HISTORIA DE LAS CARRETERAS A NIVEL

MUNDIAL
Las primeras calzadas modernas en la
historia de la civilizacin fueron
construidas por los romanos cuya
tcnica perduro hasta el siglo xviii en
que Gautier y Tresaguet en Francia
introducen variaciones, continuadas
en el siglo xix por Telford y McAdam,
ambos escoceses. Estos cuatro
hombres pueden ser considerados
como los padres de la moderna
tcnica de la construccin de
calzadas.

3500 a. C.

3000 a.C.

Carretera Real Persa; carretera

de
ms
larga
distancia.
Empezaba en Susa, cerca del
golfo Prsico torca hacia el
noroeste de Arbela. Pasaba por
rio ufrates, capital del reino
Hitita; se tardaba en algunas
partes, segn Herodoto(en el ao
475 a. c.)93 das en recorrerla.

3500-300 a.C.

3250-2750 a. C.
Tras una investigacin se
descubre que es la antigedad
de carros de cuatro ruedas
hallados al norte de las montaas
del Cucaso en la URSS.

Ya existan vehculos con rueda

en los mares Negro, Caspio y
Golfo Prsico en la parte oriental
de Turqua. Los romanos crean un
tipo de carretera denominada
calzada (de calx, calcos piedra
caliza) por la utilizacin de caliza
en su construccin. Necesitaban
una amplia red para comunicar a
las provincias y la capital que
estaba unida con el imperio.

En este periodo en la India en

Baluchistan y Penjab (pas de los
cinco ros), las ciudades estaban
pavimentadas con ladrillos
cocidos unidos con betn.

2400 a. C.

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en la Isla de Creta de la civilizacin
minoica, construyen carreteras que
tenan un firme de 3.6m de ancho y la
parte central estaba formada por dos
filas de placas de basalto de un
espesor de 5cms, se tuvo en cuenta
el desage construyendo un perfil
transversal inclinado y cunetas
laterales.(

3000-1100 a.C.

2000-1500 a.C
Periodo en el que se utilizaron las rutas del
mbar (caminos naturales) en Europa por
comerciantes
griegos
y
etruscos
para
transportar mbar y estao. Se construyen en el
norte de Europa caminos formados de troncos
para conducir el trfico por zonas pantanosas. se
construan dos o tres filas de troncos en el
sentido de la marcha sobre un lecho de ramas
finas y gruesas en una anchura de 6m. y
cubrindolas con troncos transversales

En isla de malta se construyen

carreteras
de
carril
nico
formadas por dos ancladuras en
v cortadas en la arenisca de coral
en la isla. Transitaban carros de
dos ruedas arrastradas por
hombres.

1900-300 a. C.

1500 a.C.

En el norte de Europa se
construyen vas cubiertas con
arena, grava o csped.

En Grecia construyen carreteras

procesionales religiosos

800 a. C.

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carreteras procesionales unan
palacios y templos en Assur,
Babilonia.

700-600 a.C.

312 a.C.
En la India se conoca el pavimento de
ladrillo, enlosado de piedra, un tipo de
hormign como capa de base o
superficial y los principios de hendidura
con yeso.

75 a.C.

Construccin de la Va Apia Romana: se construye

excavando zanjas paralelas para marcar su
ubicacin exacta e indicar la naturaleza del
subsuelo.
Tena una capa de piedras planas
llamadas statumen, una capa de detritus de cantera
mezclado con cal que llamaba rodus (subbase);
capa de piedra partida aglomerada por cal grasa
(base), capa de enlosado de mortero de cal llamado
smmum dorsum (pavimento); El terreno natural se
cubra con un ligero lecho de arena o mortero
(explanada mejorada).

Se despierta el inters por los

viajes terrestres .

1100-1200
Se restaura la ruta comercial
entre Europa y China a travs de
Asia Central.

1200-1300

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Se crea un vehiculo llamado kocsi,
conocido como coche, en la aldea
Hngara de kocs. Vehculos que
durante los siglos xv y xvi se
extienden por Francia, Alemania e
Inglaterra.
.

300-1400
Se hace popular la pavimentacin de calles.

1400-1600
Se crea el documento tcnico de
construccin
viaria
denominado
ordenanza policial de Julich-Berg, que
regula la reparacin de caminos con
piedras, madera y haces hallados en la
proximidad.

1555

1662
Se le introducen a los coches los
muelles de acero como elemento
de suspensin; este avance
obliga a dar mejora a los
caminos.

1670

Historigrafo
francs
Nicolas
Bergier (1567-1623) publica un
libro dedicada al rey, expresando
la esperanza de que obras viales
den trabajo a pobres; esto fue
retomado por Colbert ministro de
Luis xiv.

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MUNDIAL
Hubert Gautier (1660-1737) escribe
un traite des ponts y trait de la
construccin des Chemins
considerado como el primer tratado
moderno de construccin de caminos

1715

1716
Nace
en
Inglaterra
John
Metcalf,
contemporneo de tresaguet y pionero en
constrccion de carreteras. Sent las
bases de que firmes con buenos
desages era condicin para tener una
carretera durable sine qua non.
.

1717

1747
Nace en escocia Thomas Telford,
constructor de puentes
colgantes, acueductos, casas,
tuneles y carreteras. Construy
mas de 1500 km de carreteras,
manteniendo en sus firmes un
cimiento rgido formado por
grandes piedras.

