PRINCPIOS DE

VIBRAES
MECNICAS

PRINCPIOS DE
VIBRAES
MECNICAS

TPE

INTRODUO

Atualmente os gerentes de fbricas tm enfrentado problemas gerais, tais como: reduo de custos, maior
disponibilidade de mquinas, reduo de mo-de-obra e problemas diversos inerentes a qualquer unidade
produtiva.
Com isto a busca de ferramentas que possibilitem esses fatos tornou-se intensa, uma destas alternativas o
acompanhamentopreditivo,tambmconhecidoporManutenoporCondioouManutenoPreditiva.
A manuteno por condio diferencia-se da corretiva pelo fato de que somente ser intervido em um
equipamentoapartirdomomentoemqueesteapresentarossinaisdefalhaenacorretivafaz-seamanuteno
quando a mquina quebra, caracterizando para equipamentos importantes um custo bastante elevado de
manuteno(horasdeparada,mo-de-obra,faltadereposio,etc.).
A manuteno preventiva baseada na vida mdia caracteriza-se por intervenes em intervalos fixos em
equipamentos, que normalmente gera dois tipos de custo: o custo das peas que so trocadas ainda em
condies de uso e o custo da quebra deste equipamento por um defeito inserido em uma manuteno
desnecessria.Acaractersticadapreventivaofatoprincipaldeincorrerparadasdesnecessrias,reduzindoo
percentualdedisponibilidadedoequipamento,pormemnmerobastantesuperiorqueacorretiva.
Amanutenoporcondiosendoelaporanlisedevibraes,termografia,ferrografia,anlisedeleo,ensaios
deultra-som,etc.,osquaisfornecemdadossegurosparaserprevistaamanutenodasmquinas,garantindo
queataprximaparadaamquinaestejaisentadequebrasinesperadas.
Aanlisedevibraesdentreasferramentasdocontrolepreditivo,aqueapresentaomelhorcusto/benefcio.
Elafornecedadosparaquepossamosprolongaravidadoequipamentocominformaesobtidasduranteavida
domesmo,eliminandodesvios"Dia1"eproblemasdemontagemquereduzemsignificativamenteavidatildos
equipamentos.

A VIBRAO

Umcorpoditoestarvibrando,quandoeledescreveummovimentodeoscilaoemtornodeuma
posiodereferncia.Onmerodevezesdemovimentoscompletos(ciclos),tomadosduranteo
perodo de um segundo, chamado de freqncia e medido em Hertz (Hz = ciclos/segundo).
Vibraes mecnicas podem ser geradas intencionalmente para produzir um trabalho til, como
em alimentadores vibratrios, britadores de impacto, compactadores, vibradores para concreto,
etc;porm,avibraonormalmenteconsideradaindesejvel,esuapresenaemequipamentos
rotativos acelera consideravelmente o desgaste provocando quebras e por conseguinte paradas
inoportunas,elevandooscustosdaproduo.
Neste curso, nos dedicamos eliminao da vibrao no desejada, identificando a sua origem
peloestudodeseucomportamento,registradoporinstrumentosdemedio,demodoapromover
um diagnstico exato, que permita umacorreo definitiva, pois acreditamos ser o entendimento
do problema, um precioso passo no caminho da soluo. Na prtica, a vibrao existe devido
efeitos dinmicos, tolerncias de fabricao, folgas, atrito entre partes em contato, foras
desequilibradasemelementosrotativoserecprocos.
O aumento do nvel de vibrao, est relacionado com alteraes ocorridas em um ou mais
elementosdamquina,influenciandotambmoutroscomponentesporestareminterligados.Uma
pequena vibrao pode excitar freqncias de ressonncia de outras partes estruturais e ser
amplificada para um nvel maior de vibrao, que geralmente ser percebido na estrutura e no
diretamentenafontedevibrao.
A vibrao de um componente simples, como de uma lmina fina, excitada numa determinada
freqncia,facilmenteidentificada.

