Vuelos Espaciales Imprimible

Mecnica Celeste
4 - Dinmica de vuelos
espaciales
Diploma de Especializacin en Fsica
PDU Ciencias Fsicas
Centro Universitario de
la Regional Este Universidad de la
Repblica
Rocha, Uruguay
A. Sosa (CURE-UdelaR)
18/03 - 15/07, 2016
Mecnica Celeste
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ndice
1
Dinmica de vuelos espaciales (Roy 4ta. Ed., cp. 12)

Movimiento de un cohete en el vaco y sin gravedad
Movimiento de un cohete en un campo gravitatorio
Movimiento de un cohete en la atmsfera terrestre
Cohete de dos etapas
Transferencias entre rbitas en un campo central
Transferencia entre rbitas circulares y coplanares
Orbitas de transferencia parablica e hiperblica
Transferencia entre partculas que orbitan en un campo central
Escape hiprbolico de un campo gravitatorio
El enfoque gravitatorio
Esfera de influencia de un planeta
El sobrevuelo planetario como modificador de trayectorias espaciales
Ejercicios
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Movimiento de un cohete
(Lanzamiento del Space Shuttle (NASA))
Los vuelos espaciales en el Sistema Solar son posibles gracias a que los
vehculos son impulsados por cohetes, para ser transferidos del campo
gravitatorio de un cuerpo al campo gravitatorio de otro.
Consideremos primero un cohete que se mueve en el vaco y sin gravedad.
Sean m su masa y ~v su velocidad en un cierto instante t, y consideremos su
propulsin (empuje) constante y actuando siempre en la misma direccin.
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El cohete trabaja expulsando parte de su masa a gran velocidad; al suponer

la propulsin constante estamos suponiendo que son constantes la masa
eyectada por unidad de tiempo (dm/dt), y la velocidad de escape de los gases
relativa al cohete (v'e ).
Al eyectar una masa dm en direccin opuesta a la de movimiento del cohete,
la velocidad de ste resultar incrementada en dv. Aplicando conservacin del
momento lineal tendremos entonces:
Cm - dm)C'v + d'v) + C'v - v'e )dm =
m'v
Cm - dm)Cv + dv) + Cv + ve )dm =
mv
mv - Cdm)v + mCdv) - Cdm)Cdv) + vCdm) + ve Cdm)
= mv
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Despreciando el producto Cdm)Cdv) y cancelando trminos semejantes

obtenemos:
mdv = -ve dm
Ecuacin fundamental del movimiento de un cohete

Integrando, finalmente resulta:
(1)
v - v0 = ve lnCm0 /m)
siendo m0 y v0 la masa y la velocidad iniciales del

cohete, respectivamente.
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Ecuacin de movimiento para g variable

Supongamos un cohete ascendiendo en lnea recta en un campo gravitacional. Una
variacin infinitesimal del momento del cohete estar dada por:
mdv = -ve dm - mgdt
siendo g la aceleracin gravitatoria. Despejando dv e integrando resulta:
v - vO = ve In
mO
\ Zt
-
g(h)dt
(2)
tO
donde hemos supuesto que g vara con la altura h del cohete.

Ecuacin de movimiento para g constante
En este caso particular, la ecuacin anterior
resulta:
v - vO = ve In
( \
(3)
-m
g(t
- tO )
O
m
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Si el campo gravitatorio es 1 , como

el debido a un planeta de radio R con
r2
aceleracin gravitatoria superficial gE , el valor de g a una distancia r del
centro del planeta ser:

g = gE
!2
donde r = r(t) pues depende del movimiento del cohete.

Tasa de consumo de combustible (constante)
f -
dm
(4)
dt
Distancia recorrida por el cohete durante el consumo de combustible

t
s = Z vdt
tO
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Despejando v por la Ec. 3, y sustituyendo tenemos:

s=
vO - gt + ve In
mO \
dt
tO
Despejando de la Ec. 4 m = mO - ft (donde hemos supuesto tO = 0), y
sustituyendo resulta:
s=
r
(
t
vO - gt - ve In 1 O
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ft l
\
dt
mO
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Distancia recorrida por el cohete durante el consumo de combustible

Integrando finalmente obtenemos:
s = vO t -
gt - ve
r
( -m \ (
O
1-
donde hemos supuesto g constante, y utilizado
ft
m O
\ (1In
ft
m
- \1 - (
m
O
ft \l
O
(5)
In(x)dx = x In(x) - x + c.
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Fuerza de arrastre por unidad de masa

