con letras (A,B,C,D y E).
Cada letra indica una dimensin
distinta por lo que no pueden ser
mezcladas.
Los importadores ofrecen un solo tipo
de camisa para todos los tipos de
pistones.
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Anillos de Pistn
Los anillos de pistn cumplen
tres funciones:
La principal es sellar la
cmara de combustin
Transportar calor
Formar una pelcula protectora
de aceite entre la camisa y el
pistn.
Los anillos de pistn Volvo estn perfectamente adaptados a la camisa
y pistn, incrementando al mximo la eficiencia del conjunto.

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Kit de Motor

Bulon
El buln debe tener las
dimensiones exactas para
distribuir los elevados esfuerzos
que se generan durante la
combustin.
Las tolerancias de ovalidad y
rectitud estn dentro de un
margen de 0.02 mm

Si no fuera as, el pistn absorvera los esfuerzos con el consiguiente


dao.

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Kit de Motor

Gomas
Las gomas tienen la funcin
principal de sellar.
La goma de fluor se usa para
sellar la camisa del aceite y la
goma EPDM se usa para sellar
la camisa del refrigerante

La goma de fluor debe ser manipulada con mucho cuidado sobre todo
si ha sido sometida a sobreclaentamiento

Kit de Motor

Repuestos Alternativos
Anlisis Metalogrfico 200X
ALTERNATIVO
Steadita aproximadamente al 10%
Estructura poco uniforme y agrupada
Concentracin de perlita
VOLVO
Steadita aproximadamente al 13%
Estructura muy uniforme y fina
No es frgil
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Kit de Motor

Repuestos Alternativos
Anlisis de Dimensiones
Camisa

Pistn

VOLVO

Alternativo

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Kit de Motor

Repuestos Alternativos
Anlisis Qumico

MUESTRA

CONTENIDO DE CROMO (%)

VOLVO

0.44%

NO ORIGINAL

0.34%

MUESTRA

CONTENIDO DE MOLIBDENO
(%)

VOLVO

0.26%

NO
ORIGINAL

0.06%

El cromo y el molibdeno son


elementos muy importantes en la
fundicin, le otorgan al material
mejores cualidades contra el
desgaste por abrasin, debido a
la formacin de carburos de
cromo y molibdeno que son ms
estables y resistentes al desgaste
que los carburos de hierro
(cementita).

Kit de Motor
Kit Completo

Reacondicionamiento ms rpido y
sencillo. Elevada calidad de la reparacin
al cambiar todas las piezas.

Proteccin para el transporte

Menor riesgo de daos durante el


transporte y almacenaje. Buena
proteccin contra la corrosin.

Holgura correcta entre camisa y pistn

Minimiza el riesgo de agarrotamiento y el


motor trabaja ms silenciosamente.

Anillos de pistn correctos

Consumo y desgaste reducido.

Especificacin de material correcta

Mejor resistencia al desgaste y menor


riesgo de agarrotamiento.

Bruido interior en forma de trama

Caractersticas de lubricacin ptimas,


desgaste reducido y mayor durabilidad.

Patrn y ngulo de ranurado correctos

Mejoran la lubricacin y reducen el riesgo


de agarrotamiento

VIN

MODELO

FM /FMX
DISEADA PARA MINERIA
FH CABINA ADELANTADA ALTA
FM CABINA ADELANTADA MEDIA
NH CABINA NORMAL ALTA

MOTOR
D13A 400 440 480 520
POTENCIA DEL MOTOR
GENERACION
CILINDRADA DEL MOTOR EN dm3
MOTOR DIESEL

CAJA DE CAMBIOS

VT2514B
ACCIONADO POR CABLES
N DE MARCHAS
PAR MOTOR EN Nm
TRANSMISIN
VOLVO

EMBRAGUE
CD40B-O
MATERIAL ORGNICO
VERSIN
DIMETRO DEL DISCO EN cm

DOBLE DISCO
CLUTCH (EMBRAGUE)

PUENTE POSTERIOR
RT3210HV
VOLVO
HUB (REDUCCIN DE CUBO)
PBC EN TONELADAS

PBV EN TONELADAS
TANDEM
REAR (POSTERIOR)

TIPO DE TRACCION

6 X 4 8X4
N DE RUEDAS MOTRICES

N DE PUNTOS DE APOYO

SUSPENSIN
DELANTERA

CONDUCCION
ECONOMICA

RANGOS DE TRABAJO D13A-440


1.- RANGO ECONOMICO

1050 1600 RPM

2.- RANGO DE TORQUE

1050 1400 RPM

3.- RANGO DE MAXIMA ECONOMIA 1200 1350 RPM


4.- RANGO DE POTENCIA

1400 1800 RPM

5.- RANGO DE FRENO DE MOTOR

1700 2300 RPM

6.- RANGO DE PELIGRO

2300 3000 RPM

CURVAS DE TORQUE, MAXIMA ECONOMIA


Y POTENCIA FM/FMX 440

REFLEXIO
N

PAPA YO QUIERO SER COMO TU