ESTUDIO, SEGUIMIENTO Y

EVALUACION DE
COMPORTAMIENTOS
RELACIONADOS CON LA
PAVIMENTACION ASFALTICA
DE PROYECTOS VIALES EN
EL ALTIPLANO BOLIVIANO
TRAMO GUAQUI
DESAGUADERO

Autores
CIERTO REYES ,MARILU
GERARDO
BOLIVIA

INTRODUCCION
Las zonas de altura, estn sujetas a dos
estaciones definidas durante el ao, la lluviosa o
verano y la fra o invierno.
El gradiente trmico, la diferencia entre la
temperatura ms baja y ms alta que se produce
al interior de una carpeta asfltica en un
determinado intervalo de tiempo llega hasta 50 C
en 8 horas .
La tarea de disear y construir pavimentos que
puedan resistir las condiciones adversas a las que
estarn expuestos, propias de las zonas de
cordillera, plantea en consecuencia un reto difcil
que compromete los esfuerzos de los especialistas
en pavimentos, para la bsqueda de soluciones
originales que necesariamente debern basarse
en el anlisis de las propias experiencias.

ANTECEDENTES DEL TRAMO GUAQUI

DESAGUADERO
Con la finalidad de aportar y tener mayor
conocimiento del comportamiento fsico y
reolgico de los cementos asfalticos modificados
con polmeros SBS en zonas de altura con factores
climatolgicas propios del altiplano boliviano naci
la necesidad de realizar la evaluacin del Cemento
Asfaltico Polimerizado de la Carretera Guaqui
Desaguadero:
La carretera pertenece a una va fundamental del
altiplano boliviano.
La carpeta de rodadura de la carretera es la
primera construida con cemento asfaltico
modificado con polmero SBS en Bolivia y en

OBJETIVOS
Analizar el cemento Asfaltico Polimerizado
utilizado en la pavimentacin del tramo GuaquiDesaguadero a 11 aos de su construccin, con el
objetivo de determinar por procedimientos de
laboratorio convencionales el envejecimiento
producido en el tiempo de puesta en servicio,
previa extraccin de ncleos y recuperacin del
Cemento Asfaltico y comparar con las
caractersticas que posea originalmente a 1, 5 y 7
aos de su aplicacin.
Relacionar las propiedades del material producto
de su evaluacin en laboratorio con la patologa
superficial que presenta la carretera.

LOCALIZACION DEL PROYECTO

La carretera Guaqui - Desaguadero tramo
correspondiente a la ruta N 1 de la red
fundamental de Bolivia est ubicado en el
departamento de La Paz en la provincia Ingavi,
zona caracterizada por una topografa casi plana y
de gradiente trmico magnificado y constante,
encontrndose a una altura aproximada sobre el
nivel del mar de 3 600 metros.
Segn el sistema de referencia de la ABC el tramo
en estudio comienza en la progresiva 23+730 en
la poblacin de Guaqui y culmina en la progresiva
0+000 de la ruta F01 ubicado en el centro del
puente Internacional sobre el Rio Desaguadero.

LOCALIZACION DEL PROYECTO

DESAGUADERO

GUAQU

METODOLOGIA
Extraccin de muestras de la carpeta de rodadura
Recuperacin y anlisis de muestras del cemento
asfaltico Polimerizado a 10 aos de su aplicacin.
Caractersticas de los materiales componentes de la
carpeta de rodadura (cemento asfaltico
polimerizado y agregados) mediante ensayos
normalizados.
Evaluacin de la degradacin de la carpeta de
rodadura durante los ltimos aos de acuerdo al
anlisis de resultados obtenidos en anteriores
investigaciones.
Realizar una correlacin de las fallas en la carpeta