1
(6)
F = 2m
cD Av2
donde m es la masa del cohete, v su velocidad, A su seccin eficaz promedio,

cD es el coeficiente aerodinmico de arrastre, y es la densidad del aire. Se
cumple 1 cD 2.
es funcin de la altura con respecto a la superficie terrestre, y por tanto
funcin de la distancia geocntrica.
Para minimizar los efectos del arrastre, el cohete debe entonces ascender
verticalmente tan lentamente como sea posible.
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Pero, por otro lado, el cohete debe ascender lo ms rpidamente posible para
minimizar el efecto gravitatorio que se opone al empuje (proporcional a g sin ,
siendo el ngulo entre la velocidad del cohete y la horizontal), y que resulta ms
importante que el efecto del arrastre.
Para ello la forma ms prctica es dar al cohete una trayectoria que se vaya
desviando rpidamente hacia la horizontal, una vez que se rebasaron las
capas ms densas de la atmsfera.
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Un cohete con una nica etapa no es suficiente para llegar a la velocidad de

escape terrestre (11.2 km/s). En efecto, aplicando la Ec. 1, y utilizando los
valores tpicos mO /m = 5 y ve = 2.5 km/s, tenemos:
v - vO = (2,5km/s) In(5) = 4,O2km/s
Consideremos un cohete de dos etapas (Fig. 12.1, Roy). Sean: MO = masa
total inicial, M1 = masa de la primera etapa (sin combustible), m1 = masa del
combustible para la primera etapa, M2 = masa de la segunda etapa (sin
combustible), m2 = masa del combustible para la segunda etapa, (ve )1
velocidad de escape de los gases en la primera etapa, (ve )2 velocidad de
MO = (M1etapa.
+ m1 )Se
+ (M
2 + m2 )
escape de los gases en la segunda
tiene:
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(Fig. 12.1 , Roy (4ta. Ed.))
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Aplicando la Ec. 1 obtenemos los incrementos de velocidad tras la primera

etapa (vl ), y tras la segunda (v2 ):
vl = (ve )l In
v2 = (ve )2 In
MO
(7)
MO - m l
MO - (Ml + ml )
(8)
MO - (M +l m l + m2 )
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Suponiendo:
R = Ml + ml
= M2 + m2
Ml
M2
X M2 + m2
M l + lm
las ecuaciones 7 y 8 pueden expresarse como:

\
R(l + X)
I
(ve )l In(R )
l + RX
vl
= (ve )l In
v2
= (ve )2 In(R)
(9)
siendo R la raz6n de masas, y R la raz6n efectiva de masas,
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Clculo del incremento total en la velocidad debido a las dos etapas

Ejemplo: R = 5, X = 0.1, (ve )l = (ve )2 = 2.5 km/s. Aplicando v = vl + v2 y las
Ecs. 9, se tiene:
v = 7,27km/s
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Transferencias entre 6rbitas en un campo central
Introducci6n
Un vehculo espacial en 6rbita en torno a un cuerpo esfrico masivo, sin

perturbaciones debidas a otras masas, se mover en un campo de fuerza central.
Su 6rbita ser una secci6n c6nica, en tanto no se enciendan los motores.
El encendido de los motores modificara los 6 elementos orbitales. Dado que

se aplican propulsiones grandes en cortos perodos de tiempo, podemos
considerar que el impulso es instantneo. Es decir que se modifica
solamente el momento del vehculo, y no su posicin.
Veremos primero los cambios en la 6rbita debidos a distintos tipos de
impulsos, para luego ver los requisitos para transferir un vehculo de un tipo
de 6rbita a otra.
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Transferencia entre 6rbitas circulares y coplanares
Se quiere transferir un vehculo en una 6rbita circular de radio al , a otra

circular de radio a2 > al . Conviene abordar el problema analizando los
cambios requeridos en la energa.