CONTROLE PREDITIVO POR ANLISE DE VIBRAES

Existeumuniversodecaminhosparaaimplantaodeumcontrolepreditivoviaanlisedevibraesetambm
umuniversodeparmetrosaseremestabelecidoscomopadroparaosistema.
Tais parmetros normalmente so os seguintes: intervalo entre medies, parmetros de vibrao que sero
coletadosacadaponto,adefiniodospontosdemedio,acodificaodosmesmosparaqueseestabelea
ohistricocomrelaoaopontoeamquina,nveisiniciaisedeacompanhamentoealarme,organizaode
rotas de medio, definio de equipamentos a serem acompanhados e de que maneira eles sero
acompanhados,etc.
Todososparmetrosdescritosacimavariamparacadatipodeequipamentoasercontempladocomocontrole
preditivo.

a.Escolhadeequipamentos:Normalmente,noinciodeumprogramapreditivosugere-sequesejamescolhidos
aquelesequipamentosditos"ClasseA",vitaisparaoprocessoprodutivo,equeemcasodeparadaporquebra
ouparaintervenoprovoquemparadasprolongadasquerpeloseuporte,oupelafaltadepeasdereposio,
ou por outros motivos caractersticos a cada empresa. Com o decorrer do controle preditivo e a evoluo do
pessoal de campo em anlise de vibraes sero incorporados gradativamente equipamentos de classes
inferioreseoutrosquesejamjustificadossuanecessidadepelomelhordesempenhodosistema.

b. Pontos de medio: A vibrao da mquina normalmente tem origem em suas partes rotativas, porm
sentida na sua parte esttica, portanto transmitida atravs dos mancais dos equipamentos, pois neles so
sentidasasvibraesprovenientesdoscomponentesinternosmquina.

Na ilustrao, o transdutor A faz uma medio melhor que o transdutor B,

assimcomootransdutorCestnumaposiomaisdiretaqueotransdutorD.

Na monitorao de equipamentos, a escolha da direo da medio deve

incluirmedionadireoaxial(z),eemumadasdireesradiais(horizontalx ou vertical-y), normalmente na direo radial que apresentar menor rigidez
(maiornveldevibrao).

c. Nomenclatura/Codificao: O estabelecimento de uma codificao dos pontos de medio e dos

equipamentos envolvidos deve ser construda de forma simples e clara para facilitar o acompanhamento e a
criaodasmquinasepontosdemedioparaosoftware,oquefacilitarsobremaneiraacomunicaoentre
osusuriosdosistema.

d.Rotas:Asrotassoroteirosdeequipamentosaseremmedidos.Soestabelecidasdemaneiraracionalpara
que todos os equipamentos cobertos pela coleta de sinal de vibrao sejam medidos no intervalo de tempo
especificadoequenosefiqueandandodeumladoparaoutrodentrodafbrica.

e. Como medir: Existem diversas formas de avaliarmos uma vibrao: atravs do nvel global de vibrao ou
espectrosemfreqncia,oqualpodeserauxiliadoatravsdemediesespeciais,taiscomo:cepstrum,detetor
deenvoltria(envelope),zoom,scan,fase,etc.

f.Intervaloentremedies:Oestabelecimentodointervalodependerbasicamentedasmediesiniciaiseque
poderseralteradoaolongodomonitoramentopodendoemalgunscasosserdesdedirioatsemestral.Este
parmetrodefinidoparacadaequipamentodependendodesuascaractersticasmecnicasedeevoluodo
nveldevibraes.

"VOC ESTAR MEDINDO MQUINAS EM FUNCIONAMENTO, PORTANTO EXTREMO CUIDADO

PARANO ENCOSTARAMO OU PARTES DOAPARELHO EM PARTES MVEIS, POIS UM GRAVE
ACIDENTEPODEOCORRER".

CAUSAS DE VIBRAO EM MQUINAS

Desbalanceamento de massa
Desalinhamento de eixos
Folgas generalizadas
Dentes de engrenagens
Rolamentos

TCNICASPREDITIVAS
- Anlisedevibraesdebandalarga.
- Anlisedebandasoitavas.
- Anlisedelarguradebandaconstante.
- Anlisedebandacomlargurapercentualconstante.
- Anliseemtemporeal.
- Anlisedaformadeondanotempo.
- Anlisedetemposncronomdio.
- Anlisedefreqncia.
- Cepstrum.
- Demodulaodeamplitude.
- Anlisedovalordepico.
- SpikeEnergy(Espigodeenergia).
- Anlisedeproximidade.
- Monitoraoporpulsodechoque.
- AnliseUltra-snica.
- Curtose.
- Emissoacstica.
- Ferrografia
- Ferrografiaanaltica.
- Ferrografiadeleituradireta(DRF).
- Contadordepartculasescurecimento
detela(Diferencialdepresso).
- Tcnicasdebloqueiodeporos(Reduodofluxo).
- Contadordepartculadeextinodeluz.
- Contadordepartculadeluzdifusa.
- Sensorferromagnticoemtemporeal.
- Sensoresdepartculasdemetalemgeral.
- Filtragemgraduada.
- Detecomagnticadelascas.
- Testedoborro.
- Testedamancha.
- Sedimento(ASTMD-1968).
- Detecodeluzeenquadramento(DLE).
- Espectrocospiadeemissoatmica(EA).
- EAEletrododediscorotativo.

