RECONOCIMIENTO

TOPOGRAFICO Y TRAZO
PRELIMINAR EN
CARRETERAS

RECONOCIMENTO TOPOGRAFICO: se determinan

puertos topogrficos que son puntos obligados de
acuerdo a la topografa y puertos determinados por
lugares obligados de paso, ya sea por beneficio social,
poltico o de produccin de bienes y servicios.

TERREST
RE
(examen
de una
faja de
terreno
en
donde
se
alojara
el
camino
que se
pretend
e
construi
r y fijar
los
punto
obligado
s)

AEREO
(Se hace
desde el
aire por
medio
de
drones,
aviones
o
helicpt
eros)

COMBINA
DO

BRIGADA DE RECONOCIMIENTO
A)Personal

Ingeniero localizador

Escoge todos aquellos lugares que a su criterio juzgue obligados

en el proyecto

Ingeniero localizador

Recorrer la ruta que en trminos generales se alla fijado

previamente y recabara todo los datos necesarios para poder
formular el estudio preliminar
Define de la mejor manera la ruta que se deber seguir por ser la
que mayores beneficios beneficie a la comunidad

Ingeniero especialista en
planeacin
Ingeniero gelogo
Gua
peones

B) Equipo

Podmetro y/o telemetro

Aneroide o altmetro
Brjula de mano
Machetes y hachas
Clismetro
Vehculo apropiado o caballos
Equipos de comunicacin

Recopila datos sobre la calidad de suelos y observa la existencias

de posibles bancos de prstamo as como la posibilidad de que
halla fallas geolgicas a lo largo de la ruta

DATOS QUE SE DEBEN RECOGER

Distancias DURANTE EL RECONOCIMIENTO
Ubicacin del camino

Direcciones de las lneas

Pendientes longitudinales y pendientes transversales
Elevaciones del relieve del terreno
Caractersticas generales de la Topografa del terreno
Recursos naturales y produccin de los lugares de paso
Condiciones climatolgicas
Precipitacin pluvial del lugar
Naturaleza del terreno en que se cimentara la construccin
Clasificacin geolgica del material que se dispone
Ubicacin de bancos y clase de material de revestimiento
volmenes probables por kilmetros que tendr el camino
Puntos importantes que se toque o crucen con centros agrcolas, ganaderos y
mineros etc.
Propiedades que se toquen

ELECCION DE RUTA

La eleccin de ruta no es solo un problema tcnico y por tanto

requiere analizar cuidadosamente todas las posibilidades existentes,
como la topografa del terreno y tambin que el camino toque todo
los poblados intermedios, Tiempo y costo inclusive las de carcter
poltico y balancear toda las consecuencias para facilitar la decisin
final.

TRAZADO DE LNEA ANTEPRELIMINAR.

Consiste en obtener una poligonal compuesta de lneas rectas y

unidas por sus extremos de modo que se ajuste lo mejor posible a la
lnea de ceros y a lo largo de la cual se puedan obtener, de una
manera ms gil, ciertos datos y elementos que permitan comparar
las diferentes alternativas entre s.

TRAZO PRELIMINAR

Se procede a trazar una poligonal abierta que ligue todos

lo puntos obligados que marco el ingeniero localizador y
que siga aproximadamente la direccin y la pendiente que
debe tener el camino.

BRIGADA DE TRAZO

PERSONAL

EQUIPO

Ing. Trazador

Estacin total, gps etc.

Cadenero primero

Cinta mtrica de 20 m.

Cadenero segundo

2 balizas

Pen aparatero

Marro

Trompero

Trompos, estacas y tachuelas

Peones brecheros

Machetes y hachas

Radios de comunicacin

PROCEDIMIENTO PARA EL TRAZO PRELIMINAR

El trazado de una poligonal

Nivelacin del equipo

Tomar como punto de partida en un cruce de carreteras o

un puente.

Determinacin del azimut astronmico

Cadenamientos

Registro de campo

REGISTRO DE CAMPO

NIVELACION PRELIMINAR

Se realiza para conocer el perfil de la lnea preliminar,

determinando las cotas de todas las estaciones del trazo
y edemas de todos los puntos intermedios que a juicio del
ingeniero sea de utilidad para definer fielmente el perfil
del terreno.

Brigada de nivelacion

personal

Nivelador
, jefe de
la
brigada.

Estadale
ros

equipo

Peon
aparater
o

Nivel fijo

Nivel de
mano

estadale
s

Cinta
mtrica

marro

Trompos
y grapas

Nivelacion: se debe de referir al nivel medio del mar, obteniendo la

elevacion del primer banco de nivel.
NOTA los bancos de nivel se colocan en sitios que garanticen su
permanencia, preferentemente obras de mampostera, rocas fijas y
troncos de arboles.
BN-38-2
Elev. 174.836m
El 38 indica el kilometro en que se encuentra el banco de nivel y el 2 que es el
segundo banco de tal kilometro

TOLERANCIAS EN LAS NIVELACIONES.

NOTA: se desecha y repite aquella nivelacin cuyo error sea mayor que la
tolerancia.

SECCIN TRANSVERSAL

La seccin transversal esta definida por la corona, las

cunetas, los taludes, las contra cunetas, las partes
complementarias y el terreno comprendido dentro del
derecho de va.

La configuracin del terreno se puede obtener mediante

secciones trasversales apoyadas en la poligonal que
permiten conocer los puntos de cota cerrada o la cota de
los puntos de influencia en el perfil de la seccin o sea
aquellos que determinen el relieve del terreno

PROCEDIMIENTO TOPOGRFICO DE LAS

SECCIONES TRANSVERSALES
A.

Los peones brecheros limpian los ambos lados de la

estaca, que materializan la estacin del trazo, una
distancia a 150 m a 200 m, perpendicular a la lnea
preliminar.

B.

El topgrafo mide su altura de ojo sobre el piso, se coloca

en la estacin desde la cual va a obtenerse la seccin y en
direccin normal al trazo para buscar el primer punto de
cota redonda, procediendo luego con los dems que
correspondan a la equidistancia de las curvas e nivel.

C.

Una vez calculada la lectura que se requiere en la estadal,

el estadalero se desplaza asta que el topgrafo pueda
tomar dicha lectura, manteniendo al mismo tiempo la
perpendicularidad con relacin al alineamiento.

A continuacin se traslada el topgrafo al punto b y

dirige al estadalero hasta encontrar el punto c, en
el cual debe observase en el estadal la lectura.

CURVAS DE NIVEL
Estas curvas se utilizan para representar en planta y elevacin al
mismo tiempo, la forma o configuracin de terreno.
Caractersticas

Toda curva se cierra sobre si mismo, ya sea dentro de zona

considerada o fuera de ella

No puede una curva dividirse y ramificarse

Si las curvas estn muy separadas sera por que hay pendiente
suave y cuando estn muy cercanas la pendiente es fuerte.