La energa inicial del vehculo es:
cl =
siendo GM, vl =
GM
vl -
(10)
l/2
. aSustituyendo
vl se tiene:
l
cl = -
2a
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La energa en la segunda 6rbita ser:

c2 =
siendo GM, v2 =
GM
2l
v2 -
(11)
l/2
.aSustituyendo
v2 se tiene:
2
c2 = -
2a
La energa requerida ser entonces:

c = c2 - cl =
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l
l
a l - 2a
(12)
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(Fig. 12.2 , Roy (4ta. Ed.))
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Para efectuar la transferencia mediante una rbita elptica cotangente, se

requieren dos impulsos (el primero en A, y el segundo en B).
Para lograr un cambio dado en la energa cintica, el impulso tangencial es el
ms econ6mico.
La energa de la elipse de transferencia es:
v2
-2
cT =
y su semieje mayor es
aT =
sustituyendo v2 =
l
2
(13)
(al + a2 )
resulta:
a
cT = A. Sosa (CURE-UdelaR)
2a
=-
T a
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+ 2a
(14)
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Los incrementos en energa necesarios para la transferencia sern:

cA = cT - cl = -
(al - a2 )
2a (a
cB = c2 - cT = -
(15)
+2 a )
l l
(al - a2 )
2a (a
(16)
+ 2a )
Como las variaciones de energa orbital se deben a cambios en la energa

cintica, tenemos:
l 2
\2
l(
cA =
cB =
vA + vA
vB -
(
vBl - vB
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vA
\2
(17)
(18)
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Igualando Ec. 15 y Ec. 17 tendremos:

vA =
l/2
r
l
2a2 /al
al
(19)
-l
l + a2 /al
Igualando Ec. 16 y Ec. 18 tendremos:

vB =
a2
l/2
r
l-
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(20)
l + a2 /al
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La masa de combustible necesaria para cada impulso se puede determinar a

partir de la Ec. 1:
vA = ve In
mO \
mA
siendo mO - mA la masa del combustible usado para aplicar el impulso en A.
Idem:
vB = ve In
(m \
A
mB
siendo mA - mB la masa del combustible usado para aplicar el impulso en B.
El incremento total en la velocidad, para pasar de una 6rbita circular a la otra,

ser entonces:
v = vA + vB = ve In
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(m \
O
mB
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24 / 52
La excentricidad de la 6rbita de transferencia puede obtenerse a partir de:

al = aT (l - e)
a2 = aT (l + e)
de donde:
e = a2 - al
(21)
a2 + al
El intervalo de tiempo transcurrido durante la transferencia ser la mitad del

perodo orbital de un cuerpo en la 6rbita de transferencia:
tT =
T
2=
( aT3 \l/2
(22)
(pues T 2 =
4 3
a ).
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Orbitas de transferencia parab6lica e hiperb6lica
Para obtener una 6rbita parab6lica a partir de una circular, hay que aplicar un
incremento de velocidad dado por:
v = (
q
siendo vc =
GM
(23)
2 l)vc
. Si v > ( 2 l)v , cla nueva 6rbita ser hiperb6lica.
En el pericentro, la velocidad hiperb6lica est dada por:

v2P =
e+l
el
(24)
rp = a(e l) es el radiovector. Luego, la diferencia entre la velocidad hiperb6lica y la

parab6lica en dicho punto ser:
vh =
rP
e+l
2
(25)
Estas 6rbitas tienen tiempos de transferencia ms cortos, pero requieren impulsos

mayores, que las elpticas, por lo cual resultan ms costosas.
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El problema de la transferencia de una 6rbita a la otra en un campo central se

complica en general al considerar que el punto de partida, y el punto de
llegada (por ejemplo dos planetas orbitando al Sol), tienen sus propios
movimientos orbitales a lo largo de sus respectivas 6rbitas.
Despreciaremos los campos gravitatorios de los dos cuerpos suponiendo que
tienen masas infinitesimales. La 6rbita de transferencia debe intersectar a la
6rbita destino en el punto donde se encuentre el cuerpo de destino, en ese
instante.
Supongamos dos partculas Pl y P2 en 6rbitas circulares y coplanares en
torno a un cuerpo de masa M. Sean al y a2 los respectivos radios. Sean ll,O y
l2,O sus longitudes en un instante tO , medidas con respecto a una cierta
direcci6n fija (e.g. el punto Aries).

