UNIVERSIDAD ALAS

CIVIL
E.A.PPERUANAS
. INGENIERA

CURSO : PUENTES Y OBRAS DE ARTE

TEMA 1: PUENTES COLGANTES Y
ATIRANTADOS
DOCENTE :
ALUMNO S: ALVARO CHAVEZ MEDINA
WILDER ORTIZ SILVA
LUIS FERNANDO CALDERN
OSCAR MARIN RODRIGUEZ
CAJAMARCA, SETIEMBRE DEL
2011

1. DEFINICIN
Un puente colgante es un
puente sostenido por un arco
invertido
formado
por
numerosos cables de acero, del
que se suspende el tablero del
puente
mediante
tirantes
verticales. Desde la antigedad
este tipo de puentes han sido
utilizados por la humanidad
para salvar obstculos. A travs
de
los
siglos,
con
la
introduccin
y
mejora
de
distintos
materiales
de Puente 25 de Octubre Lisboa
construccin,
este
tipo
de
puentes son capaces en la
actualidad de soportar el trfico
rodado e incluso lneas de
ferrocarril ligeras.

2 HISTORIA
El diseo actual de los puentes
colgantes fue desarrollado a
principios de siglo XIX. Los
primeros ejemplos incluyen los
puentes de Menai y Cowny
(puestos en funcionamiento en
1826) en el Norte del Pas de
Gales y el primer puente
Hammersmith (1827) en la zona
Oeste
de
Londres.
Desde
entonces
puentes
colgantes
han sido construidos a lo largo
de
todo
el
mundo.
Esta
tipologa
de
puente
es
prcticamente la nica solucin
posible para salvar grandes
luces
(superiores
a
un
kilmetro),

Golden Gate Bridge, uno de los ms famosos, y

rcord de longitud del vano central durante
muchos aos. San Francisco (California)

2.1 PUENTES COLGANTES EN EL PER

Los puentes colgantes en el
Per se remota a la cultura Pre
Inca e Inca, prueba de ello
cuando
los
espaoles
conquistaron el imperio Inca,
quedaron
sorprendidos
por
maravillas
que
ofreca
un
puente
colgante.
Como
materiales se utilizaron fibra de
penca
(cabuya),
tallo
de
gramineas (stypa).
Hasta el siglo XVI, se calcula
que en todo el Per existi
cerca de 200 puentes, que
algunos casos llego alcanzar
hasta los 80m de longitud

El ultimo puente colgante Inka

que existe, en Huinchiri, cerca
de
Cusco,
es
reconstruido
prcticamente cada ao. Los
pobladores de las aldeas de
ambos lados llevan a cabo un
festival
de
tres
das
y
recolectan fuertes hierbas para
producir ms de 15,240 metros
de cuerdas. Finalmente, las
cuerdas son trenzadas para
reemplazar ms de 45 metros
de cables.
Varios grupos de la familia
tienen
cada
preparado
un
nmero de hierba-cuerdas que
se formarn en los cables en el
sitio, otros han preparado las
esteras para decking, y la

3 VENTAJAS
El vano central puede ser
muy largo en relacin a la
cantidad
de
material
empleado,
permitiendo
comunicar caones o vas de
agua muy anchos.
Plataforma a gran altura
permitiendo
el
paso
de
barcos muy altos
No se necesitan apoyos
centrales durante su
construccin.
Siendo relativamente flexible,
puede flexionar bajo vientos
severos y terremotos, donde
un puente ms rgido tendra
que ser ms fuerte y duro.

Puente Verrazano Narrows en NY,

conocido por ser imagen de una
compaa de seguros, adems, sucedi
al Golden Gate como puente con el
mayor vano del mundo.

4 INCONVENIENTES
Al faltar rigidez el puente se
puede volver intransitable en
condiciones de fuertes vientos
o turbulencias, y requerira
cerrarlo
temporalmente
al
trfico. Esta falta de rigidez
dificulta
mucho
el
mantenimiento
de
vas
ferroviarias.
Bajo
grandes
cargas
de
viento, las torres ejercen un
gran momento (fuerza en
sentido curvo) en el suelo, y
requieren
una
gran
cimentacin cuando se trabaja
en suelos dbiles, lo que
resulta muy caro.