Hubert como inspector Languedoc, propone

estabilizacin
de
suelos
arcillosos
mezclndolos con grava, y desaconseja
compactar el terrapln. Siguel el tipo de
calzada romana, pero sin el statumen y el
nucleus, quedando solo la capa de detritus de
cantera(rodus) sobre la cual se extiende el
enlosado(smmum dorsum)

En Francia se crea la Escuela de

Ponts et Chaussees, primera
escuela de ingeniera del mundo,
incluyndose
gastos
de
conservacin de carretera en el
estado. Su director fue JeanRodolphe Perronet (1708-1794).

1757-1834

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MUNDIAL
Pierre-Marie-Jerome Trsaguet (1746-1976)
nombrado inspector general de Ponts et Chaussees .
En un memorial realizado por l, propone reducir los
espesores de carreteras, construyndola por capas
sucesivas de piedra partida con superficie dura.
Propone una base de piedras gruesas hincadas a
mano, una capa de regulacin con fragmentos de
piedra y una capa de rodadura de espesor de 3
pulgadas formadas por piedras del tamao de una
nuez.
.

1775
)

1776

1777

1778
John Loudon McAdam (1756-1836) es
nombrado
inspector
general
de
las
carreteras en Bristol, entonces segunda
ciudad
de
Inglaterra;
practica
sus
propuestas de elevaciones de carreteras
para la evacuacin del agua, construccin
de firmes colocando una capa de grandes
rocas y sobre ellas se extenda piedras de
menor tamao, la masa total se una con

1815

Jean-Rodolphe Perronet inicia la

construccin del puente de la
concordia en Paris, originalmente
llamado Puente de Luis xv; y la
culmina en 1791 coincidiendo
con la revolcion francesa.

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MUNDIAL
Thomas Telford es nombrado inspector
general de carreteras de Gran Bretaa;
esto como resultado de un informe en el
parlamento y que el gobierno adoptara
sus puntos de vista.
Se consider un espesor firme de 25cm
para todo tipo de carga; la capa
superficial estaba formada por piedras
sueltas de 5cm. Compactada por la
accin del trafico.
.

Se estrena en Espaa con una red de

carreteras de ms 36.000 kilmetros. Por
ella circulaban carros, carretas, caballera
y
automviles.
Exactamente
tres
automviles
que
eran
los
nicos
matriculados en el ao 1900.
.

1827
Thomas
Telford
es
nombrado
primer
presidente en el instituto de ingenieros
civiles.

1828

Siglo XX

1901
Se organiza en Pars el I Congreso
Internacional de Carreteras, el tema a
debatir fue la adaptacin de las vas a los
nuevos modos de locomocin

1908

Edgar Purnell Hooley patent en

1901
un
nuevo
material
denominadotarmacque consista
en una mezcla de alquitrn natural
con gravilla. Con el tiempo, este
material se generaliz y evolucion
hasta el hormign asfltico actual al
que todos llamamos simplemente
asfalto

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MUNDIAL
La Compaa de Asfaltos de Maestu construa las
calles asfaltadas al precio de 22 pesetas el metro
cuadrado, "todos los gastos incluidos". Y hablando
de precios, en 1910, los costes de construccin de
un kilmetro de carretera nueva oscilaban entre las
11.500 pesetas y las 46.500, siendo la media para
Espaa de 23.800 pesetas.

1910

1921
En 1922 se crea la sociedad annima Autoestrada,
encargada de construir la autopista financiando la
obra mediante el cobro de peajes. Se le otorga la
concesin por 50 aos y en 1924 se abre el primer
tramo al pblico
.

1922

1924
En EspaaUn Real Decreto Ley de 1926
establece la creacin de un Circuito
Nacional de Firmes Especiales que agrupe a
las carreteras que supongan itinerarios
principales, es decir, las que sean el enlace
de las poblaciones de mayor importancia y
los circuitos de valor artstico e histrico.

1926

En los aos 20 comienza a hablarse en Europa de

autopistas. En Italia, en 1921, un ingeniero propone
la construccin de una red de carreteras exclusiva
para vehculos automviles. Esta red deba
caracterizarse por tener separados los carriles de
circulacin de uno y otro sentido, as como por no
tener cruces a nivel, disponer de curvas amplias,
eludir el paso por ncleos habitados y estar vallada.
La idea cala rpidamente en la administracin y en
las empresas.

La aparicin del hormign armado, invento del

ingeniero M. Hennebique. Su reconocimiento
universal se produjo durante la Exposicin
Universal de Londres, en 1924, y en los aos
treinta, el 80 por ciento de los puentes se
construa ya con este material. Al mismo
tiempo, comienza a sustituirse la mano de obra
por maquinaria de construccin: apisonadoras,
tanques para el agua, hormigoneras

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MUNDIAL
Las tcnicas estadounidenses de
carreteras se implantan en los dems
pases del continente americano.

1948

1949

Nace la Asociacin Espaola

de la Carretera, que en 1956
crea
el Servicio de Ayuda en Ruta,
que prestaba auxilio gratuito a
los automovilistas.

1952

1959

El Ministerio de la Gobernacin, lo que hoy es

Interior, pasa a tener adems de sus propias
competencias la polica y la persecucin de
delitos y delincuentes en las vas pblicas- las
de vigilar el trfico, la circulacin y los
transportes, la expedicin de permisos de
circulacin de vehculos y las licencias para
conducir vehculos de motor, tramitacin de
denuncias por infracciones del cdigo de la
circulacin y de la legislacin de transportes por
carretera.

REFERENCIA: - Breve historia de las Carreteras. Pdf. Por V.ZORIO BLANCO.

Revista de obras pblicas, enero 1987. Pgs.. 27 a 28.