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(Fig. 12.8 , Roy (4ta. Ed.))
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28 / 52
El problema es elegir una 6rbita de transferencia que lleve un vehculo

espacial desde Pl hasta P2 .
Las velocidades angulares (movimientos medios) de ambas partculas son:
s
nl =
GM
a3l , n2 =
GM
(26)
a32
Las longitudes en un instante t sern:

(27)
ll = ll,O + nl (t - tO ), l2 = l2,O + n2 (t - tO )
El tiempo que pase el vehculo en la 6rbita de transferencia debe ser igual al

tiempo que le lleve a la partcula P2 alcanzar el punto c donde se intersectan las
6rbitas de transferencia y de destino. A y B son los puntos donde se encuentran Pl
y P2 , respectivamente, en el instante en que el vehculo es lanzado desde Pl con
destino hacia P2 .
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El tiempo de transferencia est dado por:

tT =
(28)
n 2
siendo = BdSC. Sustituyendo aT y tT por las Ecs. 13 y 22, respectivamente,
resultan:
s
tT = r
uv (
( al + a2
= rn2
l
t u al + a2
\
=
r
8GM
vu (
\
t u al + a2
(29)
(30)
8GM
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Sea una nave en una 6rbita circular de aparcamiento en torno a la Tierra. Sea
O el radio de dicha 6rbita, y Ve la velocidad de escape a dicha distancia
geocntrica. Sea Ve el incremento de velocidad necesario para pasar de la
velocidad de escape Ve , a una velocidad hiperb6lica Vh .
Sean U el punto de intersecci6n de las asntotas de la hiperb6la, y V la
velocidad del vehculo a una distancia geocntrica tal que la atracci6n
gravitatoria de la Tierra sobre el vehculo se vuelve despreciable.
Para pasar de la 6rbita circular geocntrica a una 6rbita hiperb6lica
geocntrica y coplanar, aplicamos un impulso tangencial en el punto A. Por
conservaci6n de la energa debe cumplirse:
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(Fig. 12.10 , Roy (4ta. Ed.))
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32 / 52
l(
GMl
\2
V e + V e
-
siendo M la masa de la Tierra.
= V2
O
2
-
GM
Exceso hiperb6lico
Desarrollando el binomio en el miembro derecho de la ecuaci6n, aplicando V 2
=2
GM
O
, simplificando y despejando, obtenemos finalmente:

r GM
(
\
V= 2
+ Ve 2Ve + Ve
ll/2
(31)
la velocidad V se denomina exceso hiperblico y es la velocidad de la nave

justo a la distancia tal que el campo gravitatorio del cual escap6 se
considera despreciable.
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DinAmica de vuelos espaciales (Roy 4ta. Ed., cAp. 12)
Como p po , V' tiene esencialmente la direcci6n de la asfntota. El Angulo EUB

= da la direcci6n de escape con respecto a la direcci6n EA, siendo E el centro
de la Tierra, y A el punto donde se encienden los motores (aplicaci6n del
impulso).
Podemos encontrar expresiones para la excentricidad (e) de la hiprbola, y
para los Angulos y , siendo ste ltimo el Angulo entre V' y el radiovector p',
a partir de las siguientes relaciones del movimiento hiperb6lico (Roy 5.8, 4ta.
Ed.):
tan =
=
2
b
V2
b/a
a2 (e2 - l)
GM
a
e + \l
e-l
siendo VP la velocidad en el perigeo.

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34 / 52
La velocidad circular a la distancia po estA dada por:

s
Vc =
GM
po
En el perigeo (punto A) se cumple:

po = a(e - l)
Luego se tiene:
Vh2
Vc 2
despejando:
po
=
e+l
e-l
=e+l
2
e = Vh-2 l
Vc
18/03 - 15/07, 2016
(32)
MecAnica Celeste
35 / 52
El Angulo estarA dado por:

p
tan = e2 - 1 =
Vh
\u v \
uVh
t
Vc
-2
(33)
Vc
El Angulo estarA dado por:

r
= 9o + cos
a2 (e2 - 1)
(34)
p(2a + p)
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36 / 52
Supongamos que se quiere hacer impactar un proyectil, o hacer descender

un vehfculo, sobre un planeta dado. Para ello no es estrictamente necesario que la
6rbita de acercamiento de la sonda intersecte al planeta, sino que basta con que el
pericentro de la 6rbita hiperb6lica de encuentro se ubique sobre la superficie
planetaria. Ello es debido al efecto de enfoque gravitatorio del campo del planeta
sobre la sonda.
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37 / 52
(Fig. 12.14 , Roy (4ta. Ed.))
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38 / 52
radio efectivo de colisi6n

