Instituto Politcnico

Nacional
Escuela superior de Ingeniera
Qumica e
Industrias Extractivas
Procesos de refinacin del petrleo

Lubricantes

Se llama
lubricante la
sustancia capaz de
disminuir el
rozamiento entre
dos superficies en
movimiento.

1) Disminuir el coeficiente de rozamiento.

2) Actuar como medio dispersor del calor
producido.

Para cada lubricante, dentro de su gran

variedad de aplicaciones, hay unas
caractersticas que, en mayor o menor
grado, deben cumplir.
Las principales son:

Las secundarias son:

 Viscosidad: Es la caracterstica
mas importante para la eleccin de
los aceites y se define como la
resistencia de un liquido a fluir.

Viscosidad

dinmica:

La
unidad de viscosidad absoluta es el
poise, que se define como la
viscosidad de un fluido que opone
determinada
fuerza
al
deslizamiento de una superficie.

Viscosidad

cinemtica.

Es la relacin entre la viscosidad

dinmica y la densidad del liquido.
La unidad es el stoque (St)

 Nmeros SAE. Establecidos por la Society of

Automotive Engineers para especificar gamas de
viscosidades de aceites para automviles. Los
nmeros de invierno (SAE 0 W, 5W, 10W, 15 W,
20W, 25 W ) se determinan a temperaturas bajo
cero, y los de verano (SAE-20, 30, 40, 50, 60) a
100 C.

Dentro de cada clase,

pueden ser de origen
mineral, vegetal y animal.

Los lubricantes slidos se emplean cuando

las
piezas
han
de
funcionar
a
temperaturas muy extremadas y cuando
intervienen elevadas presiones unitarias.

Las grasas son dispersiones de aceite en

jabn. Se emplean para lubricar zonas
imposibles de engrasar con aceite, bien
por falta de condiciones para su retencin,
bien porque la atmsfera de polvo y
suciedad en que se encuentra la maquina
aconseja la utilizacin de un lubricante
pastoso.
La
temperatura
Punto de Goteo

mnima a la cual la
grasa contenida en un
aparato
especial
empieza a gotear por
un orificio situado en la
parte inferior.

Segn el jabn que las forma, las grasas pueden ser

clcicas, sdicas, al aluminio, al litio, al bario, etc. Y
sus caractersticas y aplicaciones son las siguientes:
Grasas clcicas. Tienen un aspecto mantecoso,
son insolubles en agua, resisten 80 C y son muy
econmicas.
Se
emplean
para
lubricar
rodamientos situados en los chasis de los
automviles y rodamientos de maquinas que
trabajen a poca velocidad y a menos de 70 C.
Grasas sdicas. Tienen un aspecto fibroso, son
emulsionables en agua, resisten 120 C. Se
emplean para rodamientos en que no haya peligro
de contacto con el agua.

 Grasas al aluminio. Son de aspecto

fibroso y transparente, insolubles en
el agua, muy adhesivas y muy
estables. Resisten hasta 100 C. Se
emplean en juntas de cardan,
cadenas, engranajes y cables.

Llamados en general aceites

lubricantes, se dividen en cuatro
subgrupos:

Obtenidos de la destilacin fraccionada

del petrleo, y tambin de ciertos
carbones.

Son denominados tambin aceites

grasos y entre ellos se encuentran:
aceite de lino, de algodn, de oliva, de
tocino, glicerina, etc.

Constituidos
por
sustancias
liquidas
lubricantes obtenidas por
procedimientos qumicos.
Tienen la ventaja sobre
los dems de que su
formacin de carbonillas
es prcticamente nula;
su
inconveniente
consiste en ser mas
caros.

Actualmente estn
desapareciendo en
la
industria
los
llamados
lubricantes
para
uso general, que
han
sido
desplazados por los
adecuados a cada
aplicacin
especifica.
Segn
sea
esta,
se
pueden citar los

Los
aditivos
son
sustancias
qumicas
que se aaden en
pequeas cantidades a
los aceites lubricantes
para proporcionarles o
incrementarles
propiedades, o para
suprimir
o
reducir
otras
que
le
son
perjudiciales.

Los aditivos pueden dividirse en dos grandes

grupos, segn los efectos que producen:

Existen las bases minerales y las bases sintticas.

Producto elaborado a partir de una

reaccin
qumica
entre
varios
materiales de bajo peso molecular para
obtener otro de alto peso molecular con
ciertas
propiedades
especficas
superiores a los lubricantes derivados
del petrleo.

Se usan ampliamente en la formulacin de

aceites automotores (motor, engranajes e
hidrulicos)

Una grasa es una

sustancia que resulta de
mezclar
convenientemente un
jabn con un aceite
apropiado.

 El empleo de las mismas

viene obligado siempre
que el mecanismo a
lubricar
ofrezca
dificultades importantes
en
cuanto
a
la
posibilidad de retener
consigo el aceite
Son muy recomendables
en ambientes de trabajo
muy
nocivos
(polvo,
humedad, etc.).

 Extraordinaria
sensibilidad al
exceso de calor.
la accin
refrigerante del
lubricante se pierde
por completo si se
utilizan grasas.

 Aunque existen otros tipos de

combinaciones posibles, los jabones
ms empleados en la fabricacin de
grasas son los siguientes:
- Clcicos
- Alumnicos
- Sdicos
- Lticos
- Bricos

Histricamente fueron
las primeras grasas
empleadas en
maquinaria. Son de
aspecto mantecoso y
ofrecen muy buena
resistencia frente al
agua, por lo que su
empleo resulta
apropiado en aquellos
puntos de engrase
expuestos a la accin
del lavado con agua

De caractersticas similares a las grasas

clcicas, las grasas alumnicas son en
cambio claras, transparentes y de
estructura suave y fibrosa. Como
aquellas, tampoco ofrecen gran
resistencia al aumento de la
temperatura y su temperatura lmite de
servicio es de unos 70 C.

Presentan estructura fibrosa y

gozan de muy buena resistencia
mecnica, sin sufrir deterioro
alguno ni separacin de sus
componentes aunque se las
someta a notables esfuerzos de
batido y agitamiento. Presentan
adems una excelente resistencia
23 a la oxidacin en servicios
prolongados, por lo que es
frecuente su empleo en
rodamientos y cojinetes sellados
de los que se conocen como
engrasados de por vida.

Se puede afirmar que un 50% del total de las

grasas que se consumen son lticas. Esto se debe a
que poseen una serie de caractersticas muy
buenas de entre las que destacan una alta
resistencia al agua y una alta resistencia a la
temperatura (hasta 150 C).

Superan a las grasas lticas por

sus mejores cualidades
adherentes y resistencia
mecnica, as como tambin por
su todava mayor resistencia al
agua.
Se emplean como grasas de tipo
universal que pueden utilizarse
sin contratiempos hasta
temperaturas del orden de los
150 C.
Por el contrario, son mucho
ms caras y muy difciles de
preparar.