- Espectrometriaderaio-xdeenergiadispersiva.
- Foradieltrica(ASTMD-877eD-1816).
- Tensointerfacial(ASTMD-971).
- DLEAD(DLEporabsorodiferencial).
- Espectrscopioinfravermelhodetransformada
defourier(FT-IR).
- Espectroscopiainfravermelha.
- Cromatrografiadegs.
- Espectroscopiaultravioletaeabsorovisvel.
- Ativaodecamadafina.
- Microscpioanalisadoreletrnico.
- EspectroscopiadeScanningdeeltronsdeAuger.
- Monitoraodecorrosoeletroqumica.
- Analisadoresdeemissodedescarga(Anlise
dosquatrogases).
- Titulaocomindicadordecolorao(ASTMD-974).
- TitulaopotenciomtricaTAN/TBN(ASTMD-664).
- TitulaopotenciomtricaTBN(ASTMD-2896).
- Fatordepotncia(ASTMD-924).
- TestedetitulaoKarlFischer(ASTMD-1744).
- Monitordeumidade(Cintilaodevaporinduzido).
- Testedoestalo(Sentidoshumanos).
- Testedoestalo(Detetordeudio).
- Testedebrilhoeluz.
- Lquidospenetrantesdecolorao.
- Lquidopenetrantefluorescenteeletrosttico.
- Inspeodepartculamagntica.
- Filmemagntico.
- Ultra-som-Tcnicadeecopulso.
- Ultra-som-Tcnicadetransmisso.
- Ultra-som-Tcnicaderessonncia.
- Ultra-som-Freqnciamodulada.
- Testedaplaquetametlica.
- Testedacorrentecontrria.
- Radiografiasderaio-x.

-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-

Endoscopiadedispositivoprofundo.
Fibroscpiosdevisototal.
Fractografiaeletrnica.
Colorao(ASTMD-1524).
Aparnciadoleo.
Odordoleo.
Extensmetros.
Monitoraodaviscosidade.
Comparadorbolacaindo.
Viscosidadecinemtica(ASMTD-445).
Scannersinfravermelho.
Arranjosdeplanosfocais(FPA).
TermometriadeLoopdefibra.
Pigmentoindicativodetemperatura.
Resistnciadepolarizaolinear(Corrator).
Resistnciaeltrica(Corrosmetro).
Monitoraodepotencial.
Testedefatordepotncia.
Meghmetroeoutrosgeradoresdevoltagens.
Testedetempodedesligamento.
Testederesistnciadoscontatosdosdisjuntores.
Anlisedecircuitodemotor(MCA).
Comparaodesobretensoeltrica.
Anlisedacaractersticadacorrentedomotor.
Anlisedecaractersticadepotncia.
Descargaparcial.
Testedealtapotncia.
Anlisedofluxomagntico.

A vibrao uma oscilao em torno de uma

posio de referncia e freqentemente um
processo destrutivo, ocasionando falhas nos
elementos de mquina por fadiga.

O movimento vibratrio de uma mquina o

resultado das foras dinmicas que a excitam.
Essa vibrao se propaga por todas as partes
da mquina, bem como para as estruturas ligadas a ela. Geralmente uma mquina vibra
em vrias freqncias diferentes.

Toda mquina apresenta um certo nvel de

rudo e vibrao devido operao e a fontes
externas.
Uma parcela destas vibraes causada por
pequenos defeitos mecnicos ou excitaes
secundrias perturbadoras que atuam na
qualidade do desempenho da mquina.

O fato de que os sinais de vibrao de uma

mquina trazem informaes informaes
relacionadas com o seu funcionamento, indica a sade da mquina e a deciso sobre
uma interveno ou no nessa mquina.