Sea R el radio del planeta. El radio de colisin estarA dado por:
OA = OU sin = (R + a) sin[r - cos (1/e)] = (R + a)
donde a =
e2 - 1
,
e
GM
v2
, siendo v el exceso hiperb6lico.
Sustituyendo, resulta:
GM
e2 - 1
(35)
v
e
O
A
=
Vemos que el radio efectivo de colisi6n
puede ser mucho mayor que el radio
R
verdadero del planeta. Esto se cumple
especialmente
para los planetas
+
gigantes como Jpiter y Saturno.
2
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39 / 52
Esfera de influencia de un planeta
Radio de la esfera de influencia de un planeta

En primera aproximaci6n, el radio de la esfera, con centro en el planeta,
donde el campo gravitatorio del mismo se considera dominante, estA dado por:
r = MP
M
2/5
(36)
aP ,
siendo MP la masa del planeta, y aP su radio orbital.
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40 / 52
Los encuentros cercanos con planetas son frecuentemente usados en la navegaci6n

espacial para modificar la velocidad de una sonda en 6rbita heliocntrica. Por ejemplo la
Mariner 10 realiz6 sobrevuelos (fly-by) de Venus y Mercurio como ese fin; la Voyager
hizo un sobrevuelo de Jupiter que la impuls6 hasta Saturno y luego fuera del sistema
solar, etc.
Orbita de Hohmann
Se conocen con este nombre las 6rbitas de transferencia elfpticas cotangentes son las
6rbitas de partida y de destino, supuestas circulares.
Consideremos el caso de una sonda en una 6rbita de Hohmann que la transporta
desde la Tierra hasta Jupiter. El exceso hiperb6lico con el cual la sonda llega a la
esfera de influencia de Jupiter estA dado aproximadamente por (ver la Ec. 20):
v=
( \l/2
a2
l (
2
l + a2 /al
(37)
'
siendo = GM8 , y al y a2 los radios orbitales de la Tierra y Jupiter, respectivamente.
18/03 - 15/07, 2016
MecAnica Celeste
41 / 52
(Fig. 12.15 , Roy (4ta. Ed.))
18/03 - 15/07, 2016
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42 / 52
Supongamos que Jupiter estA adelantado con respecto a la sonda, cuando

sta llega a su zona de influencia, y que en ese instante la sonda viaja casi
tangencialmente al planeta.
Mientras la sonda se mueve dentro de la esfera de influencia del planeta, se
puede aproximar su trayectoria por una 6rbita planetocntrica no perturbada.
De acuerdo a la Ec. 36, el radio de la esfera de influencia de Jupiter estA
dado por:
rJ =
MJ
M
2/5
a2 = o,322ua
Para comparar, el radio ecuatorial de Jupiter es de 0.000477 ua.
18/03 - 15/07, 2016
MecAnica Celeste
43 / 52
El semieje mayor a de la 6rbita planetocntrica hiperb6lica puede

determinarse a partir de la velocidad v, mediante:
2
v = J
2+
r
\
l
,a
(38)
siendo J = GMJ .
La sonda realiza un fly-by hiperb6lico de Jupiter, dentro de la esfera de

influencia del planeta. Su ingreso a dicha regi6n debe elegirse de manera que su
distancia perijoviana rP no sea mucho mayor que el radio del planeta.
Imponiendo rP = a(e
- l) podemos hallar la excentricidad e = rP /a + l, y el
semieje menor b = a e2 - l.
18/03 - 15/07, 2016
MecAnica Celeste
44 / 52
En la figura puede verse que el efecto del encuentro es tal que la direcci6n
original del vehfculo es rotada en un Angulo = r - 2. Como tan = b/a =
e2 - l, finalmente se tendrA:
tan
(\
= e2 - l
(39)
Sustituyendo los valores numricos de al , a2 , GMJ , GM8 , r y rJ , se obtiene
aproximadamente:
v = l,l9ua/yr
= l6o,3
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(40)
MecAnica Celeste
45 / 52
La velocidad circular a la distancia heliocntrica de Jupiter es vc =