Especificaciones para cementos

asflticos polimerizados
Comit AASHTO AGC ARTBA relacionado con
materiales nuevos evaluados con ensayos
convencionales. Las especificaciones se basan en el
anlisis de los cambios de las caractersticas fsicas
y mecnicas del asfalto modificado, de acuerdo a
ensayos convencionales con pequeas variaciones
para resaltar la presencia del polmero y el
desarrollo de algunos otros ensayos fsicos
especficos complementarios.
Bajo este criterio es que fue desarrollado la Gua de
especificaciones propuesta para asfaltos
modificados con polmeros elaborado por el Comit
AASHTO AGC ARTBA que las clasifica en 3 tipos y
subclasifica en otras tantas:

Especificaciones para cementos

asflticos polimerizados
TIPO I-A
Aglutinante para Carpetas de Concreto Asfaltico de
mezcla caliente, para climas de baja temperatura y
en aplicaciones de tratamiento superficial aplicadas
en caliente y resistentes al agrietamiento.
TIPO I-B
Propuesta pensada para mezclas de concreto
asfaltico de grado densas o abiertas y aplicaciones
de sellos en caliente para climas moderados de
temperatura elevada.
TIPO I-C
Propuesta pensada para mezclas de concreto
asfaltico de grado densas o abiertas y aplicaciones
de sellos en caliente para climas ms calientes que
I-B.
TIPO I-D
Aplicacin para climas clidos, donde el concreto

Evaluacin superficial del pavimento

La evaluacin de pavimentos consiste en un
informe, en el cual se presenta el estado en el que
se halla la superficie del mismo, para de esta
manera poder adoptar las medidas adecuadas de
reparacin y mantenimiento, con las cuales se
pretende prolongar la vida til de los pavimentos, es
as, que es de suma importancia elegir y realizar
una evaluacin que sea objetiva y acorde al medio
en que se encuentre.
El deterioro superficial del pavimento provee una
medida del dao causado por el trfico, condiciones
ambientales y envejecimiento de los materiales que
constituyen la capa de rodadura, en el relevamiento
de los daos se debe detallar el tipo, extensin y
severidad, en consecuencia un buen mtodo de

ANALISIS Y EVALUACION DE
RESULTADOS
En la evaluacin del material en las investigaciones
realizadas sobre el material recuperado en el tiempo
se ha considerado la especificacin del Comit
AASHTO AGC ARTBA para cementos asflticos
polimerizados SBS.
Habindose, realizado los ensayos que se
especifican se muestran los resultados en el tiempo
durante los 10 aos (1, 4, 6 y 10) y de la ltima
evaluacin en diferentes progresivas de acuerdo a la
divisin realizada, 9 tramos, en funcin de
caractersticas similares de comportamiento visual
patolgico que presenta la carpeta de rodadura.

ANALISIS Y EVALUACION DE
RESULTADOS
Por los resultados que se observan se puede llegar a
la conclusin que el cemento asfltico en los
primeros tres tramos presentara envejecimiento,
recuperndose en los siguientes dos para
nuevamente caer en los ltimos cuatro y
especialmente entre las progresivas 100 y 101+00

Patologas en los tramos evaluados

De acuerdo a los ensayos de caracterizacin y las

patologas presentadas se distingue un primer
tramo entre las progresivas 090+00 y 095+00,
donde el espesor promedio es 7,5 cm, las fallas que
se presentan son las fisuras piel de cocodrilo de
severidad baja a media, que son localizados y que
en general el tramo se encuentra en buen estado.
Se presentan algunas fisuras y reparaciones con
bacheo.

OBSERVACIONES
La Relacin Estabilidad Fluencia se incrementa
ligeramente
Se puede observar que la estabilidad de la carpeta
de rodadura tiene un incremento moderado,
manteniendo la relacin estabilidad/fluencia dentro
de los parmetros especificados.
Este comportamiento solo se puede explicar por la
presencia de polmeros en la mezcla los cuales
mantiene las propiedades de la carpeta de
rodadura.
Algunos resultados como el porcentaje de vacios en
la mezcla asfltica y en el agregado mineral, indican
que el diseo va cambiando en la mezcla asfltica
recuperada.

Gracias