Cada mquina apresenta uma forma

caracterstica de vibrao, em aspecto
e nvel. Porm mquinas do mesmo
tipo apresentam variaes em seus
comportamentos dinmicos. Isso se
deve s variaes de ajustes,
tolerncias, e principalmente defeitos.

Cada elemento de mquina induz uma

excitao
prpria,
gerando
uma
perturbao especfica. Geralmente esses
elementos so rotores, engrenamentos,
mancais, etc...
O comportamento dinmico da mquina
uma composio das perturbaes de
todos os componentes, defeitos e excitaes
oriundos dos movimentos.

Ento, em uma mquina as vibraes se

do em vrias freqncias devido s vrias
excitaes. O movimento em um ponto
qualquer ser a superposio de vrias
harmnicas.

Os diagnsticos para fins de manuteno

das mquinas, com o objetivo de identificar
as possveis causas destes movimentos so
obtidos separando as harmnicas do sinal
global e associando-as com os elementos
defeituosos ou desvios de montagem.

EFEITOS DAS VIBRAES

Altos riscos de acidentes
Desgaste prematuro de componentes
Quebras inesperadas
Aumento dos custos de manuteno
Fadiga estrutural

CONTROLE DAS VIBRAES

Faz-se por trs procedimentos diferenciados:
Eliminao das fontes
Isolamento das partes
Atenuao da resposta

Caso prtico
Avaria no rolamento de entrada do Redutor

DESENVOLVIMENTO
Aps a anlise dos dados de vibrao coletados na CB-16 (Rota Instalao
Piloto), a Equipe de Manuteno Preditiva, diagnosticou uma avaria no rolamento de
entradadesteredutoredesgastenoengrenamentodesada.
Nodia26-06-04,foisolicitadoasubstituiodoredutor,porm,nofoitrocado
na parada posterior ao dia da solicitao, devido a problemas tcnicos na retirada do
mesmo, por isso, a Equipe de Manuteno Preditiva acompanhou a tendncia do
equipamentoatadatadaprximaparadapreventiva,sendoessarealizadadia
22-07-04
Aps a peritagem do redutor na oficina central, foi constatado avaria no
rolamentodeentradadoredutoreoengrenamentoZ5comdesgasteanormal.

ANLISEDOSESPECTROS
Conforme o acompanhamento de rotina semanal da equipe de Manuteno
Preditiva deste equipamento, observamos uma grande evoluo na amplitude na
freqnciadeengrenamentodesadadoredutoreavarianorolamentodeentradado
mesmo.
ISPI - TRANSPORTADOR CORREIA CB16
CB16
-R6V REDUTOR SAIDA VERTICAL

14

Route Spectrum
19-jul-04 10:04:20
(SST-Corrected)

12

OVERALL= 10.19 V-DG

PK = 10.17
LOAD = 100.0
RPM = 26. (.43 Hz)

PK Velocity in m m /Sec

10

>PHB 09 SSSFV/45
D=Grm esh(3>4): 2157.
8

FREQUNCIADE
ENGRENAMENTO
COMUMA
AMPLITUDE
ELEVADA.

0
0

1000

2000

3000
Frequency in CPM

4000

5000

6000

Freq: 2151.9
Ordr: 82.80
Spec: 9.899

Cada engrenagem ter uma srie de freqncias harmnicas que so mltiplos inteiros da freqncia fundamental. A freqncia
fundamental, tambm conhecida por Freqncia de Engrenamento calculada pela multiplicao do nmero de dentes da engrenagem
pela rotao do eixo que ela est engastada.

ANLISEDOSESPECTROS

ISPI - TRANSPORTADOR CORREIA CB16

CB16
-P3H REDUTOR ENTRADA HORIZONTAL PKV

0.024

Route Spectrum
19-jul-04 10:00:58
(PkVue-HP 1000 Hz)

I I I I I I I I I I I I I I I

RMS Acceleration in G-s

0.020

OVERALL= .1445 A-DG

RMS = .1438
LOAD = 100.0
RPM = 1190. (19.83 Hz)

0.016

>PHB 09 SSSFV/45
>>SKF 6208
I=FTF SHFT 1-IB: 473.1

0.012

EspectroutilizandoatcnicadePeak-Vue,
comfrequnciasdeterministicadedefeitona
gaiola(FTF)dorolamentodeentradado
redutor.