2,76
ua/ao. La velocidad de escape del Sol a dicha distancia serA ve = 2vc =
3,9o ua/ao.
Vemos entonces, a partir de la ecuaci6n 40, que el efecto del encuentro es
eyectar la sonda de la esfera de influencia de Jupiter en casi la direcci6n
opuesta a la que trafa antes de ingresar a la esfera de influencia, y con una
velocidad tal que, sumada a la velocidad orbital de Jupiter, resulta en una
velocidad mayor que la velocidad de escape del sistema solar.
El efecto puede amplificarse mAs aun encendiendo los motores del vehfculo
en el perijevo para aumentar el exceso hiperb6lico.
18/03 - 15/07, 2016
MecAnica Celeste
46 / 52
Ejercicios
Problema 1
Un cohete se encuentra operando en el espacio vacfo y libre de gravedad. Halle el
incremento en su velocidad cuando:
a se duplica la velocidad de escape de los gases (ve ),
b se duplica el cociente de masas (m /m).
o
(Rta.: a. la velocidad se duplica, b. la velocidad se incrementa en In 2ve ).
Problema 2
Un cohete con una masa inicial de 107 g contiene 8106 g de combustible. La velocidad de
escape de los gases es 2000 m/s, y la tasa de consumo de combustible es 1.3105 g/s. El
cohete se dispara verticalmente y hacia arriba en un campo gravitatorio con aceleraci6n g
= 981 cm/s2 constante. Despreciando la fricci6n atmosfrica, calcular la velocidad y la
altura alcanzadas por el cohete en el instante en que se le acaba el combustible.
(Rta.: 2.6153 km/s, 54.88 km).
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Problema 3
Se lanza un cohete en direcci6n vertical con una tasa de consumo f = dm/dt y una
velocidad de escape de gases ve . Se supone g = cte.
a. Hallar una expresi6n para la aceleraci6n del cohete con respecto a la Tierra.
b. En cuAl momento del consumo del combustible la aceleraci6n es mAxima?
c. En dicho instante, qu peso experimentarfa un astronauta que en la superficie
de la Tierra pesa 100 kg?
Problema 4
Se lanza verticalmente un cohete de dos etapas con Ml = M2 = 2106 g, ml = m2 =
8106 g, f = 1.3105 g/s, ve = 2 km/s y g = 981 cm/s2 .

a. Hallar la velocidad del cohete al consumirse la segunda etapa. b.
Hallar la altura para dicho instante.
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Problema 5
Hallar el incremento en velocidad requerido para transferir una sonda espacial desde una
6rbita circular y heliocntrica, de radio 2 ua, a una 6rbita de radio 40 ua, mediante una
6rbita de transferencia cotangente.
Sugerencia: Si trabaja en unidades de masas solares
M8 , unidades astron6micas
(ua) y dfas (d), entonces = GM = k 2 = 0.01720209895 (constante gravitacional de
8
Gauss).
(Rta.: v = vA + vB = 0.7562 ua/d ).
Problema 6
Se consideran dos 6rbitas circulares y heliocntricas de radios 1 ua y 3 ua,
respectivamente. La inclinaci6n mutua entre las 6rbitas es de 5 . Mediante una
trayectoria elfptica se desea transferir una nave en la 6rbita exterior hacia la interior,
aplicando dos incrementos de velocidad con el mfnimo consumo de combustible.
a. D6nde deben ser aplicados dichos impulsos?
b. Si se desea ahorrar combustible, el cambio de inclinaci6n debe ser hecho en el
punto interior o exterior de transferencia?
(Rta.: a. En los nodos ascendentes y descendentes del plano orbital interior respecto
a la exterior. b. Debe hacerse en el punto exterior de transferencia).
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Problema 7
Desde la 6rbita de la Tierra (supuesta circular de radio al = 1 ua), se quiere transferir una sonda
espacial con velocidad vl a la 6rbita de Marte (supuesta coplanar y circular de radio av2 .= 1.5 ua). Para
5
2
a.seHallar
y esonda
de la
ello
aplica aa la
un6rbita
impulsodevtransferencia.
l =
l
b. Hallar el tiempo empleado para llegar a la 6rbita de Marte.

c. Hallar v2 para que entre en 6rbita circular.
Problema 8
Considere un satlite en 6rbita geocntrica circular rasante de radio R. Mediante la
aplicaci6n de un impulso dado ste adquiere una velocidad vh =
km/s.
5v
, siendo v =e11.2
a. Halle a y e de la 6rbita geocntrica resultante.