Puente Juscelino Kubitschek, Brasilia,

Brasil. Los arcos no se encuentran en el

mismo plano y los cables de suspensin
forman una superficie parablica

5 ESTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO
Los cables que constituyen el arco invertido de los puentes
colgantes deben estar anclados en cada extremo del puente ya
que son los encargados de transmitir una parte importante de
la carga que tiene que soportar la estructura. El tablero suele
estar suspendido mediante tirantes verticales que conectan con
dichos cables.
Las fuerzas principales en un puente colgante son de traccin
en los cables principales y de compresin en los pilares..
Asumiendo como cero el peso del cable principal comparado
con el peso de la pista y de los vehculos que estn siendo
soportados, unos cables de un puente colgante formarn una
parbola (muy similar a una catenaria, la forma de los cables
principales sin cargar antes de que sea instalada la pista). Esto
puede ser visto por un gradiente constante que crece con el
crecimiento lineal de la distancia, este incremento en el
gradiente a cada conexin con la pista crea un aumento neto de
la
fuerza.
Combinado
con
las
relativamente
simples
constituidas puestas sobre la pista actual, esto hace que los
puentes colgantes sean ms simples de disear, calcular y

6 TIPOS DE SUSPENSIN
La suspensin en los puentes ms antiguos
puede hacerse por cadenas o barras
anlazadas(ver: Puente de las Cadenas de
Budapest), pero los puentes modernos tienen
mltiples cables de acero. Esto es para mayor
redundancia; unos pocos cables con defectos o
fallos entre los cientos que forman el cable
principal son una pequea amenaza, mientras
que un solo eslabn o barra malo o con defectos
puede eliminar el margen de calidad o echar
abajo la estructura

7 TIPOS DE TABLEROS

La mayora de los puentes colgantes usan

estructuras de acero reticuladas para
soportar la carretera (particularmente
poseyendo los efectos desfavorables)
Recientes
desarrollos
en
aerodinmica de puentes han permitido la
introduccin de estructuras de plataforma.

8 ESFUERZOS QUE SOPORTAN

MLTIPLES 1

EFECTOS

9 CLASIFICACIN TRADICIONAL
El puente colgante que todos conocemos, es el que nosotros le
llamamos puente tradicional y es el que regularmente encontramos
en parques y rios. Consiste en un puente de 4 o ms cables con
tablones de madera y barandales por donde se puede transitar
caminando tranquilamente.

Es un puente de 3 o ms cables por donde se camina por un solo

cable, pero tienes 2 cables para sujetarte. En GEO Interactivos
manejamos variaciones de este puente ya que en lugar de caminar
por un cable, colocamos estrechos tablones de madera para caminar
y cables para sujetarse.

Este consiste en una serie de islas de madera

suspendidas de cables de acero, formando tipo
columpios. La caracterstica de este reto es que a simple
vista parece sencillo cruzarlo pero al estar arriba todo se
complica ya que cada isla se mueve de una manera
independiente a 360 grados.

Consiste en una serie de barriles de madera suspendidos

en el aire por donde los usuarios tienen que cruzar por
dentro de los mismos. Este tipo de puentes son muy
atractivos y visuales.

Este consiste en tablones de madera suspendidos sobre

cables de acero por los cuales se puede caminar sin
mayor dificultad.

10 MATERIALES UTILIZADOS

MATERIALES UTILIZADOS
Acero:
- Obtencin: Fundicin de Hierro (99%) y Carbono (1%). Si se aade Cromo o
Nquel es inoxidable.
- Tipos: Acero al carbono, acero inoxidable, Hierro fundido, etc.
- Propiedades: Dureza alta, no frgil, flexible, moldeable a altas temperaturas.
- Aplicaciones: Industrias, edificios, llaveros, relojes, etc.
Hormign:
- Obtencin: Mezcla proporcionada de: arena, cemento, agua, ridos ( y acero si es
hormign armado).
- Tipos de acero: Hormign en masa (poco practico, solo de relleno), hormign
armado.
Propiedades: Dureza alta, frgil a traccin y flexin, moldeable (fragua en 21
das).
- Aplicaciones: construccin en general.

MATERIALES UTILIZADOS

Cable. Cualquier miembro flexible a tensin que consiste en uno o ms grupos

de alambres, torones, cordeles o barras.
Alambre. Una sola longitud continua de metal producida de una varilla mediante
trefilado en fro.
Torn estructural (con excepcin del torn de alambres paralelos). Alambres
enrollados helicoidalmente alrededor de un alambre central para producir una
seccin simtrica, producido en los Estados Unidos de acuerdo con la norma
ASTM A586.

MATERIALES UTILIZADOS

GRACIAS A TODOS
LOS PRESENTES