0.008

0.004

0
0

10000

20000

30000

Frequency in CPM

CB16

0.024

ISPI - TRANSPORTADOR CORREIA CB16

-P3H REDUTOR ENTRADA HORIZONTAL PKV

0.020

RMS Acceleration in G-s

Freq: 1190.1
Ordr: 1.000
Spec: .01072

Route Spectrum
19-jul-04 10:00:58
(PkVue-HP 1000 Hz)
OVERALL= .1445 A-DG
RMS = .1438
LOAD = 100.0
RPM = 1190. (19.83 Hz)

0.016

>PHB 09 SSSFV/45
>>SKF 6208
L=BPFI SHFT 1-IB: 6453.

0.012

0.008

0.004

0
0

10000

20000
Frequency in CPM

30000

Freq: 6412.5
Ordr: 5.388
Spec: .01184

EspectroutilizandoatcnicadePeak-Vue,
comfrequnciasdeterministicadedefeitona
pistainternadorolamento(BPFI)do
rolamentodeentradadoredutor

GRFICOSDETENDNCIA
GRFICO DE TENDNCIA DA SADA DO REDUTOR

GRFICO DE TENDNCIA DA ENTRADA DO REDUTOR

ISPI - TRANSPORTADOR CORREIA CB16

CB16
-R6A REDUTOR SAIDA AXIAL

12

ISPI - TRANSPORTADOR CORREIA CB16

CB16
-R3V REDUTOR ENTRADA VERTICAL

30

Trend Display
of
Overall Value

ANTES DA
INTERVENO

25

-- Baseline -Value: 2.196

Date: 20-ago-03
PK Velocity in m m /Sec

PK Velocity in mm/Sec

FAULT

6
ALERT

-- Baseline -Value: 12.60

Date: 24-jul-02

20

15

10

FAULT
5

ALERT

0
0

Trend Display
of
Overall Value

100

200

300

400

500

600

700

800

Days: 24-jul-02 To 23-ago-04

ANTES DA INTERVENO CHEGOU A UMA

AMPLITUDE DE 9,255 mm/s, APS A TROCA
FOI PARA 1,182 mm/s

Date: 14-jul-04
Time: 14:43:28
Ampl: 9.255

100

200

APS A
INTERVENO

300
400
500
Days: 24-jul-02 To 23-ago-04

600

700

800

ANTES DA INTERVENO CHEGOU A UMA

AMPLITUDE DE 26,37 mm/s, APS A TROCA
FOI PARA 3,908 mm/s

Date: 14-jul-04
Tim e: 14:41:57
Am pl: 26.37

FOTOS
Durante a peritagem do redutor na oficina central, confirmamos o diagnstico
quando encontramos o rolamento de entrada do redutor avariado e desgaste no
engrenamentoZ5,comopodeservistonasfotosabaixo.

DESGASTE EXCESSIVO NOS DENTES DA

ENGRENAGEM Z5.

ROLAMENTO DE ENTRADA DO REDUTOR, COM A

GAIOLA PARTIDA E A PISTA INTERNA COM
ESCAMAMENTO EM TODA A SUA CIRCUNFERNCIA

cCaso Prtico

Avaria no rolamento do
motor LA (Lado Acionado)

OBJETIVO

Temos por objetivo mostrar neste relatrio as informaes

sobreaavariadiagnosticadapelaEquipedeManutenoPreditivano
rolamentodomotordeacionamentodaTR-10,utilizandoatcnicade
coleta e anlise de dados de vibrao; relatando os sintomas,
espectros e grficos de tendncia; a situao atual do equipamento e
recomendaessolicitadaserealizadas.

FOTOS DOS ROLAMENTOS

ROLAMENTO 6312 ZZ
Deficincia de Lubrificao

ROLAMENTO 6212 ZZ

ANLISE DOS ESPECTRO

ESTC - CORREIA TRANSPORTADORA TR10
TR10
-P2H MOTOR LA HORIZONTAL PKV

1.2

Max Amp
1.11
0.9

RMS Acceleration in G-s

0.6

0.3

Aps a interveno
0
27-mai-04
11:20:43

Antes da interveno
11-mai-04
09:43:51
0

20000

40000

60000

Frequency in CPM

Conforme pode ser visto no espectro em cascata, aps a interveno no

apresenta frequncias com caractersticas de defeito.