b. Determine el exceso hiperb6lico (velocidad al infinito o de alejamiento de la
Tierra).
c. Halle a, e, y Q de la 6rbita heliocntrica resultante.
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Problema 9
Dos asteroides se mueven en 6rbitas coplanares, circulares y heliocntricas, con los
siguientes elementos:
Asteroide
A
B
Radio orbital (ua)

2
3.5
longitud ( , Ep. 1985 Enero 1.0)

139
271
Un minero quiere trasladarse en su nave desde el asteroide A hasta el asteroide B,

con el ahorro mAximo de combustible.
a. Hallar la primera fecha disponible para su despegue.
b. Cuando llega a B el minero descubre que olvid6 su contador geiger y quiere regresar
a A a buscarlo. CuAl es el tiempo mfnimo de espera que tendrA, si el viaje lo
quiere hacer con el gasto mfnimo de combustible? Exprese el tiempo en aos.
Desprecie los campos gravitacionales de ambos asteroides.
Sugerencia: Calcule los intervalos de tiempo en dfas, y utilice algun programa para
convertir de fecha gregoriana a juliana, y recfprocamente. Para la parte b. considere 1 ao
= 365.25 d.
(Rta.: a. 1986 Ene 26.8. b. 1.930 aos).
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Problema 10 (Parcial FCien 2000)

Un cometa, en 6rbita parab6lica con inclinaci6n de 0 respecto a la 6rbita de Jupiter, al
llegar a su perihelio entra en la esfera de influencia de este planeta, experimentando
un vuelo rasante (velocidad al infinito del cometa paralela a la velocidad de Jupiter al
inicio del encuentro). Hallar el semieje mayor de la nueva 6rbita heliocntrica del
cometa luego de finalizado el encuentro. Suponga que Jupiter se mueve en una 6rbita
circular de radio 5.2 ua. Datos: MJ = 1103 M 8 , RJ = 4.8104 ua.
Problema 11 (Parcial Fcien 2012)

Calcular el mfnimo v en km/s que es necesario aplicarle a un satlite en 6rbita de
aparcamiento rasante con la Tierra para que sea eyectado del Sistema Solar.
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Dinmica de vuelos espaciales (Roy 4ta. Ed., cp. 12)

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Dinmica de vuelos espaciales (Roy 4ta. Ed., cp. 12)

Movimiento de un cohete en el vaco y sin gravedad

(Lanzamiento del Space Shuttle (NASA))

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Movimiento de un cohete en el vaco y sin gravedad

El cohete trabaja expulsando parte de su masa a gran velocidad; al suponer

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Dinmica de vuelos espaciales (Roy 4ta. Ed., cp. 12)

Movimiento de un cohete en el vaco y sin gravedad

Despreciando el producto Cdm)Cdv) y cancelando trminos semejantes

Ecuacin fundamental del movimiento de un cohete

siendo m0 y v0 la masa y la velocidad iniciales del

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Movimiento de un cohete en un campo gravitatorio

Ecuacin de movimiento para g variable

siendo g la aceleracin gravitatoria. Despejando dv e integrando resulta:

donde hemos supuesto que g vara con la altura h del cohete.

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Movimiento de un cohete en un campo gravitatorio

Si el campo gravitatorio es 1 , como

centro del planeta ser:

donde r = r(t) pues depende del movimiento del cohete.

Distancia recorrida por el cohete durante el consumo de combustible

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Movimiento de un cohete en un campo gravitatorio

Despejando v por la Ec. 3, y sustituyendo tenemos:

Despejando de la Ec. 4 m = mO - ft (donde hemos supuesto tO = 0), y

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Movimiento de un cohete en un campo gravitatorio

Distancia recorrida por el cohete durante el consumo de combustible

donde hemos supuesto g constante, y utilizado

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Movimiento de un cohete en la atmsfera terrestre

Fuerza de arrastre por unidad de masa

donde m es la masa del cohete, v su velocidad, A su seccin eficaz promedio,

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Movimiento de un cohete en la atmsfera terrestre

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Cohete de dos etapas

Un cohete con una nica etapa no es suficiente para llegar a la velocidad de

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Cohete de dos etapas

(Fig. 12.1 , Roy (4ta. Ed.))

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Cohete de dos etapas

Aplicando la Ec. 1 obtenemos los incrementos de velocidad tras la primera

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Cohete de dos etapas