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Exerccio 1

Critrio: Capacidade de
Grupo
A: a quantidade de carga que o modo consegue
carga
transportar em relao sua tara. O melhor modo segundo

esse critrio o hidrovirio.

Grupo C: O transporte hidrovirio mostra-se mais eficiente
nesse critrio, pois pode-se construir veculos de grandes
dimenses e assim escoar grandes quantidades de carga.
Grupo D: Considerando uma viagem isolada, o transporte
hidrovirio leva vantagem em relao aos outros modos.
Dentro do modo hidrovirio, o martimo o que comporta
maior quantidade de carga.
Grupo E: Hidrovirio, Ferrovirio, Aerovirio, Rodovirio.
Grupo F: Hidrovirio, Ferrovirio, Rodovirio, Areo. Em caso
de transporte interno o ferrovirio tem maior vantagem
sobre o hidrovirio atravs de rios.
Grupo G: Melhor modo: Hidrovirio. Comporta um maior
volume de carga em relao a qualquer outro modo. O peso
do veculo transportado muito pequeno se comparado a
capacidade da carga.

Critrio: Tempo /
Grupo
A: o tempo de percurso entre a origem e o destino da
Velocidade
carga. O melhor modo segundo esse critrio o aerovirio.
Grupo B: fator determinante para o transporte de cargas
perecveis e/ou valiosas assim como para transportes de
emergncia. Segundo esse critrio o melhor modo de
transporte o areo.
Grupo C: Considerando transporte de carga para longas
distncias que exigem um tempo reduzido, o transporte areo
mostra-se mais adequado pois esse veculo apresenta maior
velocidade.
Grupo D: Para distncias equivalentes, o transporte areo o
melhor modo devido sua velocidade.
Grupo E: Relaciona o tempo gasto pelo meio para levar a
carga, considerando tambm o tipo de carga. Aerovirio,
Rodovirio, Ferrovirio, Hidrovirio.
Grupo F: Areo, Rodovirio, Ferrovirio, Hidrovirio.
Grupo G: Melhor modo: Aerovirio. No existem barreiras
geogrficas significativas. Trajeto simplificado. Alta velocidade.

Critrio: Custo

Grupo A: Relao custo/carga, a relao entre o custo de

transportes e a carga transportada. Nesse critrio hidrovirio.
Grupo B: Custo.
Grupo C: Considerando os custos de implementao, o
horizonte de projeto e a quantidade de carga transportada,
podemos afirmar que os modos hidrovirio e ferrovirio so os
menos custosos.
Grupo D: Consumo de combustvel/carga transportada;
hidrovirio o melhor.
Grupo E: Classifica o meio de transporte de acordo com o gasto
dispensado para levar a mercadoria de um determinado local
ao outro. Envolve, alm do valor monetrio, outros critrios
como o valor agregado ao produto. Hidrovirio, Ferrovirio,
Rodovirio, Aerovirio.
Grupo F: Custo operacional e energtico por carga.
Hidrovirio, Ferrovirio, Rodovirio, Areo.
Grupo G: Melhor modo: Hidrovirio. Pouco gasto de
combustvel em relao ao volume de carga transportado.

Critrio:
Grupo
A: a relao entre modos de transportes. O
Intermodalidade
melhor modo segundo esse critrio o rodovirio,
pois transporte de "porta a porta", no sendo
necessrio o uso de outros modos.

Critrio: Eficincia

Grupo B: O critrio de eficincia considera o volume

transportado por viagem, o custo global do
transporte.

Critrio: Acessibilidade

Grupo B

Critrio: Praticidade

Grupo C: O transporte rodovirio considerado mais

prtico pois atende diretamente aos locais de origem
e destino, o que no ocorre com os demais modos.

Critrio: Flexibilidade

Grupo D: Devido fcil implantao de malha viria

e acessibilidade dos veculos deste modo em locais
inacessveis aos outros modos, o rodovirio o
melhor modo.

Critrio: Infra-estrutura

Grupo E: Rodovirio, Ferrovirio, Aerovirio,

Hidrovirio.

Critrio: Segurana

Grupo G

Capacidade de carga

O transporte hidrovirio mostra-se mais

eficiente nesse critrio, pois pode-se
construir veculos de grandes
dimenses e assim escoar grandes
quantidades de carga.

Tempo / Velocidade

Considerando transporte de carga

para longas distncias que exigem um
tempo reduzido, o transporte areo
mostra-se mais adequado pois esse
veculo apresenta maior velocidade.

Praticidade

O transporte rodovirio considerado

mais prtico pois atende diretamente
aos locais de origem e destino, o que
no ocorre com os demais modos.

Custo

Considerando os custos de
implementao, o horizonte de projeto
e a quantidade de carga transportada,
podemos afirmar que os modos
hidrovirio e ferrovirio so os menos
custosos.