GRFICO DE TENDNCIA
ESTC - CORREIA TRANSPORTADORA B1-3
B1-3 B -M2H MOTOR LA HORIZONTAL

16

Trend Display
of
Overall Value

ANTES DA INTERVENO

-- Baseline -Value: 3.978

Date: 12-jun-02

PK Velocity in mm/Sec

12

8
FAULT

ALERT
4

WARNING

APS A INTERVENO

0
0

100

200

300

400

500

Days: 12-jun-02 To 27-mai-04

600

700

800

Date: 27-mai-04
Time: 11:20:30
Ampl: 3.978

COMENTRIOS

- Aps a troca do motor, coletamos dados de vibrao para

reavaliarmos o conjunto; aps anlise de vibrao dos dados
coletados, verificamos que o conjunto apresenta sintoma de
desalinhamento no acoplamento e no cubo do redutor.

Anlise de Falha
Caso Prtico de Quebra do Redutor
No diagnosticado pela anlise de vibrao devido a
amplitude caracterstica de desbalanceamento residual
sobrepor as freqncias caractersticas de avaria no
rolamento, sendo assim, foi realizado um estudo de
anlise de falha para determinar o sintoma da avaria.

1)OBJETIVO:
Este relatrio tem foco na seguinte premissa: Avaliao da quebra ocorrida no redutor para
se chegar na causa fundamental e conseqentemente resultar em um plano de ao de
melhorias, se necessrio.
2)OCORRNCIA: Em 10/04/04 , o redutor travou quebrando o rolamento do eixo intermedirio.
3)DADOS LEVANTADOS:
-

Histrico do Redutor

Histrico e Grfico de vibrao

Levantamento de resultante das cargas atuantes (durante a desmontagem)

Registro por fotos da peas danificadas

HISTRICO REDUTOR:
Equipamento= Transportador de Correia AB01A
Subconjunto= Redutor 0154
Modelo= 13AKSS
Fabricante= PHB
Vida Prevista= ???
-Ultima manuteno - 28/10/98, foi reformado na oficina central - trocou Z3, Z4, Z5 e Z6,
todos os rolamentos e retentores, o mesmo foi para o almoxarifado dia 17/01/00.
-O redutor entrou em operao dia 10/08/2000 - foi retirado dia 10/04/2004
Horas trabalhadas estimadas = 15840 horas

LEVANTAMENTO DE DADOS DURANTE DESMONTAGEM

Os dados levantados nos Elementos de Mquina se faz necessrio para identificar as
foras atuantes.
*Rolamento quebrado 6318, sem gaiola e elementos girantes;
*Avano da fadiga na gaiola e pista externa no rolamento 6318;
*Rolamento NU312 com folga no assentamento e marcas de carga irregular nos rolos;
*Marcas acentuadas de desgastes nas faces laterais dos rolamentos de entrada;
*Desalinhamento e desgaste acentuado nas engrenagens da 2 reduo;
*Arruela trava da porca de ajuste dos rolamentos do eixo de entrada, quebrada;
*Lubrificao insuficiente no rolamento falhado 6318;
*Obstruo do furo de lubrificao de um dos lados do rolamento 6318;
*Marcas de falta de ajuste em outras caixas de rolamentos (apresentando ndoa ou
ferrugem);
*Vestgios de deteriorizao do leo com perda dos aditivos detergente ;
*Desgaste normal nos rolamentos do outros pontos;
*Tampa do rolamento 6318 trincada com vestgio de corroso;
*Marca no eixo de entrada no assentamento dos rolamentos;
*Rolamento montado com trava qumica

VISTA MACRO DA FALHA

Rolamento falhado

Conseqncia secundria:
Perda das engrenagens da 2 reduo
por desalinhamento.
*A
conseqncia
relacionada
com
produo;etc...

primria
est
a
perda
de

ANLISE DAS FORAS ATUANTES

sada
Marca da reao de carga
no lado externo da pista
externa do rolamento

Pelo princpio de transmisso do par cnico, a

resultante de carga no rolamento 6318 est a
aproximadamente 45 graus da linha central.

