UNIVERSIDAS SEOR DE SIPAN

ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL

CURSO:
ALUMNO:

ESTATICA
ROYSER CAYATOPA IDROGO
HENRRY CUZQUE HUAMAN

PROFESOR: PEDRO VERNILLA

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R
E
FU

D
S
ZA

O
R
E

E
I
M
ZA

O
T
N

fr =.N

ROZAMIENTO
Es la distribucin de fuerza en la superficie de contacto
entre dos cuerpos, que impide cualquier deslizamiento
posible entre los dichos cuerpos. Se define tambin
como la fuerza tangente a las superficies de contacto
que tiende a oponerse al movimiento relativo entre la
superficies.

En el deslizamiento

En el deslizamiento, la resistencia es causada

por la interferencia de irregularidades en las
superficies de ambos cuerpos

Resistencia a la rodadura
La resistencia es provocada por
la interferencia de pequeas
deformaciones o hendiduras
formadas al rodar una superficie
sobre otra.
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COEFICIENTES DE ROZAMIENTO
Este coeficiente es una funcin de la velocidad del bloque
y generalmente decrece cuando la velocidad del bloque
aumenta.
Tenemos:
*C. Esttico

(e). Es la que se opone a que un objeto

inicie un deslizamiento. Depende de la "rugosidad" que

hay entre las superficie de contacto entre el objeto y el
lugar donde se va a mover. A mayor rugosidad mayor es la
fuerza de roce esttica, y mayor ser el esfuerzo necesario
para empezar a mover algo.
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C. CINTICO

(C).

Es la que se opone al movimiento de

un objeto que ya est en movimiento. Depende, tambin,
de la "rugosidad" que hay entre las superficies de contacto
entre el objeto y el lugar donde se est moviendo.
A mayor rugosidad mayor es la fuerza de roce cintica,
y mayor ser el esfuerzo necesario para mantener el
movimiento del objeto. Esta fuerza de roce se manifiesta
cuando hay movimiento de deslizamiento entre dos
superficies.
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TIPOS DE PROBLEMA DE ROZAMIENTO

Primero: se puede presentar la situacin en que el
movimiento inminente no se asegura en el enunciado
de problema.
Segundo: se especifica el movimiento inminente en
todas las superficies de contacto sobre las que existen
fuerzas de rozamiento.
Tercero: se especifica el movimiento inminente pero no
su tipo(resbala o se voltea), ni se conoce la superficie
en que el movimiento esta a punto de producirse.
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BANDA O CORREA:
Elemento mecnico que efecta la
transmisin del movimiento entre
rboles paralelos, mediante las
fuerzas de rozamiento que se
producen entre la correa y las poleas
sobre las cuales se enrolla.

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USO DE LAS BANDAS:

Las bandas se utilizan de ordinario
para transmitir potencia entre dos ejes
paralelos.

Tales

ejes

deben

estar

situados a cierta distancia mnima,

dependiendo

del

tipo

de

banda

utilizada, para trabajar con la mayor

eficiencia.

Las

bandas

tienen

las
11

eden utilizarse para grandes distancias entre

cent
Debido a los efectos de deslizamiento y estur
e se producen en las bandas, la razn entre la
locidades angulares de los
s ejes no es constante, ni exactamente igual
la razn entre los dimetros de las pole
Cuando se utilizan bandas planas puede
enerse accin de embrague si se pasa la ban
e una polea libre a una polea de fue
Cuando se emplean bandas en V o trapeciale
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TIPO DE CORREAS

Se encuentra una gran variedad de

tipos como son:
Trapezoidal de cinta.
de trasmisin.
Plana.
dentada.

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CORREA DE TRANSMISIN

Se conoce como correa de transmisin a un

tipo de transmisin mecnica basado en la
unin de dos o ms ruedas, sujetas a un
movimiento de rotacin, por medio de una
cinta o correa continua,
la cual abraza a las ruedas ejerciendo fuerza
de friccin suministrndoles energa desde
a
rueda
motriz.

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CORREAS PLANAS

as correas planas se caracterizan

por tener por seccin transversal un
ectngulo. Fueron el primer tipo de
correas de transmisin utilizadas,
ero actualmente han sido sustituidas
or las correas.
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TRAPEZOIDAL DE CINTA.

n todava estudiadas porque su funcionamient

presenta la fsica bsica de todas las correas
trasmisin. Correas Trapezoidales Las correas
peciales o en V son las ms ampliamente
adas en este tipo de transmisiones. Se
nstruyen de caucho en cuyo interior se
olocan elementos resistentes a la tracci
16

DENTADA.

onstituyen las correas dentadas un

stema moderno de transmisin de
otencia que rene la prctica totalida
e las ventajas de las correas planas y
apeciales y elimina sus inconveniente

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CONCLUSION

sarrollando nuestra experiencia se logro

ncluir que al tener nuestras lecturas, obtuvim
edidas con bastante exactitud, el equipo de
ccin en bandas entre los materiales. Inferimo
e al realizar nuestra practica con cada uno de
s materiales, con sus cargas dadas tomamos
didas con los ngulos provistos, as Obtuvimo
na fuerza cinemtica.
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Tambin podemos argumentar

Que los diferentes tipos de bandas
No tienen el mismo coeficiente de
friccin ya que este varia dependiendo
de su ngulo, tensiones y clase de
material

del

cual

esta

hecho.
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C
A
R

S
IA
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