DEPURAO DOS DADOS

EVOLUO DO DESGASTE NA PISTA EXTERNA E ELEMENTOS
Ponto de atrito da pista
interna na externa,aps
a quebra do rolamento

Desgaste dos
elementos
rolante e gaiola

Desgaste progressivo, indicador de

fadiga por carga localizada, normal
de trabalho (este ponto est
localizado conforme slide
anterior)que foi acelerado por
deficincia de lubrificao
Fratura
frgil

DEPURAO DOS DADOS

FALHA NO REDUTOR COM DEFICIENCIA DE LUBRIFICAO NO ROLAMENTO
Ponto para lubrificao do lado de fora
do rolamento obstrudo em montagem
(tampa fora da posio).

correto

O labirinto interno para direcionamento do

leo, torna-se vulnervel com aumento de
vibrao, diminuindo o Gap entre ele e a
pista externa.

Corroso na tampa em ponto que no chegou

leo.

DEPURAO DOS DADOS

ACOMPANHAMENTO NO GRFICO DE TENDNCIA DE VIBRAO
AB01A

24

HOMG - PILOTO 2
-R4A REDUTOR SAIDA AXIAL

12

Trend Display
of
Overall Value

AB01A

HOMG - PILOTO 2
-R3H REDUTOR LA HORIZONTAL
Route Spectrum
07-abr-04 09:10:11
OVERALL= 17.96 V-DG
PK = 17.87
LOAD = 100.0
RPM = 1781. (29.68 Hz)

-- Baseline -Value: 7.487

Date: 15-jul-02
16

PK Velocity in m m /Sec

PK Velocity in mm/Sec

20

12
WARNING
8

engrenamento

FAULT
3

ALERT

0
0

100

200

300
400
500
Days: 15-jul-02 To 12-abr-04

600

700

Date: 07-abr-04 0
Time: 09:11:36
Ampl: 20.33

20000

40000
Frequency in CPM

60000

Freq: 1781.0
Ordr: 1.000
Spec: 9.878

Em Julho/02 j havia um desbalanceamento presente, que aps a quebra com a troca do

redutor e limpeza caiu para aproximadamente 4 mm/s. Na anlise espectral j
apresentava freqncia de engrenamento, ou seja a mquina vinha sofrendo com carga
irregular nos elementos.

DEPURAO DOS DADOS

EFEITO DA VIBRAO NO EIXO DE ENTRADA
Rolamento Nu312, folgou no
eixo e caixa conseqncia da
energia de desbalanceamento
Arruela trava com danos
provocado por carga irregular
conseqncia de vibrao
Marcas caracterstica de carga
irregular nos rolos do NU312

Desgaste nas faces

laterais de anis de
encosto e rolamento

DEPURAO DOS DADOS

EFEITO DE AUSNCIA DE CONTROLE DE QUALIDADE

Folga na sede do rolamento

no eixo com sujeira no
assentamento

Presena de muita trava qumica no

rolamento

Folga nas tampas

das caixas de
rolamentos

DEPURAO DOS DADOS

EFEITO DA QUEBRA DA GAIOLA DO ROLAMENTO

Com a quebra da gaiola as esferas

deslocaram para um s lado expulsando
o eixo no sentido da fora de carga

Com o desalinhamento excessivo o pinho e

coroa da 2 reduo se usinaram

DEPURAO DOS DADOS

EFEITO DA PERDA DE ADITIVO DETERGENTE DO LEO

Perda do aditivo detergente

Desgaste localizado em pontos

indicando carga irregular por
desalinhamento com pittings
gerado pela deficincia do filme
lubrificante

COMENTRIOS:

-Foi avaliado outros rolamentos inclusive o Fag 6318 do lado oposto do eixo da 2 reduo,
onde apresentaram desgaste 3normal.
-Foi analisado o relatrio gerado pela automao onde as partidas antes da quebra foram em
conseqncia da quebra da gaiola do rolamento onde o engrenamento ficou deficiente
1c
(montando os dentes) com
sobrecarga ao motor.
oc
-Os dentes da 2 e 3 reduo apresentaram Pittings de desgaste irregular no perfil dos
dentes com caracterstica de desalinhamento, isto deve-se a folga em caixas de mancal e
ineficincia do leo.
CONCLUSO:
Quebra do redutor devido fadiga do rolamento 6318.Fadiga acelerada em funo da energia
de desbalanceamento e deficincia de lubrificao.
SUGESTES:
A definir no plano de ao.

FIM